Առաջին մեքենան պատմության մեջ

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Անկասկած, մեքենան մարդու ամենաօգտակար գյուտերից մեկն է, բայց ոչ բոլոր ավտոմոբիլիստները գիտեն, թե ով և որ թվականին է հորինել աշխարհում առաջին մեքենան։

Դեռևս 1672 թվականին Չինաստանում ֆլամանդացի միսիոներ Ֆերդինանդ Վերբիեստը նախագծեց շոգեմեքենա: Նա կարող էր գործի դնել խաղալիք մեքենան, որը գյուտարարը նվիրեց չինական կայսրին։ Եվ չնայած այս մեքենան չէր կարող ուղևորներ տեղափոխել, այն մտավ պատմության մեջ որպես առաջին շոգեշարժիչով մեքենա։

Եվ արդեն 1769 թվականին ստեղծվեց նոր ինքնագնաց մեքենա։ Դրա հեղինակը ֆրանսիացի Նիկոլաս Կունյոն էր, ով պատմության մեջ մտավ որպես ինքնագնաց տրանսպորտի առաջին գյուտարար։ Առաջին մեքենան միաժամանակ և՛ շոգեքարշի, և՛ ինքնագնաց կառքի նախատիպն էր։ Դիզայներն իր մտահղացմանն անվանել է «կրակոտ սայլ», քանի որ այն ի սկզբանե պետք է օգտագործվեր հրետանային արկեր տեղափոխելու համար։

Հետաքրքիր է, որ Cugno-ի տրոլեյբուսը աշխատում էր գոլորշու միջոցով և ուներ մեկ անիվ՝ մեկ շարժիչով առջևում:

Առաջին մեքենան արդարության ուժ ուներերկու ձիաուժ, սակայն, չնայած նման, մեղմ ասած, ոչ տպավորիչ կատարողականին, այն արագացրեց ժամում հինգ կիլոմետր: Միևնույն ժամանակ, այս ինքնագնաց մեքենան ուներ մինչև հինգ տոննա տարողություն։

Առաջին մեքենան, որն ուներ ներքին այրման շարժիչ, Motorwagen-ն էր՝ նախագծված Կարլ Բենցի կողմից: Այն արտոնագրվել է 1886 թվականի սկզբին, իսկ գրեթե մեկ տարի անց այն երևացել է Փարիզի ցուցահանդեսում։ Այնուամենայնիվ, այն լիարժեք անվանելը սխալ կլինի. այն շատ էր հիշեցնում եռանիվ հեծանիվը, որն ունի ուժային ագրեգատ, որը փոխանցում է ձգումը հետևի անիվներին: Առաջին մեքենան արագացրեց մինչև տասնհինգ կիլոմետր և ուներ ջրով հովացվող շարժիչ։

Նա կարող էր երկու ուղևորի նստեցնել: Փաթեթը ներառում էր ղեկի ոչ ստանդարտ լծակ, որը որոշ չափով դժվար էր կառավարել։

Motorwagen արտադրվել է յոթ տարի, և այս ընթացքում վաճառվել է քսանհինգ մեքենա:

Առաջին բենզինով աշխատող մեքենան շատ բան է վերցրել տրանսպորտի այլ տեսակներից, ինչպիսիք են շոգեմեքենան, ձիաքարշը, հեծանիվը, կառքը, բայց այն ուներ մեկ կարևոր տարբերակիչ հատկանիշ՝ բենզինային շարժիչ, շատ խնայող։ և կոմպակտ։

Այն ստեղծվել է ավստրիացի Զիգֆրիդ Մարկուսի կողմից, ով ժամանակին բենզինը որպես վառելիք օգտագործելու գաղափարն ուներ, երբ պատահաբար հրկիզեց բենզինի գոլորշիների մեծ պարունակությամբ օդային զանգվածները: Օգտագործելով պայթյունի ուժը և ստեղծելով աշխարհում առաջին բենզինով աշխատող շարժիչը,Զիգֆրիդը տեղադրեց այն սովորական վագոնի վրա, իսկ տասը տարի անց նա նախագծեց մեքենայի ավելի առաջադեմ մոդիֆիկացիա:

Սակայն, չնայած այն հանգամանքին, որ մարդու երկաթե ընկերը շատ հարուստ պատմություն ունի, ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ առաջին մեքենան գերմանացի ինժեներներ Բենցի և Դայմլերի մտահղացումն էր: Նրանցից երկու տասնամյակ պահանջվեց՝ ուղևորներ և բեռներ փոխադրելու համար հարմար շարժիչ ստեղծելու համար։ Հենց Բենցն է հորինել կարբյուրատորը, և նրան վերագրվում է նաև կլատչային մեխանիզմի գաղափարի հեղինակը։

Daimler-ը և Benz-ը ստեղծեցին մեքենաների արտադրություն, և ութ տարվա ընթացքում նրանք կարողացան վաճառել 69 մեքենա, այդ թվում՝ քառանիվ Velo՝ երկմխոցային շարժիչներով և օդաճնշական անվադողերով: