2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ուլյանովսկի գործարանի մոդելային տեսականու մեջ կան բազմաթիվ հետաքրքիր և սիրված մոդելներ։ Դրանցից մեկը UAZ-220694-ն է: Տեխնիկական բնութագրերը և դիզայնի նկարագրությունը. ահա թե ինչի մասին է լինելու այս հոդվածը:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Մեքենան կշռում է ընդամենը 2800 կգ։ Նրա վաճառքը սկսվել է 2006թ. Արժեքն այն ժամանակ մոտ 250 հազար ռուբլի էր։
Այս մեքենան գրեթե հավերժական է: Մինչ այժմ այս մեքենան պահանջարկ ունի, այն կարելի է գտնել հսկայական հայրենիքի մայրաքաղաքի փողոցներում, ինչպես սովորական Ժիգուլին։ Նման պահանջարկը հիմնավորված է միջերկրային գերազանց ունակությամբ և ցածր գնով: UAZ-220694-ը տիպիկ միկրոավտոբուս է, բազային մոդելը շատ ավելի քիչ հաջող փոփոխությունների համար: Աշխատում է ներարկման տիպի շարժիչով։ Ավելին, արտադրողը մոդելը դասում է որպես կոմերցիոն։
Մի քիչ պատմություն
Արտադրությունը բացվել է 1958 թվականին։ Այնուհետև 450 մոդելը դուրս եկավ հավաքման գծից, որը բացեց նկարագրված «բոքոնի» պատմությունը: Չորս տարի անց արտադրողը սկսեց արտադրել լիաքարշակ մեքենաներ՝ փոխելով դրանց ինդեքսը մինչև 451: Հեշտ վերանորոգման, պարզ դիզայնի և վարելու հեշտության շնորհիվ այս մեքենաները արագորենսկսեց ժողովրդականություն ձեռք բերել: Այնուհետև, արտադրողը զբաղվում էր բժշկական և մարդատար և բեռնափոխադրումների մոդիֆիկացիաների արտադրությամբ, որոնք անմիջապես հանձնվեցին երկրի զինված ուժերին։ Հատուկ օրենքի պատճառով մեքենաները պետք է անընդհատ կատարելագործվեին։ Հետևաբար, արդեն 70-ականներին փոխվեցին շասսին, շարժիչը և դիզայնը։
1974 թվականին բազմամիլիոնանոց մոդելը՝ UAZ-452, դուրս եկավ հավաքման գծից: Նույնիսկ այն ժամանակ ներքին սպառողները հասկանում էին, որ արտասահմանյան մոդելները շատ ավելի հարմարավետ են, հաճելի, ավելի լավը, բայց ԽՍՀՄ-ում չկար այնպիսի մեքենա, որը դառնա արտադրված մոդելի անալոգը միջքաղաքային հնարավորությունների առումով։
Միության փլուզումից հետո ռուսական շուկա զանգվածաբար մուտք գործեցին տարբեր մոդելներ՝ թե՛ ամենաէժանը, թե՛ ամենաթանկը։ Բայց նույնիսկ նման մրցակցության պայմաններում արտադրված «բոքոնները» չեն նվազել իրենց ժողովրդականությունը։
1999 թվականին արտադրություն է մտցվել հայտնի Farmer մոդելը։ Այն տարբերվում էր նրանով, որ կարող էր տեղավորել մինչև 5 հոգի, իսկ բեռնատար հարթակը մետաղից էր։ Այս պահին նա և UAZ-220694-ը ամենահայտնի մոդելներից են։
Նկարագրություն
Այժմ ընկերությունը արտադրում է ութ տարբեր մոդելների «բոքոն»։ Դրանց թվում են ֆուրգոն, մի քանի կոմունալ տրանսպորտային միջոցներ, շտապօգնության մեքենա և, իհարկե, միկրոավտոբուս, որը այս հոդվածի թեման է։
Նկարագրված մեքենան, ըստ արտադրողի, հեշտությամբ կարող է տեղափոխել մինչև 1 տոննա բեռ։ Բայց եթե անկեղծ լինենք, ռուս վարորդներից քչերն են լսում նման սահմանափակումներ։ Հետեւաբար, մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ մեքենան կդիմանամոտ 1,5 տոննա արտաճանապարհային բեռ։
Թեստ դրայվի ժամանակ UAZ «բոքոնը» իրեն հիանալի է ցույց տալիս։ Ի՞նչ է նա ներկայացնում: Մեքենան աշխատում է 4 հարվածային շարժիչով։ Նրա հզորությունը 99 ձիաուժ է, վառելիքի ծավալը՝ մոտ 3 լիտր, ներկառուցված է նաեւ ներարկման համակարգ։ Այս բենզինային ագրեգատը ամերիկյան և այլ անալոգների ֆոնին աչքի չի ընկնում, բայց ընդհանուր առմամբ լավ է աշխատում։
արդիականացում
Երկար տարիներ, ինչքան էլ աշխատանք ու արդիականացում է իրականացվել, UAZ-220694 մեքենայի արտաքին տեսքը առանձնապես չի փոխվել։ Նույնիսկ ժամանակի ընթացքում մեքենան հարմարավետություն ձեռք չբերեց, թեև խցիկը զգալիորեն բարելավվեց։ Համեմատած օրիգինալ տարբերակի հետ՝ խցիկը շատ ավելի հարմարավետ է դարձել։ Հարկ է նշել, որ երկար վարելու ժամանակ նստատեղերից մեջքը չի հոգնում և չի ցավում։ Սրահը պատված է կաշվից։ Արտադրողը հրաժարվել է մետաղ օգտագործել։
UAZ-220694-ի դիզայնը նույնպես գրեթե անփոփոխ է մնացել: Սեփականատերերին դուր է գալիս, որ շարժիչը դեռ գտնվում է ներսում, ուստի այն չի վախենում վատ եղանակից։ Վարորդի խցիկը մինչ այժմ չի առանձնացվել ուղեւորներից։ Նվազագույն տարողությունը 5 հոգի է, սակայն նստատեղերի քանակը ենթակա է փոփոխման, սա պետք է հաշվի առնել։
Խորհուրդ ենք տալիս:
220695 ինդեքսով մեքենան (ՈՒԱԶ «Բուխանկա») դեռ գրավում է ռուսական ճանապարհները
UAZ-220695 «Լոֆ»-ը համակցված միկրոավտոբուս և ամենագնաց մեքենա է: Ոմանց համար այս տեսակի մեքենաները կարող են անհամատեղելի թվալ, բայց իրականում դրանք չեն: Այս մեքենան կօգնի ցանկացած բիզնեսում՝ բեռների կամ ուղևորների տեղափոխում և բացարձակապես ցանկացած ճանապարհի կամ արտաճանապարհայինի վրա: Մարմինը և շրջանակները շատ ամուր են։ Ավելին, սպառողը գնահատում է հեշտությունը, հեշտությունը, ինտուիտիվ վերահսկողությունը: Սա ապացուցվել է մի քանի սերունդների ընթացքում:
UAZ՝ առջևի առանցք: Կամուրջ մեքենա «ՈւԱԶ-Պատրիոտ»՝ թյունինգ, վերանորոգում, սպասարկում, կարգավորում
Ինչպես շատերը գիտեն, ռուսական ճանապարհներն իրենց որակով չեն առանձնանում, էլ չեմ խոսում արտաճանապարհայինի մասին։ Նման պայմաններում տեղաշարժվելու համար. Ձեզ անհրաժեշտ է մեքենա վարելու գերազանց բնութագրերով: Հենց նրանց է տիրապետում «ՈւԱԶ-Պատրիոտ»-ը
ՈւԱԶ «Պատրիոտ»-ի քարշակ. Նպատակը և նկարագրությունը
Ճանապարհին ցանկացած պահի կարող է պատահել, որ մեքենան փչանա և չկարողանա ինքնուրույն շարունակել մեքենան։ Հենց նման դեպքերում է, որ շատ է օգնում ՈՒԱԶ «Պատրիոտ»-ի կամ որևէ այլ մեքենայի քարշակը
«Ֆերմեր»-ՈւԱԶ կոմերցիոն մեքենայի ակնարկ
«Farmer»-UAZ-ը լեգենդար «Լոֆ»-ի (UAZ 3303) բեռնատար-ուղևորափոխադրում է, որը բնութագրվում է 4 x 4 անիվների դասավորությամբ և տարբեր տեսակի ապրանքների փոխադրման համար ինքնաթիռի թեքված մարմնի առկայությամբ: Արտադրողի խոսքով՝ այս մեքենան ի վիճակի է շարժվել բոլոր տեսակի ճանապարհներով՝ լինի դա ասֆալտապատ ճանապարհ, գյուղական գրունտային ճանապարհ, թե խորդուբորդ տեղանք։
ՈւԱԶ «Պատրիոտ»՝ դիզելի՞, թե՞ բենզին, արագությո՞ւն, թե՞ քարշ
RuNet-ի տվյալներով՝ UAZ «Patriot» ամենագնացը ճանաչվել է 2012 թվականի լավագույն կենցաղային ավտոմեքենա։ Ընդ որում, առաջատարների թվում էին Patriot-ի և՛ բենզինային, և՛ դիզելային տարբերակները։
