Շարժիչի բարձ՝ որպես հարմարավետության և անվտանգության երաշխիք

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ոչ մի մեքենա չի գործի առանց հիմնական մասերի, ինչպիսիք են շարժիչը և փոխանցումատուփը: Նրանցից յուրաքանչյուրն ամրացնելու համար օգտագործվում է շարժիչի բարձ, որն ապահովում է մեխանիզմի առավելագույն կպչունությունը մեքենայի թափքին։ Մեկ այլ կարևոր կողմն այն է, որ ուղևորների խցիկում գտնվող նման բարձերի շնորհիվ է, որ շարժիչի և այլ մեխանիզմների աշխատանքի արդյունքում ձևավորվող թրթռման ինդեքսը նվազում է վարելու ընթացքում։ Անվտանգության բարձիկները հասանելի են՝ կախված մեքենայի մոդելից և տարուց, այնպես որ դրանք կարելի է բաժանել առջևի և հետևի, ինչպես նաև ձախ և աջ:

Շարժիչի ցանկացած հենարան ամորտիզատորի տեսակ է, որը կարգավորում է մեքենայի բոլոր ներքին մասերի աշխատանքը։ Այն բաղկացած է երկու տարրից, որոնք են մետաղը և բարձր ամրության ռետինը։ Առաջին բաղադրիչի շնորհիվ շարժիչի հենարանը ամենահուսալի կերպով ամրացնում է ցանկացած հատված, թույլ չի տալիս շարժվել շարժման ընթացքում, ինչպես նաև մեքենայի արգելակման գործընթացում։ Մետաղական պատյանը երեք կողմից ամրացված է շարժիչին, իսկ երկու կողմից՝ փոխանցումատուփին և միացնում է այս մասերը.մարմինը. Ռետինը, որը բարձերի մաս է կազմում, ունի ցնցող ազդեցություն, նվազեցնում է ներքին մասերի թրթռման և մաշվածության աստիճանը։ Բարձերի նոր տեսակներից են նաև հիդրավլիկները՝ լցված գլիկոլով կամ այլ տեսակի հեղուկով։ Նման մասերը ավելի քիչ են օգտագործվում, թեև դրանց տեխնիկական բնութագրերը բավականին տպավորիչ են։

Շարժիչի հենարանների ծառայության ժամկետը կախված է վազքից, ինչպես նաև մեքենայի շահագործումից: Հաճախ նման մասերը ձախողվում են այն պատճառով, որ դրանք կուտակում են շատ ճանապարհային աղբ, փոշի և կեղտ: Սա հանգեցնում է ռեզինի կարծրացման, հետագայում այն աստիճանաբար անջատվում է մետաղյա պատյանից և դառնում անօգտագործելի։ Այն առջևի շարժիչի ամրակն է, որն ամենից հաճախ կեղտոտվում է և ավելի արագ խափանում: Ուստի կարևոր է շատ ուշադիր հետևել դրա վիճակին՝ ստուգելով ոչ միայն ռետինը, այլև մետաղը, որը կարող է վնասվել կոռոզիայից, ժանգից կամ հաստոցային յուղերից։

Շարժիչի հետևի հենարանը այդքան արագ չի կեղտոտվում, ռետինն ավելի քիչ է մաշվում, իսկ երկաթը ավելի երկար է պահպանում իր սկզբնական բնութագրերը: Այնուամենայնիվ, այս մասի վիճակը նույնպես պետք է անընդհատ ստուգվի, քանի որ ցանկացած թերություն կարող է հանգեցնել անցանկալի վնասների, որոնք կարող են պատահել մեքենային ամենաանպատեհ պահին։ Շարժիչի բարձիկները ստուգելը և փոխարինելը պետք է կատարվի ավտոսրահում, այլ ոչ թե ինքներդ փորձեք դա անել: Հակառակ դեպքում, որոշ մասեր, որոնք ապահովում են մեքենայի աշխատանքը, կարող են վնասվել:

Նշան, որ շարժիչի հենարանի ինչ-որ տեսակ անսարք է, դուրս է թռել կամ վնասվել է, դրա աշխատանքի ընթացքում կարող են լինել տարբեր աղմուկներ և թրթռումներ: Հաճախ ցնցումները, որոնք տեղի են ունենում բռնկման, ինչպես նաև արգելակման ժամանակ, համարվում են այս մասի խզման նշան: Բացի այդ, վարելիս շարժիչի անսարք ամրացումը կարող է թակոց առաջացնել գլխարկի տակ, ինչը նկատելի կլինի նաև ուղևորների սրահում: Նման դեպքերում բարձերի փոխարինումը պարզապես անհրաժեշտ է, քանի որ դրանք պատասխանատու են մեքենայի անվտանգ աշխատանքի համար։