Nissan ընկերություն. հաջողության պատմություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 16:55

Nissan-ի պատմությունը հաջող և իրադարձություններով լի ճանապարհորդություն է դեպի համաշխարհային ճանաչում: Ճապոնական ընկերությունը, որը շատ փոքր է, մի շարք գնումների, գնումների և համագործակցությունների միջով անցավ մինչև խոշորագույն ավտոկոնցեռնը դառնալը:

Այսօր այս ապրանքանիշը լավագույն արտադրողների տասնյակում է, սակայն ճապոնական շուկայում նրա ամենաուղղակի մրցակիցը Honda-ն է: Անվիճելի առաջատարը, որի դեմ պետք է երկար պայքարել, իհարկե, Toyota-ն է։

Nissan-ը կառուցել է իր ավտոմոբիլային գործարանները տարբեր երկրներում և քաղաքներում, և ընդհանուր առմամբ դրանք մոտ քառասուներեք են: Նրան են պատկանում նաև տասնմեկ գիտական լաբորատորիաներ և յոթ դիզայներական ստուդիաներ, որոնցում մասնագետները նոր թափքի ձևեր և գծեր են ստեղծում այս ապրանքանիշի մեքենաների համար: Ապրանքանիշի ներկայացուցչությունները գործում են ամբողջ աշխարհում՝ հարյուր վաթսուն նահանգներում: Ճապոնական ընկերության մոտ հարյուր ութսուն հազար աշխատակից կա։ Այս հոդվածում մենք կիմանանք, թե որն է Nissan-ի զարգացման պատմությունը։

Ինչպես ստեղծվեց ձեռնարկությունը

«Նիսան» ընկերության պատմությունն իր վերելքն սկսել է դեռ 1914 թվականին։ Kwaishinsha-ն ճապոնական մարդատար ավտոմեքենա է նախագծելմեքենա ընդամենը երկու բալոնով։ Այն բավականին հայտնի դարձավ, քանի որ ճապոնացի ինժեների արտադրած առաջին մեքենաներից մեկն էր: Այն ստացել է DAT անվանումը, և այդ անունով նոր ընկերություն կստեղծվի ավելի ուշ։

Առաջին երկաթե ձիու հզորությունը ընդամենը 10 ձիաուժ էր, և սա բավականին լավ արդյունք էր այն ժամանակվա համար։ Նրա անունը նշանակում էր «ճկուն, աշխույժ»։ Nissan-ի տարբերանշանի պատմությունը հետևյալն է. Հենց սկզբում պատկերակը նախագծված էր գունավոր: Կարմիր շրջանակը նշանակում էր ծագող արև, իսկ կապույտ ուղղանկյունը նշանակում էր երկինք: Համադրությունը նշանակում էր անկեղծություն, հաջողություն բերելու։ Սա հենց այն է, ինչ իմաստ ունի, քանի որ ճապոնական ընկերությունն իսկապես միշտ ազնիվ է եղել իր հաճախորդների հետ:

Այս մեքենան փոքր խմբաքանակներով հինգ տարի արտադրելուց հետո, որոշակի մագնատ Յոշիսուկե Աիկավան կստեղծի Nihon Sange խումբը: Հետագայում այս անձը կդառնա ապրանքանիշի առաջին նախագահը։ Nissan ապրանքանիշի պատմությունը շատ իրադարձություններով լի է:

Այս ձեռնարկությունը ներառում էր մոտ հարյուր երեսուն նմանատիպ ձեռնարկություն, ներառյալ DAT գործարանը: Ընկերությունը սկսել է Datsun ապրանքանիշի արտադրությունը։ Այնուամենայնիվ, արդեն 1933 թվականին, որոշմամբ, Aikawa-ն համախմբվեց մեկ ամբողջ ընկերության մեջ, որն ուներ իր գրասենյակը Յոկոհամա քաղաքի կենտրոնում:

Եվ բոլոր մասնաճյուղերի միավորումից մեկ տարի անց նախագահը փոխում է իր անունը Nissan Motor-ի։ Այսպիսով սկսվեց այս ընկերության պատմությունը: Անունը պահպանվել է մինչ օրս։ Արժե հիշել Nissan Almera-ի պատմությունը: Այն սկսվեց 1995 թվականին, երբ այս մեքենան դուրս եկավ հավաքման գծից։ Այս ներկայացուցիչը բազմաթիվ մարմիններ ունի։ Հիմաայն արտադրվում է նոր տարբերակով ճապոնական ապրանքանիշի գործարաններում, որոնք գտնվում են աշխարհի շատ երկրներում։ Ընդհանուր առմամբ, Nissan Almera մոդելի պատմությունը նույնպես բավականին հետաքրքիր է։

Առաջին անգամ

Այս ընկերության ծննդավայրն է, որտեղ առաջին անգամ ստեղծվել է գլխավոր գրասենյակը: Այնտեղ նրանք կառուցեցին առաջին ավտոմոբիլային գործարանը և սկսեցին մեքենաներ արտադրել: Դրա վրա կտեղադրվեն մամլիչներ, որոնք կփոխարինեն մարդու ձեռքի աշխատանքը մեքենայի համար մետաղական թիթեղներ պատրաստելիս։ Այս գործարանի արտադրողականությունն ու արտադրանքի որակն այնքան գերազանց էր, որ մինչև 1937 թվականը այնտեղից կհեռանա 10000-րդ մեքենան, և այն ապահով գնվեր վաճառքի առաջին ամսում:

Նաև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ընկերությունը կառավարությունից պատվերներ է ստացել բեռնատարների, ուղղաթիռների, ինքնաթիռների շարժիչների և այլնի արտադրության համար։ Եվ միայն 1947 թվականին ընկերությունը նորից սկսեց մեքենաներ արտադրել փողոցում հասարակ մարդու համար։ Այս մեքենաները Datsun մոդելներն էին, որոնք հավաքվում էին գործարանում մինչև 1983 թվականը։ Այժմ մենք կանդրադառնանք Nissan մեքենաների պատմությանը ըստ ժամանակաշրջանի:

20-րդ դարի կեսեր

Այս տարիների ընթացքում ընկերությունը սկսեց արտադրել Patrol ամենագնացներ։ Սա լիաքարշակ մեքենա է: Նա լեգենդար դարձավ Nissan ապրանքանիշում և վերապրեց մեծ թվով մոդիֆիկացիաներ և ռեսթայլինգներ: Սալոնի հարմարավետությունը մակարդակի վրա է, իսկ հզորությունը՝ բավականին բարձր։ 2018 թվականին այս մոդելը համալրվել է 405 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, ունի 275 միլիմետր գետնից մաքրություն և բավարար քանակությամբ էլեկտրոնիկա՝ ուղեկցությամբ.մեքենայի սրահի հարմարավետությունը։

1958 թվականին առաջին Datsun մեքենաները վաճառվեցին Ամերիկայում և այլ երկրներում: Մեքենաների լավ որակի շնորհիվ Nissan-ին հաջողվում է առաջ անցնել մրցակից Toyota-ից և դառնալ լավագույն ճապոնական ապրանքանիշը։

1960-ականներ

Այս տարիներին ընկերությունը մեծ թափ է հավաքում, այն շարունակում է գործարաններ կառուցել ամբողջ աշխարհում։ Ընդամենը 10 տարվա ընթացքում ի հայտ են եկել ևս յոթ ավտոարտադրական ձեռնարկություններ, որոնցից երկուսը գտնվում են արտերկրում։ Nissan-ի մոդելների պատմությունն այս ժամանակահատվածում չի ավարտվում, բայց սկսվում է զարգացման նոր փուլ:

Բրենդը միշտ զբաղեցրել է երկրորդ տեղը ճապոնական առաջատար արտադրողների մեջ, և այն սկսում է առաջատար լինել դեպի Միացյալ Նահանգներ արտահանման մեջ: Բրենդն այնքան արագ է տեղափոխվում այլ երկրների շուկաներ, որ դառնում է վաճառքի առաջատար։

Այս ժամանակահատվածում ընկերությունը արտադրում է այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Nissan Sunny-ը, լեգենդար Skyline-ը և 240Z:

Առաջ դեպի ապագա

Nissan-ի ինժեներները միշտ բավարար ուշադրություն են դարձրել արտադրանքի տնտեսությանը և անվտանգությանը: Հենց այս բնորոշ տարբերությունների համար նրանք մրցանակ ստացան 1970 թվականին, երբ Ճապոնիայում բավականին ուժեղ ճգնաժամ էր, և մատչելի մոդելներ ստեղծվեցին համեստ ֆինանսական հնարավորություններ ունեցող մարդկանց համար։ Հենց Nissan ապրանքանիշի Sunny մոդելը դարձավ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների այն մեքենան, որը շատ քիչ վառելիք էր սպառում և առաջին գծում էր վառելիքի ամենաարդյունավետ մեքենաներում: Այն նաև շատ էկոլոգիապես մաքուր էր, ինչը նպաստում էր իր անվտանգությանը: Հետո հայտնվեց կարգախոսը՝ «Դացունը փրկում է». Այս մոդելի ժողովրդականությունը շատ բարձր էր, ուստի այնօգնեց Nissan ապրանքանիշը դառնալ լեգենդար:

Արդեն 70-ականների կեսերին ընկերությունը դարձավ առաջատարը վաճառված մեքենաների քանակով։ 1977 թվականին արձանագրվեց, որ ընկերությունը վաճառել է գործարանի պատերից դուրս եկած քսան միլիոներորդ մեքենան։

80-ականներին ընկերությունը հասավ էլ ավելի բարձր մակարդակի, սկսեց իր գործարանները կառուցել այլ մայրցամաքներում։ Այսպիսով, հյուսիսամերիկյան մայրցամաքում՝ Թենեսի նահանգում, կառուցվեց գործարան ինը հազար աշխատատեղի համար, որոնք հաջողությամբ զբաղեցրին աշխատասեր ամերիկացիները և սկսեցին արտադրել տնտեսապես անվտանգ Nissan մեքենաներ։։

1983 թվականին ապրանքանիշը պատրաստեց իր լոգոն, որը մենք տեսնում ենք մինչ օրս: Նա այն ամրացրել է իր պատրաստած ցանկացած մեքենայի վրա, բացառությամբ պիկապի:

Nissan-ի պատմությունը հավերժ կհիշի 1990 թվականը, երբ ապրանքանիշը հաղթեց «Տարվա ավտոմեքենա» մրցույթում։

XXI դար

2000-ականներին ընկերությունը փորձեր կատարեց և սկսեց արտադրել հիբրիդային մեքենաներ, որոնք ունեին և՛ էլեկտրական շարժիչ, և՛ ներքին այրման շարժիչ՝ գլխարկի տակ: Շուկայում առաջադիմելով՝ այն ստեղծում է իր առաջին գործարանը Ռուսաստանում։

Արդեն 2009 թվականին, կառուցելով նոր գործարան մեր հայրենակիցների համար, նա ստեղծում է բավականին հայտնի էլեկտրական մեքենա, որը կոչվում է Leaf: Այն շարունակում է մնալ ամենավաճառվող, հայտնի և բյուջետային իր դասի մեջ:

Գլխամասային գրասենյակը մի քանի տարի առաջ տեղափոխվեց ապրանքանիշի հայրենի քաղաք Յոկոհամա:

Չորս տարի առաջ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում և Չինաստանում վաճառքներն աճել են համապատասխանաբար 14%-ով և 21%-ով: Nissan-ը ներկայացրել է X-Trail մոդելները,Քաշքայ.

Ինչպես ձեռնարկությունը արմատավորվեց ԽՍՀՄ-ում

Ռուսաստանում Nissan-ի պատմությունը սկսվել է դեռևս 1983 թվականին։ 2008 թվականին գիծը շահագործման է հանձնվել գործարանում, որը կառուցվել է Սանկտ Պետերբուրգի մոտ։ Այս գործարանում ներդրումները կազմել են մոտ երեք հարյուր միլիոն դոլար, և այս ամենը, որպեսզի ձեռնարկությունը սկսի Murano, Teana և X-Trail մոդելների արտադրությունը Ռուսաստանի Դաշնությունում։ Արդեն 2012 թվականին այս գործարանը ճանաչվել է ամենաորակյալ արտադրողը այլ երկրների նմանատիպ գործարանների շարքում։

2013 թվականին Nissan ձեռնարկության նախագահը որոշեց վերակառուցել ԻժԱվտո գործարանը։ Սկսվեց Sentra սեդանի, այնուհետև Tiida հեչբեքի արտադրությունը։ Սակայն ցածր պահանջարկի, ինչպես նաև այն փաստի պատճառով, որ ռուսները չեն սիրում այս մեքենաները, դրանց հավաքումը շուտով դադարեցվել է։

2014-ին ստեղծվեց Renault-Nissan դաշինքը, որը սկսեց արտադրությունը AvtoVAZ գործարանում Kalina և Granta մեքենաների, որոնք հավաքվում էին Datsun-ի հիման վրա։ Դրա համար ներդրվել է մոտ քսան միլիոն դոլար։

Նաև, այս ռուսական գործարանը արտադրել է Nissan Almera սեդաններ՝ հիմնված Renault Logan ավտոմեքենայի հարթակի վրա: Մոտ ապագայում ճապոնական ընկերությունը նախատեսում է կենտրոնանալ քրոսովերների վրա, որոնք կարտադրվեն Սանկտ Պետերբուրգի մոտ գտնվող իր գործարանում։

Միջնորդ ընկերություններ

Ինչպես գիտեք, Ճապոնիայի երկիրը բավականին փոքր է չափերով։ Թվում է, թե այստեղ մրցակցությունը բավականին ցածր է, բայց դա այդպես չէ։ Կան բազմաթիվ ավտոմոբիլային ընկերություններ, որոնք առաջատար դիրքեր են զբաղեցնում շուկայում և չեն զբաղեցնումզիջում են իրենց մրցակիցներին. Նրանք ձգտում են ավելացնել վաճառքը, բարելավել մեքենաների որակը, տեղափոխվել արտերկիր։ Եվ Nissan-ը բացառություն չէ: Այն ունի գործարաններ ամբողջ աշխարհում, մասնաճյուղեր, կառույցներ և գրասենյակներ 20 երկրներում։

Միայն Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում է այս ձեռնարկությունը հիմնել չորս ներկայացուցչություն։ Դրանցից ամենակարեւորը Nissan Motor Manufacturing-ն է, որը բացվել է դեռեւս 1980 թվականին։ Նա նաև սկսեց արտադրել սեփական ապրանքանիշը։ Nissan-ի պատմությունը դրա շնորհիվ ընդլայնվել է։

Հենց այս երկրում ստեղծվեց ևս մեկ դուստր ձեռնարկություն, որն արտադրեց առաջին պրեմիում մեքենան։

Պաշտոնապես Infiniti մոդելը ներկայացվել է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում դեռ 1989 թվականին։ Սակայն դրա վրա աշխատանքներ տարվել են այս ամսաթվից շատ առաջ։ Ընտրվել է անուն, որը ակնարկում և նման է Անսահմանություն, այսինքն՝ անսահմանություն բառին։

Nissan-ը ցանկանում էր ստեղծել հեղինակավոր դասի մեքենաներ և հրաժարվել միջին դասի ավտոմեքենաների բրենդի կերպարից: Սա արվել է ամերիկացի գնորդներին գրավելու համար, ովքեր բավականին հարուստ էին:

Եվ նման պահանջներով հայտնվեց Q45 մոդելը։ Այն ուներ շքեղ ավարտ, հզոր շարժիչ։ Նրան Ամերիկայում ընդունեցին խանդավառությամբ։ Մինչ այժմ այս պրեմիում մեքենաներից մոտ մեկ միլիոն վաճառվել է։

Այժմ Infiniti սերունդը ծանոթ է հաճախորդներին ոչ միայն Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում, այլև ասիական շուկայում, ԱՊՀ երկրներում և Արևելքում: Այս ապրանքանիշի շարքը ներառում էր ամենագնացներ և քրոսովերներ, ինչպես նաև մի քանի էլեկտրական մեքենաներ: Բացահայտվում է Nissan-ի ստեղծման պատմությունը, բայց ինչպես են նրանք առաջ շարժվելլավագույն բրենդային տոպեր:

Խթանման ռազմավարություն

Ընկերության պատմությունը լի է միաձուլումներով, ուստի Nissan-ը գնեց Minsei Diesel Motor-ի բաժնետոմսերը: Սա ընկերությանը հնարավորություն տվեց մուտք գործել ամերիկյան շուկաներ, և նրանց համագործակցությունը հանգեցրեց լեգենդար Patrol ամենագնացի զարգացմանը:

Նաև, Prince-ի հետ համադրությունը և գործարանի նոր ձեռքբերումը Nissan-ին թույլ տվեցին թողարկել Skyline մոդելը, որը նույնպես դարձավ լեգենդար:

1999 թվականին բոլոր բաժնետոմսերի գրեթե կեսը գնվեց Nissan-ից, և Renault ապրանքանիշի հետ նրանց դաշինքը բարձրացրեց երկու ընկերությունների մեքենաների վաճառքի մակարդակը: 2000-ականների սկզբին վաճառվել է 4 միլիոն ավտոմեքենա։ Ընդհանուր առմամբ, դա միայն ճապոնական ապրանքանիշի պլյուսն էր:

Եվ հենց 21-րդ դարի սկզբին ընկերությունները իրենց ասոցիացիայից կազմում են մեկ միավոր, որը կոչվում է Nissan Global:

Երկու տարվա համագործակցությունից հետո ճապոնական ապրանքանիշը մեծացրեց իր մասնաբաժինը Renault-ում մինչև 15%, իսկ Reno-ն Nissan-ում՝ 45%։

Եվ այնուամենայնիվ, այս դաշինքը վաճառքի ցուցանիշով զբաղեցրեց երրորդ տեղը, ինչը նշանակում է, որ երկու կորպորացիաներն էլ ավելի հայտնի են դարձել, ինչը նշանակում է, որ նրանք հաղթում են:

Իրավիճակն էլ ավելի լավացավ այն բանից հետո, երբ Nissan-ը գնեց Mitsubishi-ի բաժնետոմսերը, որը դարձավ միավորման երրորդ անդամը:

Հեռանկարներ

2018 թվականին այս ընկերությունն ունի մոտ 60 տարբեր մոդելներ, և ավելի քան հարյուրը թողարկվել են պատմության ընթացքում:

2016 թվականին ճապոնական ընկերությունը վաճառել և վաճառքի է հանել ավելի քան վեց միլիոն ավտոմեքենա։ Renault-ի և ճապոնացիների միջև դաշինքի վաճառքների թիվը կազմել է մոտ տասը միլիոն ավտոմեքենա, և դա նրանց բերել է ամենավաճառվողների լավագույն եռյակում:մեքենաներ աշխարհում։

Nissan-ը նաև ամենաէկոլոգիապես մաքուր մեքենաների առաջատարն է, ինչն էլ ավելի հայտնի է դարձնում ապրանքանիշը: Leaf էլեկտրական մեքենան ամենաշատ գնվածն է այս դասի մեքենաներում։

Այս մեքենաներից վաճառվել է մոտ երեք հարյուր հազար։

Պլաններ

Leaft կոչվող էլեկտրական մեքենան Nissan-ը ներկայացրել էր դեռևս 2017 թվականի սեպտեմբերին, և այն համալրված էր ավտոպիլոտով, որը կարող էր ոչ միայն ինքնուրույն վարել Ռուսաստանի ճանապարհներով, այլև կայանել բակում։ Նոր մարտկոցով Nissan-ը կարող է 400 կիլոմետր անցնել առանց վերալիցքավորման։

2018-ին թողարկված Infiniti QX50 քրոսովերն այժմ ավելի շատ տեխնոլոգիաներ և հնարավորություններ ունի: Ամենակարևոր բարելավումը բարձր տեխնոլոգիական շարժիչն էր: Նրա հզորությունը կազմում է 268 ձիաուժ, ինչը գերազանցում է իր նախորդին։ Եվ դա ոչ թե ավելացնում է վառելիքի սպառումը 100 կիլոմետրի վրա, այլ նույնիսկ նվազեցնում է այն։

Վերջերս Nissan-ը ներկայացրել է նոր տեխնոլոգիա, որը մշակվել է բարձրակարգ գիտական կենտրոնների կողմից։ Դա մի հատկանիշ էր, որը թույլ էր տալիս կառավարել մեքենան մտքի ուժով: Նա ճանաչեց ուղեղի ազդանշանները դեպի մեքենա:

Ընկերությունը շարունակում է զարգացնել նոր տեխնոլոգիաներ, որոնք կօգնեն ինքնավար մեքենա վարել: Վարորդը կարող է նույնիսկ չդիպչել ղեկին, պարզապես պետք է հետևել ճանապարհին։ Ճապոնական ֆիրման սկսում է փորձարկել նման տեխնոլոգիան ավելի վաղ և ավելի հաճախ, քան մյուսները։ Ամենայն հավանականությամբ Nissan-ը մեքենան կներկայացնի մտքի ուժի ճանաչման նման տեխնոլոգիայով։

Nissan-ի կարգախոսը. «Նորարարություն, որը հրճվում է» բավականին հարմար է այս կորպորացիայի համար:

Առաքելություն

Ճապոնական մտահոգությունավտոմոբիլային ընկերությունը ձգտում է բարելավել իր արտադրանքը, իր մեքենաները: Եվ դա հանգեցնում է նրան, որ նրանք հետապնդում են աշխարհի լավագույն ապրանքանիշի կոչումը։ Նրանք փորձում են բավարարել այն մարդկանց շահերը, ովքեր ցանկանում են աչքի ընկնել։ Նրանք սիրում և գնահատում են օրիգինալ ոճը, նոր տեխնոլոգիաները և որակը։

Ինչպես է խթանվել ձեռնարկությունը

Նիսան ապրանքանիշի մասին ավելի շատ մարդկանց ճանաչելու համար ընկերությունը ձեռնարկել է շատ խորամանկ քայլ: Նա վարձում էր աղջիկների՝ գնորդների և հետաքրքրված մարդկանց հետ շփվելու համար։ Գեղեցիկ աղջիկներն էին, որ խոսում էին առավելությունների մասին, և սա այն ժամանակ նորություն էր։ Սա բազմաթիվ պտուղներ է տվել։ Ընդհանրապես Nissan-ի պատմությունն ասում է, որ խելացի մարդիկ միշտ աշխատել են դրանում։

1937 թվականին, երբ գունավոր նկարները հազվադեպ էին, Nissan-ը լուսանկարների համար օգտագործեց շատ բարձրորակ ֆիլմ, ինչը հնարավորություն տվեց ստեղծել վառ լուսանկարներ և շարժանկարներ: Շատ համարձակ և թանկ քայլ, բայց այն արդյունք տվեց, և Nissan-ի վաճառքը բարձրացավ:

Մեքենաների դիզայնի մրցանակ

Datsun-112-ը Nissan-ի սեփական դիզայներական կենտրոնի նախագիծն է, որը հիմնադրվել է դեռևս 1954 թվականին: Մեքենան գործնական էր, հակիրճ և ուներ իր ինքնատիպ ոճը: Նրան գրավում էին գնորդները, իսկ մասնագետները տպավորված էին: Այս մոդելը մրցանակի է արժանացել Ճապոնիայում և գերազանցել իր մրցակից Toyopet Crown-ին։

Տեխնիկական առումով այս մեքենան օրիգինալ չէր, այլ պատճենված էր իր նախորդ Datsun-110-ից։ Կար նաև քսանհինգ ձիաուժ շարժիչ, կախոցը և փոխանցման տուփը նույնն էին: Բայց տարբերությունները դիզայնի մեջ էին: Նա ուներ շատ գեղեցիկշրջադարձային ազդանշաններ, վահանակ վարորդի աչքի առաջ և շատ այլ շատ հետաքրքիր նորամուծություններ։ Այս պահը նաև դրական ազդեցություն ունեցավ Nissan-ի ստեղծման պատմության և ամբողջ ապրանքանիշի ժողովրդականության վրա։