Ինչպես նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը: Անտիֆրիզի եռման և սառեցման կետը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենայի հովացման համակարգը վառելիքով լիցքավորելիս պետք է կարդալ հրահանգները, որոնք պարունակում են տեղեկատվություն հակասառեցման խտանյութի նոսրացման մասին: Այն տարբերվում է պատրաստի անտիֆրիզից, որը ջրի ավելացում չի պահանջում։ Նյութի բաղադրությունն այնպիսին է, որ ցածր ջերմաստիճանում նրա մեջ պինդ բյուրեղներ չեն առաջանում։ Սակայն լցնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել խտանյութի սառեցման շեմը։

Հովացուցիչ նյութի տարատեսակներ

Նյութի հրահանգները ցույց են տալիս, թե ինչպես կարելի է նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը: Տեղեկատվությունը տեղադրվում է փաթեթավորման տարայի կամ անմիջապես հեղուկի տարայի վրա: Հովացուցիչ նյութի պատրաստման եղանակը կախված է բաղադրությունից։

Առանձնացնում են հակասառիչների հետևյալ տեսակները՝

• Ավանդական - դրանք օգտագործվել են հայրենական ավտոարդյունաբերության սեփականատերերի կողմից: Անտիֆրիզը և դրա անալոգները դասակարգվում են որպես հնացած հովացուցիչ նյութեր, սակայն որոշ վարորդներ դեռ օգտագործում են էժան գործիք: Այն չի նոսրացվում, բայց տաք վայրերում վարորդները կարող են ջուր ավելացնել՝ գումար խնայելու համար։
• Հիբրիդ - հիբրիդային հովացուցիչ նյութեր: Կազմը ներառում է մի քանի տեսակի հավելումներ, որոնք բարենպաստ ազդեցություն ունեն շարժիչի ներքին խոռոչների վրա ևսառեցման համակարգը. Գոյություն ունեն երեք տեսակի նյութեր՝ կախված արտադրողից՝ ճապոնական և կորեական ծագումը՝ ֆոսֆատներ, ամերիկյան՝ նիտրիտներ, եվրոպական՝ սիլիկատներ։
• Lobrid - ներառում է երկու տեսակի ինհիբիտորներ՝ հանքային և օրգանական:
• Կարբոքսիլատ՝ դիմացկուն: Երկար ծառայության ժամկետը պայմանավորված է խտանյութի աշխատանքի ձևով. ակտիվ նյութերը արձագանքում են միայն կոռոզիայի առաջացման դեպքում: Դրանից հետո ժանգի առաջացման տեղում պաշտպանիչ թաղանթ է առաջանում։

Ընդհանուր կանոններ

Նախքան հակասառեցնող խտանյութը նոսրացնելը, դուք պետք է ծանոթանաք ընթացակարգի սխալ տարբերակներին: Տեխնոլոգիաների խախտումը հանգեցնում է թանկարժեք մեքենաների վերանորոգման. Հովացուցիչ նյութերի պատրաստման կարևոր կետերից է տարբեր տեսակի արգելակիչների խառնման արգելքը։ Դրա համար հաճախ պատրաստում են իրենց գույնի խառնուրդներ։

Բայց միշտ չէ, որ նույն երանգը ցույց է տալիս նմանատիպ տեսակի խտանյութ: Եթե բաքի մեջ լցված հեղուկի ճշգրիտ ծագման մասին վստահություն չկա, ապա ավելի լավ է դուրս թափել անտիֆրիզը: Ինչպես բուծել նոր խառնուրդ, դուք կարող եք իմանալ, երբ գնում եք ավտոմեքենաների դիլերից:

Հաճախ հակասառեցման դեպքում հարաբերակցությունը 50/50 է: Լցնել չնոսրացված խտանյութ, թե ոչ, մեքենայի սեփականատիրոջ որոշելիքն է: Առանց ջուր ավելացնելու նյութը օգտագործելիս մի շարք թերություններ կան.

• Հովացուցիչ նյութի փոխարինումը թանկ ընթացակարգ կդառնա:
• Մետաղը գերտաքացումից և կոռոզիայից պաշտպանող հավելումները պահանջում են ջրի մոլեկուլներ՝ ճիշտ աշխատելու համար:
• Խիտ խառնուրդն արագ կտաքանա և ավելի արագ կհասնի եռման կետին։
• Նյութի ծառայության ժամկետը կրճատվում է խառնուրդի ցածր շարժունակության պատճառով: Պոմպային միավորը` պոմպը, նախատեսված է որոշակի մածուցիկության համար: Չնոսրացված վիճակի պատճառով հանգույցն ավելի արագ կձախողվի:

Հովացուցիչ նյութի կարևոր պարամետրեր

Հովացուցիչ նյութ ընտրելիս, որպես կանոն, առաջնորդվում են հետևյալ հիմնական չափանիշներով՝ անտիֆրիզի եռման կետ և սառեցման կետ։ Ժամանակակից շարժիչները աշխատում են 100 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանում: Հետևաբար, հին հավելումները այլևս պիտանի չեն:

Ի դեպ, դուք պետք է իմանաք ոչ միայն ինչպես նոսրացնել խտանյութը։ Անտիֆրիզը երբեմն փոխում է գույնը ծառայության ժամկետի ընթացքում: Հենց խառնուրդի երանգի վրա են առաջնորդվում շատ վարորդներ, երբ պատրաստվում են փոխել հովացուցիչ նյութը:

Նյութերի կյանքը՝

• կարբոքսիլատը պահպանում է հատկությունները ավելի քան 5 տարի;
• հիբրիդային պաշտպանություն 3-ից 4 տարի;
• ավանդական աշխատանք 2 տարուց ոչ ավել։

Ելնելով ծառայության ժամկետից՝ խորհուրդ է տրվում իմանալ, թե ինչպես նոսրացնել հակասառեցման խտանյութը: Ի վերջո, եթե ավանդական տարբերակին ավելացնեք կարբոքսիլատային խառնուրդ, ապա ստիպված կլինեք փոխել հեղուկը սահմանված ժամկետից շատ շուտ: Բայց կարող է առաջանալ իրավիճակ, երբ նյութը խտանում է քիմիական ռեակցիայի պատճառով։ Այդ դեպքում տրանսպորտի շահագործումը լիովին անհնարին կդառնա։

Հովացուցիչ նյութի պատրաստման հաջորդականություն

Եկեք մտածենք, թե ինչպես կարելի է բուծելանտիֆրիզ. Խտանյութը խառնում են միայն թորած ջրով առաջին նյութի ծավալին հավասար քանակությամբ։ Բոլոր մանիպուլյացիաները կատարվում են ընդարձակման բաքի մեջ լցնելուց առաջ՝ մաքուր տարայի միջոցով:

Ինչպես նոսրացնել անտիֆրիզը (խտանյութ) հայտնի է ցանկացած ավտոտեխսպասարկման կետում: Համապատասխան միջոցի ընտրության հարցում սխալ թույլ չտալու համար խորհուրդ է տրվում խորհրդակցել մասնագետի հետ։ Հաճախ ավտոսրահները փոխում են հեղուկները իրենց հայեցողությամբ: Դա կարող է պայմանավորված լինել փոխադրման ընթացքում տեղի ունեցած մինի վթարների հետևանքով, երբ խողովակները պայթել են կամ ամրացնող սեղմակները վատ են սեղմվել:

Խառնուրդի պատրաստման կանոններ

Խտանյութին ավելացնում են միայն թորած ջուր։ Հաճախ վարորդները ծորակի հեղուկ են ավելացնում: Սա շատ ավելի վաղ կկործանի համակարգը՝ չնայած հավելումների առկայությանը։

Ծորակի ջուրը պարունակում է աղեր, հանքանյութեր, ժանգ և այլ նստվածքներ: Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ արագ նստելու են շարժիչի ակոսների ներքին պատերին։ Փորձառու արհեստավորները խորհուրդ են տալիս մի փոքր գերագնահատել հակասառեցման նշված քանակությունը. այս կերպ ստացված լուծումն ավելի արդյունավետ կաշխատի:

Պատշապես խառնելու համար բոլոր նյութերը ավելացվում են առանձին տարայի մեջ, այնուհետև պարանոցի միջով լցնում մեքենայի համակարգ: Կարևոր է կանխել օդային գրպանների ձևավորումը: Եթե ավելորդ օդը չթողարկվի, առանձին հովացման տարածքները արագ կջերմանան, և որոշ հավելումներ կդառնան անօգտագործելի:

Ինչու արտադրողը անմիջապես չի պատրաստում հովացուցիչ նյութը:

Խտանյութը պարունակում է ակտիվ նյութ էթիլեն գլիկոլ՝ սա ընդհանուր ծավալի 93%-ն է։ Նման խառնուրդը սառչում է -13 աստիճանով, ինչը թույլ չի տալիս մեքենան շահագործել հյուսիսային շրջաններում։ Ավտոմեքենաների վաճառքի կետերում վաճառվող թորած ջրի հետ խառնելիս նկատվում է քիմիական ռեակցիա։ Ստացված լուծույթն արդեն պատրաստ է դիմակայելու -38 աստիճանին։

Խտանյութ մատակարարելու երկրորդ պատճառը տարածք խնայելն է խանութներ հակասառեցման ժամանակ: Պատրաստի սառեցնող խառնուրդ վաճառելիս անհրաժեշտ կլիներ պահեստներում գտնել զբաղեցրած ծավալի ևս կեսը, ինչը, անշուշտ, կբերեր ապրանքի թանկացման։