Yokohama Geolandar I/T-S G073 անվադողեր. ակնարկներ, գներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Ճապոնական «Յոկոհամա» ընկերությունը համաշխարհային շուկայում է շուրջ 100 տարի։ Ներկայումս կազմակերպությունը վարկանիշում զբաղեցնում է վեցերորդ տեղը։ Դա իսկապես շատ բան է խոսում: Ի վերջո, միայն բարձրորակ անվադողը կարող է այդքան հայտնի լինել: Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք Yokohama Geolandar I / T-S G073 անվադողերին: Կաուչուկի մասին սպառողների կարծիքները միշտ չէ, որ միանշանակ են: Վարորդներից ոմանք գովում են նրան, իսկ ոմանք՝ կոշտ քննադատության։ Եկեք մանրամասն դիտարկենք ճապոնական ապրանքանիշի անվադողերի առավելություններն ու թերությունները:

Մի քիչ արտադրողի մասին

Ճապոնական մեքենաների մեծ մասը հագեցած է Yokohama անվադողերով: Պրեմիում սեգմենտը տեղադրված է Porsche, Mercedes, Aston Martin և այլ մոդելների վրա։ Սա զարմանալի չէ, քանի որ որակն իսկապես արժանի է, իսկ գինը՝ մատչելի։ Միաժամանակ ճապոնական ընկերությունը զբաղվում է ավտոբուսների, տրակտորների և գյուղատնտեսական տեխնիկայի անվադողերի արտադրությամբ և վաճառքով։ Բացի այդ, արտադրվում են նաև այլ ռետինե արտադրատեսակներ՝ ճկուն խողովակներ, գոտիներ և ինքնաթիռի մասեր։

Բոլոր արտադրված իրերըգործարանում ենթարկվում են որակի խիստ հսկողության, ուստի ամուսնության վրա գայթակղելու հավանականությունը նվազագույնի է հասցվում: Ապրանքի տեսականին պարզապես հսկայական է: Գործարանները սփռված են աշխարհով մեկ, դրանք և՛ Ամերիկայում են, և՛ Եվրոպայում, և՛ Ռուսաստանում։ Բայց եթե կաուչուկը պատրաստված է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում, ապա այն կլինի նույն որակի, ինչ ճապոնականը։ Համենայն դեպս այդպես է ասում արտադրողը: Yokohama Geolandar I / T-S G073 ձմեռային անվադողերը, որոնց ակնարկները մենք կքննարկենք այս հոդվածում, հարմար չեն Ռուսաստանի Դաշնության բոլոր քաղաքների համար:

Friction Type Tire

Այսպես կոչված Velcro-ն տարեցտարի ավելի ու ավելի տարածված է դառնում: Սա հատկապես վերաբերում է եվրոպական և ասիական շատ երկրներին, որտեղ ձմեռը այնքան էլ դաժան չէ։ Այո, և ճանապարհը փչանում է բծերի պատճառով: Բայց Ռուսաստանում միշտ չէ, որ հնարավոր է օգտագործել Yokohama Geolandar I / T-S G073 ձմեռային անվադողերը: Ավտոփորձագետների ակնարկները ասում են, որ սա հիանալի ընտրություն է ամենօրյա հարմարավետ քաղաքային վարելու համար: Մաքրված ճանապարհների և չամրացված ձյան պայմաններում շփման անվադողը լավագույն ընտրությունն է: Բայց սառույցի վրա նա իրեն անապահով է զգում: Հեռավոր հյուսիսի համար ավելի նախընտրելի է գամասեղով անվադողը:

«Յոկոհամա»-ն այս գների միջակայքում ունի մի շարք առավելություններ մրցակիցների նկատմամբ, համենայն դեպս, ըստ որոշ վարորդների, ովքեր տասնամյակներ շարունակ օգտագործում են այս ապրանքանիշը: Բայց արդյոք այս Velcro-ն այնքան լավն է, որքան ասում են: Ի վերջո, որոշ ավտոմոբիլային փորձագետներ դրան վերաբերվում են շատ միջակ կամ նույնիսկ բացասաբար: Եկեք նայենք անվադողի դիզայնի առանձնահատկություններին:

Yokohama Geolandar I/T-S G073 անվադողեր. անվադողերի նկարագրություն, փորձարկումներ, ակնարկներ

Անվադողն ունի ուղղորդված քայլքի նախշ՝ բավականին նորաձև դիզայնով։ Ուսի հատվածը մեկ ուղղությամբ ունի կոնաձև ակոս, որը թույլ է տալիս աջակցել յուրաքանչյուր բլոկին և խուսափել կրիտիկական բեռների դեֆորմացիայից: Սա զգալիորեն բարելավում է մեքենայի կառավարումը ինչպես ուղիղ գծում, այնպես էլ մանևրներ կատարելիս:

Թեստավորումը ցույց է տվել արդյունավետ դիմադրություն հիդրոպլանավորմանը: Լավ արդյունքների հնարավոր եղավ հասնել քայլքի հատուկ դիզայնի շնորհիվ։ Այն ունի երկու երկայնական ակոս կենտրոնում և երկու լրացուցիչ ակոսներ եզրերի երկայնքով: Նման համակարգը արդյունավետորեն հեռացնում է շղարշը, ջուրը և կեղտը կոնտակտային շերտից մինչև 90 կմ/ժ արագությամբ: Եթե ավելի արագ եք գնում, ապա մեծ է «ջրային սեպ» բռնելու հավանականությունը։ Սպառողների ակնարկները ցույց են տալիս, որ լամելաների դիզայնն իրեն զգացնել է տալիս: Նրանք բազմակողմանի են (3D) և լավ են անում իրենց աշխատանքը։

Հարմարավետ քշել քաղաքային ցանկացած եղանակին

Շատ հաճախ, ձմռան համար առաջին անգամ գամասեղներով անվադողեր գնած վարորդները դժգոհում են աղմուկի բարձրացումից։ Այն առաջանում է ճանապարհի մակերեսին մետաղական տարրերի թրթռոցի պատճառով։ Քանի որ շփման անվադողն աշխատում է այլ սկզբունքով, ակուստիկ հարմարավետության մակարդակը մի քանի անգամ ավելի բարձր է: Սա հաստատում են Yokohama Geolandar անվադողի ակնարկները: Հարկ է նշել, որ խցիկում հնարավոր եղավ հասնել լռության՝ քայլքի բլոկների քաոսային դասավորության պատճառով։ Համապատասխանաբար, վարելիս թրթռումները նվազել են։ ԲայցՊետք է հասկանալ, որ այստեղ շատ բան կախված է մեքենայից։ Եթե չկա ձայնամեկուսացում, ապա ռետինը դրա հետ կապ չունի։

Yokohama Geolandar I / T-S G073 անվադողերի մասին ակնարկները խոսում են ցածր աղմուկի մասին: Բայց սա հեռու է հարմարավետ երթևեկության վրա ազդող միակ գործոնից: Հսկայական դեր է խաղում նաև փոխարժեքի կայունությունը։ Մինչև 150 կմ/ժ արագությամբ մեքենան վստահորեն պահում է ճանապարհը։ Հաշվի առնելով, որ անվադողը նշված է Q (մինչև 160 կմ/ժ), ապա սա շատ լավ արդյունք է։ Սպառողների ակնարկները ասում են, որ ձեզ հարկավոր չէ այս ռետինով վարել: Այն ավելի հարմար է չափավոր արագություններում օգտագործելու համար։ Միևնույն ժամանակ, Yokohama-ն ունի բավականին մեծ բեռնվածության ինդեքս, ուստի այն ամենից հաճախ դրվում է ծանր ամենագնացների վրա, թեև այն հարմար է նաև սեդանների համար։

Մի փոքր ճապոնական կաուչուկի առավելությունների մասին

Ինչպես նշվեց վերևում, ուղղորդման կայունությունը Yokohama Geolandar I/T G073 անվադողերի մի տեսակ հատկանիշ է: Բոլոր չափսերը, որոնց գները ավելի քան մատչելի են, համապատասխանում են ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությանը։ Հետեւաբար, յուրաքանչյուր վարորդ կկարողանա իր մեքենայի համար անվադող ընտրել։ Ինչ վերաբերում է մյուս առավելություններին, որոնք պետք է ընդգծել, դրանք են՝

• լավ բռնում ուղու ձյունառատ հատվածներին;
• միջին սառցե մակերեսին;
• ցածր աղմուկ;
• ռետինի կայունություն ջերմաստիճանի փոփոխության պայմաններում;
• բարձր վարելու սահունություն և այլն:

Եթե նայեք Yokohama Geolandar I / T-S G073 անվադողերի վերաբերյալ ակնարկներին, ապա.անմիջապես պարզ է դառնում՝ այս ռետինը բոլորի համար չէ: Որոշ վարորդներ ուրախանում են խայթոցի և երկար սպասարկման բացակայության պատճառով, իսկ մյուսները դժգոհ են արագ և դինամիկ վարելու անհնարինության պատճառով:

Կա՞ն մինուսներ:

Անկասկած, կան մի քանի էական թերություններ, որոնց սպառողները անմիջապես ուշադրություն են դարձնում: Նախ, անվադողերի շփման տեսակը դեռևս ավելի քիչ արդյունավետ է, քան գամասեղով անվադողը սառույցի վրա վարելիս: Ուստի վարորդները նշում են, որ պետք է դանդաղ սկսել, իսկ սովորականից մի փոքր շուտ սկսել արգելակել։ Ինչ վերաբերում է մանևրներին, ապա ավելի լավ է կտրուկ շրջադարձեր կատարել 20-30 կմ/ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ։ Այսպիսով, դուք կարող եք մոռանալ սառույցի վրա ակտիվ վարելու և այս ռետինով լցված ձյան մասին:

Մեկ այլ կարևոր կետ է քայլքի կենտրոնական մասում դրենաժային ակոսների փոքր խորությունը: Չնայած հիդրոպլանավորումն այս մոդելի համար անսովոր է, սակայն ավելի լավ է ռիսկի չդիմել և չափավոր արագությամբ քշել խորը ջրափոսերի միջով: Մեկ այլ փոքր դիտողություն վերաբերում է բարձր դրական ջերմաստիճաններում կաուչուկի փափկության բարձրացմանը: Բայց սա բնորոշ է գծի բոլոր մոդելներին, պարզ է դառնում թեմատիկ ֆորումում Yokohama G073 Geolandar I / T-S անվադողի քննարկումը դիտելուց հետո: Բնութագրերի փոփոխությունները պայմանավորված են խառնուրդի որոշակի բաղադրությամբ: Այս անվադողը նախատեսված չէ տաք ժամանակահատվածում աշխատելու համար:

Օգտվողի փորձ

Հաճախ ավտոմոբիլիստները կիսվում են նոր անվադողերի մասին իրենց տպավորություններով: Եթե հաշվի առնենք Yokohama Geolandar I / T-S G073 անվադողերը, ակնարկներ և փորձարկումներորը մենք դիտարկել ենք, ապա շատ դեպքերում գերակշռում են դրական հույզերը։ Ավտովարորդներն առանձնացնում են բավականին հարմարավետ և կանխատեսելի արգելակումը սառույցի և թաց մայթի վրա։ Նույնիսկ փորձառու վարորդները նշում են, որ իրենք դա չէին սպասում այս կաուչուկից և ընդհանրապես Velcro-ից:

Սակայն երբեմն փորձն այնքան էլ լավ չէ, հատկապես, եթե հաճախ եք վարում անորակ ճանապարհների վրա: Դասական տարբերակի կողային պատերը ամենադիմացկուն չեն և կարող են բավականին արագ ձախողվել: Ուստի արտաճանապարհների համար խորհուրդ է տրվում RunFlet տեխնոլոգիայով XL տարբերակները: Այս ամենը ձեզ հարմարավետ կզգաք նույնիսկ ամենադժվար եղանակային պայմաններում։

Զարգացած քայլքի ձևավորում

Եթե գամասեղներով անվադողերում լավ կպչում են մետաղական տարրերի շնորհիվ, ապա շփման տիպի անվադողերում ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է: Velcro պաշտպանիչը բաղկացած է բազմաթիվ բաժիններից: Օրինակ, կենտրոնական գոտին պատրաստված է կայծակաճարմանդ տեսքով, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի արդյունավետ կերպով բաշխել բեռը կոնտակտային շերտի վրա և հեռացնել խոնավությունը: Ուսի հատվածում բլոկներն ունեն լրացուցիչ կեռիկներ՝ մանևրների ժամանակ ճանապարհի հետ կապը բարելավելու համար: Քայլի դիզայնն այնպիսին է, որ այն գերազանց ինքնամաքրվող է, ինչը չափազանց կարևոր է մեծ քանակությամբ ջրի, ձյան կամ ցեխի պայմաններում։

Արժե՞ վերցնել:

Փաստորեն, մենք արդեն վերանայել ենք Yokohama Geolandar I / T-S G073-ի հաճախորդների ակնարկները և կարող ենք որոշակի եզրակացություններ անել: ներսՆախ, այս ռետինը հարմար է քաղաքային օգտագործման համար: Ամենից հաճախ այն դրվում է լիաքարշակ ամենագնացների վրա, սակայն պետք չէ բացառել նաև այն պրեմիում սեդանի վրա տեղադրելու տարբերակը։ Երկրորդ, սա անվադող է նրանց համար, ովքեր ամենաշատը գնահատում են ձիավարության հարմարավետությունը և սիրում են չափված, բայց ոչ դանդաղ շարժվել: Գլորման ցածր դիմադրությունը նպաստում է ոչ այնքան վառելիքի խնայողությանը, որքան անվադողերի ծառայության ժամկետի ավելացմանը: Շատ սպառողներ նշում են, որ անվադողը հեշտությամբ դիմակայում է ակտիվ օգտագործման 4-5 սեզոն:

Որքա՞ն?

Ամեն վարորդ չէ, որ պատրաստ է մեծ գումար վճարել ձմեռային անվադողերի հավաքածուի համար։ Միևնույն ժամանակ ուզում եմ որակյալ բան գնել, այլ ոչ թե փողը դեն նետել։ Ինչ վերաբերում է այս մոդելին, ապա այն պատկանում է միջին գների միջակայքին։ Ամենաթանկ մոդելը կարժենա մոտ 160,000 ռուբլի մեկ հավաքածուի համար: Սա R22 անվադող է՝ 285/45 մմ պրոֆիլի լայնությամբ և բարձրությամբ: 19-րդ շառավիղի մոդելը կարժենա շատ ավելի քիչ՝ մոտ 40000 ռուբլի մեկ հավաքածուի համար։ Իսկ R16-ը կամ R17-ը դեռ մի փոքր ավելի փոքր են: Թանկ է, թե ոչ, դա ձեզնից է կախված: Որոշ դեպքերում իմաստ ունի գնել հենց այս ճապոնական կաուչուկը և մոռանալ այս խնդրի մասին հաջորդ 4-5 սեզոնների համար:

Ամփոփել

Շատ դեպքերում վարորդները ասում են, որ Yokohama Geolandar անվադողերի հետ կապված փորձը դեռ դրական է: Փորձարկման ժամանակ անվադողը լավ արդյունքներ է ցույց տվել արագացման և արգելակման առումով: Հիդրոպլանավորման հետ կապված խնդիրներ չեն եղել։ Ինչ վերաբերում է ակուստիկ հարմարավետությանը, ապա այստեղ«Գեոլենդերին» ընդհանրապես գովաբանում էին։

Ընտրություն վերջնականապես կատարելու համար խորհուրդ է տրվում այցելել թեմատիկ ֆորումներ, որտեղ փորձառու վարորդները քննարկում են կոնկրետ կաուչուկի առավելություններն ու թերությունները: Ինչ վերաբերում է կոնկրետ ճապոնական մոդելին, ապա ընդհանուր առմամբ այն շատ արժանի է, ինչը հաստատվում է սպառողների ակնարկներով։ Yokohama Geolandar I/T-S G073-ն ունի փոքր թերություններ, բայց դրանցից շատերը կարող եք պարզապես փակել ձեր աչքերը: Ի վերջո, իդեալական ձմեռային անվադող չկա, և դժվար թե շուտով հայտնվի։ Հետեւաբար, դուք պետք է կարողանաք ընտրել լավագույն տարբերակը գնի/որակի հարաբերակցության առումով, որը G073 անվադողն է: Այն կատարյալ է այն վարորդների համար, ովքեր գիտեն, թե ինչպես հաշվել իրենց գումարը և ավելի շատ գնահատեն վստահությունն ու հարմարավետությունը ճանապարհին, քան արագությունը: