ՈւԱԶ «Պատրիոտ»՝ դիզելի՞, թե՞ բենզին, արագությո՞ւն, թե՞ քարշ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

RuNet-ի տվյալներով՝ UAZ «Patriot» ամենագնացը ճանաչվել է 2012 թվականի լավագույն կենցաղային ավտոմեքենա։ Ընդ որում, առաջատարների թվում էին Patriot-ի և՛ բենզինային, և՛ դիզելային տարբերակները։

ՈւԱԶ «Պատրիոտ»-ի դիզելային տարբերակի հայտնվելը մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել։ Հետևաբար, վեճեր ծագեցին բենզինային շարժիչների կողմնակիցների և դիզելային շարժիչների երկրպագուների միջև։ Ինչ ընտրել: Դիզել, թե բենզին. Սա, իհարկե, յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ անձնական խնդիրն է: Բենզինային շարժիչն ավելի անաղմուկ է և աշխատում է ավելի բարձր պտույտներով: Այնուամենայնիվ, դիզելային շարժիչն ավելի խնայող է և ներքևում զարգացնում է իսկապես լոկոմոտիվային ձգում: Բայց դիզելային շարժիչի դիզայնը բենզինային շարժիչի համեմատ ավելի ծավալուն և ծանր է, և պտույտները շատ ավելի ցածր են:

Սկզբունքորեն, շարժիչի բարձր արագությունը զարգացնելու ունակությունը զվարճացնում է միայն սեփականատիրոջ հպարտությունը: Փաստորեն, էներգաբլոկը գնահատվում է հզորությամբ և մեքենան քաշելու ունակությամբ: Եվ եթե հաշվի առնեք, որ «Պատրիոտը» քաղաքային «SUV» չէ, և դուք կարող եք վարել այն նույնիսկ ճանապարհների բացակայության դեպքում, ապա ցածր փոխանցումներով հզոր քարշը նրան նախընտրելի է, քան բարձր արագությունները։ Եվ դա քիչ է կախված, թե ինչիցկանգնած է գլխարկի տակ՝ բենզին կամ դիզել: Դա կախված է շարժիչի նկատմամբ փոխանցման տուփի փոխանցման գործակիցների ճիշտ ընտրությունից:

Վառելիքի սպառման առումով նույնպես դժվար է ասել, թե որն է ավելի լավ՝ UAZ «Պատրիոտ» դիզելի՞ն, թե՞ բենզինը։ Այո, դիզելային վառելիքը ավելի քիչ վառելիք է ծախսում։ Բայց արդյոք ընդհանուր խնայողությունները իսկապես այդքան նշանակալի են: Դիզելային շարժիչով «Patriot»-ը քաղաքային վարման ռեժիմում 100 կմ-ի համար պահանջում է միջինը 10 լիտր: Բենզինի տարբերակը՝ 13լ. Թվում է, որ խնայողությունները դեմքին: Բայց, բացի բենզինից կամ դիզելային վառելիքից, շարժիչին անհրաժեշտ են նաև հարակից բաղադրիչներ: Եվ հետո պարզվում է, որ դիզելային շարժիչում յուղը պետք է կրկնակի հաճախակի փոխել: Իսկ լավ նավթի գնումը նույնպես «դուրս է եկել» արժանապատիվ քանակությամբ։ Այսպիսով, այս առումով առանձնահատուկ տարբերություններ չկան, թե ինչ կոնֆիգուրացիա է գնել UAZ «Patriot» - դիզել, թե բենզին:

Մենք վերլուծում ենք հետագա. Այժմ հաշվի առեք պահեստամասերի արժեքը: Patriot-ի դիզելային տարբերակը աշխատում է Iveco շարժիչով: Սարքն ինքնին վատ չէ, բայց դրա պահեստամասերը շատ թանկ են։ Սա հատկապես վերաբերում է էլեկտրոնային ներարկման համակարգի բարձր ճշգրտության բաղադրիչներին: Օրինակ, Iveco-ում սովորական երկաթուղային վարդակի արժեքը կարող է հասնել մինչև 22 հազար ռուբլի: Իսկ նրանք «ապրում են» առավելագույնը 300000 կմ։ Ներարկման պոմպի արժեքը նույնպես տպավորիչ է `մոտ 46,000 ռուբլի: Տվյալ դեպքում «դիզելային կամ բենզինի» սանդղակը ակնհայտորեն դիզելի օգտին չէ։

Այսպիսով, ի վերջո, ո՞ր տարբերակն եք նախընտրում: Եթե դիզելային մեքենաները անշահավետ լինեին, ապա դա կլիներչի ազատել. Սա լիովին վերաբերում է UAZ-ներին: Դիզելի կամ բենզինի ընտրությունն ավելի շատ կախված կլինի նրանից, թե որտեղ պետք է շահագործվի մեքենան: Եթե ինքնահաստատվելու և քաղաքում տեղաշարժվելու համար ընտրվում է բիրտ ամենագնաց, ապա դիզելային տարբերակն ավելի հեղինակավոր է։ Եթե արկածների համար ընտրված է շրջանակային ամենագնաց մեքենա, ապա այս դեպքում նախընտրելի է բենզինը։ Այստեղ վառելիքի խնայողություն ակնհայտորեն չի լինի, բայց պահեստամասերի վրա դա նկատելի կլինի։

Գնել, թե չգնե՞լ. Դիզել, թե բենզին. Թերեւս ոչ մի փորձագետ չի կարող հստակ պատասխան տալ։ Ամենագնաց ընտրելիս բոլորն առաջնորդվում են ոչ միայն տեխնիկական պարամետրերով, մասնագետների և «փորձագետների» խորհուրդներով, այլև սեփական նախասիրություններով։