2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02
Շատ մեքենաների սիրահարներ, հիմնանորոգումից հետո իրենց անփորձության կամ անհամբերության պատճառով, անմիջապես փորձում են ստուգել, թե որքանով է իրենց մեքենան ավելի հզորացել: Սա ամենամեծ սխալն է, որ ավտովարորդը կարող է թույլ տալ իր «երկաթե ձիու» հետ կապված։ Նույնիսկ ամենափոքր վերանորոգումը խլում է մեքենայի շարժիչի հզորությունը, և դուք պետք է սպասեք, որ այն վերադարձնեք:
Ի՞նչ է շարժիչի կոտրումը: Շարժիչի անսարքությունը անհրաժեշտ է մի քանի դեպքերում՝ եթե մեքենան նոր է, եթե այն նոր է վերանորոգվել, եթե երկար ժամանակ անգործության է մատնվել: Եվ հիշեք, որ մեքենան, որը նոր է դուրս եկել հավաքման գծից, ավելի հեշտ և արագ է կոտրվում, քան վերանորոգվածը:Հոդվածի նպատակն է պատասխանել այն հարցին, թե ինչպես է շարժիչը կոտրվում վերանորոգումից հետո: Դիտարկենք սա ավելի մանրամասն: Դա անելու համար նախ պետք է պարզել, թե ինչու է շարժիչն ընդհանրապես կոտրվել: Ներքին այրման շարժիչի կապիտալ վերանորոգման ժամանակ մասերը փոխարինվում են,շարքից դուրս. Ճիշտ? Նոր մասերի մակերեսը միկրոսկոպիկ մակարդակում միշտ անկանոնություններ ունի, որոնք դուրս են մարդու աչքի վերահսկողությունից։ Հենց այստեղ է տեղի ունենում շարժիչի խափանումը: Այն արտադրվում է այնպես, որ նոր մասերը «ընկերանան» գործող աշխատունակների հետ։
Ի տարբերություն հավաքման գծից դուրս եկած մեքենայի՝ վերանորոգված շարժիչով աշխատելու պրոցեսն այլ է։ Ընթացակարգի հաջող ավարտի հիմքը շարժիչի երկարատև պարապուրդն է՝ գործարկման առաջին փուլն անցնելու համար: Նախնական փուլից հետո ներքին այրման շարժիչը պետք է աշխատի բծախնդիր ռեժիմով 2-4 հազար կիլոմետր: Թույլ մի տվեք ծանր բեռներ, վարեք ցածր կամ միջին արագությամբ:Շարժիչը պետք է հավասարաչափ աշխատի կապիտալ վերանորոգումից հետո: Առաջին մի քանի հազար կիլոմետրերում ոչ մի դեպքում չպետք է թույլ տալ արագության կտրուկ թռիչքներ։ Այնուամենայնիվ, կտրուկ արագացումն ու դանդաղումը պարզապես անընդունելի են նոր շարժիչի համար: Եզրակացություն. ավելի լավ է այս պրոցեդուրաներն իրականացնել ազատ մայրուղու վրա, քան քաղաքում, որտեղ սրությունն ու ուշադրությունը հաճախ դառնում են վթարից փախուստ: Խուսափեք նաև շարժիչը աշխատեցնել ճանապարհի դժվարին պայմաններում (ցեխ, ձյուն և այլն):
Շարժիչի խափանումը յուրաքանչյուր իրավիճակում ժամանակային շրջանակի առումով տարբեր է: Սովորաբար դա 5-10 հազար կիլոմետր է։ Շատ վարորդներ փորձում են հնարավորինս արագ անցնել այս շրջանը։ Եվ այս նույն վարորդներից շատերը պարզապես չեն անումկռահեք, որ նոր մասերն ավելի արագ են գերտաքանում, և երկար շարժիչի դեպքում խափանման որակը զգալիորեն նվազում է: մեքենայի արդյունավետ օգտագործման ժամկետը՝ չվատնելով թանկարժեք րոպեները չնախատեսված պարզ և վերանորոգման վրա։ Իսկ հետագա հզորությունը, որը կվերադառնա ներխուժման ժամանակ, կախված կլինի հենց այն բանից, թե որքան խնամքով են «մղել» նոր մասերը միմյանց հետ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Շարժիչի ջրային մուրճ. պատճառներ և հետևանքներ. Ինչպես խուսափել շարժիչի ջրի մուրճից
Ներքին այրման շարժիչը մեքենայի սիրտն է։ Միավորի ծառայության ժամկետը կախված է այն պայմաններից, որոնցում այն օգտագործվում է: Բայց կան անսարքություններ, որոնք ոչ մի կապ չունեն շարժիչի ներկայիս վիճակի հետ: Այս հոդվածում կքննարկվի, թե ինչ է շարժիչի ջրի մուրճը, ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես խուսափել նման խափանումներից: Բայց առաջին հերթին առաջինը
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքերը: Դիզելային շարժիչի յուղի փոփոխման միջակայքը
Յուղի փոփոխման հաճախականությունը տարբեր մակնիշի ավտոմեքենաների շարժիչներում. Ինչպե՞ս ընտրել շարժիչի յուղ: Յուղը փոխելու մանրամասն հրահանգներ. Խորհուրդներ ավտոմեխանիկայից
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
Շարժիչի սխալ. վերծանում, պատճառներ: Ինչպե՞ս վերականգնել շարժիչի սխալը:
Հավանաբար, ներարկման շարժիչով մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր այս ագրեգատի աշխատանքի ընթացքում հանդիպել է տարբեր սխալների: Նման անախորժության մասին հաղորդում է գործիքի վահանակի համապատասխան նշանը՝ «շարժիչի սխալ»։ Շատերը անմիջապես կգնան սպասարկման կայան ախտորոշման համար, իսկ մյուսները կգնան այս խնդրի հետ: Բայց երրորդ խմբին անպայման կհետաքրքրեն ծածկագրերի պատճառներն ու վերծանումը
