Ինչպե՞ս ամրացնել ձեռքի արգելակը սեփական ձեռքերով: Ցուցումներ, անսարքության նշաններ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ինչպես գիտեք, մեքենան օգտագործում է մի քանի արգելակային համակարգեր։ Բացի աշխատանքային և պահեստային, կա նաև ավտոկայանատեղ։ Հասարակ ժողովրդի մեջ այն կոչվում է «ձեռքի արգելակ»: Բեռնատարների վրա այս տարրը շարժվում է օդով: Բայց սովորական մարդատար մեքենաների և միկրոավտոբուսների վրա սա արխայիկ մալուխային տարր է: Դիզայնը բավականին պարզ է (քանի որ այն չի պահանջում կոմպրեսոր, ընդունիչ և այլ մասեր, ինչպես օդաճնշական համակարգում), սակայն այն պարբերաբար կարգավորելու կարիք ունի։ Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կարելի է ամրացնել VAZ-ի և այլ մեքենաների ձեռքի արգելակը սեփական ձեռքերով։

անսարքության հիմնական նշանները

Ինչպե՞ս սեղմել Chevrolet-ի կամ որևէ այլ մեքենայի ձեռքի արգելակը: Այս տարրի անսարքությունը որոշելը բավականին պարզ է: Դուք պետք է քշեք լանջի դիմաց: Ըստ օրենքի՝ կայանման արգելակը պետք է մեքենան պահի 17 աստիճանի անկյան տակ։

Այսպիսով, մենք կանգ ենք առնում վերելքի վրա, դնում ենք ձեռքի արգելակը և անջատում շարժիչը։ Մենք մեքենան չենք դնում փոխանցման տուփի համար: Եթե մեքենան սկսել է ցած գլորվել, սա թուլացած ձեռքի արգելակի առաջին նշանն է: Դուք կարող եք ստուգել այս տարրը առանց գործնական վարժությունների: Այսպիսով, բավական է հաշվարկել լծակի վրա սեղմումների ընդհանուր թիվը։ Դրանք պետք է լինեն 5-6-ը: Եթե կտտացնում է ավելի քիչ կամ ավելի, մեքենային անհրաժեշտ է կայանման արգելակի կարգավորում:

Թույլատրվում է նաև փորձարկել ձեռքի արգելակը ամբողջովին հարթ մակերեսի վրա։ Այսպիսով, դուք պետք է սեղմեք լծակը, մինչև այն կանգ առնի և միացնեք փոխանցումը: Դանդաղ բաց թողնելով կալանքը, փորձեք հեռանալ: Եթե սա աշխատող ձեռքի արգելակ է, դուք կզգաք, որ մեքենան շղթայված է գետնին: Նրան տեղափոխելը գրեթե անհնար է: Բայց եթե ձեռքի արգելակը սեղմած հանգիստ շարժում եք արել, նշանակում է մալուխը թուլացել է։ Ելքը կայանման արգելակը սեղմելն է։

Նման ախտորոշում պետք է անել տարին մեկ անգամ կամ 30 հազար կիլոմետրը մեկ։ Արգելակման համակարգի տարրերի ժամանակին ստուգումը թույլ կտա խուսափել բազմաթիվ վթարներից։

Պատճառներ

Այս խափանումների ամենատարածված պատճառը կայանման արգելակի տարրի բնական մաշվածությունն է: Պարանը ձգվելու հատկություն ունի։ Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ ժամանակ առ ժամանակ վարորդներին հետաքրքրում է, թե ինչպես սեղմել ձեռքի արգելակը Hyundai Accent-ի և այլ մեքենաների վրա: Արտասահմանյան մեքենաների վրա այս հանգույցը ծառայում է երկար ժամանակ: Բայց VAZ-ների վրա այն կարող է անօգտագործելի դառնալ 2-3 տարի հետո։ Բայց ամեն ինչ կախված է օգտագործման ինտենսիվությունից: Փորձառու ավտոմոբիլիստները մեքենան դնում են «փոխանցման մեջ», - այս ընթացակարգը չէվնասում է մեքենան և երկարացնում կայանման մալուխի կյանքը։

Նաև, պատճառը կարող է լինել հենց մալուխի մեջ: Օրինակ, թուլացած ձեռքի արգելակը կարող է ցույց տալ թմբուկի կամ սկավառակի մեխանիզմի մաշված բարձիկներ: Այս դեպքում աստառները փոխվում են զույգերով։ Թմբուկային արգելակների համար ձեռք են բերվում չորս բարձիկներ (յուրաքանչյուր կողմից վերին և ստորին), իսկ սկավառակային արգելակների համար՝ երկու: Եթե դուք սեղմում եք ձեռքի արգելակը՝ առանց բարձիկները փոխելու, դա կարող է նպաստել վատ արգելակմանը:

Բլոկն ունի իր կրիտիկական մաշվածությունը: Եթե շփման նյութը մաշվում է, երեսպատման մետաղական մասը սկսում է քսվել սկավառակի կամ թմբուկի մակերեսին: Եթե խնդիրը անտեսվում է, առաջանում են զգալի ճաքեր և քերծվածքներ: Միայն ակոսը կօգնի փրկել նման իրավիճակը (և նույնիսկ այդ դեպքում ոչ միշտ): Հետևաբար, միշտ ստուգեք բարձիկների վիճակը և փոխեք դրանք կանոնակարգի համաձայն։

Որտե՞ղ է

Նախքան սովորեք, թե ինչպես ամրացնել ձեռքի արգելակը ձեր սեփական ձեռքերով, դուք պետք է գտնեք, թե որտեղ է այն: Եվ այն գտնվում է հատակի տակ: Հարկ է նշել, որ մեքենան ունի մի քանի նման մալուխներ՝ յուրաքանչյուրն անցնում է իր անիվի վրա (աջ և ձախ):

Մարմնի կեսին դրանք միավորվում են մեկ տարրի մեջ: Ահա կարգավորիչ ընկույզը, որը մենք պետք է օգտագործենք: Մեզ նաև անհրաժեշտ կլինեն անիվների կանգառներ և բաց ծայրով բանալիների հավաքածու:

Սկսել

Այսպիսով, սկզբի համար մենք մեքենան դրեցինք արագության վրա (եթե այն հետևի անիվի մեքենա է, ապա «չեզոք»): Նախքան ձեռքի արգելակը սեղմելըKia, դուք պետք է բարձրացնեք մեքենայի հետևի մասը: Եվ ավելի լավ է աշխատել փոսի կամ էստակադայի վրա: Նման բացակայության դեպքում մենք աշխատում ենք հարթ ասֆալտի վրա։ Առջևի անիվների տակ «ատկատներ» ենք դնում։ Մենք բարձրանում ենք հատակի տակ և գտնում ենք մալուխի ճյուղավորման կետը: Կլինի նաև կարգավորիչ և կողպեք ընկույզ: Վերջինս նախ պետք է պտուտակահան անել։

Տափակաբերան աքցանով բռնեք կայանման մալուխի առջևի հատվածը: Մյուս ձեռքով վերցրեք համապատասխան չափի բանալին և պտտեք կարգավորող ընկույզը: Եթե փորձարկման ժամանակ լծակը սպասվածից ավելի շատ սեղմումներ է տալիս, ապա տարրը պետք է սեղմել: Եթե ավելի քիչ է, ապա ետ պտուտակեք: Քանի՞ պտույտ կխստացվի կամ պտուտակահանվի ընկույզը, կախված է իրավիճակի անտեսումից: Երբեմն ցանկալի էֆեկտ ստանալու համար անհրաժեշտ է կրկնել այս պրոցեդուրան երկու կամ երեք անգամ։

Աշխատանքների ավարտ

Կարգավորումից հետո պինդ սեղմեք կողպեքի ընկույզը (որպեսզի շարժման ընթացքում այն չհանվի և չվերանա) և ստուգեք կայանման արգելակի արդյունավետությունը: Անհրաժեշտության դեպքում նորից կրկնեք ընթացակարգը։ «Ինչպե՞ս ամրացնել ձեռքի արգելակը սեփական ձեռքերով» այս հարցին կարելի է փակ համարել։

Հարկ է նշել, որ մալուխային շարժիչի կարգավորումն ունի նմանատիպ սկզբունք՝ անկախ մեքենայի մակնիշից և նույնիսկ, թե ինչ տեսակի արգելակներ են տեղադրված (թմբուկներ կամ սկավառակներ):

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք հասկացանք, թե ինչպես ամրացնել ձեռքի արգելակը մեր սեփական ձեռքերով: Փորձարկումից առաջ կարևոր է կախել հետևի անիվներից յուրաքանչյուրըմեքենան և փորձեք ոլորել այն: Սկավառակը պետք է ազատ պտտվի, առանց խցանման: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է, ապա կայանման արգելակը սեղմելու կարգը հաջող է անցել։