2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Mitsubishi-ն բավականին տարածված ապրանքանիշ է Ռուսաստանում: Մասնավորապես, ճապոնական այս արտադրողը նման բարձր ժողովրդականություն է ստացել Lancer-ի շնորհիվ։ Այնուամենայնիվ, Lancer-ը հեռու է ռուսական շուկայում միակ բեսթսելլերից: Այսպիսով, Mitsubishi բրենդի հանրահայտ մեքենաների ցանկում ուշադրության է արժանի Pajero Sport-ը։ Սա լիաքարշակ ճապոնական միջին դասի ամենագնաց է, որը զանգվածային արտադրության է 96 թվականից: Այս պահին ճապոնացիները թողարկում են Mitsubishi Pajero Sport-ի երրորդ սերունդը։ Այն առաջին անգամ ներկայացվել է 2015 թվականին։ Այս պահին մեքենան պաշտոնապես վաճառվում է Ռուսաստանում։ Ինչ է Mitsubishi Pajero Sport 2017-ը: Մեքենայի ակնարկներ, բնութագրեր և առանձնահատկություններ՝ ավելին մեր հոդվածում:
Արտաքին տեսք
Արտաքինից մեքենան ոչ պակաս դաժան և ամուր տեսք ունի, քան հին Mitsubishi Pajero-ն: Անմիջապես ձեր աչքը գրավում է խիտ օպտիկան՝ վազող լույսերի գծերով, ինչպես նաև քրոմապատ շնաձկան ցանցով հսկա բամպերը։
Առջևի մասը պատրաստված է X-աձև ոճով և բավականին ժամանակակից տեսք ունի։ Մեքենան բառացիորեն լցված է քրոմով ոչ միայն դիմացից, այլև կողքերից։ Այնուամենայնիվ, դա չի վատթարացնում մեքենայի տեսքը: Կարծիքները ասում են, որ մեքենան գրավում է աչքը և թարմ տեսք ունի ընդհանուր հոսքի ֆոնին։
Մեքենայի հետնամասը ոչ պակաս օրիգինալ է։ Հետևի լույսերը բավականին տարօրինակ ձև ունեն։ Նրանք սկսում են գրեթե բամպերից։ Բեռնախցիկի կափարիչը ունի մաքրիչ, տաքացվող ապակի և լայն քրոմապատ կաղապար: Որոշ տարբերակներ ունեն կայանման սենսորներ, որոնք երևում են բամպերի կլոր սենսորներից:
Չափեր, բացթողում
Նախորդ սերնդի համեմատ՝ 2017 թվականի Pajero Sport-ը որոշակի քաշ է հավաքել: Այսպիսով, մարմնի ընդհանուր երկարությունը 4,79 մետր է, բարձրությունը՝ 1,8, լայնությունը՝ 1,82 մետր։ Մեքենան դարձել է ոչ միայն ավելի երկար, այլեւ ավելի բարձր, քան իր նախորդը։ Լավ նորությունն այն է, որ ճապոնացիները Pajero Sport-ը չեն վերածել քաղաքային ամենագնացի, ինչպես շատ այլ ընկերություններ: Դրա մասին են վկայում 22 սանտիմետր բարձր գետնին, ինչպես նաև բարձր բարձրացված բամպերները: Մոտեցման անկյունը 30 աստիճան է, որն ավելի բարձր է, քան ցանկացած քրոսովեր։ Համաձայն ակնարկների՝ Mitsubishi Pajero Sport-ն ի վիճակի է հաղթահարել մինչև 70 սանտիմետր խորություն ունեցող ցայտուններ՝ առանց որևէ նախապատրաստության (շնչափողեր, կախովի վերելակներ և բարձրակարգ ռետինե):
Սրահ
Մեքենա նստելը հարմարավետ է. դարակաշարերի վրա կան լրացուցիչ բռնակներ: Մեքենայի ներսում բավականին ժամանակակից տեսք ունի։ Կենտրոնական վահանակն ունի հսկայական մուլտիմեդիաBluetooth միացված էկրան: Ներքևում կա կլիմայի կառավարման միավոր: Բոլոր ստեղները գտնվում են հարմարավետ հեռավորության վրա։ Ղեկը չորս ճյուղ է, կոկիկ ալյումինե ներդիրներով։ Կան ձայնի ստեղներ։
Գործիքների վահանակն ունի գեղեցիկ հետին լույս: Ըստ ակնարկների, այն բավականին տեղեկատվական է: Սրահը կարող է առաջարկվել մի քանի գույներով։ Բայց շատ դեպքերում դա կլինի սև ինտերիեր՝ գործվածքների պաստառով: Բեժ կաշվե պաստառագործությունը հասանելի է շքեղ տարբերակներով։ Նա բավականին գեղեցիկ տեսք ունի: Ի դեպ, արդեն հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ կա կլիմատ-կոնտրոլ և էլեկտրական պատուհաններ։ Պլաստիկը հաճելի է դիպչել: Աղմուկի մեկուսացումը կատարվում է մակարդակով: Շարժման ընթացքում ոչինչ չի ճռռում կամ ճռռում, - ասվում է սեփականատերերի ակնարկներում: Նստատեղերն ունեն լավ կողային և գոտկային հենարան և կարող են կարգավորվել տարբեր դիրքերում: Կարգավորումների շրջանակը բավականին ընդարձակ է։
«Mitsubishi Pajero Sport»-ի նստատեղերի երկրորդ շարքը կարող է տեղավորել երեք չափահաս ուղևորի։ Խնայելու շատ տեղ կա։ Կենտրոնական լյուկը պատրաստված է շատ ցածր և այն ընդհանրապես չի խանգարում։
Բեռնախցիկ
Ռուսական շուկայում Pajero Sport-ն առաջարկվում է միայն հինգ տեղանոց տարբերակով։ Սակայն այլ երկրներում մեքենան կարող է համալրվել երրորդ շարքի նստատեղերով, որոնք տեղակայվելու են բեռնախցիկում։ Ինչ վերաբերում է դրա ծավալին, ապա Ռուսաստանի համար նախատեսված մոդելները կարող են տեղավորել 700 լիտր ուղեբեռ: Հնարավոր է նաև ծալել հետևի բազմոցի հետևի մասը։ Կրկնակի տարբերակ բեռնախցիկի ծավալը2500 լիտր է։ այստեղ այնքան տեղ կա, որ մեջքը ծալելով՝ կարող ես լիարժեք երկտեղանոց մահճակալ կազմակերպել։ Սա հատկապես վերաբերում է ձկնորսության և որսի սիրահարներին: Պահեստամասը գտնվում է բարձր հատակի տակ։ Սա դոկատկա չէ, այլ լիարժեք պահեստային անվադող։
Pajero Sport - Տեխնիկական պայմաններ
Մեր շուկայում այս ամենագնացը ներկայացված է երկու շարժիչով։ Սրանք բենզինի և դիզելային ագրեգատներ են։ Առաջինը զարգացնում է 209 ձիաուժ հզորություն՝ 3 լիտր ծավալով։ Շարժիչի ոլորող մոմենտ - 279 Նմ: Շարժիչը համապատասխանում է Euro-5 բնապահպանական ստանդարտին և համալրված է 24 փականային ժամանակի մեխանիզմով, ինչպես նաև MIVEC փուլային հերթափոխի համակարգով:
Հիմա դիզելային շարժիչի մասին: Դա 4N15 շարժիչն էր՝ ալյումինե բալոնային բլոկով։ Այս շարժիչը հագեցած է փոփոխական երկրաչափությամբ տուրբինով և փոփոխական փականների ժամանակի համակարգով: 2,4 լիտր ծավալով այս շարժիչը զարգացնում է 181 ձիաուժ։ Միևնույն ժամանակ, շարժիչը լավ է քաշվում ներքևից, - ասվում է ակնարկներում: Ոլորող մոմենտը 430 Նմ է 2,5 հազար պտույտների դեպքում, ինչը գրեթե երկու անգամ ավելի բարձր է, քան բենզինային ագրեգատում:
Որպես փոխանցման տուփ երկու շարժիչների համար՝ առաջարկվում է ավտոմատ ութաստիճան տուփ՝ ձեռքով տեղափոխումով: Փոխանցման արագ փոխարկման համար մեքենան ունի թիակների փոխարկիչներ:
Դինամիկա, սպառում
Բենզինային շարժիչով մեքենան 11,7 վայրկյանում արագանում է հարյուրավորների: Առավելագույն արագությունը ժամում 182 կիլոմետր է։ Դիզելն արագանում է 12,4 վայրկյանում։ Բենզինային տարբերակի վառելիքի ծախսը կազմում է 11 լիտր մեկումխառը ցիկլ. Սա մեկուկես լիտրով պակաս է երկրորդ սերնդի Mitsubishi Pajero Sport բենզինից: Դիզելն էլ ավելի քիչ վառելիք է ծախսում՝ 9 լիտր մեկ հարյուրի դիմաց համակցված ցիկլում։
Շասսի
Շասսիի առումով նոր Pajero Sport-ը ոչնչով չի տարբերվում իր նախորդից: Այսպիսով, մեքենան կառուցված է L200 պիկապ բեռնատարի հիման վրա, որտեղ շրջանակը կատարում է օժանդակ կառույցի դերը։ Առջևի հատվածը ունի անկախ կախոց՝ կրկնակի ոսկորներով։ Հետևում - շարունակական կամուրջ: Այնուամենայնիվ, աղբյուրների փոխարեն, ինչպես պիկապ մեքենայում, երրորդ սերնդի Pajero Sport-ն օգտագործում է կծիկային զսպանակներ: Ղեկը կրճատվում է և համալրվում հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Սկավառակի արգելակներ բոլոր անիվների վրա։
Հարկ է նշել, որ ճապոնական Pajero Sport-ն ունի արժանապատիվ cross-country կարողություն: Մեքենան արդեն բազայում է, որը համալրված է երկրորդ սերնդի Super Select լիաքարշակ փոխանցման տուփով Torsen-ի ինքնաբլոկով, որը բաշխում է ոլորող մոմենտը 40-ից 60 հարաբերակցությամբ: Առկա է կոշտ դիֆերենցիալ կողպեք: Ընդհանուր առմամբ, լիաքարշակ համակարգն ունի աշխատանքի չորս ռեժիմ՝ ցեխի, մանրախիճի, ավազի և քարերի վրա վարելու համար: Այս ամենը կառավարվում է կենտրոնական թունելի հատուկ լվացքի միջոցով։
Արժեքը և սարքավորումները
«Mitsubishi Pajero Sport» մեքենան ներկայացված է մի քանի մակարդակներով՝
- «Հրավիրել».
- «Ինտենսիվություն».
- Instyle.
- Վերջնական.
Հիմնական տարբերակի արժեքը սկսվում է 2 միլիոն 200 հազար ռուբլուց: Այս գինը ներառում է՝
- Երկու առջևի անվտանգության բարձիկներ.
- Տաքացվող առջևնստատեղեր։
- Էլեկտրական պատուհաններ բոլոր դռների համար.
- Էլեկտրական կարգավորվող կողային հայելիներ.
- Կտորի պաստառագործություն.
- 18" Ալյում.հեծ.
- Մեկ գոտու կլիմայի կառավարում.
- Ստանդարտ աուդիո համակարգ։
Ինտենս կոնֆիգուրացիայով մեքենայի համար ստիպված կլինեք վճարել 2 միլիոն 450 հազար ռուբլի: Այս գինը, բացի վերը նշվածից, ներառում է յոթ անվտանգության բարձիկներ, շարժիչի մեկնարկը կոճակով, ղեկի և հետևի նստատեղերի տաքացմամբ, անձրևի և լույսի սենսորներ։
Instyle փաթեթը ներառում է 209 ձիաուժ հզորությամբ բարձրակարգ 6 մխոցային շարժիչ և հասանելի է 2,600,000 ռուբլի գնով: «Ultimate»-ի առավելագույն տարբերակը արժե 2 միլիոն 800 հազար ռուբլի: Այստեղ գնորդը լրացուցիչ ստանում է.
- Parktronic բազմակողմ տեսախցիկով.
- Էլեկտրական առջևի նստատեղեր.
- Մուլտիմեդիա համակարգ։
- Adaptive Cruise Control.
- Կաշվե զարդարանք.
- LED օպտիկա.
- Ակուստիկա ութ բարձրախոսների համար։
Փակվում է
Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե որն է այս ճապոնական մեքենան: «Mitsubishi Pajero Sport»-ը իրական, շրջանակային ամենագնացների այն սակավաթիվ ներկայացուցիչներից է, որոնք գալիս են իրական կողպեքներով և իսկական լիաքարշակով: Նման մեքենաներն իսկապես արժանի են հարգանքի։ Իհարկե, այս Mitsubishi-ի արժեքը մի կարգով ավելի բարձր է, քան կորեական քրոսովերները: Այնուամենայնիվ, Pajero Sport-ը հարմարեցված է արտաճանապարհներին, ինչպես ոչ մի ուրիշը: Ռուսական շուկայումմեքենան անպայման կգտնի իր երկրպագուներին։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Motul 8100 X-cess մեքենայի յուղ. վերանայում, բնութագրեր, ակնարկներ
Motul 8100 Automotive Oil-ը բազմակողմանի քսանյութ է, որը նախատեսված է բոլոր տեսակի շարժիչների համար: Համատեղելի է ժամանակակից և հին մեքենաների շարժիչների հետ: Այն ունի օգտագործման եղանակային բնույթ՝ ներքին և արտաքին ազդեցություններից երաշխավորված պաշտպանությամբ
BMW 7 Series մեքենա. վերանայում, բնութագրեր և ակնարկներ
Բավարական ընկերությունը 15 տարի աշխատում է իր մեքենաների կատարյալ տեսքի վրա։ Բայց ապրանքանիշի շրջանակը բավականին կոշտ է, ուստի հնարավոր չի լինի շատ շրջել: Բայց, այնուամենայնիվ, BMW 7 Series-ը գրավում է իր արտաքին տեսքով, թեև դիզայնի առումով նորարարական բան չկա այստեղ։ Բայց միջուկը բավականին հետաքրքիր բաղադրիչ է։ Փաստորեն, այս հոդվածում մենք կխոսենք բոլոր բնութագրերի մասին:
«Mitsubishi Pajero Sport». լուսանկարներ, բնութագրեր, ակնարկներ
Ավտոմեքենա «Mitsubishi Pajero Sport»՝ բնութագրեր, առանձնահատկություններ, փոփոխություններ, լուսանկարներ: «Mitsubishi Pajero Sport»՝ նկարագրություն, լուսանկար, պարամետրեր, ստեղծման պատմություն
Porsche Boxster 2017. վերանայում, լուսանկարներ, բնութագրեր
Զբոսանք քամու հետ՝ յուրաքանչյուր ավտովարորդի երազանքը: Շտուտգարտյան ընկերությունը կհասնի այս նպատակին նոր Porsche Boxster 718 ռոդսթերի շնորհիվ: Սպորտային կաբրիոլետն ունի գերազանց կատարողականություն և հիշվող տեսք:
I սերունդ «Mitsubishi Pajero Sport» - սեփականատերերի ակնարկներ և լեգենդար ամենագնացների վերանայում
Շատ վարորդներ ճապոնական Mitsubishi Pajero Sport ամենագնացն անվանում են լեգենդար: Իսկապես, սրանք դատարկ խոսքեր չեն։ Նրա առաջին սերունդը, որը հայտնվեց 1996 թվականին, անմիջապես մեծ ժողովրդականություն ձեռք բերեց համաշխարհային շուկայում։ Հենց այս մեքենաների այս սերունդն է դարձել ամբողջ աշխարհում ամենահեղինակավոր և ամենասիրվածներից մեկը։ Մեկ ռեսթայլինգից հետո ճապոնական ամենագնացը արտադրվեց ևս 8 տարի և դադարեցվեց արդեն 2008 թվականին:
