2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ձեռքի արգելակն ի սկզբանե նախագծված էր ավտոկայանատեղիում մեքենայի պատահական տեղաշարժը կանխելու համար: Համակարգը նախագծված է այնպես, որ երբ լծակը բարձրացվում է, մալուխները սեղմում են բարձիկներն ու մեքենան մնում է անշարժ: Թեեւ փորձառու վարորդները նախընտրում են ընդհանրապես չօգտագործել ձեռքի արգելակ, հատկապես ձմռանը։ Արգելակը անջատված շարժիչով հանդերձանքի ներառումն է, սա ոչ միայն մեծացնում է ձեռքի արգելակի կյանքը, այլև թույլ չի տալիս ձմռանը արգելակային բարձիկների սառցակալումը:
Ձեռքի արգելակի վերանորոգումը սովորաբար հիշվում է տեխնիկական զննում անցնելուց առաջ: Կան ձախողման մի քանի ամենահավանական պատճառներ, որոնք դուք ինքներդ կարող եք ախտորոշել՝
1) Ձեռքի արգելակը հանելուց հետո հետևի անիվները որոշ ժամանակ չեն պտտվում, և կարճատև ճանապարհորդությունից հետո ամեն ինչ վերադառնում է նորմալ: Դա պայմանավորված է ձեռքի արգելակային մալուխների թթվայնությամբ, ինչը հանգեցնում է բարձիկների կողմից մշտական սեղմման:արգելակային սկավառակ: Միայն փոխարինումը կլուծի այս խնդիրը:
2) Ձեռքի արգելակն ընդհանրապես չի աշխատում: Ամենայն հավանականությամբ, պատճառն այն է, որ մալուխը սպառել է իր ռեսուրսը և հերթական ջանքերով պարզապես պայթել է։
3) Դուք պետք է բարձրացնեք լծակը շատ բարձր՝ մեքենան տեղում պահելու համար: Այստեղ, ամենայն հավանականությամբ, եղել է բարձիկների մաշվածություն, ինչը հանգեցրել է բարձիկի և արգելակման սկավառակի միջև եղած բացվածքի ավելացմանը։ Փոխարինեք և եթե արդյունքը շատ չի փոխվել, ամրացրեք մալուխները։
Բավական տարօրինակ է, բայց ձեռքի արգելակի կոտրումը բավականին տարածված երևույթ է այն մեքենաների սեփականատերերի շրջանում, ովքեր գործնականում չեն օգտագործում այն կամ օգտագործում են այլ նպատակներով: Օրինակ, հիմա կա, այսպես կոչված, դրիֆտինգ (վերահսկվող սայթաքում), որտեղ սկսնակ վարորդները, ֆիլմ դիտելուց հետո, սկսում են վարել առանց մեքենաներն ընդհանրապես սարքավորելու, ինչը կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների: Նման ժամանցի համար անհրաժեշտ է ձեռքի հիդրավլիկ արգելակ։ Դրա դիզայնը մի փոքր տարբերվում է ստանդարտից, և այն տեղադրվում է լրացուցիչ, այլ ոչ թե գործարանայինի փոխարեն։ Նման արգելակումը չի պահի ձեր մեքենան թեքության վրա, առավել ևս կփրկի այն ձմռանը, բայց կօգնի խնայել կայանման արգելակի մնացած մասերը դրանց հետագա նպատակային օգտագործման համար։
Սա, կարծես թե, մանրուքը շատ վարորդների կյանքը շատ ավելի հեշտացնում է, երբեմն էլ փրկում: Հաճախակի են լինում դեպքեր, երբ հիմնական արգելակման համակարգի խափանման պատճառով անխուսափելի մահից փրկվել է միայն ձեռքի արգելակը։ Հենց ճիշտհետևաբար, շատ պրոֆեսիոնալ վարորդներ խորհուրդ են տալիս վերահսկել այս մեխանիզմի առողջությունը:
Արժե ասել, որ եթե հայտնվում եք վերը նշված իրավիճակում, ապա ոչ մի դեպքում չպետք է կտրուկ սեղմեք ձեռքի արգելակը։ Նման արձագանքը ոչ միայն ձեզ չի փրկի, այլեւ կարող է ավելի խորացնել առանց այն էլ խնդրահարույց պահը՝ ձեզ սահեցնելով: Եթե զգում եք, որ երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը, մեքենան չի դադարում շարժվել, ապա հանգիստ և որքան հնարավոր է արագ, դուք պետք է միացնեք ստորին փոխանցումները՝ ձեռքի արգելակի սահուն բարձրացմամբ վերև։ Փոխանցման փոխանցումները թույլ կտան դանդաղեցնել շարժիչի արագությունը, իսկ կայանման արգելակի աստիճանական կիրառումը կկանխի սահելը և կարագացնի արգելակման գործընթացը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Շղթայական արգելակ՝ սարք, աշխատանքի սկզբունք, կարգավորում և վերանորոգում
Արգելակման համակարգը նախատեսված է տարբեր մեխանիզմներ կամ տրանսպորտային միջոցներ կանգնեցնելու համար: Դրա մյուս նպատակն է կանխել շարժումը, երբ սարքը կամ մեքենան հանգստի վիճակում են: Այս սարքերի մի քանի տեսակներ կան, որոնց թվում ամենահաջողվածներից է ժապավենային արգելակը:
GAZ 66. դիզվառելիքը խոչընդոտ չէ
Իհարկե, եթե դիզելային շարժիչը սերիական տեղադրվեր GAZ 66-ի վրա, ապա մեքենայի բնութագրերը կփոխվեին դեպի լավը, բայց առանց դրա էլ «Shishiga»-ն ցուցադրում է եզակի արտաճանապարհային անցանելիություն, և որպես բանակային մեքենան այն ունի բազմաթիվ տարբեր փոփոխություններ՝ կապի մեքենայից մինչև տեխնիկական թռչող և անձնակազմի մեքենա: «Շիշիգան» երկար ճանապարհ է անցել ու միշտ եղել է լավագույնը
Ինչպե՞ս պատրաստել հիդրավլիկ ձեռքի արգելակ ձեր սեփական ձեռքերով VAZ-ի վրա:
Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ձեռքի հիդրավլիկ արգելակ՝ թյունինգի համար: Ցանկացած մոդելի VAZ-ը հագեցած է հիդրավլիկ արգելակային համակարգով, բայց կայանման մալուխի դիզայնով: Սա խաթարում է աշխատանքը, քանի որ մալուխը ձգվում է, ուստի ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը նվազում է: Իսկ թմբուկային արգելակները ինքնին այնքան էլ հուսալի չեն:
Տեխնիկական բնութագրեր «Suzuki Jimny» - չափը խոչընդոտ չէ, այլ առաքինություն
«Suzuki Jimny»-ի տեխնիկական բնութագրերը, թեև դրանք թույլ են տալիս բավականաչափ ազատ տեղաշարժվել վատ ճանապարհներով, սակայն ջիպը մի դարձրեք արտաճանապարհային նվաճողի։ Այնուամենայնիվ, մեքենան հիանալի կծառայի բացօթյա էնտուզիաստներին և բնության հետ միասնություն փնտրողներին։ Այն նախատեսված չէ խոշոր ընկերությունների համար, բայց լավագույնս հարմար է ընդամենը մի քանի մարդկանց համար՝ թույլ տալով նրանց հասնել դժվար վայրեր և այցելել մեկուսացված անկյուններ:
Ինչպե՞ս ամրացնել ձեռքի արգելակը սեփական ձեռքերով: Ցուցումներ, անսարքության նշաններ
Ինչպես գիտեք, մեքենան օգտագործում է մի քանի արգելակային համակարգեր։ Բացի աշխատանքային և պահեստային, կա նաև ավտոկայանատեղ։ Հասարակ ժողովրդի մեջ այն կոչվում է «ձեռքի արգելակ»: Բեռնատարների վրա այս տարրը շարժվում է օդով: Բայց սովորական մարդատար մեքենաների և միկրոավտոբուսների վրա սա արխայիկ մալուխային տարր է: Դիզայնը բավականին պարզ է (քանի որ այն չի պահանջում կոմպրեսոր, ընդունիչ և այլ մասեր, ինչպես օդաճնշական համակարգում), սակայն այն պարբերաբար կարգավորելու կարիք ունի։
