Անվադողեր «Kama 208». նկարագրություն և առանձնահատկություններ
Անվադողեր «Kama 208». նկարագրություն և առանձնահատկություններ
Anonim

Ռուսական «Kama» մակնիշի անվադողերը բավականին մեծ պահանջարկ ունեն ԱՊՀ երկրների վարորդների շրջանում։ Այս արտադրողի ռետինը լավ որակի, մատչելիության և հուսալիության է: Ներկայացված հայտարարությունը հարմար է նաև Kama 208 մոդելի համար։

Ո՞ր մեքենաների համար

Պատկեր «ՎԱԶ 21010»
Պատկեր «ՎԱԶ 21010»

Արտադրողն արտադրում է այս անվադողերը միայն մեկ չափսով: Վաճառքում կարող եք գտնել միայն «Kama 208» R14 185/60 անվադողեր։ Այլ տարբերակներ չկան։ Չնայած նման սահմանափակումներին, այս ռետինե տարբերակը հարմար է B և C դասի շատ արտասահմանյան մեքենաների համար: Հաճախ այդ անվադողերը տեղադրվում են նաև ներքին VAZ մեքենաների վրա: Միևնույն ժամանակ, H արագության ինդեքսը պատվաստվել է նշված չափի վրա, ինչը նշանակում է, որ ներկայացված մոդելի հատկությունների կայունությունը պահպանվում է միայն մինչև 210 կմ/ժ արագությունը: Այս ցուցանիշների աճով թրթռումը մեծանում է, մեքենան սկսում է կողք շրջվել:

Սեզոնայնություն

Անվադողերի քայլք «Kama 208»
Անվադողերի քայլք «Kama 208»

Kama 208 անվադողերը արտադրողի կողմից դասվում են որպես բոլոր եղանակային անվադողեր: Դա միայն ձմռանը նրանք կարող են լինելօգտագործել միայն մեղմ կլիմայով շրջաններում: Սառը եղանակին քայլքը կպնդանա, ինչը երբեմն կնվազեցնի կպչունության որակը: Մեքենան կկորցնի կայունությունը, կմեծանա վթարների վտանգը։ Ամենից հաճախ անվադողերի այս մոդելը օգտագործվում է միայն որպես ամառային անվադող, բայց այն քշում են մինչև ուշ աշուն։

Դիզայն

Անվադողերը ստացել են ստանդարտ քայլք դիզայն այս առիթով: Ընդհանուր առմամբ անվադողերի վրա կա 4 կարծրացուցիչ, բլոկները սիմետրիկ են, ոչ ուղղորդված։

Երկու կենտրոնական կողիկներն առանձնանում են բաղադրության ավելի կոշտությամբ (համեմատած մնացած անվադողերի հետ): Արդյունքում անվադողը կայուն է պահում իր պրոֆիլը, ինչը նվազեցնում է մայրուղու վրա մեքենա վարելիս կողք շեղվելու հավանականությունը: Վարորդը չպետք է մոռանա անիվի հավասարակշռման և արագության կառավարման մասին։

Ուսի հատվածի կողերը բաղկացած են միջին չափի ուղղանկյուն բլոկներից։ Այս տարրերի ձևը մնում է կայուն նույնիսկ ուժեղ դինամիկ բեռների դեպքում: Արդյունքում մեքենան ավելի լավ է պահում ճանապարհը արգելակելիս և ոլորաններում շրջվելիս։

Ձիավարություն սառույցի վրա

Ճողվածքի անվադողի օրինակ
Ճողվածքի անվադողի օրինակ

Kama 208 անվադողերը տեղակայված են որպես բոլոր եղանակային անվադողեր: Բայց սառցե մակերեսի վրա նրանց պահվածքն անկանխատեսելի է։ Վարելու որակը զգալիորեն նվազում է. Ուստի ճանապարհի նման հատվածներով ավելի լավ է չքշել։

Պայքար հիդրոպլանավորման դեմ

հիդրոպլանավորման էֆեկտ
հիդրոպլանավորման էֆեկտ

Ամռանը և աշնանը ցնցուղները լուրջ վթարներ են առաջացնում. Բանն այն է, որ անվադողի և ճանապարհի միջև ջրային պատնեշ է առաջանում։ Մեքենան «լողում է» ճանապարհին. Որակ և հուսալիությունճիրանները երբեմն ընկնում են: Այս ազդեցությունը վերացնելու համար Kama 208 անվադողերում կիրառվել են մի շարք միջոցառումներ։

Նախ, քայլք նախագծելիս ստեղծվել է հատուկ դրենաժային համակարգ։ Այն ներկայացված է լայնակի և երկայնական խողովակների համադրությամբ։ Դրենաժային տարրերի խորությունը շատ բարձր չէ: Հետևաբար, բարձր արագության դեպքում բարձրորակ ջրահեռացման անվադողերը կարող են չդիմանալ:

Երկրորդ, Kama 208-ի համար միացության արտադրության ժամանակ օգտագործվել է մեծ քանակությամբ սիլիցիումի թթու: Նրա օգնությամբ հնարավոր եղավ բարելավել թաց ասֆալտի վրա անվադողերի կպչման որակը։

Երկարակեցություն

Ածխածնի կառուցվածքը
Ածխածնի կառուցվածքը

«Kama 208»-ի ակնարկներում վարորդները նշում են անվադողերի պատշաճ վազքը: Միջին հաշվով այս անվադողերը կարողանում են հաղթահարել 50 հազար կմ։ Այս արդյունքներին հասնելու համար ընկերության ինժեներները մշակման ընթացքում կիրառեցին մի շարք միջոցառումներ։

Սիմետրիկ ոչ ուղղորդված քայլքի նախշ՝ արտաքին բեռի ավելի լավ բաշխմամբ: Կոնտակտային շերտը մնում է կայուն բոլոր շարժիչ վեկտորներում: Ուսի հատվածները և կենտրոնական մասը հավասարաչափ ջնջված են։ Պարզապես վարորդը պետք է ուշադիր հետևի անվադողերի ճնշման մակարդակին: Չափազանց փքված անիվները կենտրոնում ավելի արագ են մաշվում: Թուլացածներն ունեն ուսի գոտիներ։

Ածխածնի սևի մասնաբաժինը միացությունում ավելացել է: Այս միացության շնորհիվ հնարավոր եղավ զգալիորեն մեծացնել ռետինի մաշվածության դիմադրությունը։ Հղկող մաշվածությունն ավելի դանդաղ է ընթանում:

Որոշ աշխատանքներ են կատարվել նաև շրջանակի վրա։ Բանն այն է, որ մետաղյա լարը ամրացվել էնեյլոն։ Էլաստիկ պոլիմերի թելերը ավելի լավ են բաշխում ազդեցության ավելորդ էներգիան: Արդյունքում պողպատե մետաղալարի դեֆորմացման ռիսկերը զրոյի են հասցվում։ Ճողվածքների հավանականությունը նվազագույն է։

Հարմարավետություն

«Kama 208»-ի ակնարկներում ավտոմոբիլիստները նույնպես նշում են հարմարավետության պատշաճ ցուցանիշները: Անվադողերը աշխատում են անխափան։ Տնակում ցնցումներ չկան նույնիսկ անհարթ ասֆալտի վրա վարելիս:

Միևնույն ժամանակ, Kama 208 անվադողերը հիանալի կերպով արձագանքում են ձայնային ալիքին, որն առաջանում է անիվի և ճանապարհի շփման արդյունքում: Տնակում դղրդյունը բացառված է։

Խորհուրդ ենք տալիս:

Խմբագրի ընտրությունը

GAZ-AAA. պատմություն, նկարագրություն, բնութագրեր

Ներթափանցող քսանյութ՝ նպատակը, կազմը, առավելություններն ու թերությունները

KrAZ-6322. ընդհանուր դասավորվածություն, տեխնիկական բնութագրեր, փոփոխություններ

UAZ-39629. նպատակը, նկարագրությունը, բնութագրերը

Բենզինի պոմպը չի աշխատում. հնարավոր պատճառներ և լուծումներ

Ինչպես զգալ մեքենայի չափսերը. գործնական առաջարկություններ և առանձնահատկություններ

Մեքենայի լայնությունը, չափերը

Մոտոցիկլետ կողային կառքով. Վարելու առանձնահատկությունները

Նավթի համաշխարհային և ռուսական պաշարներ

Բեռնատարներ՝ ապրանքները պահեստում տեղադրելու ունիվերսալ գործիք

Ժամկետային ամրագոտի լարող գլան. դիզայնի առանձնահատկությունները և տեսակները

Կատարում ենք ВАЗ-2110 բալոնի գլխիկի վերանորոգում սեփական ձեռքերով։ Ստուգում, մաքրում և անսարքությունների վերացում

Ծռունկ լիսեռի ճախարակ

Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:

Շարժիչի մխոցներ՝ սարք, նպատակ, չափսեր