2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Մեքենայի հովացման համակարգը անհրաժեշտ է շարժիչի ջերմաստիճանը պահպանելու համար, որն ուղղակիորեն ազդում է նրա աշխատանքի վրա: Դա անտիֆրիզ է, որը կանխում է շարժիչի ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացումը։ Միջին հաշվով, հովացուցիչ նյութը լցվում է երկու տարին մեկ անգամ, երբ գործիքի վահանակի ցուցիչը լուսավորվում է: Եթե դա հաճախ է պատահում, ապա հակասառեցման արտահոսք կա: Նկատի ունեցեք արտահոսքի պատճառները, մեքենայի մեջ հակասառեցման հոտը, ինչպես ճանաչել խնդիրը և շտկել այն։
Ինչու՞ է սրահում անտիֆրիզի հոտ
Բազմաթիվ վարորդներ բախվել են մեքենայի մեջ հակասառեցման հոտի հայտնվելու փաստին. Երբ տնակում անտիֆրիզի հոտ է գալիս, անհրաժեշտ է հնարավորինս շուտ ախտորոշել՝ պատճառը պարզելու համար: Հակառակ դեպքում դա կարող է հանգեցնել բացասական հետեւանքների։ Պատահում է, որ սենսորների վրա բոլոր ցուցիչները նորմալ են, բայց տնակում կահատուկ հոտ, որը չի անհետանում նույնիսկ եթեր թողնելուց հետո։
Մեքենայում հովացուցիչ նյութի ուժեղ հոտը վկայում է այն մասին, որ, ամենայն հավանականությամբ, ընդարձակման բաքից հակասառեցման արտահոսք է եղել։ Դա կարող է պայմանավորված լինել համակարգի ճնշվածությունից կամ երկար սպասարկման ժամկետից, ինչը տարրերը դարձրել է անօգտագործելի:
Անտիֆրիզը կարող է նաև արտահոսել, եթե ճկուն խողովակները սխալ միացված են: Այս խնդիրը գրեթե անհնար է հայտնաբերել ստուգման ընթացքում, քանի որ հովացուցիչ նյութը հակված է գոլորշիացման: Մասնավորապես, արտահոսքերը դժվար է նկատել, երբ հակասառեցման արտահոսքը տեղի է ունենում փոքր քանակությամբ: Եթե հակասառիչի արտահոսքը տեղի է ունենում մեծ ծավալով, ապա ասֆալտի վրա կարող են մնալ նույնիսկ յուղոտ հետքեր։
Հովացուցիչ նյութի արտահոսքի նշաններ
Խցիկի հակասառեցման հոտը ակնհայտորեն վկայում է մեքենայի անսարքության մասին՝ անկախ հովացուցիչ նյութի արտահոսքի քանակից։ Շատ դեպքերում խողովակի կամ ռադիատորի խզումը հանգեցնում է նման անսարքության: Դա անելու համար դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք գլխարկի տակ գտնվող բոլոր մանրամասները՝ անսարքություն գտնելու համար: Խնդիրը կարող է պայմանավորված լինել նաև ռադիատորի խողովակի ճեղքվածքով կամ միջադիրի խափանումով: Այստեղ խնդիրը նկատելը շատ ավելի դժվար է։
Անտիֆրիզի արտահոսքի հիմնական նշանը խցիկում հատուկ հոտ է: Կարող է ուղեկցվել նաև թաց գորգերի անսարքությամբ։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է անհապաղ վերացնել խզումը, քանի որ հովացուցիչ նյութի գոլորշի ներշնչումը կարող է հանգեցնել մարմնի թունավորման թունավոր նյութերով:նյութեր.
Անտիֆրիզը արտահոսելու ևս մեկ նշան կարող է լինել շարժիչի բարձր ջերմաստիճանը: Որպես կանոն, կառավարման վահանակի ցուցիչի լույսը վառվում է, երբ հակասառեցման արժեքը խիստ ցածր է:
Ինչպե՞ս գտնել անսարքության պատճառը:
Հովացուցիչ նյութը անընդհատ նվազում է շարժիչի աշխատանքի ընթացքում: Ձմռանը անտիֆրիզը սառչելիս գոլորշիանում է: Բայց այս ամենը նորմալ աշխատանքային պրոցես է եւ սրահում անտիֆրիզի հոտ չի առաջացնում։ Եթե հովացուցիչը դուրս է գալիս մեծ ծավալներով կամ սպառվում է սպասվածից ավելի արագ, ապա կարելի է խոսել անսարքության մասին։
Ինչպե՞ս գտնել ճեղքման պատճառն ըստ նշանների:
- Վնասված ջրամբար կամ կափարիչ. խնդիրը հայտնաբերելու համար բավական կլինի հակասառեցնող ջրամբարի տեսողական ստուգումը:
- Ջեռուցման ռադիատորի համակարգի անսարքություններ - այս դեպքում առջևի նստատեղերի տակ (և՛ ուղևորի, և՛ վարորդի) տակ կստեղծվի հակասառեցնող կոնդենսատի յուղի լճակ, և հնարավոր է նաև պատուհանների չափից ավելի մառախուղ:
- Ռադիատորի խողովակի հետ կապված խնդիրներ (վնասված, ճաքճքված, ճեղքված կամ թուլացած) - միացումներում կարող են արտահոսքեր առաջանալ: Դա ստուգելու համար անհրաժեշտ է մեկ օր ստվարաթուղթ դնել մեքենայի տակ։ Այնուհետև այն պետք է ստուգվի նավթի բծերի համար. եթե դրանք կան, ապա արժե ստուգել բոլոր խողովակների գործունակությունը:
- Շարժիչի արտահոսքը ամենատհաճ իրավիճակն է, երբ գրեթե անհնար է ինքնուրույն գտնել անսարքության պատճառը: Ախտորոշեք հակասառեցման արտահոսքըշարժիչը կարելի է հեռացնել՝ հեռացնելով մոմերը։ Եթե դրանք սպիտակ ծածկույթ ունեն, ապա հակասառիչը դեռ հետևում է:
- Յուղի արտահոսք. այս դեպքում արտանետվող խողովակի ծուխը, որը գալիս է շարժիչի հետ, ունի բաց երանգ և հովացուցիչ նյութի քաղցր հոտ:
Ինչի՞ կարող է հանգեցնել խափանումը:
Եթե մեքենայում որոշակի հոտ է զգացվում, դա առաջին հերթին կարող է բացասաբար ազդել շարժիչի աշխատանքի վրա: Եթե հովացուցիչ նյութը արտահոսում է, շարժիչի ջերմաստիճանը կարող է բարձրանալ, ինչը կազդի դրա աշխատանքի վրա: Նաև հակասառեցնող գոլորշիների ներշնչումը կարող է բացասաբար ազդել ինչպես ուղևորների, այնպես էլ վարորդի ինքնազգացողության վրա: Անտիֆրիզի հոտը տնակում, երբ վառարանը միացված է, մի քանի անգամ ավելացնում է վնասակար գոլորշիների քանակը, ուստի ձմռանը արժե որքան հնարավոր է շուտ շտկել խնդիրը: Հակառակ դեպքում մեքենայում շնչելը վտանգավոր կլինի առողջության համար։ Բացի այդ, դուք կարող եք ծանր թունավորում ստանալ։
Շարժիչի աշխատանքը անբավարար հովացուցիչ նյութով կարող է ազդել մեքենայի հարմարավետության և հուսալիության վրա, մասնավորապես՝
- ջեռուցման համակարգը չի աշխատում ամբողջ հզորությամբ;
- շնորհիվ այն բանի, որ շարժիչը աշխատում է բարձր ջերմաստիճանում, այն կարող է խափանվել;
- խողովակների և ռադիատորների խզումը կարող է առաջանալ, երբ հակասառեցման մնացորդները եռում են:
Ի՞նչ անել?
Մեքենայում անտիֆրիզի տհաճ հոտից ազատվելու համար արժե մի շարք միջոցներ ձեռնարկել։ Այսինքն՝
- ստուգեք բոլոր գուլպաները, կափարիչները, կցամասերը և դրանց միացումները չիպերի և ճաքերի համար;
- ստուգեք բոլոր մասերի և հավաքույթների խստությունը, որոնց միջով հովացուցիչ նյութը կարող է թափանցել;
- ուշադիր ստուգեք մեքենայի ներքևի մասը արտահոսքի համար;
- ստուգեք մեքենայի ջեռուցման համակարգը։
Վարորդներին նաև խորհուրդ է տրվում չանտեսել կանոնավոր ախտորոշումը, որի ընթացքում հնարավոր է հայտնաբերել և շտկել խնդիրները։
Դեղամիջոց
Համակարգի տարրերից մեկի ճնշվածության դեպքում բավական դժվար է ինքնուրույն ազատվել խցիկում առկա անտիֆրիզի հոտից։ Կարևոր է սկզբում պարզել, թե որտեղ է գտնվում հովացուցիչ նյութի արտահոսքը: Աշխատանքներ են տարվում նաև ռադիատորի, պոմպի, խողովակների փոխարինման ուղղությամբ, բայց միայն ավտոտեխսպասարկման կետում։ Խնդրի լուծման այս մեթոդը վարպետից պահանջում է հատուկ հմտություններ, ինչպես նաև համապատասխան սարքավորումներ։
Եթե անտիֆրիզը փոքր քանակությամբ արտահոսում է, ապա այս խնդրի ժամանակավոր լուծման համար կարող եք հակասառեցնող նյութ ավելացնել ավտոմոբիլային հերմետիկ նյութ: Բայց պետք է հասկանալ, որ դա ոչ միայն կվերացնի արտահոսքը, այլև կարող է բացասաբար ազդել մեքենայի պոմպի և ռադիատորի աշխատանքի վրա: Բացի այդ, հերմետիկ նյութը կարող է խցանել խողովակները՝ առաջացնելով շարժիչի գերտաքացում: Ուստի այն օգտագործվում է միայն ծայրահեղ դեպքերում և որպես ժամանակավոր միջոց։
Անտիֆրիզի արտահոսքը կանխելու համար արժե՝
- ստուգեք բաքի և շարժիչի յուղի հակասառեցման քանակը (ՎԱԶ ընդարձակման բաքը հեշտացնում է չափումները);
- պարբերաբար ստուգեք հոդերը, ամրացումները և ճկուն խողովակները վնասվածության և ճնշումների համար;
- Մեքենաներում օգտագործվող հեղուկները պետք է համապատասխանեն մեքենայի մակնիշին և արտադրողի կողմից թույլատրված բնութագրերին:
Եզրակացություն
Մեքենայում հակասառեցնող հոտի ի հայտ գալը խոսում է այն մասին, որ մեքենայում խնդիրներ կան։ Դուք կարող եք ազատվել դրանցից երկուսն էլ ինքնուրույն, եթե գտնեք հովացուցիչ նյութի արտահոսքի տեղ, կամ մեքենաների վերանորոգման խանութում: Մի հապաղեք, եթե նույնիսկ ամենափոքր հոտը հայտնվի։ Հակասառեցման գոլորշին կարող է լուրջ վնաս հասցնել մարդու առողջությանը։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ժամկետային անսարքություններ. նշաններ, պատճառներ և միջոցներ
Ցանկացած էներգաբլոկի հիմքում և ցանկացած ներքին այրման շարժիչի հիմնական բաղադրիչներից մեկը գազի բաշխման մեխանիզմն է: Նրա հիմնական գործառույթն է վերահսկել ընդունման և արտանետման փականները: Այս մեխանիզմը, որպես ամբողջություն, բավականին հուսալի է, եթե դուք հետևում եք մեքենայի շահագործման կանոններին: Բայց երբեմն դա նույնպես ձախողվում է:
Անտիֆրիզի տեսակները. Կազմը, բնութագրերը, նպատակը
Անտիֆրիզ (անգլերեն «սառեցուց») հավաքական տերմին է հատուկ հեղուկների համար, որոնք նախատեսված են շահագործման ընթացքում տաքացող ագրեգատները սառեցնելու համար՝ ներքին այրման շարժիչներ, արդյունաբերական կայաններ, պոմպեր և այլն, երբ աշխատում են զրոյից ցածր: Անտիֆրիզների շատ տարբեր տեսակներ կան: Այս հեղուկները բնութագրվում են շատ ցածր սառեցման և բարձր եռման կետով:
Ինչպես նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը: Անտիֆրիզի եռման և սառեցման կետը
Մեքենայի հովացման համակարգը չփչացնելու համար կարևոր է իմանալ, թե ինչպես ճիշտ նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը
Թրթռում պարապուրդի ժամանակ. պատճառներ և միջոցներ
Պարապ ռեժիմը ներքին այրման շարժիչի աշխատանքն է՝ անջատված կալանքով և փոխանցման տուփը չեզոք վիճակում: Այս սցենարում շարժիչի ոլորող մոմենտը չի փոխանցվում կարդան լիսեռին, այսինքն՝ շարժիչը աշխատում է «անգործուն» (այստեղից էլ՝ անվանումը): Գործողության այս ժամանակահատվածում սպասարկվող շարժիչը չպետք է ցույց տա որևէ բնորոշ նշաններ թրթռումների, թրթռումների և կողմնակի ձայների տեսքով:
Մեքենայում արտանետվող գազերի հոտը. ինչ ստուգել և ինչպես ուղղել
Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կարող է զգալ արտանետվող գազերի հոտը սրահում: Իրավիճակի հիմնական վտանգը ոչ թե փչացած օդի, այլ թունավորման զարգացման հավանականության մեջ է։ Այս խնդիրը վերաբերում է ոչ միայն հին մեքենաներին, այլեւ նորերին։ Նախ պետք է որոշել հոտի պատճառը, իսկ հետո որոշել՝ ինչպես վերացնել այն։
