«Audi-A4» 2005. վերանայում, բնութագրեր

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Աուդի ապրանքանիշի նկատմամբ անցյալ դարում վերաբերմունքը բավականին վատ էր, քանի որ այն արտադրում էր միայն ամենասովորական, աննկատ սեդանները։ Մրցակիցները ուս ուսի վեր էին, ընկերությունն աչքի չէր ընկնում։ Սակայն ժամանակն անցնում է, պատկերը փոխվում է, և արդեն 21-րդ դարում ընկերությունը թողարկել է նոր մեքենա, որը շատերին ապշեցրել է։ Նրանք ստեղծեցին 2005 թվականի Audi A4-ը, որը սկսեց փոխել ապրանքանիշը դեպի լավը: Ինժեներները, նկատելով, որ հենց այս մեքենան է հավանել մարդկանց մեծամասնությունը, սկսեցին կատարելագործել այս մոդելը մինչև ընթացիկ 2019 թվականը։

Օպերացիա

Իհարկե, ինչպես շատ վարորդներ գիտեն, օգտագործված մեքենա գնելիս պետք է անմիջապես սկսել փոխարինել բոլոր «սպառվող նյութերը»: «Audi-A4» 2005 թողարկման դեպքում այս կանոնը նույնպես կիրառվում է: Ահա այն նյութերի ցանկը, որոնք պետք է փոխարինվեն գնումից հետո.

1. Կայծային մոմերը չորս կտորով կարժենան ձեզ 200 ռուբլի մեկ հատը։
2. Դուք կարող եք ձեռք բերել օդի զտիչ ձեր «Audi-A4» 2005 թվականի համար 400 ռուսական ռուբլով:
3. Նաև փոխարինել ևարգելակներ. Առջևի արգելակման բարձիկների համար դրամապանակից կտաք ուղիղ 3000 ռուսական ռուբլի։ Դրանք գնելը միայն հետևի անիվների վրա կարժենա 2 անգամ ավելի էժան, այն է՝ 1500 ռուսական ռուբլի։
4. Յուղի ֆիլտրը վերջին բանն է, որը դուք պետք է փոխեք 2005 թվականի Audi A4 գնելիս: Այն կարժենա մոտավորապես 500 ռուբլի։

Այս ցանկը կազմվել է առանց շարժիչի յուղի, որի գինը կախված է միայն ձեր ընտրությունից։ Նավթի գները, շատ սեփականատերերի կարծիքով, բավականին ընդունելի են։

Ինտերիեր

Սալոնը, իհարկե, փոքր է, բայց պետք է հասկանալ, որ սա միայն քաղաքացիական սեդան է։ Ներքին հարդարման նյութերը հարցեր չեն առաջացնում, ամեն ինչ արված է բարձր որակով։ Այնուամենայնիվ, ըստ «Audi-A4» 2005-ի սեփականատերերի ակնարկների, բշտիկ մաշկը լիովին նրանց սրտով չէ: Բայց հարկ է հիշեցնել, որ սա միայն ճաշակի խնդիր է։

Խցիկում ալյումինի տարրեր կան, բավականին թանկ տեսք ունի։ Հարկ է նշել, որ կա կոճակի հետին լույսի պայծառությունը կարգավորելու շատ հետաքրքիր և յուրահատուկ ֆունկցիա։

Տեխնիկական պայմաններ

Այո, դինամիկան բավականին լավ է «Audi A4 2.0»-ում 2005 թվականին: Ինչպես գիտեք, այն բավականին թեթև է, և այդ պատճառով ղեկի յուրաքանչյուր պտույտ կտրուկ շրջադարձի է ենթարկում մեքենան: Նշենք նաեւ, որ այն ունի 200 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ Թվում է, թե սա ամենևին էլ շատ չէ, բայց մյուս մեքենաների համեմատ այն շատ ավելի արագ է արագանում մինչև 100 կիլոմետր։ Շատերն են դա նշել«Audi-A4» 2005 թվականը դա անում է յոթ վայրկյանում։ Ընդհանուր առմամբ, մեքենայի քաշը ընդհանրապես չի զգացվում։

2005թ.-ի Audi A4-ի ակնարկներից կարող ենք եզրակացնել, որ շատերին պակասում է գերմանական ապրանքանիշի մեքենայի առավելագույն արագությունը: Այն ցուցանիշը, որի վրա կանգնած է սահմանափակիչը, ժամում 210 կիլոմետր է: Այն կարելի է հեռացնել, բայց շարժիչը պարզապես թույլ չի տա այս ցուցանիշից ավելի արագացնել: Բայց այնուամենայնիվ, 2019-ի ժամանակ մեքենան արդեն 14 տարեկան էր, իսկ 2015-ի պահին 2005 թվականի Audi A4-ի բնութագրերը համարվում էին գերազանց: Այս մեքենայի հաջողության գաղտնիքը կառավարման մեջ է:

Անիվի ցանկացած շարժում, ցանկացած ցանկություն վերածվում է հնարավորինս արագ ուղղության փոփոխության։ Ցածր արագությամբ ղեկի դարակը պտտվում է կարծես մտքի ուժով։ Այնուամենայնիվ, արագության աճի հետ այն դառնում է ավելի սեղմված: Կարդալով այս տեղեկատվությունը, դուք այնքան էլ չեք հասկանում, թե որքան գլուխգործոց է այն: Այնուամենայնիվ, նստելով այս մեքենան և փորձելով այն՝ պարզ է դառնում, որ սա իսկապես եզակի մեքենա է։

Արգելակներ

Անմիջապես հարկ է նշել, որ շարժիչի ցանկացած հզորություն, որը զուգորդվում է գերազանց վարման հետ, վատ արգելակների հետ մեկտեղ լավ արդյունք չի տա: Ուստի գերմանական Audi ավտոմեքենաների ապրանքանիշի ինժեներներն ու արտադրողները, մասնավորապես՝ A4 մոդելը, գերազանց արգելակներ են պատրաստել։

Բացի այն, որ դրանք շատ արդյունավետ են, նրանք նույնպես չեն տրվում գերտաքացմանը։ Եթե անգամ սպորտային ռեժիմով եք վարում, շատ հաճախ և «կոշտ» արգելակում եք, ապա գերտաքացման նշույլ անգամ չեն տա։ Եվ, իհարկե, ոչՁեր գերմանական Audi A4 մեքենայից դուրս գալուց հետո ծուխ և հոտ չի լինի: Սա շատ արժանի է:

Թերություններ

Իհարկե, ըստ սեփականատերերի ակնարկների և այս մեքենայի ակնարկների, պարզ է դառնում, որ փոխանցման տուփի ալգորիթմը, մասնավորապես՝ ավտոմատ փոխանցման տուփը, բավականին վատն է։ Այո, նա վեց քայլ ուներ, ինչպես պետք է աշխատեց, ոչ մի բողոք չկար։ Սակայն նրանք ունեն շատ մեծ թերություն, որը վաճառելիս անմիջապես էժանացնում է մեքենան։ Եթե դուք չեք միացրել Sport ռեժիմը, ապա կանգառից վարելիս փոխանցումատուփն անմիջապես անցնում է երրորդ փոխանցման: Իսկ զրոյից մինչև 100 կիլոմետր արագացումը շատ ավելի դանդաղ է դարձնում: Անկախ նրանից, թե որքան ուժեղ եք սեղմում գազի ոտնակին, մեքենան ավելի արագ չի գնա, և դա երբեմն հանգեցնում է մի իրավիճակի, երբ դուք ժամանակ չունեք շրջանցելու կամ որևէ այլ բանի, ձեզ դնելով շատ անբարենպաստ դիրքում, որտեղ կարող եք հայտնվել ճանապարհատրանսպորտային պատահար. Եվ այնուամենայնիվ, եթե միացնեք այս ռեժիմը, ապա ձեր Audi A4-ը կդառնա ավելի լավը և չի «խեղդի» շարժիչը:

Վառելիքի սպառումը բենզինային շարժիչի վրա գերմանական մարկից նրանց համար: անձնագիրը քաղաքում կլինի 14 լիտր, բայց, շատերի կարծիքով, խոսքը 16 լիտր վառելիքի մասին է։ Այո, սա մինուս է, քանի որ մրցակիցներն ունեն սպառման շատ ավելի լավ ցուցանիշներ։