Շարժիչի հենարանների նկարագրություն և փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Շարժիչը ցանկացած մեքենայի ամենակարևոր մասն է: Հետեւաբար, մարմինը մշակելիս դրանք հիմնված են շարժիչը արտաքին գործոններից պաշտպանելու սկզբունքի վրա: Բայց գրգռիչները նույնպես ներքին բնույթ ունեն։ Սա վերաբերում է թրթռմանը, որն առաջանում է բախումների վրայով վարելիս: Այն բացասաբար է անդրադառնում բոլոր ագրեգատների և հավաքույթների վրա, ինչը հանգեցնում է մեխանիզմների արագ մաշվածության։

Այն նվազագույնի հասցնելու համար շարժիչի տակ տեղադրվում են բարձեր։ Որոնք են դրանք և ինչպես փոխել դրանք: Այս մասին կխոսենք մեր հոդվածում։

Նկարագրություն

Դիտարկենք հայրենական մեքենաների ապրանքանիշը: VAZ շարժիչի ամրացումների փոխարինումը առանձնահատուկ դժվարություններ չի առաջացնի, քանի որ նման մեքենաների սարքերի բոլոր մոդելները միասնական են: Քանի որ արտադրողը բոլոր մեքենաների վրա տեղադրում է նույն բարձերը, վարորդների համար, անհրաժեշտության դեպքում, դրանք ձեռք բերելը խնդիր չի դառնում։ Սկզբունքորեն, հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար մասերի փոխանակելիության հնարավորությունը բնորոշ հատկանիշ է:Սրա շնորհիվ շուկայում պահեստամասերի պակաս չկա։

Շարժիչի ամրակը պատրաստված է հատուկ ռետինից կամ ռետինից: Ամրացումը կատարվում է մետաղական հիմքի վրա։ Այսպիսով, մասերը մնում են երկարակյաց և հուսալի: Ռետինն իրեն հիանալի կդրսևորի ինչպես ցրտաշունչ, այնպես էլ շոգին: Հետևաբար, եղանակի քմահաճույքները նրա համար սարսափելի չեն։ Մթնոլորտային տեղումները նույնպես նրան ընդհանրապես չեն վախեցնում։

Աշխատանքի սկզբունք

Հեշտ է կռահել, թե ինչպես է գործում մասը: Ռետինն իր առաձգական հատկությունների շնորհիվ խոնավացնում է առաջացող թրթռումների հիմնական մասը: Հետեւաբար, տարրերը ծանրաբեռնված չեն: Բնականաբար, դա ամենևին չի նշանակում, որ շարժիչի ամրակները փոխարինելուն պես հնարավոր կլինի մեծ արագությամբ առանց հետևանքների կտրել բոլոր բախումները և փոսերը։ Այս մասերը, ինչպես ցանկացած այլ, ժամանակի ընթացքում մաշվում են: Իսկ դժվարին պայմաններում աշխատելիս նրանց առաձգական ուժը մի օր կարող է չդիմանալ։ Իհարկե, դրանց նպատակը վթարներից պաշտպանվելն է: Այնուամենայնիվ, միևնույն ժամանակ վարորդը պետք է զգույշ և զգույշ վերաբերվի իր մեքենային, այլապես շուտով պետք է նոր փոխարինում կատարվի։

Հատկություններ փոխարինման համար

Հասկանալու համար, թե արդյոք շարժիչի ամրակները փոխելու կարիք ունեն, լսեք ձեր մեքենայի ձայնը վարելիս: Արդյո՞ք դա առաջացնում է կողմնակի թակոցներ գլխարկի տակ գտնվող տարածության մեջ: Սա կարելի է հատկապես հստակ լսել, երբ մեքենան վարում եք խորդուբորդ ճանապարհներով:

Երբ թակոց է լինում, ախտորոշումը պետք է կատարվի որքան հնարավոր է շուտ: Դրա համար, որպես կանոն,պահանջվում է՝

• տեղադրեք մեքենան հատուկ հենարանների վրա;
• բարձրացրեք սարքն այնպես, որ այն չշփվի բարձերի հետ (դրա համար օգտագործեք վարդակ);
• ստուգեք բարձիկները ճաքերի համար կամ խաղացեք ռետինե և մետաղական հիմքի միջև;
• զգալով բարձերը. դրանք չպետք է չափազանց կոշտ լինեն;
• ստուգեք, որ բոլոր ամրակները պատշաճ կերպով սեղմված են, և արդյոք կաուչուկը լավ յուղված է:

Պրոցեդուրան կտևի ոչ ավելի, քան մեկ ժամ։ Բայց դա թույլ կտա պարզել՝ այս մասում խնդիրներ կա՞ն, թե՞ ոչ։

Շարժիչի հենարանների փոխարինում

Եթե հայտնաբերվի անսարքություն, ապա կարող եք անցնել աշխատանքի: VAZ շարժիչի բարձերի փոխարինումը տեղի է ունենում մի քանի քայլով. Ընդհանուր առմամբ, շարժիչը ապահովված է չորս նման մասերով `յուրաքանչյուրը բոլոր կողմերից: Եթե փոխարինումը անհրաժեշտ է, ապա բոլոր բարձերը փոխվում են միանգամից, քանի որ դա միակ միջոցն է ապահովելու ապագա աշխատանքի օպտիմալ ռեժիմը։ Ի վերջո, հին և նոր տարրերը կարող են տարբերվել իրենց բնութագրերով: Տնտեսապես, շարժիչի ամրակները միասին փոխարինելը նույնպես ավելի ձեռնտու կլինի, քան դրանք մեկ առ մեկ փոխելը, քանի որ խնդիրը առաջանում է:

Այսպիսով, ընթացակարգը բաղկացած է հետևյալ հաջորդական գործողություններից՝

• Մեքենան կանգնած է հարթ գետնին:
• Գոտի շարժիչը հանվում է գեներատորից, այն ամրացնող պտուտակներն արձակված են:
• Բեռնախցիկը բարձրացված է։
• Անջատեք ամրակները բանալիներով և հանեք աջըբարձ.
• Հավաքումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:
• Դրանից հետո խցիկը տեղափոխվում է փոխանցման տուփ և բարձրացվում:
• Հետևի բարձը հանվում է և դրա տեղում դրվում է նորը։ Մի մոռացեք գործողությունների հաջորդականության մասին։
• Հաջորդը հանեք շարժիչի ցեխակապը: Դրա միջոցով դուք կարող եք հասնել առջևի բարձին և հեռացնել այն:
• Վերջում ամեն ինչ դրված է իր տեղը։

Եզրակացություն

Փոխարինման կարգը դժվար չէ։ Սա հեշտությամբ կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Խիստ խորհուրդ է տրվում չշտապել։ Այնուհետև բոլոր տարրերը ճիշտ կտեղադրվեն: Աշխատանքի համար անհրաժեշտ բանալիներ՝ 13, 15 և 17։

Սակայն, եթե փոխարինումը չօգնեց, և թրթռումը մնում է, ապա պետք է «խորանալ»: Սխալները կարող են կապված լինել CV համատեղի հետ: Ապա դուք չեք կարող անել առանց մասնագետների օգնության: Ժամանակակից սարքավորումներով և հմտություններով նրանք արագ կհաղթահարեն այս խնդիրը։