Յուղ բենզինային տուրբոշարժիչների համար. ցուցակ՝ անուններով, լավագույնների վարկանիշներով և մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Շարժիչներում բեռները (ջեռուցում, շփում և այլն) նվազեցնելու համար օգտագործվում է շարժիչի յուղ: Տուրբոշարժիչները բավականին զգայուն են վառելիքի և քսանյութերի որակի նկատմամբ, և նման մեքենայի սպասարկումը մեծ ֆինանսական ներդրումներ է պահանջում դրա սեփականատիրոջից։ Շուկայում ապրանքների առանձին խումբ է բենզինային տուրբոշարժիչների համար նախատեսված յուղը: Արգելվում է սովորական էներգաբլոկների համար նախատեսված քսանյութ օգտագործել տուրբինային շարժիչներում: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն այն յուղերը, որոնք առաջարկվում են շարժիչի արտադրողի կողմից: Թույլատրված քսանյութերի ցանկը ACEA, API դասակարգման չափանիշներին համապատասխան, ինչպես նաև նավթի մածուցիկությունը նշված է տեխնիկական ձեռնարկում, որը կցված է յուրաքանչյուր մեքենային:

Աշխատանքի սկզբունք

Ծանոթանանք գործողության սկզբունքինտուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչը և ինչ յուղ լցնել դրա մեջ, մենք կքննարկենք հետագա: Նման շարժիչը սարք է, որի դեպքում օդը բալոններին մատակարարվում է տուրբինի միջոցով: Այս շարժիչի հզորությունը շատ ավելի բարձր է, քան սովորականը: Նրա հիմնական առանձնահատկությունը տուրբո լիցքավորիչն է՝ բաղկացած օդափոխիչից և տուրբինից։ Գերլիցքավորիչը (կոմպրեսորը) միացված է մեքենայի արտանետման համակարգին, արտանետվող գազի մի մասը նստում է տուրբինի սայրի վրա։ Վերջինս պտտվում է այն ճնշման պատճառով, որ ստեղծում է արտանետվող գազը և գործարկում է լիցքավորիչի օդափոխիչը: Այն մղում է մեծ ծավալի ճնշված օդ։

Արդյունքում վառելիքն ավելի լավ է այրվում, իսկ շարժիչի հզորությունը (աշխատանքը) մեծանում է։ Արդյունքում, ավելի փոքր ծավալով, նման շարժիչն ունի ավելի շատ ձիաուժ, քան սովորական (մթնոլորտային) և ավելի մեծ: Այսպիսով, տուրբինով հագեցած բենզինային շարժիչը մեծացնում է իր հզորությունը մոտ երեսուն տոկոսով։

Օպերատիվ կանոններ

Հետևյալ բոլոր կանոնների պահպանումը շարժիչի ամրության երաշխիքն է.

1. Ժամանակին սպասարկում. սպառվող նյութերի և շարժիչի յուղի փոխարինում տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչներում:
2. Յուրաքանչյուր մեկնարկից հետո խորհուրդ է տրվում տաքացնել շարժիչը երկու րոպե, այնուհետև սկսել վարել:
3. Չի թույլատրվում երեսուն րոպեից ավելի նորմալացված արժեքները գերազանցող պարապ արագությամբ աշխատել։
4. Երկար մեքենա վարելուց հետո կանգ առնելիս անմիջապես մի անջատեք շարժիչը: Անջատեք բռնկումըլուծվում է երկու-երեք րոպեից հետո: Սա այն ժամանակն է, որն անհրաժեշտ է, որպեսզի տուրբո լիցքավորիչը սառչի պարապ վիճակում:
5. Օգտագործեք միայն լավ որակի տուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչի յուղ և վառելիք: Անորակ քսուքը շուտով կպահանջի թանկարժեք վերանորոգում: Բացի այդ, համոզվեք, որ վերահսկեք ճամփորդությունից հետո բաքում մնացած նավթի քանակը:

Յուղի մակարդակ

Տուրբո շարժիչը հատուկ խնամք է պահանջում։ Դրանում բավարար քսման առկայությունը ապահովում է առանցքակալների և այլ տարրերի արդյունավետ գործունեությունը: Եթե նավթի մակարդակը ցածր է, առանցքակալները արագ կոտրվում և մաշվում են: Յուղի հաճախակի ստուգումները առանձնահատուկ նշանակություն ունեն: Եթե դա բավարար չէ, ապա պետք է ավելացնել։ Քսայուղի մեծ սպառման դեպքում պարզեք պատճառը և շտկեք խնդիրը։

Ի՞նչ յուղ լցնել տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչի մեջ: Որոշ վարորդներ պնդում են, որ ցանկացած որակ: Սակայն մասնագետներն ու փորձագետները դրանց հետ համաձայն չեն հետեւյալ պատճառներով. Տուրբո լիցքավորումը գործում է բարձր ջերմաստիճանների և պարզ առանցքակալների բարձր պտտման արագության դեպքում: Վերջիններս հուսալիորեն աշխատում են +150 աստիճան ջերմաստիճանում։ Եթե այն ավելի բարձր է, ապա հեղուկ յուղի պատճառով յուղային շերտի պատռման վտանգ կա։ Բացի այդ, սովորական շարժիչային յուղերը բարձր ջերմաստիճաններում օքսիդանում են, և դրանց քսայուղային հատկությունները անհետանում են: Հետևաբար, բենզինային տուրբոշարժիչների համար անհրաժեշտ է հատուկ յուղ, այսինքն՝ այն պետք է նախատեսված լինի տուրբո լիցքավորմամբ շարժիչների համար։

Շարժիչային յուղի մասին

Այն լցվում է և՛ շարժիչի, և՛ տուրբինի մեջ, որի մեջ համեմատաբար քիչ է, բայց նաև ենթակա է պարբերական փոխարինման։ Քսայուղի պահանջները շատ բարձր են: Կարևոր է իմանալ, որ տուրբինում յուղն ավելի հաճախ է փոխվում, քան շարժիչում: Թույլատրվում է օգտագործել միայն ավտոմեքենա արտադրողի կողմից առաջարկվող ամենաբարձր որակի հեղուկը։ Չարժե դրա վրա խնայել, քանի որ ցածրորակ քսանյութով աշխատող շարժիչը արագորեն անօգտագործելի կդառնա, և անսարքությունը վերացնելու համար կպահանջվեն զգալի նյութական ներդրումներ: Բենզինային տուրբոշարժիչների համար նախատեսված յուղերն իրենց բնութագրերով տարբերվում են սովորական շարժիչի համար նախատեսվածներից: Պատճառն այն է, որ այն ենթարկվում է ավելացած բեռների և տուրբինի շահագործման ընթացքում բարձր ջերմաստիճանների։ Բացի այդ, արգելվում է խառնել տարբեր տեսակի քսանյութեր։ Ավելի լավ է լցնել նույն ապրանքանիշի յուղը, ինչը զգալիորեն կբարձրացնի շարժիչի կյանքը:

Ի՞նչ յուղ ընտրել տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների համար:

Քսայուղային արտադրանքի ուռճացված պահանջները կապված են տուրբո շարժիչի առանձնահատկությունների հետ: Յուղը պետք է պահպանի իր որակները ցանկացած ջերմաստիճանում։ Տուրբոշարժիչի առկայության դեպքում սա մեծ նշանակություն ունի։ Տուրբո լիցքավորման համակարգի շարժիչները ամրացնող առանցքը ընկղմված է յուղի մեջ, որը գործում է որպես մղիչ առանցքակալ։ Անորակ քսումը արագ անջատում է տուրբինը: Որակի պահանջները բարձր են, ուստի հարմար ապրանքների ցանկը փոքր է։

Լավագույն շարժիչային յուղ տուրբո լիցքավորման համարբենզինային շարժիչներ - սա սինթետիկ է, բայց դուք անպայման պետք է կենտրոնանաք արտադրողի առաջարկությունների վրա: Այն ցույց է տալիս յուղերի մակնշումը ըստ ստանդարտների՝

• եվրոպական ACEA. Ըստ այս աստիճանավորման՝ բոլոր յուղերը բաժանվում են այնպիսի կատեգորիաների, ինչպիսիք են՝ A/B, C, B: Առաջին կատեգորիան նախատեսված է մարդատար ավտոմեքենաների համար: Բացի այդ, դրանք բաժանված են մի քանի դասերի՝ A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, այսինքն՝ որքան մեծ է թվի արժեքը, այնքան ավելի իդեալական է արտադրանքը: Հայտնի է, որ այս դասակարգումն ունի ավելի խիստ պահանջներ քսանյութի որակի համար: A5/B5 դասի առաջարկվում է տուրբո լիցքավորվող շարժիչների համար:
• American API (ամենատարածված և ամենատարածված): Ըստ այս դասակարգման՝ բոլոր քսանյութերը բաժանվում են խմբերի՝ բենզին, որն ունի S տառը և դիզելը՝ C: Այս տառերն առաջինն են, իսկ դրանցից հետո երկրորդը որոշում է արտադրանքի որակը՝ սկսած A-ից մինչև N-ով: SM և SN դասերի քսանյութերը համարվում են ժամանակակից և նախատեսված են ինչպես տուրբո լիցքավորվող, այնպես էլ բազմափական շարժիչների համար:

Կախված վարելու ոճից, յուղի բնութագրերը ընտրվում են ըստ մածուցիկության, որը տատանվում է ջերմաստիճանից: Երբ սառչում են, յուղերը թանձրանում են, տաքանալիս՝ հեղուկանում։

Շարժիչային յուղերի կոմպոզիցիաներ

Մեքենայի շահագործման ընթացքում ցանկացած մակնիշի քսանյութ կորցնում է իր հատկությունները։ Դրանց փոխարինման հաճախականությունը կախված է շարժիչի տեսակից և վարման պայմաններից։ Ձեռք բերեք յուղ՝ հաշվի առնելով դրա դասը, ինչպես նաև շարժիչի մոդելը։ Քսայուղերն ունեն տարբեր բնութագրեր՝ կախված հիմքից և հավելումների առկայությունից:

• Հանքային կամյուղ - դրանք ստացվում են յուղի թորման և դրա մաքրման արդյունքում։ Նրանք արագ կորցնում են իրենց որակները, քանի որ պարունակում են մեծ քանակությամբ հավելումներ՝ պարաֆին, անուշաբույր, նաֆթենիկ։
• Սինթետիկ - օժտված է ամենալավ քսանյութի հիմքով՝ նվազագույն քանակությամբ հավելումներով: Նրանք ունեն երկար պահպանման ժամկետ, խնայում են վառելիքը, նվազեցնում են մասերի շփումը և զգայուն չեն գերտաքացման նկատմամբ։
• Կիսասինթետիկ - միջանկյալ տարբերակ նավթի և սինթետիկի միջև, այսինքն՝ ունեն խառը հիմք:

Հանքային և կիսասինթետիկ քսանյութերը տուրբո շարժիչներում չեն օգտագործվում, քանի որ դրանք ակնթարթորեն կորցնում են իրենց հատկությունները։

Հավելանյութերը, որոնք պարունակվում են մի քանի քսանյութի բաղադրության մեջ, ունեն հետևյալ հատկությունները.

• ցրում;
• լվացող միջոցներ;
• հակամաշվածություն;
• հակակոռոզիոն;
• հակաօքսիդանտ;

Երբեմն դրանք ունեն այլ հատկանիշներ, որոնք հարմար են դարձնում տուրբո լիցքավորվող շարժիչների համար:

Ո՞ր յուղն է լավագույնը տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների համար: Նրանց համար հարմար են միայն սինթետիկ յուղերը: Նրանց թույլատրվում է գործել նույնիսկ մինուս հիսուն աստիճան ջերմաստիճանում։ Բացի այդ, նման յուղերը ճանաչվում են որպես առավել դիմացկուն ցանկացած ագրեսիվ ազդեցությունների նկատմամբ: Կարևոր է նաև, որ քսանյութը նախագծված է հատուկ տուրբո շարժիչների համար և հարմար է բոլոր պարամետրերին, պահանջներին և հանդուրժողականությանը որոշակի շարժիչում օգտագործելու համար:

Յուղի փոփոխություն

Բենզինային շարժիչով տուրբին պատրաստելու համարերկար ժամանակ աշխատել է, դուք չպետք է խնայեք քսանյութի որակի և քանակի վրա: Էժան և անորակ քսանյութն ի վիճակի չէ ստեղծել աշխատանքային տարրերի շփման ցանկալի մակարդակ։ Նրանք արագորեն ձախողվում են, այսինքն, դրանք պետք է փոխարինվեն մեքենայի ինտենսիվ օգտագործմամբ: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս տուրբինով հագեցած մեքենա գնելիս մաքրել ամբողջ համակարգը և փոխել քսանյութը։ Տարբեր յուղեր խառնելը խստիվ արգելվում է։ Հակառակ դեպքում նրանք կորցնում են իրենց հատկությունները, իսկ աշխատանքի արդյունավետությունը աննշան կլինի: Քսայուղի ամբողջական փոխարինումը, ընդհակառակը, կբարձրացնի տուրբինի պաշտպանությունը և կպաշտպանի անցանկալի ազդեցություններից: Խորհուրդ է տրվում յուղը փոխել հինգ կամ վեց հազար կիլոմետրից հետո։

Ավելացնել քսանյութի փոփոխման միջակայքերը.

• մեքենաների հաճախակի օգտագործում փոշոտ ճանապարհներին;
• երկար վարել բարձր արագությամբ;
• հեռացում շարժիչի լավագույն ջերմաստիճանային ռեժիմից;
• մեկնի երբեմնի օգտագործում;
• շարժիչի կրկնվող գործարկում ցածր ջերմաստիճաններում:

Մեքենայի նման աշխատանքային պայմանների պատճառով տուժում են ոչ միայն քսանյութի բնութագրերը, այլև դրանք կարող են բացասական ազդեցություն ունենալ այլ բարդ ագրեգատների վրա։

Լավագույն յուղ տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների համար դասակարգված

Ստորև ներկայացված են տարբեր կատեգորիաների լավագույն յուղերը:

Ունիվերսալ (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Ցածր մածուցիկություն (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco մեդալակիր 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկության (սպորտային) յուղեր (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Benzin SM 5W-50.

Բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկությամբ՝

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 շարժիչի յուղը, որը խորհուրդ է տրվում Toyota մեքենաների համար, թույլ է տալիս ինչպես նորմալ, այնպես էլ սառը գործարկման ռեժիմներում. նվազեցնել վառելիքի սպառումը; պաշտպանել շարժիչը տարվա ցանկացած ժամանակ գործարկման ժամանակ՝ ցածր ջերմաստիճաններում լավ հեղուկության պատճառով: Բացի այդ, քսուքն օժտված է լավ ցրող և լվացող հատկությամբ, դիմացկուն է օքսիդացմանը և այդպիսով երկար ժամանակ պաշտպանում է շարժիչը:



2. «Lukoil Lux» - սինթետիկ քսանյութ SAE 5W-40, API SN / CF, ունի հետևյալ ավտոարտադրողների հավանությունը՝ Renault, Mercedes, Volkswagen: Տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների համար նախատեսված յուղը մշակվել է բարձրորակ սինթետիկ բազայի հիման վրա՝ նորագույն հավելումների ավելացմամբ:

Վարկանիշը հիմնված է ավտոմեքենաների սեփականատերերի կարծիքների վրա, ուստի քսանյութերը դասակարգվում են ըստ իրենց հատուկ օգտագործման:

Mobil շարժիչային յուղեր

Առաջին սինթետիկ յուղային նյութը մշակվել է Mobil-ի մասնագետների կողմից 1949 թվականին։ Այդ առաջին տարիներին այն օգտագործվում էր ամերիկյան ռազմական ինքնաթիռներում: Իսկ առաջին լիովին սինթետիկ յուղը հայտնվեց մի քանի տարի անց՝ 1973 թվականին։ Mobil-1 քսուքը միջազգային շուկայում հասանելի է 1974 թվականիցտարվա. Ներկայումս մեքենաների սեփականատերերին հասանելի են մածուցիկության տարբեր ինդեքսներով և կոմպոզիցիաներով հեղուկներ: Այս ընկերությունը համարվում է համաշխարհային առաջատար սինթետիկ յուղերի շարքում, և մասնագետները շարունակում են զարգացնել նոր ապրանքներ՝ օգտագործելով առաջադեմ տեխնոլոգիաներ։

Mobil յուղ տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների համար ապահովում է գերազանց կատարում բոլոր պայմաններում և վարման ռեժիմներում: Այդ իսկ պատճառով մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներն այս ընկերության արտադրանքի վերաբերյալ միայն դրական են։ Քսայուղման արդյունավետությունը հետևյալն է.

• ցուրտ սեզոնին ապահովում է շարժիչի հեշտ գործարկում;
• հուսալի պաշտպանություն կոտրումից և մաշումից;
• կատարյալ մաքուր շարժիչ նույնիսկ դժվար աշխատանքային պայմաններում;
• գերազանց պաշտպանություն ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում;
• վառելիքի խնայողություն.

Mobile Oil List

Այս ընկերության քսանյութի ընտրությունը բավականին լայն է։ Շուկայում կա լավ վերանայված ապրանքների լայն տեսականի, և տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչների համար MOBIL յուղերը հետևյալ կատեգորիաներում իդեալական են.

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Վառելիքի տնտեսում 0W-30;
• Նոր կյանք 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil-ը համագործակցում է խոշորագույն մրցարշավային թիմերի և համաշխարհային ավտոարտադրողների հետ, հետևաբար մշտապես կատարելագործում և մշակում է նոր ժամանակակից քսանյութեր: Նրանց փորձություններըիրականացվում են ինչպես իրական պայմաններում՝ ձիարշավարաններում, այնպես էլ լավ սարքավորված լաբորատորիաներում։

Եզրակացություն

Տուրբո շարժիչի համար քսանյութ ընտրելիս խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել հետևյալ չափանիշները՝ ավտոմեքենայի շահագործման առանձնահատկությունները, ջերմաստիճանի սեզոնային տատանումները, շարժիչի վիճակը։ Կարևոր չէ, թե ինչ մակնիշի մեքենա ունեք՝ Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru կամ Skoda, տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչի յուղը, որը դուք պատրաստվում եք օգտագործել, պետք է ունենա արտադրողի հավանությունը: Միայն այս դեպքում բոլոր շարժիչային համակարգերը ճիշտ կաշխատեն: Հիշեք, որ տուրբինների հիմնական խափանումը ոչ թե ագրեսիվ վարման ոճն է, այլ ագահությունը, այսինքն՝ բարձրորակ յուղի վրա խնայելը։