Աշխարհի առաջին թրթուրավոր տրակտորը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Բոլոր ռուս գյուտարարները անցան անտարբերության միջով և գրեթե չառաջարկեցին իրենց նորարարական գաղափարները, որոնք ակտիվորեն ընդունվեցին Արևմուտքի կողմից և ներմուծվեցին նրանց տնտեսություն: Նույն պատմությունը տեղի ունեցավ նորարար մեխանիկ Ֆեդոր Աբրամովիչ Բլինովի հետ, ով դուրս եկավ ժողովրդի միջից, ով 1877 թվականին մշակեց տնական թրթուրային տրակտոր, որն արմատապես փոխեց գյուղատնտեսական տեխնոլոգիան ոչ միայն Ռուսաստանում, այլև ամբողջ աշխարհում: Նրա գյուտը դարձավ տանկերի կառուցման հիմքը և լայնորեն կիրառվեց ծանր արդյունաբերության և տիեզերական տեխնոլոգիաների տեխնիկական սարքավորումներում, վայրէջք կատարեց Լուսնի վրա:

Առաջին թրթուրային տրակտորը հարթակ էր լոկոմոտիվի համար, որը շարժվում էր անվերջ թրթուրային ռելսերի վրա: Ֆյոդոր Աբրամովիչը դա հենց այդպես էլ անվանեց՝ թրթուրավոր մեքենա։ Թրթուրների հետքերը կազմված էին փոքր հատվածներից և փակվեցին՝ կազմելով շարունակական շրջան։ Հաշվի առնելով ռուսական արտաճանապարհայինը՝ տրանսպորտի այս տեսակը առավելություններ ուներ ինչպես անիվներով մեքենաների, այնպես էլ գնացքների նկատմամբ, քանի որ այն կարող էր շարժվել ցանկացած ուղղությամբ ցանկացած ճանապարհով, ինչպես նաև ճահճացած արտաճանապարհով։

Ճանապարհի վիճակը նրա համար նշանակություն չունի, քանի որ թրթուրավոր տրակտորն իր ողջ զանգվածով հենվում է լայն գոտու վրա, ինչը նվազեցնում է գետնի վրա ճնշումը։Այս եզակի գյուտը արժանի էր ուշադրության, բայց պետական պաշտոնյաներն առանց պատշաճ ուշադրության վերաբերվեցին բտորի գյուտարարին: Տեղացի փոքր առևտրականները փորձեցին հետաքրքրություն առաջացնել գյուտի նկատմամբ և նույնիսկ խնդրեցին գյուտի արտոնագիր տրամադրել, բայց ամեն ինչ ավելի հեռուն չգնաց:

Ի երախտագիտություն ջանքերի, գյուտարարը դրանցից մեկը նախագծեց ինքնագնաց քաշքշուկ և մետաղական գյուղատնտեսական գործիքներ՝ փայտե գութանների և չորանոցների փոխարեն, իսկ առաջին կցասայլը, որը ներկայացնում էր նույն թրթուրավոր տրակտորը, որը համակցված էր ուրիշների հետ մեկում։ շղթա (գնացքի նման): Այսպիսով, հայտնվեց գոլորշու տրանսպորտ՝ ունենալով մի քանի շարժիչներ և հասնելով մի քանի տասնյակ ձիաուժի հզորության։

Ճիշտ է, այս բոլոր գոլորշու շարժիչները ինքնուրույն չեն օգտագործվել: Դրանք նախագծվել են որպես օժանդակ մեխանիզմ ձիերի թիմի համար։ Երեք տարի անց Ֆ. Ա. Բլինովը հորինում է առաջին նավթային շարժիչը և միայն այժմ նախագծում բացարձակապես ինքնագնաց թրթուրային տրակտոր:

Գյուտարարը գումար չուներ այս բարդ մեխանիզմը մշակելու համար, ուստի Բլինովը սկսեց ինքն էլ զբաղվել ձեռնարկատիրական գործունեությամբ։ Նա նախագծել է հրդեհաշիջման պոմպեր և սկսել է դրանք արտադրել։ Փայտե Ռուսաստանում հրդեհներ էին տեղի ունենում անընդհատ, ուստի պոմպերի պատվերները շատ էին: Նա հասույթը ներդրեց իր հիմնական նախագծում՝ առաջադեմ նավթային տրակտոր:

Ժամանակի ընթացքում նա այն սարքեց խցիկով մեխանիկի համար, ով միաժամանակ հրշեջ է, վարորդ, արգելակ:և կանգնեցնել մեքենան. Իր տրակտորների նկատմամբ անկեղծ հետաքրքրություն ցուցաբերողները գերմանացի ձեռնարկատերերն էին: Նրանք անընդհատ խնդրում էին իրենց թրթուրավոր տրակտոր վաճառել։ Բայց նա դա չարեց, շարունակելով կատարելագործել սարքը, նա եկավ ներքին այրման շարժիչի գյուտին, որն ավելորդ դարձրեց R. Diesel-ի թանկարժեք շարժիչները։

Հետագայում Բլինովը բացեց իր սեփական արտադրությունը նավթային շարժիչների վրա թրթուրավոր տրակտորների արտադրության համար: Նրա մահից հետո երեխաները չեն շարունակել նրա աշխատանքը։ Բայց արևմտյան երկրներում սկսվեց թրթուրավոր տրակտորների արդյունաբերական արտադրությունը։