«Pontiac-Aztec». քրոսովեր մինիվենի պարամետրերով ընտանիքների համար

Բովանդակություն:

«Pontiac-Aztec». քրոսովեր մինիվենի պարամետրերով ընտանիքների համար
«Pontiac-Aztec». քրոսովեր մինիվենի պարամետրերով ընտանիքների համար
Anonim

Պոնտիակ-Ացտեկ միջին չափսի բնօրինակ քրոսովերը (պատկերված է էջում) առաջին անգամ ցուցադրվել է 2002 թվականին Դեթրոյթի ավտոսրահում: Փոքրիկ կոսմետիկ բարելավումներից հետո մեքենան արտադրվել է մեքսիկական Ռամոս-Արիսպա քաղաքի GM գործարանում: GM-ի ղեկավարությունը հարկ չհամարեց բեռնել մայր ընկերության փոխակրիչը, նախ այն պատճառով, որ Pontiac Aztec-ն իր ոճով բառացիորեն խնդրում էր մեքսիկական շուկան, որտեղ մեքենան իսկական հաջողություն ունեցավ։ Եվ երկրորդը, Ramos-Arispa-ում ամենագնացների հավաքման արժեքը զգալիորեն ցածր էր ամերիկյան մասնաճյուղերի սակագների համեմատ:

Այս բոլոր զուտ տնտեսական հաշվարկներում միայն մեկ վտանգ կար. Բարդ գնորդը, իմանալով, որ քրոսովեր մինիվենը հավաքվել է Մեքսիկայում, չի գնի մեքենա, եթե ժամանակ ունենա թռչել Դեթրոյթ և այնտեղ գնել նոր ապրանք նույն գումարով, բայց վստահ լինելով հավաքման աշխատանքների լավ որակին: Շատ գնորդներ դա արեցին այնքան ժամանակ, մինչև համոզվեցին, որ վախենալու բան չկա, Ramos-Arispa գործարանում հավաքումն իրականում անթերի էր, ոչոչ մի բողոք։

պոնտիակ ացտեկ
պոնտիակ ացտեկ

Պիոներ իր դասում

«Pontiac-Aztec»-ը դարձավ «General Motors»-ի առաջին քրոսովեր ընկերությունը՝ համադրելով ամենագնացի և մինիվենի պարամետրերը։ Մեքենան դիրքավորվել է շուկայում՝ որպես ամբողջ ընտանիքի բացօթյա գործունեության համար նախատեսված միջոց: Առաջին տարում արտադրվել է 27322 մեքենա։

«Pontiac-Aztec»-ը ստեղծվել է «Montana» T240 մինիվենի հարթակի վրա։ Հինգ դռնանի կայանի վագոնի սրահը տեղավորում է հինգ հարմարավետ բազկաթոռ՝ տարբեր ճշգրտումների հավաքածուով: Ամրացված հիմքով կրող մարմինը պատրաստված է ժամանակակից դիզայներական ավանդույթներով՝ կենտրոնացած ակտիվ սպառողների վրա, ովքեր նախընտրում են հանգիստը բնության գրկում։

Pontiac Aztec Տեխնիկական

Հաշվի առեք քաշը և ընդհանուր պարամետրերը.

  • մեքենայի երկարություն - 4625 մմ;
  • բարձրություն -1694 մմ;
  • լայնություն -1872 մմ;
  • գետնից մաքրություն, բացթողում - 180 մմ;
  • անիվի բազա - 2751 մմ;
  • տրեկ - 1593/1621 մմ;
  • քաշ - 1834 կգ;
  • բեռնախցիկի ծավալը՝ 1248/2648 լ՝ կախված բացված մոդուլներից;
  • գազի բաքի տարողությունը՝ 96 լիտր։
Պոնտիակ ացտեկների լուսանկարը
Պոնտիակ ացտեկների լուսանկարը

էլեկտրակայան

Pontiac Aztec-ը սնուցվում է լայնակի բենզինային շարժիչով հետևյալ բնութագրերով.

  • մխոցի տեղաշարժ - 3,35 լիտր;
  • հզորություն՝ 188 ձիաուժ Հետ. 5200 պտ/րոպում;
  • ոլորող մոմենտ - 284 Նմ 4000-ումrpm;
  • շարժիչ՝ համակցված չորս արագությամբ ավտոմատ 4T65-E-ի հետ՝ հարմարվողական կառավարման գործառույթով;
  • Մեքենայի առավելագույն արագությունը 180 կմ/ժ է։

Փոխանցում

Մեքենան ունի մշտական չորս անիվի կամ առջևի քարշակ։ Լիաքարշակ տարբերակը հագեցած է լրիվ դրույքով Versatrack փոխանցման տուփով, որը վերաբաշխում է նշված ոլորող մոմենտը առանցքների միջև՝ օգտագործելով ձգման կառավարումը: Կախոցները լիովին անկախ են, զսպանակով, ապահովում են հարմարավետության բարձր մակարդակ և լողացող լավ աստիճան:

Արգելակման համակարգ

Առջևի օդափոխվող սկավառակային արգելակներ, հետևի թմբուկ կամ նաև սկավառակ: Սպասարկվում է արգելակման աջակցությամբ: Բացի այդ, ակտիվ անվտանգությունն ապահովում է ABS սարքը։

Արգելակները աշխատում են անկյունագծային արձագանքման օրինաչափությամբ՝ երկակի միացման սկզբունքով։

Պոնտիակ ացտեկների բնութագրերը
Պոնտիակ ացտեկների բնութագրերը

արդիականացում

2002-ին Pontiac-Aztec-ը, որը կամաց-կամաց դառնում էր ավելի քիչ գնահատված, դիմահարդարման ենթարկվեց՝ պահանջարկը մեծացնելու համար: Մեքենան ստացել է MP3 նվագարկիչ, յոթ դյույմանոց LCD էկրան, R17 տիտանի ալյումինե անիվներ։ Մարմնի նարնջագույն գույնը դարձել է ֆիրմային։ Լիաքարշակ մոդիֆիկացիան փոխեց փոխանցման գործակիցները: Հայտնվել է «Reilly»-ի հատուկ տարբերակը, որը հարմարավետություն է ավելացրել մեքենայի սրահին։ Այս միջոցները որոշակիորեն բարելավեցին իրավիճակը, բայց մեքենայի հեղինակությունը դեռևս նվազում էր։

Սրահ

Վահանակը պատրաստված է վաթսունականների սկզբի մեքենաների ոճով և ծավալուն տեսք ունի: Չնայած նրանորոշ հաճախորդների այն դուր եկավ:

«Pontiac-Aztec»-ի ինտերիերում առաջին անգամ օգտագործվել է հեշտ լվացվող նյութերից պատրաստված հատուկ պաստառ։ Հարթ պլաստիկը հեշտությամբ լվացվում էր սովորական ջրով ցանկացած բեռ տեղափոխելուց հետո։ Ուղեբեռը, սպորտային գույքը, վրանները կարող էին տեղափոխվել առանց լրացուցիչ փաթեթավորման՝ խցիկում հետքեր չթողնելով։

Աուդիոհամակարգի բարձրախոսները գտնվում էին բեռնախցիկի ամենահեռավոր հատվածում, ինչը հնարավորություն էր տալիս կանգառում դիսկոտեկ կազմակերպել։ OnStar արբանյակային համակարգը ներառված էր հիմնական փաթեթում:

Պոնտիակ ացտեկների ակնարկներ
Պոնտիակ ացտեկների ակնարկներ

Մատչելիություն

Հետևի նստատեղը բարելավվեց, այն հեշտությամբ ապամոնտաժվեց, հետ տեղափոխվեց պատին և հայտնվեց լայն հարթ տարածք, որի վրա կարելի էր դնել մինչև վեց հարյուր կիլոգրամ տարբեր բեռ: Ապրանքների բաժինը համալրված է եղել բեռները ամրացնող հատուկ կրիչներով։

Հատուկ միջքաղաքային ճանապարհորդությունների սիրահարների համար առաջարկվել է կախված կոնտեյներ, որը գտնվում էր պոչի ներսի մասում։ Տեղորոշումը հաշվարկվել է այնպես, որ նրա ինքնաթիռները գտնվում են օդորակիչից օդային հոսքերի ուղիղ ճանապարհին։ Ահա թե ինչպես է ստացվել ինքնաշեն սառնարանը.

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

Vortex Tingo – սեփականատերերի կարծիքները բարելավվում են

SsangYong Նոր Actyon մեքենա. կարծիքները բազմաթիվ են, տեղեկատվական և դրական

SsangYong Kyron – սեփականատերերի ակնարկներ

Աշխարհի ամենաարագ մեքենան

Արա ինքդ անվադողերի կեռաս ձմռանը

Մեքենաների ախտորոշման լավագույն ավտոսկաներները ռուսերեն. ցուցակ և ակնարկներ

Մեքենաների ունիվերսալ դիագնոստիկ սկաներ։ Մենք մեքենան փորձարկում ենք մեր ձեռքերով մեքենաների ախտորոշիչ սկաներով

Ավտոմեքենաների դիագնոստիկ քարտեր. Տրանսպորտային միջոցների զննման ախտորոշիչ քարտ

Կազանի ավտոդպրոցներ. վարկանիշ, հասցեներ, ակնարկներ

Ինչով է տարբերվում Priora կուպեի մյուս մոդելներից

Մագնեզիումի սկավառակներ՝ բնութագրեր, առավելություններ և թերություններ

Honda Transalp մոտոցիկլետ. բնութագրեր, լուսանկարներ և ակնարկներ

Սինթետիկ շարժիչային յուղ «Rolf». հաճախորդների ակնարկներ

Ի՞նչ են փոփոխական խոզանակները և ինչի՞ համար են դրանք:

Գերմանական ավտոշուկա. օգտագործված մեքենա գնելը