Թարմացված 3170-UAZ «Patriot»՝ լուսանկարներ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

UAZ-3170 մոդելը իսկապես ինտրիգային նորույթ է: Ըստ մշակողների՝ մեքենայի կոնցեպտը լիովին նոր է լինելու։ Ուլյանովսկի գործարանի, ինչպես նաև ամբողջ հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար սա հեռու է սովորական իրադարձությունից: Գծի վերջին թարմացումը կատարվել է 2005 թվականին։ Դա «Patriot 3163»-ն էր։ Իրականում դա Simbiri-ի վերափոխված տարբերակն էր: Նոր մեքենան խոստանում է լինել լիովին անհատական և գործնական միավոր: Եկեք փորձենք պարզել, թե որն է դրա առանձնահատուկությունը:

Ընդհանուր տեղեկություններ

UAZ «Patriot» 3170-ը Ուլյանովսկի դիզայներների առաջին մոդելն է, որը զանգվածային արտադրության է գնում կրող թափքով։ Տարբեր լուրեր էին պտտվում քննարկվող փոփոխության շուրջ երկար ժամանակ, ինչը կապված է նախագծի գաղտնիության հետ (բնորոշ գործարանի համար, որը կենտրոնացած է բանակի արտադրանքի վրա): Այնուամենայնիվ, տեղեկատվության արտահոսք դեռևս տեղի է ունեցել։ Օրինակ, հայտնի դարձավ, որ նոր ամենագնացը տեխնիկայի առումով զգալիորեն կտարանջատվի իր նախորդից, սակայն հիմնված կլինի Patriot հարթակի վրա։

Հիմք

Ուլյանովսկի գործարանում սկզբունքորեն նոր հարթակի մշակումը շարունակվում է մեկ տարուց ավելի: ԴեպիՕրինակ՝ 2005 թվականին SsangYong Musso-ի հիման վրա ստեղծվեց նախատիպ՝ դեռ ոչ սերիական Patriot-ի մարմնով։ Հետագայում փորձեր արվեցին զարգացնելու այս ուղղությունը՝ օգտագործելով SsangYong և Chiron բաղադրիչները։ Այնուամենայնիվ, նման շրջանակային կառույցները մնացին մեկ օրինակով:

Սերիական UAZ-3163 դիզայնը մնում է անփոփոխ՝ ստանալով որոշ բարելավումներ և թարմացումներ: Ամենագնացի հաջորդ արդիականացումը տեղի ունեցավ 2014 թվականին՝ արդեն գործարանի ներկայիս տնօրեն Եվգենի Գալկինի օրոք։ Այժմ դիզայներական թիմն ակտիվորեն աշխատում է UAZ-3170-ի տարբերակի ստեղծման վրա, որը դեռ չունի իր անունը։

2016 թվականի ապրիլին փոխտնօրեն Ա. Ինչպես ենթադրում են փորձագետները, սա Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում պատրաստված առաջին քրոսովերն է։

Կարծիք կար, որ նոր մեքենան կստանա հարթակ, որը նախագծվել է «Կորտեժ» ծրագրի շրջանակներում։ Սակայն Sollers Group-ի ներկայացուցչությունը, որին պատկանում է Ուլյանովսկում մեքենաների գործարանը, դուրս է եկել նախագծից՝ մտադրվելով ինքնուրույն նախագծել մոդելը։

Էներգագնացք

Ենթադրաբար, շարժիչը, որը կտեղադրվի նորացված UAZ «Patriot» 3170 (2016 թ.) վրա, բենզինային ագրեգատ է՝ 2,7 լիրա ծավալով և 128 ձիաուժ հզորությամբ։ Բացի այդ,հասանելի է 2,2 լիտրանոց դիզելային շարժիչ 114 «ձիով»:

Քանի որ դիզայներները նախատեսում էին արդիականացնել էլեկտրակայանը Զավոլժսկի ավտոկայանի մասնագետների հետ, մենք կարող ենք ակնկալել, որ նորացված մոդելը համալրված կլինի նոր շարժիչով, որն ունի ավելի փոքր ծավալ՝ ավելի բարձր հզորության գնահատականներով:

2016 թվականին ZMZ-ի ինժեներները վերջնական տեսքի բերեցին շարժիչի դիզայնը՝ խնդրահարույց հանգույցը լարվածության գլանակի տեսքով փոխարինելով ավելի ժամանակակից անալոգով: Բացի այդ, նախատեսվում է շարժիչներ փոխանցել Եվրո-5 ստանդարտներին համապատասխան։ Մոդիֆիկացիան փորձարկվում է նաև հեղուկ բնական գազի վրա։ Եթե տեղադրումը հաջողությամբ անցնի թեստերը, հնարավոր է, որ այն հայտնվի UAZ-3170 քրոսովերի վրա։ Բացի այդ, մշակվում են դիզելային վառելիքի տարբերակներ, որոնց մասին դեռ շատ տեղեկություններ չկան։

Փոխանցման միավոր

Տվյալները սահում են, որ թարմացված բենզինային շարժիչը համախմբվելու է ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Ավելին, այն կարող է հայտնվել սովորական «Patriot»-ի և նոր ամենագնացի վրա։ Ավտոմատ փոխանցման տուփի ներդրումը մեքենայի դիզայնի մեջ արդեն ձեռնարկվել է, սակայն նախագիծը սառեցվել է ճգնաժամի և մատչելի գնով լավ որակի միավոր առաջարկող մատակարարի բացակայության պատճառով: Ամենայն հավանականությամբ, մոտ ապագայում նման դիլերի փնտրտուքը կրկին ակտուալ կդառնա։

Դիզայներները մշակում են սեփական արտադրության վեց տեսականիով տուփ, և քննարկվում են նաև այլ ինժեներական ընկերությունների առաջարկները: Չհաստատված տեղեկությունների համաձայն՝ առաջնահերթություն է համարվում Dymos անցակետը (հարավկորեական ֆիրմա)։ Patriot-ն արդեն մի քանիսն ունիայս արտադրողի տարրերը, մասնավորապես էլեկտրոնային կառավարվող փոխանցման տուփը: Բացի այդ, մշակվում է քրոսովերի մեխանիկական փոխանցման նոր տեսակ:

Արտաքին փոփոխություններ

Նոր UAZ «Patriot» 3170 ավտոմեքենայի արտաքին տեսքը փոքր-ինչ փոխվել է. Հայտնվել է փոփոխված ռադիատորի վանդակաճաղ, ինչպես նաև ընդլայնված կորպորատիվ խորհրդանիշ, որը ճանաչելի է դարձնում ամենագնացը։ Հարկ է նշել, որ գազաբալոնի լյուկը հանվել է կորպուսի ձախ կողմից, այժմ կարիք չկա կռահել, թե որ կողմից մոտենալ մեքենային բենզալցակայանում։ Դիզայներները տեղադրել են վառելիքի մեկ բաք՝ բացառելով լրացուցիչ փոխանցման պոմպի տեղադրման անհրաժեշտությունը։ Բացի այդ, փոխվել է նաև վառելիքի բաքի նյութը։ Այժմ այն պլաստմասսա է, որը, ի տարբերություն իր մետաղական նմանակի, չի ժանգոտում և չի խցանում ֆիլտրը։

Նոր մոդելներից մեկի շնորհանդեսի ժամանակ միջադեպ է տեղի ունեցել. Հայտնի գեներալներից մեկը, բացելով ներկայացված մեքենայի դուռը, պոկել է բռնակը։ Այժմ այս խնդիրը լուծվել է, մատակարարները բարելավել են ամրագրումը, բռնակները անցել են մեկից ավելի փորձնական թեստ։ Դռան շեմը նույնպես հաճելիորեն գոհացնում է, բոլոր պտտվող մակերեսները մշակված են հատուկ պլաստիզոլային բաղադրությամբ, դռների վերին մասը հագեցած է երկրորդ հերմետիկ եզրագծով։

Սրահ UAZ "Patriot" 3170

2016 թվականին ներկայացվեց խնդրո առարկա մեքենայի թարմացված սրահը։ Վարորդի նստատեղը բավականին հարմարավետ է, դեկորատիվ աստառը վկայում է ինտերիերը ժամանակակից և մոդայիկ դարձնելու համար մշակողների ջանքերի մասին։Գործիքների վահանակը մի փոքր փոխվել է՝ ստանալով սպիտակ հետին լույս։

Կենտրոնական վահանակը կտրուկ վերագծվել է, էկրանը տեղափոխվել է դեպի վեր, ինչը թույլ է տալիս ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել ճանապարհին, իսկ ներքևում հայտնվել է հարմար գրպան փոքր իրերի համար: Հիմնական փաթեթը ներառում է եռաճյուղ ղեկ, անվտանգության բարձիկներ։

Անվտանգության գոտիները հագեցված են նախահարձակիչով և ուժի սահմանափակիչով: Առջևի սյունը ամրացված է, ճակատային բախման դեպքում ղեկի սյունը չի թռչում սրահի շուրջը: Ամրացվել են հատակի և բազկաթոռի շրջանակները։ Մարմինը հագեցած էր շրջանակի կցման զույգ կետերով, ինչը թույլ է տալիս այն կայունացնել տեղում՝ նույնիսկ լուրջ հարվածի դեպքում: Ղեկը կարգավորելի է ոչ միայն թեքությամբ, այլև հասանելիությամբ, ինչը թույլ է տալիս հարմարավետ տեղավորել ցանկացած կառուցվածքի վարորդին։

Լրացուցիչ հարմարավետություն

SUV UAZ «Patriot» 3170, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, ստացել է գեղեցիկ թարմացում՝ ղեկի ջեռուցում։ Սա այն դարձրեց այս տարբերակով առաջին ներքին մեքենան՝ հաշվի առնելով որոշ շրջանների կլիմայական կոշտ պայմանները:

Ղեկի տակ սեղմող և ուժգին անջատիչները վերածվել են գերժամանակակից կառավարիչների՝ կատարելագործված ֆունկցիոնալությամբ: Ապակու մաքրիչների աշխատանքի ինտենսիվությունը վերահսկելու ֆունկցիա կար, շրջադարձային ազդանշանների եռակի աչքով անել՝ ակտիվացված թեթև հպումով։ Բացի այդ, UAZ «Patriot» 3170-ը համալրվել է բազմաֆունկցիոնալ համակարգչով, ժամանակակից ոճի կոճակային անջատիչներով, ինչը հնարավորություն է տվել ապահովել գործիքի կարգավորման հեշտությունն ու անաղմկությունը։

Օդափոխման հնացած բլոկի փոխարեն տրամադրվում է ամբողջական մեկ գոտի տիպի կլիմայի կոնտրոլ: Համեմատության համար նշենք, որ նոր սարքը կարող է 35 աստիճան տաքության պայմաններում ինտերիերը սառեցնել 12 աստիճանով, ինչը երեք կետով բարձր է նախորդ օդորակիչից։ Կլիմայական կոնտրոլն աշխատում է գրեթե անաղմուկ, ձմռանը չի պահանջում լրացուցիչ ջեռուցիչ։

Աղմուկից և թրթռումից պաշտպանություն

Ինչ վերաբերում է աղմուկի և թրթռման մեկուսացմանը, ապա 2016 թվականի UAZ-3170-ը պատշաճ կերպով լքեց իր նախորդը: Եղել է շարժիչի հատվածի, հատակի, դռների, տանիքի լրացուցիչ պաշտպանություն։ Լրացուցիչ երկրորդ միացումը հնարավորություն տվեց նվազեցնել աղմուկի մակարդակը 7-8 դԲ-ով: Սա շատ նշանակալից ցուցանիշ է, որը հնարավորություն է տալիս ոչ թե բղավել վարորդին ուղեւորների հետ, այլ հանգիստ տոնով շփվել։ Սա չի շեղում վարորդին ճանապարհից, իսկ ուղևորներին չեն նյարդայնացնում կողմնակի ձայները։

Կայունացման համակարգ

ՈւԱԶ-3170 մեքենայի կայունացման համակարգը, որի լուսանկարը հասանելի է վերևում, ամենանշանակալի նորամուծություններից է։ Հանգույցի ներդրումը տեղի է ունեցել գերմանացի ինժեներների մասնակցությամբ։ Հիմնական աշխատանքն իրականացվել է Գերմանիայում, ESP թյունինգն իրականացվել է տարվա տարբեր եղանակներին տարբեր ուղու վրա փորձարկումներից հետո։ Արդյունքն արժանի է ստացվել։

Չի կարելի ասել, որ կայունացման համակարգը քմահաճույք է և ավելորդ ծախսեր. Փաստորեն, ESP-ն թույլ է տալիս կայունացնել շարժումը սայթաքուն մակերևույթի վրա, ինչպես նաև պահել մեքենան զառիթափ լանջի վրա՝ օգտագործելով Hill Hold Control հատուկ տարբերակը:

Նաև կայունացման համակարգն ունի արտաճանապարհայինռեժիմ, որը հնարավորություն է տալիս ակտիվ մնալ մինչև 60 կմ/ժ արագությամբ: Երբ այս տարբերակը միացված է, միավորը նմանակում է միջանիվների կողպեքը՝ կողպելով սահող անիվները՝ ապահովելով հուսալի բռնում և բարձր ձգողականություն: Բայց սա խնդրո առարկա բլոկի բոլոր հաճույքները չէ: Դասավորությունն առաջարկում է կողպվող կենտրոնական հետևի դիֆերենցիալ, ինչը զգալիորեն մեծացնում է 3170-UAZ քրոսովերի անցանելիությունը: Այս հատկությունը հատկապես կգնահատեն ձկնորսներն ու որսորդները, ովքեր սիրում են այցելել դժվար վայրեր։

Հատկություններ

Սկզբում էներգաբլոկը մնում է նույնը: Նա բավականաչափ ուժ ունի, ինչն առանձնահատուկ գաղտնիք չէ: Նախատեսվում է նոր մոդիֆիկացիաներ համալրել տուրբինային գերլիցքավորվող ագրեգատներով։ Ընթացիկ գործարանները նույնպես բարելավումներ են ապրում հուսալիության և արտադրողականության առումով: ZMZ-ում որոշվել է ներդնել համապարփակ միջոցներ՝ վերացնելու այնպիսի տհաճ թերությունը, ինչպիսին է կոտրված ժամանակային գոտին։ Անգործուն ճախարակը վերանախագծվել է, որպեսզի ապահովի կեղտից և փոշուց ավելի լավ պաշտպանություն, ինչպես նաև ավելի երկար աշխատանքային կյանք:

Նախատեսվում է, որ 2017 թվականի UAZ-3170-ը կհամալրվի փոխանցման տուփի կառավարման լծակով, խորը և գամասեղ քայլքով անվադողերով, առջևի բամպերի մեջ ներկառուցված ճախարակով, ներքևի մասի ուժեղացված պաշտպանությամբ, ինչպես նաև այլ նորամուծություններով: որոնք հեշտացնում են կոշտ տեղանքով վարելը: Մյուս հաճելի անակնկալներն առայժմ մնում են «կուլիսներում»։

Մեկ այլ թարմացված տարր է պլաստիկ վառելիքի բաքը: Դրա ամրության փորձարկումներն իրականացվել են 70 միլիմետր տրամագծով պողպատե միջուկով մեխանիկական հարվածի միջոցով։ Համեմատության համարնմանատիպ փորձարկում է իրականացվել մետաղական տանկով։ Պլաստիկն ապացուցեց, որ գտնվում է պատշաճ մակարդակի վրա՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ այն ենթակա չէ կոռոզիոն գործընթացների: Հարկ է նշել, որ ցանկացած նշանակության ճանապարհներին նման խոչընդոտներ շատ հազվադեպ են հանդիպում։

Լրացում

Ըստ մշակողների՝ նոր թափքի նոր UAZ-3170 ամենագնացը համալրված է վառելիքի մեկ բաքով։ Սա ոչ մի կերպ չի ազդում մեքենայի անցանելիության վրա, որի մաքրությունը 323 միլիմետր է։ Փորձնական փորձարկումների ժամանակ նորացված մոդելները հեշտությամբ հաղթահարեցին 30 սանտիմետր բարձրությամբ խոչընդոտները:

Բացի այդ, ավտոկայանի մասնագետները մեկնաբանել են, որ նոր գազի բաքի ծավալը 70 լիտր է, ինչը բավական է քրոսովերի համար, քանի որ այն հագեցած է վառելիքի ընդունելի ծախսով էլեկտրակայանով։ Տանկը տեղադրվել է բազային հարթակի ներսում, ինչը պայմանավորված է մեքենայի լավ կայունությունն ու կառավարելիությունը պահպանելու ցանկությամբ։

մրցութային խումբ

Ինչպես նշում են փորձագետները, նոր UAZ-3170-ը որպես հիմնական մրցակից ստացել է երկու ավտոմեքենա («Ford Kuga» և «Volkswagen Tiguan»): Սա մեզ թույլ է տալիս դասակարգել նոր կենցաղային ամենագնացը որպես կոմպակտ քաղաքային քրոսովեր: Եթե բացառենք լյուքս դասի ներկայացուցիչներին, ապա դա ներառում է նաև այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են՝ Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, Chery Tiggo և մի քանի այլ, ոչ այնքան հայտնի մոդիֆիկացիաներ։

Քանի որ մեքենայի ստույգ պարամետրերը դեռ հայտնի չեն, այդ թվումկասեցման տեսակ, ուժային սարք, լրացուցիչ սարքավորումներ, նորացված ամենագնացի մակարդակի մասին կարելի է միայն կռահել։ Ըստ մշակողների՝ մեքենան կհամալրվի անկախ կախոցով, կրող թափքով և շարժիչի մի քանի մոդելներով։ Ընկերության ներկայացուցչի խոսքով՝ հայրենական քրոսովերի սարքավորումներն ու բնութագրերը չեն զիջի առնվազն Kuge-ին և Tiguan-ին՝ միաժամանակ ունենալով ավելի գրավիչ գին։

Գնային քաղաքականություն

Մոտավորապես UAZ «Patriot» 3170 (2016) գների միջակայքը տատանվում է մեկից մինչև մեկուկես միլիոն ռուբլի՝ կախված սարքավորումներից և լրացուցիչ ֆունկցիոնալությունից: Գումարը բավականին պարկեշտ է, հետևաբար, շուկայում իր տեղը գտնելու համար մեքենան չպետք է լինի շատ ավելի թանկ, քան Patriot-ը, և դրա հնարավորությունները չպետք է ավելի վատ լինեն, քան կորեական և չինացի գործընկերները: Թե ինչպես ծրագրավորողները կկարողանան դա կյանքի կոչել, ցույց կտա ժամանակը: Կցանկանայի հավատալ, որ դիզայներները կգտնեն ճիշտ լուծումը, և ռուսական քրոսովերը լայն տարածում կստանա։

Մեկնարկեք սերիական արտադրության

Խնդիր ամենագնացի թողարկման վերջնագիծը համարվում է 2020թ. Տեղեկություններ կան, որ մեքենան լայն հանրությանը կներկայացվի մեկ տարի շուտ։ Ենթադրվում է, որ զուգահեռաբար կիրականացվի «Patriot»-ի և նոր UAZ-3170-ի թողարկումը, որի լուսանկարն ավելի բարձր է։ Արդյունքում, նորացված հարթակը պետք է դառնա հետագա փոփոխությունների արտադրության հիմնական հիմքը։ Բազայի ամբողջական փոխարինումը նախատեսվում է իրականացնել 2022 թվականից ոչ շուտտարի.

Ներկայումս Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանը շարունակում է ակտիվորեն աշխատել որակի վերահսկման համակարգի փոփոխության, դիլերների աշխատանքի բարելավման, լոգիստիկ կենտրոնների ֆունկցիոնալության օպտիմալացման և նոր մոդելի արտադրական հզորությունների ազատման ուղղությամբ: Մնում է մի փոքր սպասել մեկ այլ UAZ ամենագնացի վերջնական տարբերակը տեսնելու համար:

Կարծիքներ

Շատ օգտատերեր հույս ունեն, որ նոր մոդելը արժանի մրցակից կլինի իր արևմտյան գործընկերներին։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը կարծում են, որ հայրենական դիզայներները կարող են ստեղծել արժանի տարբերակ՝ չնայած բոլոր խնդիրներին, որոնք ապրում է ռուսական ավտոարդյունաբերությունը: Որոշ սպառողներ այս նախագծին վերաբերվում են ակնհայտ թերահավատությամբ՝ վկայակոչելով այն փաստը, որ արդեն արվել են նմանատիպ փորձեր, որոնք առանձնահատուկ արդյունք չեն տվել։ Բացի այդ, օգտվողները նշում են նոր մեքենայի թողարկման երկարաժամկետ ժամկետները, ինչը կհանգեցնի դրա բարոյական հնացմանը զանգվածային արտադրության մեկնարկից անմիջապես հետո: