Ավտոմեքենայի կայունացուցիչի բար

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Մեքենայի հակապտտվող բարը կասեցման տարր է: Այն ծառայում է ոլորաններում շրջվելիս մեքենայի պտույտի նվազեցմանը, ինչը, ի վերջո, ազդում է անվտանգության, վարման և ինչպես կասեցման, այնպես էլ ընդհանրապես բոլոր պահեստամասերի ավելի նուրբ օգտագործման վրա: Առկա է նաև հակապտտվող բար, որը զգալի լարվածության մեջ է, ինչի պատճառով այն պետք է հաճախակի փոխարինվի։ Ըստ իրենց նախագծման առանձնահատկությունների՝ այս տարրերը ասիմետրիկ են, հարմար են կախոցի միայն մի կողմի համար (աջ կամ ձախ), և սիմետրիկ՝ միաժամանակ կիրառվող երկու կողմերի վրա։ Բացի այդ, տարբերությունը կարող է ընկած լինել դրանց դիրքի, ինչպես նաև գծային չափերի մեջ, որոնք չափվում են կիսաառանցքների կենտրոնների միջև։

անսարքության նշաններ

Պատճառները, որոնք հանգեցնում են հենարանների և կախոցի այլ մասերի խափանմանը, միշտ ակնհայտ են: Հիմնականը ճանապարհների անորակությունն է, որըկարող է ոչնչացնել նույնիսկ ամենահայտնի արտադրողների սարքերը: Բայց հետևյալ ախտանշանները բնորոշ են նաև թփերի հետ կապված խնդիրներին, ուստի պահանջվում է լրացուցիչ անկախ թեստ կամ մեքենան ուղարկվում է ծառայություն, որտեղ մասնագետները կկատարեն մասնագիտական ախտորոշում։

Իր առաջացած խնդիրների ախտանշանները.

- մեքենան ճոճվում է արգելակելիս և ոլորաններում շրջելիս;

- ավելացել է մեքենայի պտտումը;

- շարժումը դառնում է անկայուն և կա շեղում դեպի կողմը:

Ինչպես նկատել դարակների խնդիրները

Անիվները պետք է հնարավորինս շրջվեն դեպի ձախ և աջ: Անիվի անվադողում, դրանից հետո, դուք պետք է բռնեք դարակը ձեր ձեռքով: Առավելագույն ուժի կիրառմամբ ուժեղ շարժումներից հետո այն քաշեք տարբեր ուղղություններով։ Երբ թակոցներ, հակահարվածներ են հայտնվում, կարելի է վստահորեն ասել, որ ինչ-որ բան ակնհայտորեն այն չէ դարակի հետ: Պետք է հաշվի առնել, որ դրա վրա թափվող բեռները շատ ավելի մեծ են, երբ մեքենան շարժվում է, քան ձեռքով փորձարկվելիս։ Հետևաբար, նորմայից ցանկացած աննշան շեղում ցույց է տալիս, որ կայունացուցիչ կապը պետք է փոխարինվի:

Երկրորդ մեթոդը պահանջում է փոս: Ներքևի ընկույզը պտուտակված է, և դարակը բաց է թողնվում: Այնուհետև հատվածը ստուգվում է տարբեր ուղղություններով: Եթե ծխնիները շարժվում են գրեթե առանց դիմադրության, ազատորեն, և լսվում են թակոցներ, դա նշանակում է, որ կայունացուցիչը պետք է փոխարինվի: Երկրորդ մասը կարելի է ստուգել առանց ընկույզը թուլացնելու։ Այս մեքենայի համարճոճվում է ուղղահայաց հարթության վրա հակապտտվող բարով: Եթե լսվում է բնորոշ թակոց, ապա այն պետք է փոխարինվի:

Կայունացնող կապը կարելի է ստուգել մեկ այլ մեթոդով, որը պահանջում է անցք և օգնական: Մեկը մեքենան ճոճում է հորիզոնական հարթության վրա, իսկ մյուսը գտնվում է փոսի մեջ և մատը պահում է ծխնիին։ Այս դեպքում կայունացուցիչի կապը ստուգվում է ոչ թե ձայնով, այլ հպումով։

Պետք է հասկանալ, որ կասեցման հետ կապված ցանկացած խնդիր կարող է հանգեցնել տխուր հետևանքների։ Եթե ախտորոշումը ժամանակին չի իրականացվում, և առջևի կամ հետևի կայունացուցիչի օղակը սխալ է, ապա ճանապարհին հնարավոր են տարբեր իրավիճակներ, այդ թվում՝ վթար։