Հպման առանցքակալ՝ դիզայն, նշանակություն, փոխարինում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Հպման առանցքակալը շատ մեքենաների շատ կարևոր մասն է: Առանց դրա նրանք չեն կարողանա իրականացնել իրենց աշխատանքը։ Այսօր կան շատ տարբեր առանցքակալներ, և յուրաքանչյուրն ունի իր անունը, ձևը և չափը: Դրանք լայնորեն կիրառվում են և կարելի է գտնել ցանկացած ժամանակակից մեխանիզմում։ Արժե ավելի մոտիկից նայել, թե ինչպես է աշխատում այս մանրամասնությունը:

Աջակցող առանցքակալը բաղկացած է գլանաձև գլաններից, որոնք դրված են լայնակի, և յուրաքանչյուր հաջորդը գտնվում է դիմացի հատվածին ուղղահայաց: Բացի այդ, պաշտպանության համար դրանք առանձնացված են բաժանարարով (ապրանքը մասերի բաժանող սարք): Այս դիզայնի շնորհիվ մեկ առանցքակալը կարողանում է բեռը վերցնել բոլոր կողմերից։ Չեն բացառվում նույնիսկ առանցքային ճառագայթային բեռները: Իրենց գերազանց կատարողականության և տեղադրման հեշտության շնորհիվ այս առանցքակալները կարող են արագ տեղադրվել ժամանակակից մեքենաների մասերում և հավաքույթներում:

Արժե թվարկել այս մասերի ամենատարածված նախշերը։

1) Աջակցող առանցքակալը արտաքին օղակով (կամ ինտեգրված ներքին օղակով): Ունի մոնտաժային անցքեր, սեղմող եզրերի կարիք չունի։ Այս կառուցվածքը չի ազդումտեղադրում, որպեսզի ռոտացիայի ճշգրտությունը միշտ կայուն լինի: Այս տեսակի առանցքակալն օգտագործվում է արտաքին և ներքին օղակները պտտելու համար։

2) Արտաքին օղակով առանցքակալ, որը բաժանվում է, որպեսզի ներքին օղակը պտտվի: Այսպիսով, առաջինն առանձնացված է, և այս պահին երկրորդը կապված է մարմնի հետ։ Այս մոդելը օգտագործվում է, երբ պահանջվում է ներքին օղակների պտտում:

3) Աջակցող առանցքակալը բաժանելի ներքին օղակով արտաքին օղակի պտտման համար: Այս հատվածն ունի նույն հատկանիշները, ինչ նախորդը: Օգտագործվում է միայն այնտեղ, որտեղ անհրաժեշտ է օղակի պտտման ճշգրտությունը, որը գտնվում է դրսում:

4) Մեկ-անջատված: Այն ունի նույն հատկանիշները, ինչ նախորդ երկուսը: Այնուամենայնիվ, այն մեծացրել է կոշտությունը:

Անհնար է չխոսել առանցքակալների փոխարինման մասին։ Եթե հենակետի աջակցության առանցքակալը սկսեց թակել, այն պետք է շտապ փոխվի: Շատ հեշտ է փոխարինում կատարել։ Սա անելու բազմաթիվ եղանակներ կան:

Դուք կարող եք ամբողջովին ապամոնտաժել դարակաշարերի մոնտաժը արգելակային սկավառակով և բռունցքով: Գործընթացը մեծ ջանք կպահանջի, բայց անհրաժեշտ չի լինի անիվի հավասարեցումը նոր ձևով սահմանել:

Մյուս ճանապարհն ավելի հեշտ է՝ պարզապես պետք է անջատել դարակը, որի համար անջատեք ղեկի բռունցքը: Այնուհետև պետք է հեռացնել վերին մասը հարվածային կլանիչի զսպանակով և իրականում դրանք։

Եվս մեկ տարբերակ. Նախ պետք է հեռացնել դարակը, ապա՝ զսպանակները։ Այնուհետև ետ պտուտակեք վերին ընկույզը, որը գտնվում է շոկի կլանիչի ձողի վրա: Այնուհետեւ դուք պետք է հեռացնեք աջակցությունըկրող - դուք կտեսնեք երկրորդ ընկույզը ցողունի վրա: Այն պետք է փոխարինվի ավելի բարակով:

Ինչպե՞ս գիտես, որ ժամանակն է փոխել մի մասը: Եթե ցածր արագությամբ ոլորաններում շրջելիս կամ արգելակելիս, անիվների տարածքում ինչ-որ տեղ ճռռոց է արձակվում: Նման հնչյուններից հետո ղեկը շարժվում է դեպի աջ։ Նույնիսկ եթե արագաչափերի և բախումների ժամանակ ինչ-որ տեղ ցնցող կլանիչների մոտ ձայն եք լսում: