«Գրանդ Վիտարա»-ի տեխնիկական բնութագրերը կապահովեն հարմարավետություն ցանկացած ճանապարհի վրա

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենաների հնարավորությունները գնահատելիս բավականին տարածված պրակտիկա է, երբ ինչ-որ ջիփի կամ մանրահատակի քրոսովեր դիրքավորվում է որպես իրական ամենագնաց կամ արտաճանապարհային նվաճող: Սակայն տեղի է ունենում նաև հակառակ իրավիճակը. Եթե նայեք «Grand Vitara»-ի տեխնիկական բնութագրերին, ապա դրանք համապատասխանում են միանգամայն սովորական, լավ հնարավորություններով արտաճանապարհային մեքենայի։ Իսկ արտաքին տեսքով՝ տիպիկ քրոսովեր ամենագնաց, որում մշակողները շեշտում են գոյություն չունեցող առավելությունները։

Անմիջապես պետք է նշել, որ Grand Vitara-ն՝ ճապոնական կոմպակտ ամենագնացը, արդեն հայտնի մեքենաների երրորդ սերունդն է։ Երբ այն ստեղծվեց, հեղինակները, բացի մեքենան թարմացնելու առաջադրանքներից, նպատակ էին հետապնդում պահպանել նախկինում կուտակված բոլոր առավելություններն ու առավելությունները.հայտնի մեքենա. Grand Vitara-ի տեխնիկական բնութագրերը լիովին հաստատում են, որ ճապոնացի դիզայներները հաղթահարել են այս խնդիրը: Ճիշտ է, նրանք հրաժարվել են դասական տարբերակից՝ նախկին Grand Vitara մոդելներին բնորոշ շրջանակով։

Սա, իհարկե, թեթևացրեց մեքենան և բարելավեց կառավարումը: Նման կառուցվածքային տարրի փոխարեն հայտնվեց, այսպես կոչված, ինտեգրված շրջանակով կրող մարմին, որը միակ փոփոխությունը չէր, որը թույլ տվեց մեքենան որոշ չափով այլ կերպ գնահատել։ 2013 թվականի նոր «Grand Vitara»-ն ավելի շուտ կարելի է համարել լիաքարշակ քրոսովեր, որի հաստատումներից մեկը կարող է լինել բոլոր անիվների անկախ կախոցը։ Այնուամենայնիվ, նման տրանսպորտային միջոցը պետք է ճանաչվի որպես ցեխ և կոտրված ճանապարհներ հաղթահարելու լավ կարողություն:

Սրա ապացույցը երկու հարյուրի բավականին պատշաճ մաքրումն է

միլիմետր, ինչպես նաև փոխանցման տուփում մի քանի կողպեքների առկայություն, որոնք բնորոշ են իրական ամենագնաց մեքենաներին: Որպեսզի անհիմն չլինենք, հարկ է նշել, որ Grand Vitara-ի համար տեխնիկական բնութագրերը նախատեսում են փոխանցման տուփի աշխատանքի հետևյալ ռեժիմները՝

- ինքնափակվող կենտրոնական դիֆերենցիալ հարկադիր փակման հնարավորությամբ;

- խաչաձև առանցքի դիֆերենցիալի հարկադիր արգելափակում;

- մշտական չորս անիվի շարժիչ;

- հավելյալ միացված դեմուլտիպլիկատոր (ներքև տեղաշարժ) կողպված առանցքի դիֆերենցիալով:

«Grand Vitara»-ի տեխնիկական բնութագրերը նախատեսում են դրա ավարտման հնարավորությունը երեք տարբեր շարժիչներով (բենզինով)՝ երկու և չորս տասներորդ, երկու, մեկ և վեց տասներորդական լիտր ծավալով, զարգացնելով հզորությունը։ 169, 140, 106 լիտր. Հետ. համապատասխանաբար. Այս շարժիչներով տեղադրվում է հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփ կամ մեխանիկական փոխանցումատուփ: Կախված կոնֆիգուրացիայից, արագացման ժամանակը մինչև հարյուրը տատանվում է 12,5-ից մինչև 14,4 վայրկյան, քաղաքային ցիկլում սպառումը ոչ ավելի, քան 10,6 լիտր, մայրուղում 8 լիտր:

Թափքի և կասեցման առանձնահատկությունները, ըստ ընթացիկ դասակարգման, հնարավորություն են տալիս այս մեքենան վերագրել քրոսովերներին, սակայն Grand Vitara-ի տեխնիկական բնութագրերն ավելի համահունչ են ամենագնացներին: Չնայած գնահատման նման աննշան անհամապատասխանությանը, մեքենան ի վիճակի է իր ուղևորներին ապահովել հարմարավետության բավարար մակարդակ ցանկացած դժվարին պայմաններում վարելիս և թույլ տալ նրանց հայտնվել անհասանելի անկյուններում: Քաղաքում և մայրուղու վրա վարելիս Grand Vitara-ն կապահովի անհրաժեշտ անվտանգությունը, արագությունը և մանևրելու ունակությունը: