2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Ճապոնական քրոսովերը կարելի է դասակարգել որպես ընտանեկան ավտոմեքենա: Մի շարք առավելություններ դրդում են միջին եկամուտ ունեցող գնորդներին գնել այս մեքենան, որն արտադրվել է մինչև 2008 թվականը: Ստեղծման հիմքում ընկած են Teana-2 սկզբունքները: Ինչու՞ է մեզ անհրաժեշտ «Nissan-Murano-z51»-ի թյունինգը և արդյոք դա արդարացված է: Որ ուղղությամբ արդիականացնել մեքենան, դա սեփականատիրոջ որոշելիքն է:
Մոդելի առավելությունների մասին
Արտաքին դիզայնը անթերի է։ Ստեղծողների գաղափարախոսությունը հանգում է մեկ նպատակի՝ ընտանիքի համար լիարժեք հարմարավետություն ապահովել ճամփորդության ժամանակ: Ուղևորների համար հետևի նստատեղերը հարմար են դասավորված. դուք կարող եք ազատ նստել, նույնիսկ ոտքերը խաչած: Մեդիահամակարգը բավականին առաջադեմ է՝ Wi-Fi կապով։ Ինտերիերի մեջ օգտագործվում է բարձրորակ պլաստիկ, ուստի այն չի արտանետում «համը», ինչպես որոշ չինական ապրանքանիշերում: Մեքենան բավականին ծավալուն է՝ լավ դինամիկայով, դատելով ակնարկներից։ Սկզբում կոնցեպտը նախատեսված էր միայն ամերիկյան շուկայի համար, սակայն աստիճանաբար մոդելը մտավ միջազգային «ասպարեզ»՝ համարժեք ներկայացնելով. Ճապոնական կոնցեռն. Ինչու՞ է այս դեպքում անհրաժեշտ «Nissan-Murano-Z51»-ի թյունինգը, հարց է առաջանում. Ամեն ինչ թերությունների մասին է։
Ինժեներական բացթողումներ
«Ճարպ» մինուսը բենզինի սպառումն է. Բորտ համակարգիչը երբեմն տալիս է թվեր, որոնք երեք անգամ գերազանցում են արտադրողի կողմից հայտարարված թվերը: Մարդիկ, ովքեր նախընտրում են ագրեսիվ վարել, կգնեն այս միավորը՝ վաղուց սովոր լինելով բարձր ծախսերի: Ավելի շատ կարելի է ասել սեփականատերերի՝ որպես հարուստ անհատների մասին։ Գավառի համար դա թանկ է։ Թույլ փոփոխիչ, ձախողված փոխանցման պատյան, առջևի կայունացուցիչի թփեր. սա պատճառների թերի ցանկն է՝ մեքենաների սպասարկում Nissan Murano z51 թյունինգ պատվիրելու համար: Ո՞րն է ընթացակարգը:
Շարժիչի արտադրողի թերությունները վերացնելու պատճառները
Չնայած V6 շարժիչը «Nissan»-ի արտադրանքի շարքում լավագույններից մեկը ճանաչվելուն, խնդիրները չեն շրջանցել այն։ Որոշ վարորդներ չունեն 240 «ձիու» հզորություն և ստիպված են դիմել ճշգրտումների։ Nissan Murano z51 շարժիչի չիպային թյունինգի խնդիրն է բարձրացնել հզորության բնութագրերը: Մեքենայի սեփականատերը միշտ չէ, որ պտտվում է մրցարշավային արագությունների համար. ավելի մեծ չափով նրան անհրաժեշտ է դինամիկ հատկությունների և շարժիչի առաձգականության հավասարակշռություն՝ ավելի հարմարավետ վարելու և վառելիքի ավելի ցածր ծախսերի համար: Այս ապրանքանիշի սեփականատերերը հաճախ դժգոհում են վարիատորից: Այն իրեն զգացնել է տալիս արագության աճով, մինչդեռ արագացում չի նկատվում։ Անընդհատ հոսող «razdatki» յուղակնիքները ոչ մեկին չեն սազում։ Առաջին տարուց հետոշահագործման խնդիրները սկսվում են քրոմապատ մակերեսներից: Ստաբիլիզատորի թփերը թակում են, և սա նաև ծառայության կանչելու շարժառիթ է: Ինչպե՞ս է իրականացվում պրոցեդուրան։
Շարժիչի «վերագործարկում»
Աշխատանքն իրականացվում է մի քանի փուլով.
- Մուտքային կոլեկտորը տեղադրվում է, երկրաչափությունը բարելավվում է:
- Արտանետման համակարգի գործարանային թյունինգը բարելավվել է:
- Չիպը թարթվում է:
Այս հարցում առանց մասնագետների օգնության չեք կարող։ Կտեղադրեն Կինետիքս կոլեկտոր։ Նույն տարբերակը տեղադրված է Infiniti FX-ում: Շարժիչով գործողություններ կատարելիս կարևոր է հաշվի առնել նրբերանգները՝
- դուք պետք է ամրացնեք խթանիչը՝ տեղադրելով այն համակարգչի և գազի ոտնակի միջև;
- Տուրբոլիցքավորիչը չպետք է դիպչել;
- պետք է մտածել սառնարան ավելացնելու մասին:
Էլաստիկ բնութագրերը կարող են բարելավվել արտանետման համակարգը կարգավորելով: Ինչպե՞ս է դա արվում:
Արտահոսքի արդիականացում
Nissan Murano z51-ի թյունինգի անկախ մեթոդում կարևոր է ընտրել լավ գործիք և սարքավորում: Կատարվում են հետևյալ աշխատանքները.
- Տեղադրվել է Fox Exhaust-ի նոր արտանետվող տրակտատ, որի շնորհիվ կառուցվածքը հնչում է, երբ սեփականատերը մոտենում է: Սա ժամանակակից դարաշրջանի ոճային հատկանիշ է: Կառուցողական պլանում առավելությունը էներգաբլոկի հզորության 20%-ով ավելացումն է, գումարած՝ խլացուցիչի կյանքը մեծանում է: Ապրանքանիշը արտադրում է խլացուցիչներ ալյումինացված պողպատից:Հաճելիորեն գոհ եմ նման նյութի գնից:
- Կատալիզատորները, որոնք հանգեցնում են հաճախակի խնդիրների, փոխարինվում են բոցավառիչներով: Մեքենայի դինամիկայի աճը տեղի է ունենում արտանետումների ուղղակի անցման պատճառով, շրջանցելով ֆիլտրը, ի տարբերություն կատալիզատորի, որը վերցնում է 7% լ: Հետ. ECU միավորը վերջնական տեսքի է բերվում՝ փոխարինելով ծրագրաշարը, կամ կարող եք լրացուցիչ միկրոպրոցեսորներ տեղադրել վառելիքի մասում։
Արտաքին տեսքի փոփոխություններ
Նայելով Nissan-Murano Z51-ի թյունինգային լուսանկարին, նույնիսկ արտաքին տեսքով կարող եք տեսնել բարելավումներ: Մեքենան դառնում է ավելի էլեգանտ, տպավորիչ, արիստոկրատական հմայքի նոտաներով։ Հարմար է տղամարդկանց, կանանց, երիտասարդների և տարեց մարդկանց համար։ Ամբողջական վստահությամբ կարող ենք ասել, որ սա տրանսպորտի հեղինակավոր դաս է։
Ոճի ուղղումը կարող է սկսվել Nissan Murano Z51-ի լուսարձակների թյունինգից, ընկերական հայացքով հետաքրքիր լույսեր գնելուց: Լավ կլինի փաթեթի «թարթիչներին» ավելացնել ցերեկային լույսեր և LED լամպեր։ «Հրեշտակային աչքը» ոչ միայն շքեղություն է, այլև կարևոր է հեռավոր լուսավորության ֆիքսված փնջի ձևավորման համար: Ինչպե՞ս փոխել գործարանային հինգ վտ հզորությամբ շիկացած լամպերը: Այս տարածությունը փոխակերպելու համար վարորդը պետք է զինված լինի 12 լուսադիոդներով, տախտակով և համապատասխան շառավղով ոսպնյակներով։ Սիրողականությունն այստեղ չի աշխատի, եթե չես կարողանում զոդող երկաթը վարել, ավելի լավ է դա վստահես վարպետներին։
Լուսավորման իրավասու կազմակերպության գաղտնիքները
Նախապես գտնելով միացման սխեման, դուք պետք է համալրեք 1 Վտ LED ոսպնյակներ: Հաջորդը ձեզ հարկավոր էորոշել շղթային միացված ռեզիստորների դիմադրության արժեքը. Ընտրված է լուսադիոդ՝ հատուկ փայլի արժեքով: Վանդակաճաղի տակ լուսավորությունը կազմակերպվում է 3 սպիտակ լուսադիոդներով: Ավելի լավ է ռեֆլեկտորը ներկել սև գույնով՝ լուսարձակը կարգավորելիս կառուցվածքն ապամոնտաժելով։
Nissan Murano Z 51 չիպերի թյունինգի ժամանակ հետևի օպտիկան փոխելու համար խորհուրդ է տրվում գնել նոր լույսեր կամ գործարանայինները նոսրացնել LED տատանումներով: Լուսարձակների վերջնականացումն իրականացվում է դատարկ խցիկների միջոցով։
Ի՞նչ կա մարմնի հանդերձանքի հետ:
Գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար վստահ է, որ Nissan Murano Z-51 թափքի հավաքածուի թյունինգը (նկարում ներկայացված է հոդվածում) հրատապ անհրաժեշտություն է: Լրացուցիչ մարմնի հանդերձանքը ոճ է հաղորդում՝ կատարելով գործնական, պաշտպանիչ գործառույթ: Սփոյլերները սպորտային մեքենայի «երանգ» են բերում արտասահմանյան մեքենայի մեջ: Շերտավոր օդային հոսքերն ակնթարթորեն վերածվում են տուրբուլենտ «պտույտի»՝ ազդելով արագության և բեռնաթափման վրա:
Nissan Murano Z51-ի թյունինգի ժամանակ թափքի հավաքածուն համալրվում է քրոմապատ դռների գոգերով և կողային հայելիներով: Կափարիչի դեֆլեկտորի տեղադրումը կխաղա ձեռքերում: Թիթեղը պաշտպանում է նյարդայնացնող միջատներից և հանրաճանաչորեն կոչվում է «ճանճաթափ»: DIY աշխատանքի համար կպահանջվեն հոլովակներ։ Մասի աերոդինամիկ մակերեսը պաշտպանում է նաև կեղտից և քարերից։
Ներքին փոխակերպում
Խցիկում նույնպես չի խանգարում տեղադրել մուլտիմեդիա համակարգ հպման կառավարման վրա 2DIN ստանդարտ հարթակի վրա: տեսքըսարքերը ցանկալի է զարդարել իրենք։ Ներքին հարդարման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել վերին տիպի դեֆլեկտորներ։ Սա հիանալի այլընտրանք է կլիմայի վերահսկման համար: «Վետրովիկի» կողային ապակիները կօգնեն խուսափել տրանսպորտային միջոցի ներսում առաջացած հոսքերից։ Լինինգ-դեֆլեկտորների խնդիրն է պաշտպանել ինտերիերը մթնոլորտային տեղումներից: Պատուհանները չեն մառախուղի կամ կեղտոտվելու: Պատրաստված են պլեքսիգլասից, երկկողմանի ժապավենից։ Նման արտադրանքները բնութագրվում են ցրտահարության նկատմամբ դիմադրությամբ, օժտված են լավ լույսի հաղորդմամբ, հարվածների դիմադրությամբ։
Nissan Murano z51 չիպերի թյունինգի բազմաթիվ ակնարկներ վկայում են արդիականացման մեթոդների օգտին՝ մեքենայի դինամիկայի հստակ բարելավման շնորհիվ: Տպավորություն է ստեղծվում, որ շարժիչը դառնում է «ավելի դաժան», մեքենան գործարկում է առանց որևէ դժգոհության՝ հեշտությամբ ընտրելով արագության ռեժիմը: Թարմացված էներգաբլոկը ավելի պլաստիկ է, չի վնասում վարիատորին: Գազի ոտնակն իրեն ավելի հնազանդ է պահում՝ արձագանքելով մեքենայի սեփականատիրոջ գործողություններին։ Սպասարկման կայանում թարմացնելը շատ ավելի հեշտ է. մանիպուլյացիաների թյունինգի ամեն քայլափոխի կանոններին հետևելով՝ զինծառայողները չեն անի տհաճ սխալներ: Պրոֆեսիոնալները ախտորոշում կկատարեն նախքան գործընթացը սկսելը, ինչը նույնպես կարևոր է։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արա ինքներդ թյունինգ Lada-Kalina սրահի
Ժամանակակից մեքենան ոչ միայն փոխադրամիջոց է, այլ նաև վայր, որտեղ կարող ես թաքնվել քաղաքի եռուզեռից։ Եվ եթե թանկարժեք մեքենաներում ինժեներները մտածել են տարբերակների ստանդարտ փաթեթ, ապա բյուջետային տնային մեքենաներում դուք պետք է ինքնուրույն տեղադրեք ցանկալի բարելավումները: Դիտարկենք «Լադա-Կալինա» ինտերիերի թյունինգի օրինակը
Ինքներդ կատարեք ավտոմեքենայի պլաստիկ մասերի վերանորոգում. մեթոդներ և քայլ առ քայլ հրահանգներ
Մեքենաների պլաստիկ դետալների վերանորոգում՝ եղանակներ, հրահանգներ և պատրաստում. Որտեղ կարող եմ վերանորոգել պլաստիկ մասերը մեքենայի մեջ. Ինչպես ինքներդ վերանորոգել պլաստիկը մեքենայի մեջ: Ավտոմեքենայի թափքի պլաստիկ մասերի վերանորոգում ինքներդ. Պլաստիկ մեքենաների արտադրանքի պրոֆեսիոնալ վերանորոգում Սանկտ Պետերբուրգում և Մոսկվայում
Կատարեք ինքներդ MAZ թյունինգ: MAZ-500՝ խցիկի թյունինգ
Մեքենան շատ ավելին է, քան պարզապես տրանսպորտային միջոց, հատկապես վարորդի և սեփականատիրոջ համար։ Փաստորեն, մեքենան վաղուց դարձել է մի կերպար, որով նրանք պարծենում են և որում, կարելի է ասել, ապրում են։ Եվ երբեմն բառիս բուն իմաստով, երբ խոսքը գնում է բեռնատարների մասին, օրերը կարող են վերածվել շաբաթների, և այս ամբողջ ժամանակն անցնում է բեռնատարի խցիկում:
Արա ինքներդ Nissan Qashqai թյունինգ
Հավանաբար, յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ գոնե մեկ անգամ մտածել է, թե ինչպես իր երկաթե ընկերոջն ավելի գրավիչ դարձնի, որպեսզի նա գրավի բոլորի ուշադրությունը՝ և՛ հետիոտների, և՛ մյուս վարորդների։ Ձեր մեքենան ոճային և գեղեցիկ դարձնելու երկու եղանակ կա. Առաջինը հատուկ թյունինգ ստուդիայում ծառայություն պատվիրելն է։ Սակայն հայրենական ավտոմոբիլիստներից քչերն են օգտագործել այս մեթոդը: Մեկ այլ բան՝ ինքնուրույն թյունինգ անելն է
ՎԱԶ-2114 վահանակի ինքնուրույն թյունինգ՝ առանձնահատկություններ, տարբերակներ և լուսանկարներ
ՎԱԶ-2114 վահանակի թյունինգ. առաջարկություններ, աշխատանքի փուլեր, լուսանկարներ, առանձնահատկություններ, առավելություններ և թերություններ: VAZ-2114-ի առջևի վահանակը. ինքնուրույն թյունինգ, հարդարման ընտրանքներ, տարրերի փոխարինում, լուսավորության բարելավում, արդիականացում
