Փականի կափարիչի միջադիր՝ դիզայն, գործառույթ և փոխարինում

2025 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 21:17

Երբ փականի կափարիչի միջադիրը ձախողվում է, մեքենաների սեփականատերերը պետք է պատրաստ լինեն մեծ դժվարություններին: Բանն այն է, որ այս պահեստամասն ապահովում է շարժիչի բացարձակ խստությունը։ Հետևաբար, հենց որ միջադիրը կորցնում է իր հերմետիկ հատկությունները, շարժիչը սկսում է արտահոսք։

Ինչ է նա?

Այս մասը կարելի է տեսնել գլխարկը բացելուց անմիջապես հետո: Այս տարրի նպատակն է կնքել գազի բաշխման մեխանիզմի պարանոցը (այնպես, որ նավթը չներթափանցի ավելորդ վայրեր): Կափարիչը ինքնին ամրացված է մի քանի պտուտակների կամ ընկույզների վրա:

ՎԱԶ փականի կափարիչի միջադիրը պատրաստված է հատուկ ռետինից, որը չի կորցնում իր հատկությունները նույնիսկ երկարատև տաքացման դեպքում։ Այնուամենայնիվ, աշխարհում ոչինչ հավերժ չէ, և նույնիսկ այդպիսի նյութը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր առաձգական հատկությունները։

Ինչու՞ չպետք է հետաձգվի փոխարինումը:

Ինչպես նշվեց վերևում, փականի կափարիչի անսարքությունը կարող է լուրջ պատճառ դառնալհետեւանքները. Եվ ամեն ինչ սկսվում է նրանից, որ կաուչուկում գոյացած ճեղքերով նավթը աստիճանաբար կհայտնվի բլոկի գլխին։ Առաջին հայացքից թվում է, թե ոչ մի լուրջ բան չկա, բայց իրականում նույնիսկ մի քանի միլիլիտր արտահոսքի հեղուկը կարող է անջատել բազմաթիվ մասեր և մեխանիզմներ: Բանն այն է, որ նավթը ձգում է ճանապարհի փոշու հաստ շերտը, և այն իր հերթին շարժիչի խցիկում լավագույն «հյուրը» չէ։

Հետևաբար, եթե ամենափոքր բծերը գտնեք, մի հապաղեք փոխարինել: Եվ այս հատվածը կարող եք փոխել մի քանի րոպեում և առանց հատուկ գործիքների օգտագործման։ Ստորև մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է փոխվում Ford-ի և VAZ-ի փականի կափարիչի միջադիրը:

Նախ, եկեք պատրաստենք անհրաժեշտ գործիքները։ Աշխատելու համար մենք պետք է ունենանք մի քանի միլիլիտր բենզին (կամ ցանկացած այլ միջոց, որը վերացնում է յուղոտ բծերը), շարժիչի հերմետիկ նյութ և, իհարկե, նոր միջադիր։

Հաջորդը, դուք կարող եք անցնել աշխատանքի: Նախ, մենք ապամոնտաժում ենք հին մասը: Դա անելու համար հեռացրեք օդի մաքրիչի պատյանը և ետ պտուտակեք ամրացնող ընկույզները: Այժմ մենք ունենք ազատ մուտք դեպի միջադիր: Դեն նետեք հին մասը և տեղադրեք նորը դրա տեղում։ Կարևոր է հիշել, որ փականի կափարիչի միջադիրը պետք է երկու կողմից մշակվի հերմետիկով նախքան տեղադրումը: Եւս մեկ բան. Եթե մխոցի գլխի և ծածկույթի շփման կետում հայտնաբերեք հին հերմետիկ նյութի հետքեր, մաքրեք դրանք և յուղազերծեք մակերեսը: Այնուհետև տեղադրում ենք նոր մասը, ծածկում ենք այն կափարիչով և ամրացնում անհրաժեշտ պտուտակները։

Ինչպես տեսնում եք, փոխարինման գործընթացը այնքան էլ դժվար չէ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ այստեղ որոշ մեքենաների սեփականատերեր կարողանում են սխալվել. Որպեսզի դուք նման բաների չհանդիպեք, ստորև ձեզ կտրամադրենք այն բաների փոքր ցուցակը, որոնց պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք։

1. Նախ, մի գնեք էժան բարձիկներ: Նրանք կարող են ճաքել նույնիսկ մինչև իրենց ծառայության ժամկետը հասնելը։
2. Երկրորդ, մի խնայեք հերմետիկ նյութի վրա: Կիրառեք այն հավասարաչափ շարունակական մասերում՝ մասի ողջ պարագծի շուրջ։
3. Երրորդ, հետևեք պտուտակների վրա: Նրանք պետք չէ խստացնել կամ չափազանց ձգել: