2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Այս մեքենայի էլեկտրական սարքավորումները պատրաստված են միալար սխեմայով. գործիքների և սարքավորումների բացասական տերմինալները միացված են «զանգվածին»՝ մեքենայի թափքին և այլ մեխանիզմներին, որոնք դեր են խաղում։ երկրորդ շարժիչով: Gazelle-ի ներքին ցանցը հավասար է 12V DC անվանական լարմանը: Էլեկտրական սխեման միացնելու համար օգտագործվում է բռնկման անջատիչ, որը բաղկացած է կոնտակտային շարժիչից և հակագողության կողպեքից: Այն ժամանակ, երբ շարժիչը չի աշխատում, բոլոր էլեկտրական սպառողները էներգիա են վերցնում մարտկոցից, իսկ երբ շարժիչը աշխատում է, էներգիան մատակարարվում է փոփոխականից: Մինչ տարրը աշխատում է, մարտկոցը լիցքավորվում է, և ներկառուցված միացումը սնուցվում է երկու ապահովիչների միջոցով:
Լուսավորման սխեման հագեցած է 40 Ա ապահովիչով, իսկ աքսեսուարների և մեքենաների սխեման հագեցած է 60 Ա ապահովիչով: Դրանք գտնվում են ք.ապահովիչների տուփ, որը տեղադրված է շարժիչի խցիկում: Նաև բոլոր սպառողների սխեմաները պաշտպանված են ավելի ցածր ընթացիկ գործողությամբ լրացուցիչ ապահովիչներով: Դրանք տեղադրված են վարորդի կողմից վահանակի տակ։
Տեսակ
Gazelle գեներատորը համաժամանակյա եռաֆազ մեքենա է էլեկտրամագնիսական գրգռմամբ և նախատեսված է պտտվող շարժումը էլեկտրական էներգիայի վերածելու համար: Մեքենան համալրված է 2502.3771 կամ 9422.3701 մոդելներով, որոնց հզորությունը կազմում է մոտ 1000 վտ։ Գազելի վրա գեներատորի ինքնուրույն տեղադրումն իրականացվում է էներգաբլոկի աջ կողմում գտնվող մոնտաժային բրա միջոցով: Այն շարժվում է ծնկաձև լիսեռի կապանքից V-գոտիով: Այն աշխատում է ներկառուցված Ya212A11E լարման կարգավորիչի հետ միասին, որը պահպանում է լարումը ելքի վրա տվյալ աշխատանքային ռեժիմում:
Հնարավոր անսարքություններ
Գազել գեներատորի անսարքության դեպքում բոլոր էլեկտրոնային սարքերի աշխատանքը խաթարվում է, և մարտկոցը չի լիցքավորվում: Վահանակի վրա տեղադրված հատուկ ցուցիչը տեղեկացնում է վարորդին այս մասի խափանման մասին: Նման անսարքության դեպքում շարժիչը գործարկելը և մեքենան վարելը դեռ հնարավոր է, բայց մինչև մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքաթափվի: Նման մեքենայով նորմալ վարել հնարավոր չէ։
Գեներատորի հիմնական անսարքությունները ներառում են հետևյալը.լարում, սայթաքող օղակի մաշվածություն, խոզանակի չափազանց մաշվածություն։
Gazelle գեներատորը, ինչպես ցանկացած մեքենայի մեխանիզմ, կարող է ունենալ ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ էլեկտրական վնաս: Հետևաբար, և՛ վթարի վերականգնման եղանակը, և՛ գործառնությունների տեսակները տարբեր բնույթ են կրում:
Մեխանիկական վնասը կարող է ներառել պտտվող առանցքակալների, զսպանակների մաշվածություն և վնասում, պատյանների, ճախարակի և շարժիչ գոտու ամբողջականության խախտում:
Խափանումները, որոնք կոչվում են էլեկտրական, ներառում են ստատորի ոլորման ճեղքվածք, խոզանակների ճաքեր և մաշվածություն, ռելե-կարգավորիչի քայքայում, պտույտների մեկուսիչ ծածկույթի հալում, շրջադարձային կարճ միացումներ:
Այս տեսակի անսարքություններից որևէ մեկի դեպքում մեքենայի գեներատորը ամբողջությամբ չի կատարում իր գործառույթները կամ ամբողջությամբ խափանում է, ինչը ազդում է բոլոր էլեկտրոնային սարքերի և ընդհանուր առմամբ շարժիչի աշխատանքի վրա:
Անսարքությունների պատճառները
Սովորական կոռոզիան, մաշվածությունը և խոնավությունը կարող են առաջացնել մի շարք անսարքություններ: Մեխանիկական խափանումները հաճախ տեղի են ունենում մեքենայի երկարատև օգտագործման և նյութի հոգնածության, գեներատորի արտադրության մեջ անորակ նյութերի օգտագործման, արտադրանքի շահագործման պայմաններին չհամապատասխանելու և նորմալ աշխատանքային ռեժիմի խախտման պատճառով, ազդեցության տակ. արտաքին գործոններ, ինչպիսիք են փոշին, խոնավությունը, բարձր ջերմաստիճանը և աղը:
Ինչպե՞ս հեռացնել գեներատորը Gazelle-ից:
Հիմա մտածեք ապամոնտաժման հարցը։ Գազել մեքենայի վրա վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելիս գեներատորի հեռացումը պետք է իրականացվի բոլորին համապատասխան.տեխնոլոգիական հրահանգներ և աշխատանքի ընթացքում պահպանել անվտանգության կանոնները. Այն դեպքում, երբ մեքենայի շարժիչը տաք է, դուք պետք է թույլ տաք, որ այն սառչի, որպեսզի խուսափեք այրվելու հավանականությունից:
Գեներատորի անսարքության դեպքում այն հանվում է մեքենայի շարժիչից և կատարվում են դիագնոստիկ և վերանորոգման աշխատանքներ։ Դա անելու համար կարող եք կապ հաստատել սպասարկման արտադրամասերի հետ կամ ինքներդ վերանորոգել: Շատ վարորդներ, ովքեր առաջին անգամ բախվել են այս խնդրին, մտածում են, թե ինչպես փոխել գեներատորը Gazelle-ին: Այս մասի հեռացման և տեղադրման գործողությունը չի վերաբերում բարդ տեխնոլոգիական և վերանորոգման գործընթացներին, և այն կարող է իրականացվել տանը: Դա անելու համար ձեզ անհրաժեշտ է ստանդարտ գործիքների հավաքածու:
Հեռացման գործընթաց
Գեներատորը Gazelle-ով փոխարինելուց առաջ կարևոր է հեռացնել մարտկոցի բացասական տերմինալը՝ դրանով իսկ հոսանքազրկելով մեքենայի ցանցը, ինչպես նաև անջատել էլեկտրական լարերը մասից: Հաջորդը, դուք պետք է թուլացնեք գոտու լարվածությունը, օգտագործելով հատուկ մեխանիզմ և հանեք այն: Այնուհետև, շարժիչի բեռնախցիկից հանելով գեներատորի երկու ամրացնող պտուտակները, մենք ինքնին գեներատորը հանում ենք շարժիչի խցիկից:
Եթե խոզանակները խափանվեն, դրանք փոխարինելը դժվար չի լինի։
Պետք է միայն արձակել խոզանակներն ամրացնող երկու պտուտակները և հեռացնել դրանք մարմնից: Բայց ավելի լուրջ անսարքությունների դեպքում տարրը ենթակա է ապամոնտաժման և անսարքությունների մանրամասն վերլուծության։
Փոխանակելիություն
Եթե մեքենան երկար ժամանակ չի կարողլինի վերանորոգման փուլում, օրիգինալ ֆիրմային գեներատորը հասանելի չէ, իսկ անսարքը կարիք ունի մանրակրկիտ վերանորոգման, այն կարող է փոխարինվել, այդպիսով տեղադրելով VAZ գեներատորը Gazelle-ի վրա։ Այն կարողանում է մեքենան ապահովել անհրաժեշտ քանակությամբ էլեկտրաէներգիայով, քանի որ ունի աշխատանքի նմանատիպ ցուցանիշներ։
ապամոնտաժում
Այս բաժինը նկարագրում է քայլ առ քայլ գործընթաց, որը կօգնի ձեզ ճիշտ ապամոնտաժել Gazelle գեներատորը:
Այսպիսով, նախ պետք է պատյանից հեռացնել պլաստիկ պաշտպանիչ ծածկը: Այնուհետև ետ պտուտակեք խոզանակի բլոկը և լարման կարգավորիչը, նախապես անջատելով լարերը դրանից: Այնուհետև արձակեք գեներատորի պատյանների չորս կապող ձողերը և ապամոնտաժեք բնակարանի ծածկը ստատորի հետ միասին: Այնուհետև, ոլորուն տերմինալները դիոդային կամրջից անջատելուց հետո, անհրաժեշտ է հեռացնել ստատորը և, անհրաժեշտության դեպքում, ինքնին դիոդային կամուրջը:
Հաջորդը, հեռացրեք շարժիչի ճախարակը և կափարիչը լիսեռից՝ առանցքակալով:
Դուք կարող եք իրականացնել գեներատորի մասերի ախտորոշման գործընթացը՝ օգտագործելով չափիչ գործիքներ՝ E236 կամ հատուկ հսկիչ լույս:
Ստուգում ենք մասերի վիճակը
Անկախ նրանից, թե որ գեներատորն է տեղադրված Gazelle-ի վրա, անսարքության պատճառները, որպես կանոն, կարող են լինել նույն բնույթը։
Գեներատորի վրձինները չպետք է ունենան չիպսեր և ճաքեր, դրանք մատով սեղմելիս պետք է ազատ սուզվեն վրձնակալի ալիքների մեջ և զսպանակի ազդեցությամբ վերադառնան իրենց սկզբնական դիրքին։
Խոզանակի երկարությունըչպետք է լինի 4 մմ-ից պակաս, իսկ խիստ մաշվածության դեպքում դրանք փոխարինվում են նորերով։
Ստատորը ստուգվում է պարույրի ոլորունների կարճ միացման համար պատյանին:
Դա արվում է հսկիչ լույսի մեկ տերմինալը միացնելով պատյանին, իսկ երկրորդը հերթով միացված է պտույտների երեք տերմինալներից մեկին: Այս դեպքում, եթե գործի հետ կարճ միացում կա, կառավարման լամպը կվառվի: Այս տեսակի անսարքությունը հայտնաբերելուց հետո այն վերացվում է կամ ստատորը ամբողջությամբ փոխարինվում է:
Ստատորը պտույտների միջև կարճ միացում ստուգելու համար փորձնական լամպը հերթով միացված է ոլորունների երկու տերմինալներին: Ավելին, եթե լամպը վառվում է, ուրեմն շրջադարձերում ընդմիջում չկա։
Գեներատորի ուղղիչ միավորը պետք է մաքրվի փոշուց և կեղտից: Հաջորդը, ստուգեք դիոդները, օգտագործելով փորձնական լամպ: Շնորհիվ այն բանի, որ յուրաքանչյուր հատվածում տեղադրված են տարբեր բևեռականության դիոդներ, դրանք ստուգվում են մարտկոցի միացման տարբեր բևեռականությամբ: Սխալ դիոդի հայտնաբերման դեպքում ուղղիչ միավորը փոխարինվում է:
Ստուգում ենք գեներատորը վերանորոգումից հետո
Մանրամասն ստուգումից և թերի տարրերի փոխարինումից հետո գեներատորը հավաքվում է: Ժողովը տեղի է ունենում հակառակ հերթականությամբ: Gazelle գեներատորի հավաքումից հետո կարևոր է ախտորոշել. Դրա հավաքման լավ վիճակն ու ճիշտությունը կարելի է որոշել՝ ստուգելով արագությունը, որի ընթացքում գեներատորը հոսանք է տալիս, որը հավասար է 40 Ա և 70 Ա-ի: Ախտորոշումն իրականացվում է հատուկ տակդիրի վրա: Ստուգեք շարժիչըկանգնելը սահուն փոխում է ռոտորի պտտման հաճախականությունը: Միաժամանակ չափվում են գեներատորի ցուցիչները, որոշվում է նրա սպասարկման աստիճանը։
Դինամոյի տեղադրում շարժիչի վրա
Շարժիչի վրա տեղադրումն իրականացվում է որոշակի տեխնոլոգիական գործընթացի պահպանմամբ։
Առաջին հերթին արձակեք գեներատորի փակագծերի ամրացնող ընկույզները բեռնախցիկի վրա: Հաջորդը, տեղադրեք դինամոն և ամրացրեք առջևի ամրացման պտուտակը: Այնուհետև մենք տեղափոխում ենք առջևի փակագիծը և հասնում ենք ծնկաձև լիսեռի կապանքների համահարթեցմանը մասի շարժիչ թռչող անիվի և պոմպի շարժիչի հետ: Շարժելով փակագիծը, մենք հասնում ենք գեներատորի օղակի միջև եղած բացը վերացնելուն: Մենք տեղադրում ենք հետևի մոնտաժային պտուտակը և ամուր սեղմում ենք փակագծերի մոնտաժային ընկույզները շարժիչի բեռնախցիկի վրա: Այնուհետև մենք դնում ենք շարժական գոտին ճախարակների վրա և ամրացնում ենք այն լարվածության փակագծով: Մենք իրականացնում ենք բոլոր պարուրակային միացումների խստացման հսկիչ ստուգում։ Մասը միացնում ենք մեքենայի էլեկտրական ցանցին և տերմինալները դնում մարտկոցի վրա։
Հետևաբար, նման հարց լուծելը դժվար չէ, և բացի այդ, գործընթացն ինքնին քիչ ժամանակ է պահանջում։ Դուք կարող եք զգալիորեն խնայել ավտոմեխանիկի ծառայությունների վրա:
Մեքենայի փոփոխիչի ստուգում
Մասը տեղում տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է գործարկել մեքենայի շարժիչը: Այնուհետև դուք պետք է միացնեք ձեր մեքենայում առկա առավելագույն թվով էլեկտրական սարքեր (տնակի տաքացուցիչի օդափոխիչ, մաքրիչներ, մեքենայի ռադիո, ներքին լուսավորություն) և միացնեք լուսարձակները: Միևնույն ժամանակ, նույնիսկ անգործուն շարժիչի արագության դեպքում, լարումը ինքնաթիռումցանցը պետք է լինի 13,8 Վ: Այս ցուցանիշով մեքենայի աշխատանքը ոչ մի խնդիր չի առաջացնի:
Այսպիսով, մենք հասկացանք, թե ինչպես փոխել գեներատորը Gazelle-ի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Կարծիքներ. Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա: Chrysler շարժիչի տեղադրում Gazelle-ի վրա
Առաջին անգամ «Գազել» մեքենան հայտնվել է 1994 թվականին և արտադրվել է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից։ Մեքենան լավ գործեց։ Նոր է վերանորոգված, շատ հուսալի է։ Նրա միակ թերությունը շարժիչն է։ Չնայած թողարկման պահին այն դեռ բավականին մրցունակ էր, բայց մի քանի տարի անց այլընտրանք գտնելու հարցը լուրջ դարձավ։ Մասնավորապես, դա հաստատվում է սպառողների ակնարկներով: Chrysler շարժիչը Gazelle-ի վրա տեղադրվել է 2006 թվականից
GAZelle փոխանցման տուփ և դրա անսարքությունները
Ամեն մեքենայի վրա կա փոխանցման տուփ։ Առանց դրա ոչ մի մեքենա չի կարող շարժվել նույնիսկ մեկ մետրով։ Ինչպես գիտեք, այս պահին փոխանցման մի քանի տեսակներ կան: Սրանք ռոբոտային տուփեր են, փոփոխական, ինչպես նաև ամենահայտնիները՝ ավտոմատ և մեխանիկական։ Սակայն, չնայած տեսակների նման բազմազանությանը, անցակետի հիմնական գործառույթը մնում է անփոփոխ։
Մեքենայի վրա թափքի հավաքածուի տեղադրում: Աերոդինամիկ մարմնի հավաքածուի տեղադրում
Մեքենայի վրա թափքի հավաքածուի տեղադրումը կարող է լինել դեկորատիվ կամ կատարել որոշակի գործառույթներ: Աերոդինամիկ թափքի լրակազմերի տեղադրումն օգնում է ստեղծել արհեստական անկման ուժ՝ դրանով իսկ հեշտացնելով վարելն ու բարձրացնելով դրա դինամիկ աշխատանքը:
Գեներատորի ձախողում. Գեներատորի միացում
Հոդվածում նկարագրվում է, թե ինչպես կարելի է շտկել գեներատորի ցանկացած անսարքություն՝ կապված կարճ միացման, օքսիդացման, մաշվածության և այլնի հետ: Տրվում են գործնական խորհուրդներ կոնկրետ խնդրի վերացման և հետագա կանխարգելման համար
