«Daihatsu-Sharada» - Ճապոնական մեքենայի ճշգրտությունը և որակը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Daihatsu Charade» (Daihatsu Charade) - հեչբեկ, որը ստեղծվել է ճապոնական Daihatsu ընկերության կողմից՝ որպես Consort մոդելի փոխարինում։ Մեքենան ունի բարձր տեխնիկական բնութագրեր և գերազանց ճապոնական որակ։ Մեքենան ունի զգալի թվով դրական հատկություններ։

Մոդելի զարգացման պատմություն

Daihatsu Charade-ը շուկա է ներկայացվել 1977 թվականին: Սեփականատերերի և ավտոքննադատների խանդավառ ակնարկների շնորհիվ 1979 թվականին մոդելը ստացավ տարվա ավտոմեքենայի կոչումը։ Առաջին վերադիզայնը տեղի է ունեցել 1982 թվականին՝ մեքենան ստացել է քառակուսի լուսարձակներ։ 1983 թվականին երկրորդ սերունդը սկսեց դուրս գալ հավաքման գծից, իսկ 1987 թվականին՝ երրորդը: 1994 թվականին ստուգման ներկայացվեց սեդանի տարբերակը, որի առանձնահատկություններն էին 1,5 լիտրանոց շարժիչը և լիաքարշակ համակարգը։ 1990-ականների վերջին արտադրությունը դադարեցվեց։ 2003 թվականին թողարկումը վերսկսվեց, սակայն մոդելը փոխեց իր անունը և հայտնի դարձավ որպես Միրա։

2007-ից 2011 թվականներին Mira-ն վաճառվել է Հարավային Աֆրիկայի համար, բայց որպես ստանդարտ Daihatsu Charade: 2011 թվականիցՄինչեւ 2013 թվականը Daihatsu-ի եվրոպական դուստր ձեռնարկությունը վաճառում էր թայլանդական արտադրության ToyotaYaris-ը: Դա Եվրոպայում վերջին «Daihatsu Charade»-ն էր, որն այս անունը դրեց ափսեի վրա:

Տեխնիկական պայմաններ

Daihatsu-Sharada-ի վրա տեղադրված շարժիչը այնքան էլ հզոր չէր, բայց բավական էր քաղաքում շրջելու համար։ Առաջին տարբերակները մշակել են 52 լիտր հզորություն։ հետ, ունենալով 72 Նմ պտտող մոմենտ։ Երկրորդ սերունդը մատակարարվում էր չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով և կապոտի տակ արդեն ուներ 55 ձիաուժ։ Հետ. Ավելի բարձր կոնֆիգուրացիայի մոդելների համար լրացում էր տուրբո լիցքավորիչով սարքավորումը: Երրորդ սերունդը գործարանից «նվեր» ստացավ 1,3 լիտրանոց շարժիչ, իսկ հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը կամ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը նրա համար զույգ էր։

Դայհաթսու-Շարադայի վրա դիզելային շարժիչ են տեղադրել: Իհարկե, այո։ Միայն 1992 թվականի 3 մոդելներ են ենթարկվել այս երևույթին, մասնավորապես՝ Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door և Daihatsu Charade CD 1.0 5Door։

Մոդելի առավելություններն ու թերությունները

Եկեք դիտարկենք այն մոդելների դրական և բացասական կողմերը, որոնք արտադրվել են մինչև 2000 թվականը:

Օգուտները.

• Տնտեսություն. Քաղաքային ցիկլում վառելիքի սպառումը մինչև 5 լիտր է, քաղաքից դուրս՝ 3-4 լիտր։
• Վերանորոգում. Բացարձակապես ցանկացած վարորդ կարող է փոխարինել մասերը:
• Մանևրելիություն. Սկզբում մեքենան ստեղծվել է ճապոնական կենսապայմանների համար, որը բնութագրվում է տնտեսությամբ ևտարածության խելացի օգտագործում, այնպես որ այն հիանալի տեղավորվում է բոլոր ճանապարհներին:
• թափանցելիություն. Ասֆալտից հեռանալիս կարող եք անախորժությունների մեջ ընկնել՝ խրվել ջրափոսի մեջ, խորդուբորդների վրա և այլն։ Այս մեքենան կարելի է միայնակ դուրս մղել առանց որևէ խնդրի։

Թերություններ.

• Անմատչելի մասեր. Եթե դուք չեք ապրում Արևելքում, բնօրինակ մասերը դժվար կլինի գտնել: Այս դեպքում համադարման միջոցը Toyota-ի նմանատիպ մասերի տեղադրումն է։
• Աղմուկի մեկուսացում. Ըստ բազմաթիվ ակնարկների՝ այն պարզապես գոյություն չունի:
• Շատ աղմկոտ դիզելային շարժիչ։
• Վարորդի ցածր հարմարավետություն: Առանց արևապաշտպան, քիչ ձեռնոցների խցիկներ։
• Հեշտությամբ կոտրված բնօրինակ բանալին: Թերությունը կարելի է վերացնել՝ պարզապես պինդ պողպատից նմանատիպ բանալի պատրաստելով։
• Հնացած մեքենա.

Եզրակացություն

«Daihatsu-Sharada» մեքենան ավտոմոբիլային արդյունաբերության ճապոնական որակի հաստատումն է։ Մեքենան ստացել է բարձր տեխնիկական բնութագրեր։ Սակայն, ներկայացված բոլոր դրական կողմերի հետ մեկտեղ, բավական մինուսներ են հայտնաբերվել: