«Mitsubishi Pajero», 3-րդ սերունդ՝ նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

1999 թվականին տեղի ունեցավ նոր Mitsubishi Pajero մեքենայի (3-րդ սերնդի) շնորհանդեսը։ Ճապոնիայում դեբյուտից անմիջապես հետո մեկնարկեց այս ապրանքանիշի սերիական արտադրությունը։ Երեք տարի անց ընկերությունն իրականացրել է ռեստայլինգ, բայց ոչ խորը։ Հիմնականում փոփոխությունները սահմանափակվել են արտաքին տեսքի թարմացմամբ։ 2006 թվականին Pajero 3-ի հավաքումը դադարեցվեց հօգուտ չորրորդ սերնդի:

Համառոտ գլխավորի մասին

Այսպիսով, ո՞րն է երրորդ սերնդի Pajero-ն: Սա տիպիկ ամենագնաց է՝ թափքի մեջ ինտեգրված շրջանակով: Թողարկման ժամանակ մոդելը ներկայացվել է ինչպես երեք, այնպես էլ հինգ դռնով։ Դրան համապատասխան՝ Pajero 3-ի առաջին տարբերակը նախատեսված է հինգ նստատեղի համար, երկրորդը՝ յոթ նստատեղի համար։ Ճանապարհին մեքենան ցուցադրում է աերոդինամիկ հատկությունների բարձր մակարդակ: Նրա տեխնիկական բնութագրերը թույլ են տալիս մեքենան օգտագործել ինչպես քաղաքային, այնպես էլ արտաճանապարհային պայմաններում:

Վարորդներն ու ուղևորները նշում են խցիկի հարմարավետության բարձր մակարդակը: ընթացքումվարելով նույնիսկ ամենավատ ճանապարհներով, մեքենան ընթանում է հարթ, թրթռում չի զգացվում։ Հարկ է նաև նշել, որ ձայնային մեկուսացման մակարդակը միանգամայն ընդունելի է. փողոցից արտառոց աղմուկը և խցիկում շարժիչի շահագործումից գրեթե անլսելի են: Մի խոսքով, Mitsubishi Pajero-ն համակողմանիորեն ցուցադրում է գերազանց ճապոնական որակ:

Չափեր

Քանի որ երրորդ սերնդի Pajero-ն արտադրվել է մարմնի տարբեր մոդիֆիկացիաներով (երեք և հինգդռնանի), բնականաբար, մեքենայի չափսերը փոքր-ինչ տարբեր են: Օրինակ, հինգ նստատեղի երկարությունը սկսվում է 4220 մմ-ից, սակայն Pajero-ն, որը նախատեսված է յոթ անձի համար, հասնում է 4800 մմ-ի։ Երկու օրինակների լայնությունը նույնն է և 1825 մմ։ Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, ապա կան տարբեր ցուցանիշներ. Mitsubishi Pajero-ում դրանք տատանվում են 1845-ից մինչև 1855 մմ:

Ես կցանկանայի հատուկ ուշադրություն դարձնել գետնի մաքրությանը: Իրոք, ամենագնացներում այս պարամետրը համարվում է ամենակարեւորներից մեկը: Հենց նրա շնորհիվ է, որ այս տիպի մեքենան ցուցադրում է բարձր կարողություն: Այսպիսով, Mitsubishi Pajero 3-ում բացվածքը 230 մմ է՝ 17 դյույմ սկավառակի շառավղով:

Ըստ քաշային կարգի՝ այս մեքենան կարելի է դասակարգել որպես ծանր։ Նրա սահմանային քաշը ավելի քան 2,3 տոննա է, իսկ թույլատրելի քաշը՝ գրեթե 3000 կգ։

Արտաքին

Մեքենայի արտաքին տեսքը ոչ պակաս կարևոր է, քան տեխնիկական բնութագրերը։ Քիչ հավանական է, որ որևէ մեկը ցանկանա գնել մոդել, եթե դրա դիզայնի տարրերը լիովին անբավարար են: Այնուամենայնիվ, նայելով այս լրիվ չափի ամենագնացին, դժվար է պատկերացնել, թե ինչ կարող է այնինչ-որ մեկին դա դուր չի գա:

Pajero 3 մոդելը բավականաչափ մեծ մեքենա է: Այս տեսակը հարմար է միայն նրանց համար, ովքեր նախընտրում են մեծ մեքենաներ։ Դրա արտաքին տեսքը շատ գրավիչ է և, հարկ է նշել, դեռևս ակտուալ է։ Առջևում ծավալուն բամպերն անմիջապես գրավում է աչքը։ Նրա կողքերում կլոր լուսարձակներ են։ Գլխի լույսի օպտիկան հիշեցնում է ուղղանկյուն, բայց ավելի հարթ գծերով: Ռադիատորի գրիլը պատրաստված է շրջված trapezoid-ի տեսքով: Ընկերության պատկերանշանը ցուցադրվում է մեջտեղում։

Ի՞նչ ենք մենք տեսնում Mitsubishi Pajero 3-ի հետևի մասում: Առաջին հերթին՝ մեծ պոչամբար։ Այն ցուցադրում է պահեստային անիվ, մի փոքր շեղված դեպի աջ, իսկ ձախ կողմում պետհամարանիշն է: Բամպերը փոքր է: Ունի ուղղանկյուն և բավականին նեղ ոտքեր։ Լապտերներից մի փոքր բարձր՝ դրանք վերևից ներքև երկարացված են։

Ինտերիեր

Հիմա ժամանակն է նայելու սրահը: Առաջին բանը, որ կցանկանայի անմիջապես նշել, դա ընդարձակությունն է։ Բոլոր շարքերում նստատեղերը բավականին հարմարավետ են։ Հետևի բազմոցը բաժանված է մեկ և երկտեղանոց աթոռի, ինչի պատճառով երեք մեծահասակների համար բավականին հարմարավետ կլինի դրա վրա տեղավորելը։ Յոթ տեղանոց մոդելում նստատեղերի երրորդ շարքը մի փոքր նեղ է։

Բեռնախցիկը ունի նվազագույն ծավալը 215 լիտր, սակայն այն կարելի է զգալիորեն ընդլայնել հետևի նստատեղերով: Եթե նստատեղերի երկրորդ և երրորդ շարքերը ամբողջությամբ հանվեն, բեռնախցիկի տարողությունը կաճի մինչև 1800 լիտր։

Ինչ վերաբերում է կառավարման վահանակին, ապա այս պահին դժվար էանվանեք այն բազմաֆունկցիոնալ: Ղեկը հագեցած չէ կոճակներով, դրանցից մի քանիսը տեղադրված են վարորդի դռան վրա։ Մուլտիմեդիա համակարգերը սահմանափակված են բազային ռադիոյով: Այն մեքենաները, որոնք նախատեսված էին արաբական երկրներում վաճառքի համար, փաթեթում ունեին երկու օդորակիչ։ Մեկը գործում էր՝ հաշվի առնելով առջևի նստատեղերի փչումը, երկրորդը՝ հետևի։ Իսկ ներքին շուկայի համար արտադրված օրինակները երկրորդ օդորակիչի փոխարեն կահավորվել են վառարանով։

Pajero 3 շարժիչներ

«Pajero»-ն (երրորդ սերունդ) արտադրվել է բենզինային և դիզելային ագրեգատներով։ Առաջինի գիծը ներկայացված էր 3,0-3,8 լիտրանոց տեղակայանքներով։ Նրանց տրամադրած հզորությունը տատանվում էր 173-ից 208 «ձիու»։ Ռուս գնորդները կարող էին ձեռք բերել միայն V6 շարժիչով մեքենա՝ 3,5 լիտր ծավալով։ Այն ապահովում էր 202 ձիաուժ։ Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ տեղադրումը բենզինի որակի նկատմամբ բավականին պահանջկոտ է ստացվել, ուստի սեփականատերերին մեծ անհանգստություն է պատճառել։

Pajero 3-ի վրա տեղադրված Դիզելային շարժիչները (նման մոդելների գինը ներկայումս մոտ 500 հազար ռուբլի է) ներկայացված են նաև մի քանի փոփոխություններով։ Գիծը ներառում է տեղադրումներ 2,5-ից մինչև 3,2 լիտր: Բենզինային ագրեգատների համեմատությամբ նրանք ավելի քիչ հզորություն են ցույց տալիս (105-165 ձիա): Նրանց թերությունը կարելի է անվանել նույն խնդիրը, ինչ ունեն բենզինային շարժիչները՝ բարձրորակ վառելիքի պահանջը։

Կողմ և դեմ

Վերջում ես կցանկանայի առանձնացնել առավելությունները ևMitsubishi Pajero 3 մոդելի թերությունները. Պլյուսները, անկասկած, ներառում են հետևյալ ցուցանիշները.

• բարձր միջքաղաքային կարողություն;
• տնակի հարմարավետությունն ու ընդարձակությունը;
• աերոդինամիկ հատկություններ;
• որակյալ նյութեր;
• հիանալի դիզայն։

Մեքենայի մեջ այնքան էլ շատ թերություններ չկան: Առաջին հերթին դա թանկ սպասարկում է և պահեստամասերի բարձր գին: Որոշ վարորդներ նաև նշում են «կլիմայի հսկողության» համակարգի վատ աշխատանքը, որը խափանում է սաստիկ սառնամանիքների ժամանակ։