Որքա՞ն է մեքենայի անիվի կենտրոնական անցքի տրամագիծը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Երբեմն մեքենաների սեփականատերերը բախվում են իրենց մեքենայի անիվները նորերով փոխարինելու անհրաժեշտության հետ: Բայց պետք է միայն խանութ գալ, վարորդներն անմիջապես կորչում են, դրանցում ներկայացված է անիվների այսպիսի մեծ տեսականի։ Կոնկրետ ինչ-որ բան հնարավոր չէ ընտրել։ Սկավառակներ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել հսկայական թվով պարամետրեր: Դրանցից մեկը սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագիծն է։ Թե ինչ է դա, ինչի վրա է այն ազդում, ինչ հատկանիշներ ավելի լավ է ընտրել ձեր մեքենայի համար, կարող եք պարզել այս հոդվածից:

Ի՞նչ պարամետրեր պետք է իմանաք սկավառակներ ընտրելիս:

Առաջին հայացքից կարող է թվալ, որ անիվի համար նոր անիվ ընտրելը դժվար չէ։ Բայց հետո հանդիպում եք հետևյալ տիպի նշանակումներին՝ 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17: Այո, հենց այս ձևով է նշվում բոլոր տեխնիկական բնութագրերը: Քանի որ սկավառակներն ունեն բազմաթիվ պարամետրեր, որոնք դուք պետք է հաշվի առնեք գնելիս: Ինչի մեջ են նրանքներառել?

• Սկավառակի տեսակը՝ ձուլածո կամ դրոշմավորված։
• Մոնտաժման անցքեր՝ թիվը և տրամագիծը։
• Հանգույցների ձև:
• Կենտրոնական անցքի (հանգույցի) տրամագիծը։
• Սկավառակի շրջագծի տրամագիծ.

Եթե այս նրբությունները ավելորդ են թվում, ապա ցանկացած անիվների խանութ կկարողանա օգնել ձեզ: Եթե ցանկանում եք ինքներդ հասկանալ բոլոր մանրամասները, եկեք փորձենք հասկանալ, թե որն է սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագիծը։ Ի՞նչ է դա:

Որքա՞ն է սկավառակի կենտրոնի անցքի տրամագիծը:

Սա անցք է սկավառակի մեջտեղում, որը, չնայած իր թվացյալ պարզությանը, որոշում է մեքենայի բազմաթիվ պարամետրեր։ Անիվի բնութագրերի ցանկում այն սովորաբար նշվում է որպես Dia կամ պարզապես D: Մի շփոթեք այն PSD-ի նշանակման հետ, որը ցույց է տալիս մոնտաժային անցքերի չափը: Սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագիծը պետք է ճիշտ համապատասխանի հանգույցի վրա գտնվող նստատեղի մխոցի տրամագծին: Հաճախ նույն սկավառակները արտադրվում են միանգամից մի քանի մեքենաների ապրանքանիշերի համար, ուստի գնելուց առաջ համոզվեք, որ այս պարամետրը համապատասխանում է արտադրողի տեխնիկական բնութագրերին: Սկավառակը կարող է ճիշտ կանգնել, թույլ պահել, ինչի պատճառով անընդհատ թրթռումներ և անիվների անհավասար երթևեկություն կզգաք: Ավելի լավ է գնել օրիգինալ պահեստամասեր։ Եթե դա հնարավոր չէ, ապա ուշադիր ուսումնասիրեք կենտրոնական անցքի չափի տարբերակները: Սովորաբար թույլատրվում է 2-5 մմ շեղում ձուլածո շրջանակների համար և 0,01 մմ՝ դրոշմված շրջանակների համար:

Ի՞նչ պարամետրերի վրա է ազդում կենտրոնական անցքը:

Ժամանակակից անիվներ արտադրողները բախվում են տարբեր պարամետրերով ապրանքանիշերի և մոդելների հսկայական քանակի: Բնականաբար, անիմաստ և շատ ծախսատար կլիներ յուրաքանչյուր մեքենայի համար առանձին սկավառակներ արտադրելը: Հետևաբար, ընկերությունները գնում են նվազագույն դիմադրության ճանապարհով. նրանք արտադրում են ամենամեծ հնարավոր կենտրոնական անցք ունեցող անիվները: Եվ սա այնքան էլ լավ ազդեցություն չէ մեքենայի վարքագծի վրա, հատկապես բարձր արագության դեպքում: Ի՞նչ այլ պարամետրերի վրա է ազդում այս անցքը:

• Անվադողերի միատեսակ մաշվածություն: «Սխալ» կենտրոնական անցք ունեցող սկավառակ ընտրելը կարող է հանգեցնել անվադողերի անհավասար մաշվածության: Բեռի ոչ պատշաճ բաշխման պատճառով քայլքի նախշը կարող է մաշվել միայն մի կողմից, ինչը ի վերջո կազդի մեքենայի մյուս բնութագրերի վրա:
• Դողերի կյանք. Թե որքան կարող եք վարել անվադողերի նոր հավաքածուով, նույնպես կախված է ճիշտ ընտրությունից: Ճիշտ ընտրված անիվները մեծացնում են անվադողերի կյանքը։
• Ղեկի կյանքը. Եթե մեքենան բավականաչափ բարձր արագություն է զարգացրել, և DIA-ն սխալ է ընտրված, ապա ղեկը սկսում է «խփել», որն ի վերջո հանգեցնում է դրա խափանման։
• Մարմնի թրթռում. Եթե 80 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ ձեր մեքենան սկսել է «դողալ», ապա, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը հենց ձուլածո սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագծի մեջ է։

Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե սկավառակի կենտրոնական անցքը ավելի մեծ է, քան հանգույցի տրամագիծը:

Բոլոր սկավառակ վաճառողները խորհուրդ են տալիս նախկինումստուգեք դրանք մեքենայով գնելու դեպքում, մինչդեռ խորհուրդ է տրվում դրանք վարել առնվազն կարճ հեռավորության վրա: Նույնիսկ ավելի լավ է արագացնել մինչև 60-80 կմ/ժ արագություն, որպեսզի հստակ հասկանանք, թե ինչպես են իրենց պահում նոր անիվները։ Դժվար է մեքենայի վրա կենտրոնական տրամագիծ ունեցող սկավառակներ դնել, քան հանգույցի տրամագիծը: Հնարավո՞ր է ավելի մեծ տրամագծով անիվներ տեղադրել: Իհարկե, ամենալավն այն է, որ ձեր մեքենայի համար իդեալական անցք ընտրեք: Եթե դա հնարավոր չէ, ապա դուք կարող եք տեղադրել այսպես կոչված ունիվերսալ սկավառակը, մեծ կենտրոնական անցքով: Դա անելու համար դուք պետք է ձեռք բերեք մի շարք ադապտերների օղակներ, որոնք կփոխհատուցեն հանգույցի և սկավառակի միջև եղած տարբերությունը: Զգույշ եղեք, որ դրանք չվնասվեն անվադողերի մոնտաժման ժամանակ, և որ դրանք միշտ հետ դրվեն անիվների սեզոնային փոփոխությունից հետո: Սկավառակներ փորձելիս մի մոռացեք ստուգել՝ արդյոք հանգույցի վրա կան օղակներ նախորդ սկավառակներից։

Կենտրոնական անցքի մեծացման դրական և բացասական կողմերը

Ինչի վրա է ազդում կենտրոնական անցքը, և արդյոք մեքենայի տեխնիկական պարամետրերը կփոխվեն, երբ այն մեծանա: Ունիվերսալ կենտրոնական տրամագծով սկավառակի դրական կողմերը ներառում են՝

• Հասանելիություն. այս սկավառակները կարելի է գտնել ամենուր: Որպես կանոն, դրանք արտադրվում են մեծ քանակությամբ ապրանքանիշերի և մոդելների համար, ուստի ձեզ համար դժվար չի լինի գտնել ձեզ համար հարմարը։
• Բազմակողմանիություն. մեծ կենտրոնական անցքերով եզրերը համապատասխանում են բազմաթիվ մոդելների:
• Գին - Քանի որ այս ապրանքը պատրաստվում է մեծ քանակությամբ, գինը մի փոքր ցածր է, քան «բացառապես» ընտրված սկավառակների համար:

Բայց ոչ միայն դրական կողմերը կարող են հանդիպել, եթե ընտրում եք մեծացված կենտրոնական տրամագծով սկավառակ: Այս ընտրությունը նույնպես ոչ այնքան հաճելի հետևանքներ ունի:

• Բարձր արագության դեպքում սկավառակը հանգույցին թույլ տեղավորվելու պատճառով մեքենան սկսում է «ծեծել»: Միայն սկավառակի փոխարինումը կարող է փրկել ձեզ այս տհաճ երեւույթից։
• Վատագույն դեպքում, եթե սխալ անիվ ընտրեք և միջակայքային օղակներ չդնեք, ընկույզի թելերը կարող են պոկվել անիվից: Սա ծայրահեղ տարբերակ է, բայց այն դեռ տեղի է ունենում, եթե դուք անտեսում եք անվտանգության կանոնները:

Հանգույցի տրամագիծը տարբեր մեքենաների համար

Յուրաքանչյուր մեքենա ունի անիվների ընդունելի տրամագծերի իր ցանկը: Պարամետրերը կարող են տարբեր լինել, սովորաբար դրանք կարող եք գտնել վարորդի նստատեղի կողքին գտնվող պիտակի վրա կամ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերից: Կենտրոնական անցքի տարբեր տրամագծերը երբեմն տարակուսանքի մեջ են գցում գնորդներին: Նրանք երբեմն տարբերվում են բառացիորեն 0, 1 մմ-ով: Չկան միասնական ստանդարտներ, ուստի որոշ արտադրողներ նշում են տվյալները ավելի ճշգրիտ, իսկ մյուսները՝ ավելի քիչ: Իրեն հարգող սկավառակների որոշ արտադրողներ ավելի հեռուն են գնում և նշում են ոչ թե միլիմետրի 1/20, այլ մինչև 10 մկմ, այսինքն. մինչև 0,01 մմ: Ի՞նչ չափանիշներ են ընդունված մեքենաների ամենահայտնի ապրանքանիշերի համար:

• ՎԱԶ սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագիծը կկազմի 58,6 մմ։
• Աուդիի համար նույն ցուցանիշը 57,1 մմ է։
• Honda սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագիծը 64,1 մմ է։
• BMW-ի հանգույցի տրամագիծը տատանվում է 74-ից,1-ից 72,6 մմ:
• Citroen ապրանքանիշի մեքենաներում թվերը նույնպես տարբեր են. կարող եք գտնել 65,1 և 58,1 մմ կենտրոնական անցքի տրամագծով մեքենաներ:
• Ֆորդներն ունեն նաև չափսերի լայն տեսականի՝ 57, 1; 63,4 և 64,1 մմ։

«Նիվա»-ի կենտրոնական անցքի տրամագիծը

Ներքին Niva մեքենաները բավականին լայն հանգույցներ ունեն: Niva-ում սկավառակի կենտրոնական անցքի տրամագիծը մոտավորապես 98,5 մմ է կամ 3 և 7/8 դյույմ: Ի՞նչ անիվներ կարող են տեղավորվել այս մեքենայի վրա, եթե չեք կարող օրիգինալներ գնել:

• Niva Chevrolet;
• Վոլգա (GAZ 31024, 29), տարբեր մոդելային տարիներ;
• Suzuki Escudo կամ Jimni.

Renault Logan կենտրոնական անցքի տրամագիծը

Անիվներ ընտրելիս Renault Logan մեքենաների սեփականատերերը հաճախ մտածում են, թե ինչ պարամետրեր ընտրել տեսականու բազմազանության մեջ: Renault Logan սկավառակների համար կենտրոնական անցքի տրամագիծը պետք է լինի առնվազն 60,1 մմ: Միևնույն ժամանակ, ավելի լավ է ընտրել դրանց շառավիղը R14 և ավելի բարձր ցուցանիշներով: Շատ շրջանակներ հարմար են նման պայմանների համար, ինչը մեծապես հեշտացնում է վարորդների խնդիրը:

Փորձագետների խորհուրդներ

Շրջանակներ գնելիս մասնագետները խորհուրդ են տալիս ուշադրություն դարձնել հետևյալ մանրամասներին.

• Եթե դուք կնքված սկավառակ եք գնում, ապա պարամետրեր ընտրելիս շատ զգույշ եղեք: Նույնիսկ 0,1 մմ շեղումը չափազանց կարևոր կլինի. պողպատե եզրերը չեն օգտագործում ադապտերների օղակներ, այնպես որ դուք չեք կարողանա նման անիվներով վարել:
• ՏրամագիծԱլյումինե եզրերի կենտրոնական անցքը կարելի է հեշտությամբ ճանաչել հատուկ պլաստիկ օղակի միջոցով: Դրանով դուք կիմանաք ճշգրիտ պարամետրերը՝ առանց արտաքին օգնության դիմելու:
• Եթե ձեր մեքենայի համար օրիգինալ սկավառակներ եք գնում, ապա ձեզ ոչ մի ադապտեր սկավառակի կարիք չի լինի: Որպես կանոն, նման արտադրանքը պատրաստվում է հենց որոշակի ապրանքանիշի մեքենայի հանգույցի անցքի պարամետրերով:

Կարծիքներ տարբեր կենտրոնական անցքերի տրամագծերով շրջանակների մասին

Չնայած բոլոր նրբություններին, ավտոմոբիլիստները չպետք է շատ անհանգստանան, եթե գնված սկավառակների կենտրոնական անցքի տրամագիծը ավելի մեծ լինի, քան անհրաժեշտ է: Մեքենայի վարքագծի վրա ազդում են բոլորովին այլ բնութագրեր: Ավտովարորդներից շատերը գրում են, որ իրենց վարելը մեծ հանգույցի անցքի տրամագծով սկավառակներով չի ազդել ոչ մեքենայի ընթացքի, ոչ էլ ճանապարհորդության հարմարավետության վրա: Միակ խնդիրը, որին կարող եք հանդիպել, անիվի դժվար մոնտաժումն է: Եթե դուք պատահաբար գնել եք ավելի փոքր տրամագծով սկավառակներ, ապա անիվները պետք է «պտտվեն», և սա աշխատատար և երկար ընթացակարգ է: Հետևաբար, նախքան գնելը, համոզվեք, որ վաճառողից հարցրեք, թե որ մեքենաների մոդելների համար է այս ապրանքը հարմար: Սա կփրկի ձեզ շատ խնդիրներից: Մնացած մասում դուք պետք է ապավինեք մասնագետներին. նրանք հստակ գիտեն, թե ինչպես ճիշտ տեղադրել անիվները ձեր մեքենայի վրա:

Շատ վարորդներ գրում են, որ եթե տեղադրումը սխալ է (օրինակ, եթեspacer rings մոռացել են տեղադրել), կարող են առաջանալ հետևյալ տհաճ երևույթները՝

• Ղեկի վազք.
• Թրթռում մեծ արագությամբ վարելիս։
• Դողերի վաղաժամ մաշվածություն.

Այս կողմնակի ազդեցությունները կարող են առաջանալ, քանի որ անիվի անցքը ամուր ամրացված չէ հանգույցին: Դրա պատճառով մեքենան կարող է սկսել կողքից «քշել»: Իսկ 80 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ թափահարելը նույնպես ոչ ոքի հաճելի չէ։ Հասկանալու համար, թե կոնկրետ ինչ խնդիրներ կան, դուք պետք է ստուգեք ոչ միայն կենտրոնական անցքի տրամագծի համընկնումը, այլև անիվների հավասարակշռությունը: Թերևս խնդիրը հենց նրանց մեջ է։

Արդյունքներ

Փորձառու ավտովարորդները հաճախ ասում են, որ երբեք չարժե խնայել մեքենայի երկու մասերի վրա՝ անիվների և արգելակների վրա: Որքա՞ն է եզրագծի կենտրոնական անցքի տրամագիծը, որը դուք պետք է ընտրեք, որպեսզի մեքենան քշի «ժամացույցի նման»: Այս պարամետրը հիմնականը չէ ձեր մեքենայի համար «նոր բան» ընտրելիս: Բայց, իհարկե, դա պետք է հաշվի առնել գնելիս, մի վերցրեք հանգույցի տրամագծից փոքր չափս։ Բայց եթե դուք վերցնում եք անհրաժեշտից մի փոքր ավելի մեծ անցք ունեցող սկավառակ, ապա ոչ մի սարսափելի բան տեղի չի ունենա։ Հիմնական բանը վստահելի անվադողերի խանութի հետ կապն է, որտեղ նրանք կտեղադրեն նոր անիվներ՝ ձեր անվտանգության համար անհրաժեշտ բոլոր հավելումներով։