2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Զանգվածային օդի հոսքի սենսորը (MAF) մի մասն է, որը որոշում է օդի ֆիլտրի միջոցով մատակարարվող օդի հոսքի քանակը: Այս մեխանիզմը գտնվում է նույն ֆիլտրի մոտ։ Չնայած իր փոքր չափերին, այս սենսորը շատ կարևոր դեր է խաղում մեքենայում: DMRV-ի խափանումը կարող է բացասաբար ազդել ամբողջ շարժիչի աշխատանքի վրա: Ուստի տհաճ հետևանքներից խուսափելու համար հարկավոր է պարբերաբար ախտորոշել այս հատվածը և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգել կամ փոխարինել այն։
ԴՄՌՎ-ի անսարքության նշաններ
Դուք կարող եք որոշել, որ օդի հոսքի սենսորը թերի է հետևյալ ախտանիշներով. Նախ՝ դա արտահայտվում է վառելիքի սպառման ավելացմամբ։ Երկրորդ, DMRV-ի անսարքության նշանները կարող են լինել շարժիչի հզորության կորուստ: Արժե նաև ահազանգել, երբ գործիքի վահանակի վրա հայտնվում է «Check Engine» սխալը։ Մեկ այլ ախտանիշ վատ տաք մեկնարկն է:
Սակայն, միևնույն ժամանակ, արժե հիշել այդ ամենըDMRV-ի անսարքության վերը նշված նշանները կարող են ցույց տալ այլ խափանումներ: Մասնավորապես, շարժիչի վատ գործարկումը դրսևորվում է վատ կարգավորվող կարբյուրատորի մեջ: Շարժիչի հզորության կորուստը կարող է թաքնվել կեղտոտ ֆիլտրի մեջ: «Check Engine» լույսը հայտնվում է, երբ լամբդա զոնդի սենսորը անսարք է: Իսկ վառելիքի սպառման ավելացման պատճառը հաճախ կեղտոտ ֆիլտրն է: Հետևաբար, պարզելու համար, թե արդյոք մեքենան իսկապես «հագնվում է» օդի հոսքի սենսորի պատճառով, դուք պետք է ինքներդ հասնեք դրան և ախտորոշեք այն:
MAF-ի լավագույն ախտորոշիչ սարքավորումը կլինի շարժիչի փորձարկիչը: Այնուամենայնիվ, եթե տանը նման գործիք չունեք, կարող եք օգտագործել սովորական վոլտմետր 2 Վ սանդղակով: Որոշելու համար, թե արդյոք դրանք VAZ DMRV-ի անսարքության իրական նշաններ են, թե ոչ, մենք պտտում ենք մինչև վերջ շփման մեջ: դեղին մետաղալարերի և կնիքի միջև: Այնուհետև միացրեք բոցավառումը և նայեք սանդղակին: Իդեալում, լարումը պետք է տատանվի 0,98-ից 0,99 վոլտ: Թույլատրվում է 0,03 Վ փոքր սխալ: Եթե սանդղակի սլաքը ցույց է տվել 0,95 Վ-ից պակաս կամ 1,03 Վ-ից ավելի, սա ցույց է տալիս, որ հաստատվել են VAZ 2110 DMRV-ի անսարքության նշանները: Բայց դուք պետք չէ անմիջապես փոխել սենսորը: Մենք դեռ հնարավորություն ունենք նրան կյանք վերադարձնելու։
Այսպիսով, արձակեք բլոկի ամրակները և անցեք վերանորոգմանը: Դա անելու համար պատրաստեք աերոզոլային կարբյուրատոր մաքրող միջոց և խողովակը թեքեք ճիշտ անկյան տակ՝ նախապես տաքացնելով այն լուցկիով: Հետագակտրեք խողովակը այնպես, որ շիթը հարվածի կողքին, իսկ հատվածն ինքնին ուղիղ է: Մենք վերջինս ներմուծում ենք 9-10 միլիմետր խորության մեջ DMRV-ի վերին ալիքի մեջ և մաքրում դիմադրիչը: Այս դեպքում խստիվ արգելվում է օգտագործել բամբակյա շվաբրեր։ Մի քանի րոպե անց մենք նորից կրկնում ենք ամեն ինչ։ Մասը չորանալուց հետո այն նորից դրեք պատյանի մեջ և նույն վոլտմետրով չափեք լարումը։ Եթե ստացված տվյալները համապատասխանում են վերը նշված արժեքներին, MAF-ը հաջողությամբ վերանորոգվել է: Դե, եթե սլաքը ընկնում է 0,95 Վ-ից ցածր, դուք պետք է կատարեք մասի ամբողջական փոխարինում: Այլ տրված չէ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Թակել ղեկի սյունին. անսարքության պատճառները և լուծումները
Ղեկը ցանկացած մեքենայի կարևոր մասն է: SDA-ն արգելում է ղեկային համակարգի տարբեր խափանումներով մեխանիկական տրանսպորտային միջոցների շահագործումը: Շատ կարևոր է ախտորոշում կամ վերանորոգում կատարել նույնիսկ անսարքության աննշան նշաններով: Ղեկի սյունակի թակոցն արդեն բավականին լուրջ նշան է, որը ցույց է տալիս ղեկի թերությունները: Դիտարկենք անսարքությունների բնորոշ պատճառները և ինչպես վերացնել դրանք
Մոմենտ փոխարկիչի ավտոմատ փոխանցման անսարքության նշաններ BMW, Subaru, Mazda Premacy
Մոմենտ փոխարկիչը ավտոմատ փոխանցման համակարգի հիմնական տարրերից մեկն է: Դրա շնորհիվ կատարվում են սահուն և ժամանակին փոխանցումների փոփոխություններ։ Առաջին ոլորող մոմենտ փոխարկիչ համակարգերը մշակվել են անցյալ դարի սկզբին, իսկ այսօր դրանք զգալիորեն արդիականացվել են։ Բայց, չնայած բոլոր բարելավումներին և տեխնոլոգիական առաջընթացին, երբեմն տուփը ձախողվում է: Դիտարկենք ավտոմատ փոխանցման ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ձախողման հիմնական ախտանիշները ամենատարածված մոդելներում:
Հետևի ճառագայթ «Peugeot Partner» - սարք, անսարքության նշաններ, վերանորոգում
Peugeot Partner-ը ֆրանսիական ամենահայտնի կոմպակտ ֆուրգոններից մեկն է: Այս մեքենան հայտնի է իր բազմակողմանիությամբ: Մեքենան կարող է տեղափոխել ինչպես ուղևորներ, այնպես էլ խոշոր իրեր։ Այլ առանձնահատկությունները ներառում են կասեցման պարզ սխեման: Դա նույնն է, ինչ բյուջետային շատ մեքենաներում: Առջևում կան MacPherson-ի հենարաններ, իսկ հետևից՝ ճառագայթ: Այսօրվա հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես է հետևի ճառագայթը դասավորված Citroen և Peugeot Partner մեքենաների վրա և որոնք են դրա առանձնահատկությունները:
Chevrolet Niva կատալիզատոր. բնութագրեր, անսարքության նշաններ, փոխարինման մեթոդներ և հեռացման խորհուրդներ
Արտանետման համակարգը առկա է բոլոր մեքենաների վրա՝ առանց բացառության: Դա մասերի և սարքերի մի ամբողջ համալիր է, որոնց միջով անցնում են արտանետվող գազերը։ Եթե խոսենք Chevrolet Niva-ի մասին, ապա սա ռեզոնատոր է, կատալիզատոր, թթվածնի սենսոր, արտանետվող կոլեկտոր և խլացուցիչ: Շատ դեպքերում յուրաքանչյուր տարրի խնդիրն է նվազեցնել արտանետվող գազերի աղմուկը կամ ջերմաստիճանը: Բայց այսօր մենք կխոսենք նման մանրամասի մասին, որը մաքրում է նաև գազերը վնասակար մետաղներից։
Մոմերի անսարքության հիմնական նշանները՝ ցուցակ, պատճառներ, վերանորոգման առանձնահատկություններ
Մոմերը ցանկացած բենզինային մեքենայի շարժիչի անբաժանելի մասն են։ Հենց այս հատվածն է ապահովում անհրաժեշտ կայծը, որն այնուհետեւ այրում է օդի և վառելիքի խառնուրդը այրման պալատում։ Ինչպես շարժիչի մյուս մասերը, նրանք կարող են խափանվել, և եթե հայտնվի մոմերի անսարքության նույնիսկ ամենաչնչին նշանը, դրանք պետք է վերանորոգվեն:
