Սպասարկվող արգելակային բալոնը ճանապարհի վրա անվտանգության երաշխիք է

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենաների համակարգերում դրանցից յուրաքանչյուրը հսկայական դեր է խաղում իր շարժման գործընթացում։ Բայց կա նաև ուշացում. Հենց դրա համար է արգելակման համակարգը: Ամենապարզ արգելակային համակարգը ներառում է հիմնական գլան, միացնող խողովակներ, միացնող գուլպաներ, տրամաչափեր, բարձիկներ և թմբուկներով արգելակային սկավառակներ: Բնականաբար, յուրաքանչյուր օրգանի վիճակը պետք է մշտապես վերահսկվի, քանի որ անսարք արգելակային համակարգով մեքենայի շահագործումն արգելվում է նույնիսկ մինչև վերանորոգման վայր, ինչպես գրված է ճանապարհային կանոններում։ Սա տրամաբանական է, քանի որ դա պարզապես վտանգավոր է:

Հիմնականից բացի կա նաև գործող արգելակային բալոն, որն օգտագործվում է միայն թմբուկային արգելակներում։ Այն ունի կրկնակի գործողությամբ, այսինքն՝ մխոցները շեղվում են կենտրոնից դեպի եզրեր։ Հավասար ճնշման սկզբունքով յուրաքանչյուր կոշիկի վրա հավասար ուժ են կիրառում։

Հիմնական արգելակային մխոց VAZ-ն ունի երկու խցիկ, քանի որ արգելակման համակարգը երկակի միացում է: Նման սխեման շատ հարմար է, քանի որ, եթե առջևի անիվների արգելակները ձախողվեն, հետևիները կգործեն,և հակառակը։ Բացի այդ, վերանորոգումը հեշտացվում է, քանի որ արգելակների ամբողջական արյունահոսություն չի պահանջվում, օրինակ, առջևի տրամաչափի գուլպաների պատռման դեպքում: Բնականաբար, այս դեպքում մխոցն ունի կրկնակի ձև, որպեսզի ճնշում գործադրի երկու սխեմաների վրա:

Հիմնական UAZ արգելակային բալոնը ներառում է նաև արգելակային հեղուկի տանկեր, դրանք ամրագրված են անմիջապես դրա վրա: Դրանք երկուսն են, քանի որ համակարգը նույնն է՝ երկշղթա։ Այս դիզայնը բավականին հարմար է, քանի որ այս տարաները լրացուցիչ տարածություն չեն պահանջում, բայց լինում են դեպքեր, երբ կոտրվում են, հետո խնդրահարույց է դրանց մնացած թելերը պողպատե պատյանից հանելը։

Հիմնական արգելակային բալոնն ունի բավականին երկար ծառայության ժամկետ, հատկապես, եթե արգելակային հեղուկը և ռետինե կնիքները ժամանակին փոխվեն: Ինչու՞ փոխել արգելակային հեղուկը: Բանն այն է, որ ժամանակի ընթացքում այն կորցնում է իր հատկությունները և դառնում սեղմելի։ Սա նվազեցնում է արգելակման արդյունավետությունը: Ինչ վերաբերում է ռետինե կնիքներին: Դրանք սովորաբար օղակաձև են և պետք է փոխարինվեն արգելակային հեղուկի առաջին արտահոսքի ժամանակ: Նախ, դուք կարող եք իմանալ այդ մասին՝ նվազեցնելով արգելակման ուժը, և երկրորդ՝ պարբերաբար ստուգել մեքենան նման արտահոսքի համար, ոչ միայն արգելակային համակարգում։

Այսպիսով, եթե իսկապես նման արտահոսք է տեղի ունեցել, ապա այն պետք է անհապաղ վերացնել, քանի որ այս դեպքում մխոցները սկսում են ջնջել բալոնի հայելին պողպատե մակերևույթով, այն հնարավոր չէ վերականգնել ավելի ուշ, պետք է փոխել արգելակման բալոնը:. Սա վերաբերում է ոչ միայն հիմնական, այլև աշխատող բալոններին։

Արգելակման համակարգի ընդհանուր թերությունը խողովակի ընկույզների եզրերի մաշվածությունն է: Դրանք բավականին ուժեղ են ձգվում, հետո ենթարկվում են ագրեսիվ միջավայրի, ինչի արդյունքում պարզ բաց պտուտակով պտուտակահան անելն անհնար է։ Դրա համար կան հատուկ օղակային բանալիներ, որոնք ավելի լավ են նման գործողություն իրականացնել։ Բացի այդ, դուք պետք է համոզվեք, որ ընկույզը մտնում է թելի մեջ, քանի որ հակառակ դեպքում դուք ստիպված կլինեք փոխել ինչպես խողովակը, այնպես էլ այն հավաքույթը, որի մեջ այն պտուտակված է: Ահա այն հիմնական կետերը, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել մեքենայի արգելակման համակարգը գործարկելիս։ Իհարկե, կան այլ իրավիճակներ, բայց դրանք առաջանում են տվյալների անտեսման պատճառով։