Տեխնիկական բնութագրեր «Daihatsu-Terios». մոդելի նկարագրություն

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Այս հոդվածում ներկայացված Daihatsu-Terios-ի տեխնիկական բնութագրերը կօգնեն ձեզ հասկանալ այս մեքենայի որակը և եզրակացնել, թե արդյոք մեքենան արժանի է հարմարավետ շարժման սիրահարների ուշադրությանը:

Daihatsu Terios

Daihatsu-Terios-ը, որի բնութագրերը կներկայացվեն ստորև, թերևս ամենաոճային փոքր մեքենան է շուկայում: Նոր Daihatsu Terios-ն ունի դինամիկ, հաճելի տեսք՝

• ուժեղ արտաքին ռելիեֆներ;
• առջևի և հետևի կարճ վերելակներ;
• երկար անիվի բազա;
• հատկապես լայն հետքեր;
• լայն մարմին.

Դրա ընդարձակ չորս դռնանի, հինգ նստատեղի տարածքը գերազանցում է կոմպակտությունը և գործնականությունը՝ խուսափելով ծանր քաշից և վառելիքի մեծ սպառումից, որոնք որոշ մեքենաների բացասական պատկեր են հաղորդում:

Ընտանեկան զբոսանք

Daihatsu-Therios-ի բնութագրերը ցույց են տալիս, որ մեքենան ուղղված է երիտասարդ ընտանիքներին և փնտրող տարեցներինավանդական հատկություններ՝

• լավ տեսանելիություն;
• անվտանգություն վատ եղանակին վարելիս;
• բազմակողմանիություն.

Daihatsu Terios-ն առաջարկում է նաև ցածր սպասարկում և մանևրելու հնարավորություն:

Տեխնիկական պայմաններ

Daihatsu-ի ոլորող մոմենտը 9,8 մետր է (Surb-to-curb) S-ի և SE-ի համար, մինչդեռ SX-ի թափքի երկարությունը մոտավորապես միջին է նոր Renault Clio-ի և ավելի մեծ Megane-ի միջև:

Նախորդ մոդելի համեմատ՝ «Daihatsu-Terios-2»-ը, որի տեխնիկական բնութագրերը ներկայացնում ենք ստորև, 230 մմ ավելի երկար է, 4075 մմ ավելի բարձր և 190 մմ ավելի լայն։ Սա միայն իր ստանդարտ ռելսերի պատճառով է: Մուտքի մակարդակի «S» մոդելը, որը չունի տանիքի ռելսեր, իրականում 5 մմ-ով ցածր է, քան նախկինում:

Մեծապես բարելավելով Terios-ի ամուր և կայուն կեցվածքը, առջևի և հետևի հետքերը համապատասխանաբար չափում են 1450 մմ և 1480 մմ, ինչը 145 մմ և 170 մմ ավելի է, քան նախկինում: Միևնույն ժամանակ, անիվի բազան 2,580 մմ-ից ավելանում է 180 մմ-ով:

Հատուկ նշում են մեծ 16 դյույմանոց անիվները բոլոր մոդելների համար՝ 215/65R անվադողերով սկզբնական Terios 1.5 S-ի համար: Իսկ ավելի բարձր պահեստային մեքենաների կամ ճարպային անվադողերի համար՝ 235/60R՝ մեխանիկական SX-ի համար:

Daihatsu Terios (2007)

Daihatsu-Therios-ի տեխնիկական բնութագրերը ցույց են տալիս, որ բազմակողմանի ինտերիերն առաջարկում է միջին չափի ուղևորների տարածություն՝ հարմարավետ ծալովի հետևի նստատեղով:ազատում է հատակի առավելագույն երկարությունը 1290 մմ, ինչը բավական է բեռնախցիկում ձեզ հետ լեռնային հեծանիվ վերցնելու համար:

Նույնիսկ հետևի նստատեղից օգտվելիս 380 լիտրանոց բեռնախցիկը կարող է պահել՝

• չորս 45" գոլֆի պայուսակ;
• չորս ուղղահայաց դասավորված միջին ճամպրուկ;
• ստանդարտ չափի մանկասայլակ.

Մոդելների մեծ մասն ունի նաև դարակների կեռիկներ:

Արդյունավետ ուժային համակարգ

Daihatsu-Therios-ի ակնարկները ցույց են տալիս, որ մոդելը համալրված է 1,3 լիտրանոց DOHC Sirion դիզելային շարժիչով՝ չորս Sirion փականներով: Daihatsu Terios-ն ունի մեծ հզորություն՝ արտադրելով 105 ձիաուժ։ Հետ. 6000 rpm-ում և 103 lb-ft ճկուն ոլորող մոմենտ: 4400 պտ/րոպում

Նրա ստանդարտ դինամիկ փոփոխական փականների ժամանակացույցը (DVVT) բարելավում է ցածր արագությամբ ձգողականությունը և բարձր շնչափող արձագանքը՝ բարձրացնելով այրման արդյունավետությունը: Այն նաև բարելավում է վառելիքի տնտեսումը և նվազեցնում արտանետումների արտանետումները:

Նոր Terios շարժիչը՝ նույն 72 մմ անցքով, ինչ 1,3 լիտրանոց, բայց ավելի երկար՝ 91,8 մմ, և՛ արագ, և՛ արագաշարժ է, և արագության բարձրացման համար պահանջում է ավելի քիչ փոխանցումներ:

Դրա ոլորող մոմենտը գործնականում հարթ է 3200-ից 4000 պտույտ/րոպե միջակայքում՝ ամենից հաճախ օգտագործվող պտույտը նորմալ վարման ժամանակ:

Առավելագույն արագությունը մեխանիկական մոդելների համար գրեթե 100 մղոն/ժ է, իսկ ավտոմատի դեպքում՝ ավելի քան 93 մղոն/ժ:

«Երեխա»

«Daihatsu-Therios-Kid» կողմիցհարմարավետության մակարդակը չի զիջում այնպիսի մրցակիցներին, ինչպիսիք են՝

• Suzuki Grand Vitara;
• Mitsubishi Shogun Pinin;
• Honda HR-V.

Հինգ արագությամբ հերթափոխի մեխանիզմը հարմարավետ է և թեթև, իսկ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը արագ արձագանքում է, բայց կարող է արագացնել արագությունը սահուն վարման ժամանակ՝ նպաստելով վառելիքի խնայողությանը և կատարելագործմանը:

Բոլոր նոր Terios մոդելներն ունեն լրիվ չափի 4WD համակարգ՝ ֆիքսված 50/50 առջևի ոլորող մոմենտով և կենտրոնական դիֆերենցիալով, որը վերացնում է առանցքային օդափոխությունը. ղեկը ծանրանում է լրիվ կողպման դեպքում:

Այս ոլորող մոմենտների բացվածքի պատճառով սայթաքուն մակերևույթների վրա բարձր արագությունը և ձգումը զգալիորեն բարելավվել են մրցակիցների մեքենաների մեծ մասի համեմատ: Այս մոդելները սովորաբար համալրված են հետևի անիվի շարժիչով 4WD կամ արդյունավետ առջևի շարժիչով:

Անջատիչը ակտիվացնում է էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող դիֆերենցիալ կողպեքը: Սա ավելի է նպաստում ցեխի կամ խոր ձյան մեջ ձգմանը, մինչդեռ առջևի և հետևի կարճ ելուստները և 190 մմ գետնից ազատությունը նաև ազդանշան են տալիս արտաճանապարհային լուրջ կարողության մասին: Նոր Daihatsu Terios-ն ունի առջևի դիտման անկյուն 38 աստիճան։

Կոմպակտ շարժիչի կենտրոնական դիֆերենցիալը ուժը փոխանցում է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի առանցքներին երկու առանձին լիսեռների միջոցով:

Ամփոփել

Տեխնիկական բնութագրերի և վարորդների ակնարկների վերանայումը թույլ է տալիս եզրակացնելբարձրորակ ավտոմեքենա Daihatsu Terios.