Ստուգում ենք դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով առանց գեներատորը հանելու

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Միայն մի քանի վարորդներ գիտեն, թե ինչպես փորձարկել դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով, և այս գիտելիքները կարող են շատ օգտակար լինել: Այս տարրը կարևոր դեր է խաղում գեներատորի աշխատանքի մեջ, և դրա պատճառով մարտկոցը ճիշտ լիցքավորվում է: Հաճախ, եթե անսարքություն է լինում, վարորդները անմիջապես իրենց մեքենան տանում են ավտոտեխսպասարկման կետ։ Բայց հաճախ բավական է միայն դիոդային կամուրջը ստուգել մուլտիմետրով, որից հետո հնարավոր կլինի ինքնուրույն լուծել խնդիրը՝ թողնելով այն գումարը, որը դուք պետք է վճարեք վերանորոգման համար։ Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչ գեներատորի տարր է դա և ինչու է այն ընդհանրապես անհրաժեշտ:

Ի՞նչ է դիոդային կամուրջը: Գործողության սկզբունքը

Այս սարքը լիցքավորիչի խցում գործում է որպես ուղղիչ: Գեներատորում հոսանքը փոխարկելու համար տեղադրվում են 4-ից 6 դիոդներ, և դրանք բոլորը միավորվում են մեկ շղթայի մեջ,կոչվում է դիոդային կամուրջ: Այն նաև գտնվում է անմիջապես գեներատորի մեջ:

Այս տարրի աշխատանքի սկզբունքը պարզ է՝ այն գեներատորի առաջացրած հոսանքը փոխանցում է մարտկոցին և չի փոխանցում հակառակ ուղղությամբ՝ մարտկոցից գեներատոր։ Այս դեպքում մի ուղղությամբ ստեղծվում է որոշակի արժեքի դիմադրություն, իսկ հակառակ ուղղությամբ դիմադրությունը ձգտում է դեպի անսահմանություն։ Եթե կամրջի հետ կապված որևէ անսարքություն լինի, ապա մեքենայի էլեկտրոնիկան կխափանվի: Ավելի ճիշտ՝ մարտկոցը կխափանվի, և առանց դրա մեքենան պարզապես չի գործարկվի, քանի որ մեկնարկիչն ինքնին սնվում է մարտկոցից։

Ինչու՞ է դիոդային կամուրջը այրվում:

Գեներատորի դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով ստուգելը ներառում է, ի թիվս այլ բաների, պարզել դիոդային կամուրջի ձախողման պատճառները: Ամենատարածված պատճառը ներսում ջրի կուտակումն է։ Հաճախ մեքենան լվանալուց կամ ջրափոսերի միջով քշելուց հետո կամուրջը կարող է այրվել։

Երկրորդ պատճառը մարտկոցի տերմինալների բևեռականության հակադարձումն է: Դա տեղի է ունենում անբավարար լուսավորության դեպքում կամ լիցքավորիչը մարտկոցին միացնելիս: Իհարկե, կամուրջի այրման ավելի բարդ պատճառներ կարող են լինել, բայց ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում այս երկու պատճառներից մեկի պատճառով: Հետևաբար, փորձեք խուսափել խորը ջրափոսերի միջով քշելուց և մարտկոցը ճիշտ լիցքավորել։

Ի՞նչ ազդեցություն ունի այրված դիոդային կամուրջը:

Եթե մարտկոցի հետ կապված խնդիրներ կան, ապա առաջին հերթին արժեստուգեք դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով: Մարտկոցը ուղղակիորեն միացված է այս կամրջին: Եթե կոտրվի, հնարավոր է 2 տարբերակ՝ հոսանքը ընդհանրապես չի գնում դեպի մարտկոց, կամ գնում է, բայց շատ բարձր է։ Սա կարող է առաջացնել էլեկտրոլիտի եռալ:

Հետևաբար, եթե կամրջի հետ կապված խնդիր կա, այն պետք է շատ արագ լուծվի. Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք գնել նոր մարտկոց, այն էլ էժան չէ։ Հետևաբար, ավելի լավ է պատկերացում ունենալ, թե ինչպես է դիոդային կամուրջը ստուգվում մուլտիմետրով 2110 և VAZ ապրանքանիշի այլ մոդելների վրա: Ստուգելու առնվազն 2 եղանակ կա՝ օգտագործելով մուլտիմետր կամ սովորական լամպ: Դիտարկենք երկու ուղիները:

Ստուգում լամպով

Առաջինը - հեռացրեք դիոդային կամուրջը գեներատորից: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական լամպի դեպքում դա կարելի է հրաժարվել: Մենք վերցնում ենք հավաքված կամուրջը և հպում այն մարտկոցի տերմինալին: Համոզվեք, որ համոզվեք, որ շփումը մշտական և ամուր է: Այժմ մենք վերցնում ենք լամպը և դրա կոնտակտը (գումարած) դիպչում է մարտկոցի պլյուսին:

Այժմ մենք հերթափոխով հպում ենք լամպի մյուս կոնտակտներին դիոդների կոնտակտներին, այնուհետև մեկնարկի ոլորուն միացնելու կոնտակտներին։ Եթե լույսը միացված է, դա նշանակում է, որ կամուրջը «կոտրվել է» և, հետևաբար, այն չի աշխատում։ Այժմ, եթե շղթան փուլերով միացնեք մեկ դիոդի միջոցով, կարող եք բացահայտել անսարք տարրը և փոխարինել այն նորով:

Եթե անհրաժեշտություն կա ստուգել կամուրջը բաց միացման համար, ապա կամրջի մինուսը «գցվում է» մարտկոցի պլյուսին։ Այնուհետև մենք լամպը միացնում ենք մարտկոցի պլյուսին: Հիմամենք կապում ենք լամպի ազատ շփումը տարրերին, ինչպես նկարագրված է վերևում: Լամպը այս դեպքում պետք է վառված լինի: Եթե այն ընդհանրապես չի լուսավորվում կամ այրվում է աղոտ լույսով, ապա դիոդային շղթայում բաց միացում կա։

Ստուգում ենք դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով

Ինչպես լամպով փորձարկման նախորդ մեթոդում, այս դեպքում նույնպես անհրաժեշտ է կամուրջը հեռացնել գեներատորից: Դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով ստուգելիս յուրաքանչյուր դիոդ ստուգվում է առանձին: Նախ անհրաժեշտ է միացնել մուլտիմետրը «Ring» ռեժիմում, բայց եթե այդպիսի ռեժիմ չկա, ապա պարզապես դիմադրությունը սահմանեք 1 կՕհմ: Այս ռեժիմում, երբ երկու կոնտակտ փակ են, այն կզանգի:

Կամուրջը բաժանված է երկու մասի՝ օժանդակ և ուժային դիոդներ։ Դիոդային կամուրջի ստուգումը VAZ-2114 մուլտիմետրով և այլ ապրանքանիշերով իրականացվում է նույն կերպ երկու մասի համար: Սկզբունքը հետևյալն է. մարտկոցի ուղղությամբ աշխատող դիոդը ցույց կտա մի քանի հարյուր ohms-ի հավասար դիմադրություն, հակառակ ուղղությամբ դիմադրությունը կձգտի անսահմանության:

Միացրեք մուլտիմետրային զոնդերը յուրաքանչյուր դիոդի քորոցին: Եվ եթե սարքը զոնդերը տեղ-տեղ փոխելուց հետո ցույց է տալիս արժեք, որը տարբերվում է արժեքից, ապա դա ցույց է տալիս, որ դիոդը այրվել է: Այս գործողությունը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր դիոդի համար:

Եթե դիմադրությունը շատ ցածր է

Երկրորդ տարբերակը, VAZ-2109 գեներատորի և այլ մոդելների դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով ստուգելիս, ենթադրում է զրոյական արժեքների ցուցադրում: Սա խոսում էոր շղթայում ընդմիջում կա. Եթե ընթերցումները մոտ են զրոյին (շատ ցածր դիմադրություն), ապա դա նշանակում է, որ դիոդը կոտրված է: Մուլտիմետրը՝ որպես փորձարկման սարք, թույլ է տալիս ճշգրիտ նշել, թե որ դիոդն է անսարք և որոշել խզման բնույթը: Լույսի լամպ օգտագործելիս ամեն ինչ մոտավորապես նույնն է, սակայն թույլ լիցքավորման հոսանքի դեպքում ավելի դժվար է բռնել ճիշտ աշխատանքը: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում օգտագործել մուլտիմետր, բայց եթե այն հասանելի չէ, ապա կարող եք փորձել խնդիրը գտնել սովորական լամպի հետ:

Սակայն լամպով ստուգելու միակ առավելությունն այն է, որ անհրաժեշտ չէ դիոդային կամուրջը հեռացնել գեներատորից։ Բայց առանց գեներատորը հեռացնելու, անհնար է ստուգել դիոդային կամուրջը մուլտիմետրով: Առանց գեներատորը հեռացնելու, դա հնարավոր չէ անել: Այնտեղ դուք պետք է աշխատեք առանձին մասերի հետ, բայց դա ավելի ճշգրիտ արդյունք է տալիս։

Երբ հայտնաբերվում է չաշխատող դիոդ, այն փոխարինվում է նորով։ Սա հեշտ է անել զոդման երկաթով: Դիոդն ինքնին արժե մեկ կոպեկ և վաճառվում է ավտոպահեստամասերի ցանկացած խանութում: Դրա փոխարինումը նույնպես դժվար չէ, և դուք կարող եք դա անել ինքներդ։

Եզրակացություն

Այս ընթացակարգում դժվար բան չկա: Եթե քիչ թե շատ ծանոթ եք էլեկտրոնիկայի հետ և գիտեք, թե ինչպես օգտագործել մուլտիմետր, ապա կարող եք ինքներդ ստուգել և փոխարինել անսարք դիոդները: Դրա համար պետք չէ կապ հաստատել սպասարկման կետի հետ, որտեղ գումար կպահանջվի ստուգման համար, և առավել եւս՝ վերանորոգման համար:

Դիոդային կամուրջի վերանորոգման համար անհրաժեշտ բոլոր իրերը կոմերցիոն հասանելի են: Այո, և դիոդային կամուրջն ինքնին ընդհանրապես էժան է, բայց կարող են խնդիրներ լինելկամուրջ եմ փնտրում որոշակի հազվագյուտ գեներատորի մոդելի համար:

Վերջապես. եթե մարտկոցի հետ ինչ-որ բան այն չէ, ապա դուք շատ հաջողակ եք, եթե պատճառը դիոդային կամրջի մեջ է: Սա, կարելի է ասել, սպառվող նյութ է, որը ժամանակ առ ժամանակ պետք է փոխվի։ Բայց այստեղ գլխավորը անսարքությունը ժամանակին բացահայտելն է, քանի դեռ մարտկոցն ինքն է տառապելու: