2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Ցանկացած տրանսպորտային միավորի և միավորի ռեսուրսը սահմանափակ է: Տարբեր մոդելների և ապրանքանիշերի համար տարբեր է, բայց այդպես է։ Սա նշանակում է, որ որոշ ժամանակ անց կամ որոշ կիլոմետրեր անցնելուց հետո այն կխափանվի, և անխուսափելիորեն կծագի դրա փոխարինման կամ վերանորոգման հարցը։ Ավտոմեքենայի շարժիչը բացառություն չէ: Իհարկե, եթե կապիտալ վերանորոգումը էժան է, ապա իմաստ ունի դա անել: Եթե մեքենան բավականին հազվագյուտ կամ հին է, ապա շարժիչը կարող է փոխարինել, քանի որ օրիգինալ մասերը դժվար է գտնել տարբեր պատճառներով:
Ամբողջ շարժիչը շատ ավելի հեշտ է գտնել: Բացի այդ, այս դեպքում ապամոնտաժման և անսարքությունների վերացման կարիք չկա, ինչը բավականին շատ ժամանակ է պահանջում։ Վերջերս Ռուսաստանում օրենք է ընդունվել տեխզննման և տրանսպորտային միջոցի գրանցման ժամանակ շարժիչի համարի ստուգումը վերացնելու մասին։ Սա չի նշանակում, որ ցանկացած շարժիչ կարող է անխտիր տեղադրվել մեքենայի վրա: Սա ցույց է տալիս, որ գրանցման ընթացքում դժվարություններ չպետք է լինեն: Ամեն դեպքում, դրանք շատ ավելի քիչ կլինեն։ Բայց մի մոռացեք, որ յուրաքանչյուր շարժիչ ունի իր սեփականության իրավունքը հաստատող իր հաշիվ-ապրանքագիրը: Այն թողարկվում է ժմեքենայի հաշվառումից հանել «մանրամասներով», այսինքն՝ թափքի և շարժիչի համար տրվում են առանձին փաստաթղթեր։
Եվրոպայում և Ամերիկայում շարժիչը վաղուց համարվում էր նույն սպառվող մասը, ինչ արգելակային բարձիկներն ու մխոցների օղակները, ուստի դրա ամրացումը որոշակի մարմնին պարզապես գոյություն չունի: Սա, համենայն դեպս, որևէ կերպ արտացոլված չէ փաստաթղթերում։
Կա ևս մեկ դեպք, երբ կարող է պահանջվել շարժիչի փոխարինում: Բայց սա հաճույք է նրանց համար, ովքեր լրջորեն մտածում են իրենց երկաթե ձիու լարման հարցում:
Սա հասկանալի ցանկություն է, քանի որ աշխարհում քիչ մարդիկ կան, ովքեր չեն ցանկանա բարելավել իրենց մեքենայի դինամիկ աշխատանքը:
Ավելի ուժ՝ ավելի բարձր կատարողականություն: Շարժիչը ավելի հզորով փոխարինելը կատարվում է ոչ միայն մարդատար մեքենայում։ Դա կարող է լինել բեռնատար, որում ամբողջ մեքենայի բեռնատարողությունը կախված է էներգաբլոկի հզորությունից։ Այս դեպքում դա թելադրված է բացառապես կոմերցիոն նկատառումներով։
Շարժիչը (որը աշխատում է բենզինով) դիզելային շարժիչով փոխարինելը ավելի հաճախ կատարվում է բեռնատարներում: Այն ավելի խնայող է և ունի ավելի լավ ձգողական բնութագրեր: Նման փոխարինումը կիրառվում է նաև մարդատար մեքենաների վրա, թեև «ավտոմեքենաների» դեպքում դա հաճախ հակառակն է՝ հզոր շարժիչներ սովորական վարորդներին պարզապես պետք չեն։ Ենթադրենք, 3 լիտր ծավալով V6-ը հայտնի չի լինի միջին դասում: Շարժիչի փոխարինումն այս դեպքում նախատեսված է մեքենան ավելի խնայող դարձնելու և դրա արժեքը նվազեցնելու համարբովանդակությունը։ Սրանք են հիմնական պատճառները, թե ինչու կարող է պահանջվել նման գործողություն, նույնիսկ եթե դա հաշիվ ապրանքագիր է:
Շարժիչը փոխարինելու շատ այլ պատճառներ և հիմքեր կան: Դիզայնը, ինչպես նկարագրված է վերևում, այլևս նախկինի պես բարդ չի լինի, ժամանակի մեծ մասը կծախսվի տեղադրման և ապամոնտաժման վրա, և կրկին կարող եք հեծնել ձեր երկաթե ձին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Մեքենայի վրա այլ շարժիչի տեղադրում. Ինչպե՞ս կազմակերպել շարժիչի փոխարինում մեքենայի վրա:
Շատ հաճախ շարժիչի դինամիկ բնութագրերից կամ նրա այլ պարամետրերից չբավարարված վարորդները ստիպում են էներգաբլոկը փոխարինել ավելի հարմարով: Թվում է, թե ամեն ինչ պարզ է, բայց իրականում դա հեռու է դրանից: Նախ, մեքենայի վրա մեկ այլ շարժիչ տեղադրելը պահանջում է մեծ թվով տեխնիկական փոփոխություններ: Երկրորդ, մի մոռացեք փաստաթղթերի մասին, քանի որ մյուս ներքին այրման շարժիչն ունի իր սերիական համարը: Բայց եկեք ամեն ինչի մասին խոսենք հերթականությամբ
Ինչ է շարժիչի կյանքը: Որքա՞ն է դիզելային շարժիչի շարժիչի կյանքը:
Ընտրելով այլ մեքենա՝ շատերին հետաքրքրում է տեխնիկան, մուլտիմեդիա համակարգը, հարմարավետությունը։ Ընտրելիս կարևոր պարամետր է նաև շարժիչի շարժիչի ռեսուրսը: Ինչ է դա? Հայեցակարգը, որպես ամբողջություն, որոշում է միավորի շահագործման ժամանակը մինչև դրա կյանքի առաջին կապիտալ վերանորոգումը: Հաճախ այդ ցուցանիշը կախված է նրանից, թե որքան արագ է մաշվում ծնկաձև լիսեռը: Բայց դա գրված է տեղեկատու գրքերում և հանրագիտարաններում
Հպման առանցքակալ՝ դիզայն, նշանակություն, փոխարինում
Հպման առանցքակալը փոքր, բայց չափազանց կարևոր մասն է մեքենայի մեջ: Ինչ է դա և ինչու է դա անհրաժեշտ, արժե մանրամասն քննարկել
Հետադարձ ռելե. Մանրամասներ նրա մասին
Հավանաբար յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ բախվել է մեկնարկիչի և քաշիչի ռելեի անսարքության խնդրին, երբ ամենաանհրաժեշտ պահին մեքենան պարզապես հրաժարվում է գործարկել։ Իսկ եթե էլեկտրական սխեմայի հետ ամեն ինչ կարգին է, մարտկոցը լիցքավորվում է, մնում է միայն մեկ բան՝ խափանում փնտրել մեկնարկիչում և դրա ծայրամասային սարքերում։ Դրանցից մեկը ռետրակտորային ռելեն է, որի մասին կխոսենք այսօր։
Փականի կափարիչի միջադիր՝ դիզայն, գործառույթ և փոխարինում
Երբ փականի կափարիչի միջադիրը ձախողվում է, մեքենաների սեփականատերերը պետք է պատրաստ լինեն մեծ դժվարություններին: Բանն այն է, որ այս պահեստամասն ապահովում է շարժիչի բացարձակ խստությունը։ Հետևաբար, հենց որ միջադիրը կորցնում է իր կնքման հատկությունները, շարժիչը սկսում է հոսել
