2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
«Gazelle Next»-ը Գորկու ավտոմոբիլային գործարանի կողմից արտադրված միկրոավտոբուս է, որը համեմատաբար վերջերս է մտել զանգվածային արտադրություն (2012 թ.): Մեքենայի տարողունակությունը 19 մարդ է։ Իր նախորդներից նոր մեքենան ստացել է միայն հետևի առանցքը, փոխանցման տուփը և շրջանակը: Մեքենան արտադրված է երեք մոդիֆիկացմամբ՝ բեռնատար մոդել, կրճատված տարբերակ և միկրոավտոբուս։
Նկարագրություն
Նախքան Gazelle Next շարժիչը փոխարինելու մասին մտածելը, եկեք ուսումնասիրենք դրա տարբերակիչ առանձնահատկությունները: Մեքենան ստացել է բազմաթիվ նոր դետալներ և հավաքույթներ, սակայն պահպանել է նախածննդյան որոշ հատկանիշներ: Մեքենան մնացել է բարդ աշխատանքային պայմանների համար նախատեսված շրջանակային կառուցվածքով։ Դիզելային շարժիչը փոխառված է «Business»-ի արդիականացված տարբերակից։
Հիմնական բաղադրիչները արդիականացվել են՝ ապահովելու մեքենայի հուսալիությունն ու որակը, ինչպես նաև համապատասխանությունը ժամանակակից չափանիշներին: Բացի այդ, խցիկը դարձել է ավելի հարմարավետ, հայտնվել է առջևի անկախ կախոց և հիդրավլիկ ղեկ: 2014 թվականից արտադրվում են գազ-բենզինային մոդիֆիկացիաներ։
Հատկություններ
Հարցված մեքենան մեկնարկային կազմաձևում ստացել էղեկ, կրակայրիչ, կրուիզ կոնտրոլ, համակարգչի վահանակ. Բացի այդ, հիմնական հավաքածուն ներառում է հետևյալ լցոնումները՝
- Կենտրոնական փական համակարգ։
- Սռնու կայունացուցիչներ.
- Ղեկի բարձրության կարգավորում։
- Power windows.
- Վարորդի նստատեղի կարգավորում։
Մեքենայի թերությունների շարքում.
- գործիքների թույլ լուսավորություն.
- Ոչ շատ լավ աղմուկի մեկուսացում:
- Կառուցման որակն ավելի վատ է, քան արտասահմանյան գործընկերները:
Gazelle Հաջորդը. բնութագրերը
Հետևյալը խնդրո առարկա կարճ անիվային բազայի տեխնիկական բնութագրերն են (երկար անիվի բազայի մոդելները նշված են փակագծերում).
- Երկարություն/լայնություն/բարձրություն – 5, 63/2, 068/2, 13 (6, 7/2, 068/2, 13) մ.
- Անիվային բազա – 3, 14 (3,74) մ.
- Շրջադարձի շառավիղ - 5, 6 (6, 5) մ.
- Մաքսազերծում - 17/17 սմ.
- Ուղևորություն առջևի/հետևի – 1, 75/1, 56 (1, 75/1, 56) մ.
- Սուրբ քաշ – 2,06 (2,23) տ.
- Հզորության վարկանիշ – 1, 44 (1, 27) տ.
- Արագության շեմ - 134 (132) կմ/ժ։
Երկու տարբերակներն էլ սպառում են մոտավորապես 10,3 լիտր վառելիք 100 կիլոմետրում: Ուղևորային տարբերակն ունի մի փոքր ավելի ցածր արագություն (110 կմ/ժ), իսկ վառելիքի ծախսը 1 լիտրով ավել է։
Էներգատարներ
Մինչ պարզենք, թե երբ է պետք փոխարինել Gazelle Next շարժիչը, եկեք ուսումնասիրենք այն շարժիչների բնութագրերը, որոնցով հագեցած է այս մեքենան։ Սկսենք Cummins մոդելից.
- Աշխատանքային ծավալը՝ 2,8 լ.
- Հզորության վարկանիշ – 120ձիաուժ.
- Մոմենտ մոմենտ մինչև առավելագույնը՝ 270 Նմ։
- սեղմում – 16, 5.
- Բալոնի չափը 94 մմ տրամագծով։
Շարժիչ YaMZ-53441:
- հատոր - 4, 43 լ.
- Առավելագույն հզորությունը՝ 150 ձի։
- Մոմենտ մոմենտ առավելագույնը՝ 490 Նմ։
- Քաշ - 480 կգ.
- Աշխատանքային ռեսուրս մինչև հիմնանորոգումը - 700 հազար կմ.
Կա ևս մեկ փոփոխություն, որը հագեցած է Gazelle Next-ով: Evotech շարժիչն ունի հետևյալ բնութագրերը (փակագծերում՝ Evotech Turbo շարժիչի պարամետրերը՝
- Աշխատանքային ծավալ - 2, 69 (2, 69) լ.
- Հզորությունը - 106,8 (120) ձիաուժ։
- ոլորող մոմենտ ստեղծելու սահմանը՝ 220,5 Նմ (255) Նմ։
- Քաշ - 117 կգ.
- Աշխատանքային կյանքը մինչև հիմնանորոգումը - 40 հազար կմ.
Gazelle Հաջորդը. շարժիչի փոխարինում
Անփորձ օգտվողների համար փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս ինքնուրույն կատարել շարժիչի ամբողջական ապամոնտաժում կամ փոխարինում: Հարկ է նշել, որ համակարգչի, ռադիոյի և այլ էլեկտրոնային սարքերի տեղադրումը հանգեցնում է համակարգի ծանրաբեռնվածության: Անհրաժեշտ է համոզվել, որ մեքենայի ռեսուրսը բավարար կլինի մարտկոցի և տեղադրված սարքերի աշխատանքի համար: Հակառակ դեպքում մարտկոցը արագ կկորցնի լիցքավորումը, ինչի պատճառով մեքենան կկանգնի։
Ավելի լավ է նաև ինքնուրույն չվերանորոգել էներգաբլոկը։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ անհրաժեշտ են հատուկ սարքեր, քանի որ շարժիչը ոչ միայն պետք է հանվի իր խցիկից, այլև պետք է փոխվի նրա դիրքը, որըշատ խնդրահարույց է ավտոտնակում մեկ անձի համար: Շարժիչի ամբողջական ապամոնտաժումը հնարավոր է միայն հրահանգներով: Եթե այն չկա, կամ եթե չկա բավարար հմտություններ, վստահեք այս աշխատանքը մասնագետներին։
Ի՞նչ կարող եք ինքներդ ուղղել։
Հաճախ է պատահում, որ մեքենան կանգնում է. Դրա պատճառը, ամենից հաճախ, մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկայի առկայությունն է։ Նախ անհրաժեշտ է ստուգել գետնի վրա մետաղալարերի կոտրման հնարավորությունը: Եթե այս անսարքությունն առաջանա, կատարեք հետևյալ մանիպուլյացիաները՝
- Կտրեք մետաղալարը օքսիդացված կոնտակտից մի քանի սանտիմետր ցածր:
- Մաքրել այն։
- Պտուտակեք և մեկուսացրեք նոր կոնտակտը:
- Աշտկեք կոնտակտը գամասեղի վրա՝ նստատեղը ֆայլով մաքրելով:
Gazelle Next միկրոավտոբուսը հագեցած է մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկայով, ուստի լարերի վերականգնման այլ աշխատանքներ՝ առանց փորձի և հմտությունների, խորհուրդ չի տրվում:
Շարժիչի հաճախակի խափանումներ և վերականգնում
Վառելիքի և այլ համակարգերի խցանվածությունը կարող է հանգեցնել էներգաբլոկի գերտաքացման, նիհար վառելիքի խառնուրդի և այլ տհաճ հետևանքների: Հարկ է հիշել, որ որքան շատ է փոշին ճանապարհներին, այնքան ավելի հաճախ է անհրաժեշտ օդի զտիչը մաքրել։ Gazelle Next-ում շարժիչի ինքնուրույն վերանորոգումը հաճախ բաղկացած է աննշան գործողություններից՝ հեղուկի փոփոխություն, ֆիլտրի տարրի մաքրում և այլն: Սա հաճախ օգնում է վերականգնել խափանված շարժիչը:
Մի քանի ընդհանուր խնդիրներ և ինչպես դրանք շտկել.
- Ոչշարժիչը միանում է ցուրտ եղանակին. Ամենայն հավանականությամբ, տեղի է ունեցել համակարգի հիպոթերմիա, միավորի տաքացումը կօգնի լուծել խնդիրը:
- Արտանետվող խողովակից կամ կարբյուրատորից լսվում է թրթռացող ձայն, երբ սնուցման փաթեթը միացված է: Մաքրեք կամ փոխեք վառելիքի գծի և օդային համակարգի ֆիլտրերը՝ դրանք տեսողականորեն ստուգելուց հետո:
- Յուղի արտահոսք է տեղի ունենում. Ստուգեք կաթսայի, միջադիրի և փականի ամբողջականությունը:
Հարկ է նշել, որ Gazelle Next շարժիչի փոխարինումը, ինչպես նաև դրա ապամոնտաժումը խորհուրդ չի տրվում առանց հատուկ տակդիրի։ Սա հղի է նոր խնդիրների առաջացմամբ և դրանց վերացման համար ժամանակի լրացուցիչ կորստով։
Օգտակար խորհուրդներ
Մեքենաների սեփականատերերը կարող են ինքնուրույն սպասարկել Gazelle-ը: Մի քանի խորհուրդ՝
- Յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո խորհուրդ է տրվում իրականացնել մեքենայի ամբողջական ստուգում։ Եթե մեքենան շահագործվում է ծանր պայմաններում, ապա ստուգման ժամանակը կրկնակի կրճատվում է։
- Ամեն օր անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր աշխատող հեղուկների մակարդակը։
- Ստուգեք արգելակները և անվադողերի ճնշումը մեկնելուց առաջ։
- Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ինքներդ փոխել յուղը և այլ տեխնիկական հեղուկներ։
- Այս բոլոր գործողությունները կատարվում են ավտոսերվիսում, իհարկե, ոչ անվճար։
Հետևելով այս պարզ կանոններին՝ Gazelle Next-ի վերանորոգումը կարող է հետաձգվել երկար ժամանակով։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Կլանչի գլխավոր բալոն: «Gazelle»՝ ճարմանդների գլխավոր բալոնի սարքավորում և նորոգում
Մեքենան շարժման մեջ դնելու համար անհրաժեշտ է պտտող մոմենտ փոխանցել շարժիչից տուփ։ Սրա համար պատասխանատու է կլատչը:
Մխոցը մեքենայի շարժիչի մի մասն է: Սարք, փոխարինում, մխոցային տեղադրում
Մխոցը կռունկի մեխանիզմի տարրերից մեկն է, որի վրա հիմնված է ներքին այրման շարժիչների մեծ մասի աշխատանքի սկզբունքը։ Նման մասերը ունեն երեք բաղադրիչ. Նրանց առանձնահատկությունները որոշվում են առաջին հերթին արտադրության նյութով և եղանակով:
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
Ավտոմեքենայի հոսանքի ապարատի ինքնաախտորոշում և նորոգում
Շասսին ցանկացած մեքենայի անբաժանելի մասն է։ Հենց նա է ապահովում մեքենայի թափքի և անիվների միջև կապը։ Այս հատկությունն իրականացվում է ուղեցույցների և առաձգական տարրերի շնորհիվ:
