Ի՞նչ է շնչափող սենսորը և ինչպե՞ս կարգավորել այն:

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Շնչափող փականը ներարկման և կարբյուրատորային շարժիչների ընդունման համակարգի բարդ կառուցվածքային սարք է: Այս սարքի հիմնական նպատակն է կարգավորել օդի մատակարարումը ներքին այրման շարժիչին՝ օդ-վառելիք խառնուրդը օպտիմալ չափաբաժնելու համար: Ընդհանուր առմամբ, իր հատկություններով այս հատվածը նման է որոշակի փականի. փակվելիս ճնշման մակարդակը իջնում է վակուումային վիճակի, իսկ երբ բացվում է, ճնշումը համապատասխանում է ընդունման համակարգի մակարդակին։

Այս տեսակի ցանկացած մաս հագեցած է հատուկ տարրով, և այն կոչվում է շնչափող սենսոր: Սա, առաջին հայացքից, փոքր պահեստամասը լուրջ դեր է խաղում ներքին այրման շարժիչի կառավարման համակարգում։ Նրա ցուցմունքից է, որ կափույրը խցիկում բենզինի ամբողջական այրման համար օդի ճիշտ չափաբաժին է ընդունում։ Իսկ եթե սենսորը (TPPS) խափանում է, ապա մեքենայի վահանակի տախտակի վրաԿարմիր լույսը կմիանա՝ վարորդին ազդարարելու հնարավոր անսարքությունների մասին: Բացի այդ, եթե այս մասը փչանա, դուք կարող եք նկատել շատ այլ գործոններ, մասնավորապես՝

1. Բռնկման դժվարություն։
2. Վառելիքի սպառման ավելացում
3. Բարձր պարապուրդ.
4. Արագացնելիս մեքենան սկսում է կտրուկ արգելակել։

Եվ բոլորն էլ ասում են, որ շնչափողի սենսորը վերանորոգման կարիք ունի։ Բայց ձեր ենթադրություններում ճիշտ լինելու համար (քանի որ այս գործոնները կարող են ազդարարել այլ անսարքությունների մասին), նախ պետք է ստուգեք բուն մասի տեխնիկական վիճակը: Նախքան դա անելը, համոզվեք, որ շնչափող սենսորը փակ վիճակում է: Դրանից հետո դուք պետք է անջատեք բոցավառումը և անջատեք այս մասի միակցիչը (մի սեղմեք գազի ոտնակը): Հաջորդը, ստուգեք սենսորների երկու տերմինալների հաղորդունակության վիճակը: Եթե այն չկա, սա ցույց է տալիս, որ այս մասը պետք է կարգավորվի:

Եվ դուք պետք է սկսեք այս գործընթացը՝ հեռացնելով ծալքավոր խողովակը, որը օդը տանում է դեպի ընդունման կոլեկտոր: Բարեբախտաբար, VAZ 2110 շնչափող սենսորն ունի նման դիզայն, ինչպես բոլոր մյուս VAZ մոդելները, և, հետևաբար, այս ճշգրտման հրահանգը ընդհանրացված կլինի:

Այսպիսով, հարմարվելու համար մենք պետք է թուլացնենք կափույրի պտուտակը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ամբողջությամբ բացել այն և կտրուկ բաց թողնել: Եթե դա արվի ճիշտ, դուք կլսեք հարվածի փոքր սեղմում: Դրանից հետո մենք կարգավորում ենք պահեստամասը և «կտտացնում» մինչև մերփականը չի դադարի թրթռալը: Երբ դա տեղի ունենա, դուք պետք է նորից սեղմեք պտուտակն ու ընկույզը: Վերջ, կափույրը կարգավորվում է։

Սենսորի համար անհրաժեշտ է անել հետևյալը. թուլացնել նրա պտուտակները և օգտագործել մուլտիմետր: Դրանով դուք պետք է մեկ զոնդ դնեք պարապ կոնտակտներին, իսկ երկրորդը կանգառի պտուտակի և հենց կափույրի միջև: Դրանից հետո մենք պտտում ենք մասի մարմինը, մինչև լարումը փոխվի փականի բացման հետ: Ինչպես տեսնում եք, սենսորի և կափույրի կարգավորումն այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից:

Հետևելով այս հրահանգներին՝ դուք կարող եք հեշտությամբ կիրառել այս գիտելիքները գործնականում ցանկացած ճանապարհային պայմաններում: