DTOZH - ինչ է դա: DTOZH ստուգում

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Ժամանակակից մեքենաներում շարժիչի աշխատանքը վերահսկվում է էլեկտրոնային միավորի կողմից, որը տեղեկատվություն է ստանում իր համակարգերի առողջական վիճակի մասին՝ օգտագործելով համապատասխան սենսորներ: Սառեցման համակարգը, որը նախատեսված է շարժիչի օպտիմալ ջերմաստիճանի ռեժիմն ապահովելու համար, ներառում է մի քանի նման ազդանշանային սարքեր։ Դրանցից մեկը հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորն է (DTOZH): Ինչ է այս սարքը և ինչ գործառույթներ ունի, մենք կպատմենք այս հոդվածում: Բացի այդ, մենք կդիտարկենք հովացման համակարգի այս տարրի հնարավոր անսարքությունները, ինչպես նաև դրանց ախտորոշման և վերացման ուղիները:

DTOZH. ինչ է այս սենսորը և ինչու է այն անհրաժեշտ:

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը նախատեսված է համակարգում հակասառեցման կամ հակասառեցման ջերմաստիճանի և դրա հետագա փոխանցման էլեկտրոնային կառավարման միավորին տեղեկատվություն ստանալու համար: Այս տվյալների հիման վրա մեքենայի կարգավորիչը կարգավորում է՝

• պարապ արագություն, երբ շարժիչը տաքանում է;
• վառելիքի կոնցենտրացիան այրվող խառնուրդում;
• Միացրեք և անջատեք ռադիատորի օդափոխիչը:

Սենսորի սկզբունքը բավականին պարզ է. Այն հիմնված է կիսահաղորդիչների՝ դրանց էլեկտրականությունը փոխելու հատկությունների վրաջերմաստիճանի դիմադրություն։

Ի՞նչ է ջերմաստիճանի ցուցիչը: DTOZH-ը բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝

• մարմին (գլան);
• կիսահաղորդչային թերմիստոր (ռեզիստոր, որը փոխում է դիմադրությունը ջերմաստիճանի հետ);
• հաղորդիչ զսպանակ;
• էլեկտրական միակցիչ.

Ինչպե՞ս է աշխատում DTOZH-ը:

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորն ունի երկու էլեկտրական կոնտակտ, որոնցից մեկը պատյան է, որը փակվում է գետնին, իսկ երկրորդը «+» է, որը գնում է դեպի էլեկտրոնային միավոր: Կարգավորիչը DTOZH-ին ուղարկում է 5 Վ լարում, որը փոխանցվում է աշխատանքային տարրին՝ օգտագործելով հաղորդիչ զսպանակ: Կիսահաղորդչային թերմիստորն ինքնին ունի բացասական ջերմաստիճանի գործակից, և երբ հովացուցիչ նյութը, որում այն տեղադրված է, տաքացվում է, նրա դիմադրությունը սկսում է նվազել: Սա նաև նվազեցնում է սթրեսը: Այն փոխելով է, որ էլեկտրոնային կառավարման միավորը հաշվարկում է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը համակարգում:

Ջերմաստիճանի սենսորը իր պարզ դիզայնի պատճառով բավականին հազվադեպ է խափանում, բայց եթե դա պատահի, այն փոխարինվում է նոր սարքով։ Դժվար չէ որոշել սենսորի անսարքությունը։ Դրա ձախողումը առավել հաճախ ուղեկցվում է որոշակի ախտանիշներով, որոնք բնորոշ են միայն ոչ աշխատանքային DTOZH- ին: Որոնք են այս նշանները, կարդացեք:

Չաշխատող DTOZH-ի ախտանիշներ

Դուք կարող եք բացահայտել հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքությունը հետևյալ ախտանիշներով.

• վահանակի վրա շարժիչի աշխատանքի մեջ սխալ հաղորդագրության հայտնվելըվահանակ;
• սառը շարժիչը գործարկելու դժվարություն;
• շարժիչի բարձր պարապ արագություն;
• վառելիքի սպառման ավելացում;
• Շարժիչի գերտաքացում ռադիատորի խափանման պատճառով։

Վերջին անսարքությունը կարող է առաջանալ ոչ միայն DTOZH-ի պատճառով։ Եթե հովացման ռադիատորի օդափոխիչը չի աշխատում, առաջին հերթին ստուգեք դրա էլեկտրական շարժիչը և լարերի ամբողջականությունը: Միայն համոզվելով, որ դրանք աշխատում են, կարող ենք եզրակացնել, որ շարժիչի գերտաքացման մեղավորը ջերմաստիճանի տվիչն է։ Այս դեպքում DTOZH-ը կարող է և՛ չաշխատող, և՛ պայմանականորեն աշխատող լինել։

DTOZH. անսարքություններ

Հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքությունները ներառում են՝

• աշխատանքային տարրի (թերմիստորի չափաբերման) խախտում, որի արդյունքում նրա դիմադրությունը չի համապատասխանում նշված ջերմաստիճանի պարամետրերին;
• կարճ դրական շփում գետնին;
• սենսորի պատյանի խստության խախտում;
• միակցիչի վրա էլեկտրական կոնտակտի բացակայություն:

Ինչպես տեսնում եք, DTOZH-ում այնքան էլ շատ անսարքություններ չկան: Առաջին դեպքում սենսորը պարզապես սկսում է ստել՝ մոլորեցնելով էլեկտրոնային միավորը: Վերջիններս, օգտագործելով կեղծ տեղեկություններ, ստիպված կլինեն սխալ որոշումներ կայացնել։ Հետևաբար շարժիչի դժվար գործարկումը և վառելիքի չափազանց մեծ սպառումը և ռադիատորի օդափոխիչի անժամանակ միացումը:

Սենսորում կարճ միացում է առաջանում, երբ նրա մարմինը դեֆորմացվում կամ քանդվում է: այնԵրևույթը հեշտությամբ որոշվում է կարգավորիչի կողմից, որի մասին այն համապատասխան ազդանշան է ուղարկում գործիքների վահանակին։

Տապակի խստության խախտումը ամենից հաճախ տեղի է ունենում նաև սենսորի մեխանիկական վնասվածքի պատճառով, ավելի հազվադեպ՝ երկարատև աշխատանքի պատճառով:

Եթե DTOZH միակցիչների վրա կոնտակտ չկա, կարգավորիչը սովորաբար շարժիչը պահում է վթարային ռեժիմում, իսկ ռադիատորի օդափոխիչը անընդհատ աշխատում է ամեն դեպքում:

Առաջին երեք անսարքությունները չեն կարող վերանորոգվել. Այստեղ միայն DTOZH-ի փոխարինումը կարող է շտկել իրավիճակը։ Վերջին դեպքում շփումը կարող է վերականգնվել, ինչը դժվար չէ։ Դրանից հետո անպայման կրկնակի ստուգեք հովացման համակարգի աշխատանքը։

Որտե՞ղ մեքենայում փնտրել DTOZH?

Դուք կարող եք համոզվել, որ սենսորը անսարք է կամ աշխատում է՝ պարզապես ստուգելով այն: Բայց նախ դուք պետք է ինչ-որ բան իմանաք DTOZH-ի գտնվելու վայրի մասին: Որտեղ է գտնվում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը որոշակի մեքենայում, ավելի լավ է պարզել դրա հրահանգների ձեռնարկից: Փաստն այն է, որ տարբեր մոդելներում այն կարող է ունենալ տարբեր դիրք: Ամենից հաճախ DTOZH-ը տեղադրվում է բալոնի գլխի հովացման բաճկոնի մուտքային խողովակի կամ թերմոստատի պատյանի վրա:

Կարևոր է չշփոթել հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը հովացուցիչի ջերմաստիճանի չափիչի (CUT) հետ: Վերջինս ծառայում է նաև հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը որոշելու համար, սակայն դրա տվյալները օգտագործվում են բացառապես վարորդին տեղեկացնելու համար։

Սենսորի հեռացում

DTOZH-ի ստուգումը ներառում է սենսորի ապամոնտաժումը: ՀամարԴա անելու համար անջատեք բացասական տերմինալը մարտկոցից և մասամբ թափեք հովացուցիչը: Դրանից հետո DTOZH բնակարանի միակցիչն անջատված է: Սենսորն ինքնին հանվում է նստատեղից՝ օգտագործելով բաց բանալին: Փորձարկման ընթացքում տեխնոլոգիական բացվածքը փակվում է մաքուր կտորով, որպեսզի խոնավությունը կամ աղբը չմտնեն հովացման համակարգ:

Ինչպես ստուգել DTOZH?

Սենսորը ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է՝

• ավտոփորձարկիչ (մուլտիմետր);
• էլեկտրական թեյնիկ կամ ջրի տաքացման այլ սարքեր;
• հեղուկ ջերմաչափ.

Սենսորը ստուգելը պետք է որոշի DTOZH աշխատանքային տարրի տրամաչափման ճիշտությունը: Ինչ է դա նշանակում? Սա նշանակում է, որ թեստ անցկացնելիս անհրաժեշտ է պարզել, թե որքանով է ճիշտ փոխվում թերմիստորի դիմադրությունը՝ կախված ջերմաստիճանից։

Սկսելու համար, սենսորային կոնտակտները միացված են մուլտիմետրային զոնդերին՝ դիտարկելով բևեռականությունը: Սարքը միացված է օմմետր ռեժիմով: Դրանից հետո DTOZH-ը ջերմաչափի հետ միասին իջեցվում է սառը ջրի մեջ և ընթերցվում դրանց ընթերցումները։ Այնուհետև ջուրը տաքացնում են՝ շարունակելով չափումները։

Ստորև ներկայացված է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչների չափաբերման աղյուսակ:

Ջերմաստիճան, 0C	Աշխատանքային տարրի դիմադրություն, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Եթե DTOZH աշխատանքային տարրի դիմադրության արժեքները տարբերվում են աղյուսակում տրվածներից, ապա սենսորը սխալ է:

Ինչպե՞ս փոխարինել?

Սենսորը փոխարինելու գործընթացը որևէ դժվարություն չի առաջացնի նույնիսկ այն մարդու համար, ով երբեք չի վերանորոգել մեքենան, հատկապես, եթե սարքն արդեն ապամոնտաժվել է ստուգման համար: Միակ բանը, որ պետք է անել, նոր DTOZH գնելն է: Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի տվիչների գինը՝ կախված մեքենայի մակնիշից, կարող է տատանվել 300-800 ռուբլու սահմաններում։

DTOZH-ը գնելուց հետո միայն անհրաժեշտ է նախ ստուգել այն վերը նկարագրված ձևով (դրա կատարման նկատմամբ ավելի մեծ վստահության համար), այնուհետև պտտել այն հինի տեղում և միացնել համապատասխան միակցիչը: Դրանից հետո ավելացրեք հովացուցիչ նյութ, ինչպես նաև միացրեք հողային լարը մարտկոցին: Այնուհետև մենք միացնում ենք շարժիչը, տաքացնում ենք այն և հետևում հովացման համակարգի աշխատանքին. արդյո՞ք անհետանում է վահանակի սխալը, ժամանակին միանում է ռադիատորի օդափոխիչը, արդյո՞ք շարժիչը հավասարաչափ է աշխատում և այլն:

Օգտակար խորհուրդներ

1. Նախքան չաշխատող հովացուցիչի ջերմաստիճանի սենսորը փոխարինելը, համոզվեք, որ դա է պատճառը:
2. Գնեք և տեղադրեք DTOZH միայն մեքենայի արտադրողի կողմից տրամադրված մոդիֆիկացիայից:
3. Պարբերաբար ստուգեք հովացման համակարգի վիճակը և դրա առանձին տարրերի աշխատանքը:
4. Ուշադրություն դարձրեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանին: Եթե սարքի վահանակի վրա սխալ է տեղի ունենում՝ կապված հովացման համակարգի առողջության հետ, անհապաղ միջոցներ ձեռնարկեք անսարքության պատճառները վերացնելու համար:
5. Երբեք շարժիչը մի լցրեք անորակ հովացուցիչ նյութով կամ ջրով: Մի խառնեք հակասառիչը և հակասառիչը նույն համակարգում: