Ինչպե՞ս են դասավորված ղեկի հզորությունը:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Էլեկտրական ղեկը սարք է, որը ծառայում է ղեկի մեխանիզմի փոխանցման գործակիցը նվազեցնելու համար: Դրանք հեշտացնում են վարորդի ձեռքերի աշխատանքը կայանելիս և շրջվելիս։ Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի շնորհիվ մեքենայի ղեկն այնքան թեթև է դառնում, որ այն կարելի է պտտել միայն մեկ մատով։ Իսկ այսօր առանձին հոդված կնվիրենք այս մեխանիզմին՝ պարզելու դրա կառուցվածքն ու գործունեության սկզբունքը։

Ինչ կարող են անել?

Էլեկտրական ղեկը ոչ միայն նվազեցնում է ղեկը պտտելու համար վարորդի կողմից գործադրվող ջանքերը, այլև կլանում են բոլոր հարվածները, որոնք փոխանցվում են անվադողերից ամբողջ շասսիին՝ բախվելիս: Սա զգալիորեն նվազեցնում է կախոցի մյուս մասերի ծանրաբեռնվածությունը:

Հետաքրքիր փաստ՝ ղեկային կառավարմամբ հագեցած մեքենան հանկարծակի խրամատ չի մտնում.անիվի իջնել արագությամբ. Միևնույն ժամանակ, առանց հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի մեքենան դառնում է անկառավարելի, եթե շարժիչ առանցքի անվադողը հանկարծակի փչում է: Այսպիսով, էլեկտրական ղեկային համակարգը ապահովում է ձեզ լրացուցիչ անվտանգություն վարելիս:

Ինչպե՞ս է աշխատում այս մեխանիզմը:

Էլեկտրական ղեկը ներառում է հետևյալ մեխանիզմները՝

• ղեկային մեխանիզմ, որը համակցված է հիդրավլիկ գլանով և հսկիչ ոլորով;
• պոմպ հեղուկի ջրամբարով;
• Բարձր և ցածր ճնշման միացնող խողովակներ.

Աշխատանքի սկզբունք

Եթե մեքենան շարժվում է ուղիղ գծով, ապա էլեկտրաղեկը չի գործում: Դրանք ակտիվանում են միայն անիվի որոշակի պտույտից հետո։ Եթե մեքենան ուղիղ է վարում, ապա համակարգում հեղուկը շրջանառվում է շրջանաձև, այսինքն՝ նստվածքից վերադառնում է դեպի ջրամբար։

Միայն այն բանից հետո, երբ վարորդը շրջում է ղեկը, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը սկսում է աշխատել: Միևնույն պահին ոլորվում է պտտվող ձողը, որի արդյունքում կծիկը պտտվում է բաշխիչ թևի համեմատ: Հեղուկը ալիքները բացելուց հետո մտնում է ուժային բալոնի բացվածքներից մեկը։ Ինչպիսի խոռոչ կլինի դա կախված է պտտման ուղղությունից: Միևնույն ժամանակ, մեկ այլ անցքից հեղուկը թափվում է տանկի մեջ: Այսպիսով, բալոնի մխոցն ապահովում է ղեկի դարակի շարժումը։ Վերջին մասը ուժերը փոխանցում է ղեկի գավազանին, հետոինչն է ստիպում անիվը պտտվել:

Եթե հիդրավլիկ ուժեղացուցիչն ակտիվանում է ավտոկայանատեղիում կամ սահմանափակ տարածքում պտտվելիս, այսինքն՝ երբ մեքենայի արագությունը ցածր է, այն աշխատում է առավելագույն արդյունավետությամբ: Ջանքերի հզորությունը կախված է պոմպի շարժիչից: Այն ազդանշան է ստանում ECU-ից, դրանով իսկ բացելով էլեկտրամագնիսական փականը համակարգում: Համապատասխանաբար, հեղուկի ճնշման բարձրացմամբ, ավելի մեծ ուժ է ստեղծվում անիվը պտտելու համար: Ուստի վարորդը գրեթե երբեք լրացուցիչ ջանքեր չի գործադրում ղեկը պտտելու համար։

Ինչքա՞ն արժե ղեկի հզորությունը: Այս սարքի գինը մոտ 20-25 հազար ռուբլի է։