Մեքենայի սրահի լրացուցիչ տաքացուցիչ՝ սարք, միացում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:02

Ռուսաստանում մեքենաները տարբեր մարդիկ են գնում՝ տարբեր կարգավիճակով կամ միջին եկամուտով: Առաջարկվող մեքենաները տարբեր են հարմարավետության և տեխնիկայի առումով։ Բայց ռուսական ձմեռը բոլորի համար մեկն է։ Եվ հաճախ ցուրտ սեզոնի վարորդների համար կարող է բավականին ցուրտ լինել հարմարավետ մեքենայի սրահում: Նույնիսկ առավելագույնը միացված ստանդարտ վառարանը միշտ չէ, որ կարողանում է հարմարավետ ջերմաստիճան ստեղծել: Լրացուցիչ ներքին տաքացուցիչը կօգնի լուծել այս խնդիրը։

Ի՞նչ առաջադրանքներ է այն կատարում:

Ամեն մեքենա չէ, որ պահվում է փակ և ջեռուցվող ավտոտնակում։ Ավելի հաճախ մեքենան պարզապես կանգնած է կամ բաց ավտոկայանատեղիում կամ սեփականատիրոջ բակում: Գաղտնիք չէ, որ մետաղական մարմինը արագ սառչում է։ Ապակին ներսում ծածկված է խտացումով, որն այնուհետ վերածվում է սառցե ընդերքի։ Առնվազն մի քանի ժամ փողոցում կանգնած մեքենայի սրահի բոլոր մասերը, ներառյալ նստատեղերը, ձեռք են բերում ջերմաստիճան, որը ֆիքսված է նաև դրսում։

Առավոտյան տերերը փորձում են հարմարավետ ջերմաստիճան ստեղծել տնակում։

Բայց մեկԳիշերվա կայանելուց հետո ջեռուցիչը դրա համար ակնհայտորեն բավարար չէ: Նույնիսկ եթե սկսեք վարել սառը մեքենայով, մեկ ժամից ավելի կպահանջվի, մինչև սրահը տաքանա:

Եթե ի սկզբանե ամբողջ ջերմությունը վերցվում է խցիկի օդը տաքացնելու համար, ապա շարժիչը տաքացնելու համար պարզապես բավարար ջերմություն չկա, ինչը նշանակում է, որ խցիկը չի կարողանա նորմալ տաքանալ: և արագ. Այս իրավիճակում միայն լրացուցիչ վառարանը կօգնի։

Երբ վարորդը ցուրտ է, արդյունավետ վարելու մասին խոսք լինել չի կարող։ Ապացուցված է, որ երբ մարդը մրսում է, նա ուժեղ սթրես է ապրում և կարող է կորցնել վերահսկողությունն ու ուշադրությունը։ Ահա թե ինչու են անհրաժեշտ լրացուցիչ ջեռուցման սարքեր։

Լրացուցիչ ջեռուցման տեսակները

Այսօր այս սարքավորումների մի քանի տեսակներ են առաջարկվում վարորդների համար։ Այս բոլոր տարբերակները տարբերվում են տեղադրման տեսակից, պահանջվող էներգիայի քանակից, սարքից և արժեքից:

Ամենալայն օգտագործվող սարքերն են հեղուկ և օդային տեսակը։

Ջեռուցիչները նույնպես բաժանված են ինքնավար համակարգերի և սնվում են շարժիչով կամ էլեկտրականությամբ:

Լրացուցիչ էլեկտրական մեքենայի սրահի ջեռուցիչ

Սա, հավանաբար, ամենապարզ խումբն է բոլոր նման սարքերի մեջ: Այս սարքերը միացված են ծխախոտի վառիչի վարդակից, և այս տարրը ավելի հաճախ տեղադրվում է դիմային վահանակի վրա: Մատչելի գնով երիտասարդ վարորդները սիրահարվեցին նման ագրեգատներին: Ավելի փորձառու փորձեք օգտագործել այս սարքերը հազվադեպ դեպքերում՝ որպես վարսահարդարիչ՝ պատուհանները տաքացնելու համար:

Միջումառավելությունները ներառում են մատչելի արժեքը և տեղադրման հեշտությունը: Տեղադրումը չի պահանջում մասնագետների ներգրավում: Այս սարքավորումը սնուցվում է կա՛մ մարտկոցով, կա՛մ գեներատորով: Սարքը կարելի է օգտագործել միացնելուց անմիջապես հետո։ Նրա զուսպ ձևը, չեզոք տեսքը և նույն չեզոք գույները թույլ կտան այն տեղավորվել ցանկացած սրահում։

Թերությունների շարքում շուկայում մեծ քանակությամբ կեղծ ապրանքներ կան՝ կասկածելի էժան ներսի լրացուցիչ ջեռուցիչը կարող է պարզապես վտանգավոր լինել։ Եթե այն օգտագործում եք ամբողջ հզորությամբ, կարող եք արագ լիցքաթափել մարտկոցը. խորհուրդ չի տրվում օգտագործել սարքը, եթե շարժիչը չի աշխատում:

Նաև սարքավորումների այս խումբը կարող է բացասաբար ազդել մեքենայի լարերի վրա: Բացի այդ, շատերը պնդում են, որ էլեկտրական հավելյալ ջեռուցումը չունի բարձր ջերմային հզորություն:

Էլեկտրական տաքացուցիչ սարք

Դիզայնի մեջ առանձնահատուկ բան չկա: Ըստ սարքի՝ այս ապրանքները սովորական վարսահարդարիչ են հիշեցնում։ Ջեռուցման տարրի ջերմաստիճանը բարձրանում է (ավելի հաճախ դա նիկրոմի կծիկ է), և օդափոխիչի միջոցով տաք օդը փչում է ուղևորի խցիկ։ Նրանք հաճախ ունեն երկու աշխատանքային ռեժիմ՝ ջեռուցում և օդափոխություն։

Ավտովարորդներին խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել բավականին հզոր սարք. շուկայում ներկայացվածի մեծ մասն ունի 150 Վտ և ավելի հզորություն: Շատերը նման ջեռուցիչներ են գնում, բայց դրանք այնքան էլ արդյունավետ չեն։ Նրանք կարողանում են ցրտին տաքացնել կամ մեկ ոտքը կամ դիմապակու փոքր հատվածը։

Ավելի լավ է նման մեքենայի սրահի տաքացուցիչ տեղադրել նստատեղերի տակ, և այն միացնել ոչ թե ծխախոտի կրակայրիչին, քանի որ կարող եք այրել ապահովիչը, այլ ուղղակիորեն մարտկոցին. այն ավելի հուսալի է: Այնուամենայնիվ, դուք դեռ չպետք է գնեք այս վարսահարդարիչները։

Էլեկտրական վառարան կերամիկական տաքացուցիչով

Այս սարքերը միացվում են ծխախոտի կրակայրիչի վարդակից: Առավելություններից՝ պարզ տեղադրում, արդյունավետություն։ Սրահի այս օժանդակ ջեռուցիչը շահագործման ընթացքում չի այրում թթվածինը: Հեշտ է միացնել և օգտագործել:

ինքնավար ջեռուցում

Շատ դեպքերում այս վառարանները տեղադրվում են միկրոավտոբուսների, միկրոավտոբուսների, ֆուրգոնների կամ բեռնատարների վրա: Ջեռուցիչը սնուցվում է վառելիքով։ Համակարգն ունի առանձին անկախ այրման խցիկ և արտանետվող խողովակ։

Սալոնի լրացուցիչ տաքացուցիչի տեղադրումը հնարավոր է միայն շարժիչի հատվածում։ Սարքը գործում է շարժիչից անկախ, այդ իսկ պատճառով այն կոչվում է ինքնավար։

Դրական հատկանիշներից կարելի է առանձնացնել շարժիչի ջեռուցումից անկախությունը, դրանց ինտերիերը կարգավորելու հնարավորությունը, ինտերիերում ավելորդ դետալների բացակայությունը և գործարկվելուց անմիջապես հետո աշխատանքի պատրաստակամությունը։ Եվ ի տարբերություն վարսահարդարիչների, այս ինքնուրույն արտադրանքները բավականին արդյունավետ են, լավ ջերմություն են հաղորդում և ունեն բարձր հզորություն։

Բայց ոչ մի թերություն չկա. տեղադրումը շատ ավելի բարդ է, քան վարսահարդարիչը տեղադրելը: Եթե ցանկանում եք ջերմություն տնակում, ապա ստիպված կլինեք մի փոքր ավելի շատ վճարել բենզինի համար՝ սարքը մեծացնում է սպառումը։ Սեփականության արժեքը ավելի բարձր է, քանվարսահարդարիչում: Դե, բացի այդ, շահագործման ընթացքում մեքենայի սրահի այս լրացուցիչ տաքացուցիչը մեծ աղմուկ է բարձրացնում։

Ինչ վերաբերում է սարքին, ապա այն մետաղյա գլան է, որտեղ գտնվում են այրման պալատը և էլեկտրոնիկան:

Վերջին և վերահսկում է գործընթացը: Համակարգը միացված է վառելիքի պոմպին, հագեցած կրակի և ջերմաստիճանի համակցված սենսորներով, կառավարման միավորով, օդափոխիչներով։

Լրացուցիչ ռադիատոր

Ներքին ջեռուցման համար հասանելի սարքերի հսկայական քանակի մեջ առանձնանում են նաև այս սարքերը։

Շատ վարորդներ փորձարկել և հայտարարում են այս տաքացուցիչի բարձր արդյունավետության մասին։ Մեքենայի սրահի այս վառարանը միացված է ստանդարտ հովացման համակարգին՝ ստանդարտ վառարանի հետ միասին: Խողովակները ներս են անցկացնում, այնուհետև ամրացնում են ռադիատորն ու օդափոխիչը։

Առավելություններից են շահագործման հստակ սկզբունքը, արդյունավետ ջեռուցումը շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանի հասնելուց հետո: Սարքավորումը հասանելի է ցանկացած ավտոսրահում, և արժեքը ավելի ցածր է, քան առանձին սարքերի համար:

Մեքենայի սրահի նման լրացուցիչ տաքացուցիչն ունի նաև թերություններ։

Հիմնական թերությունը տեղադրման բարդությունն է: Գործողությունը կախված է շարժիչի ջերմաստիճանից, ավելի մեծ արդյունավետության համար հովացման համակարգը պետք է համալրվի աշխատանքային հեղուկով։

Տեղադրում

Առաջին հերթին տորպեդոն հանվում է, երկրորդ խնդիրը վառարանին հասնելն է։ Հետոճկուն խողովակները և մնացած ամեն ինչ անջատված են հիմնական համակարգից։ Լրացուցիչ ջերմատախտակ կարելի է միացնել հաջորդաբար:

Դուք նաև պետք է տեղադրեք երկրորդ պոմպը: Դրա խնդիրն է մեծացնել հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը վառարանի ուրվագծերով և դրանով իսկ բարձրացնել ջերմության փոխանցումը: Պոմպը տեղադրված է ծորակի և վառարանի ռադիատորի միջև: Պոմպի կոճակը պետք է տեղադրվի վահանակի վրա: Մի մոռացեք նաև ապահովիչի մասին։

Ինչ էլ որ ընտրվի մեքենայի սրահի լրացուցիչ տաքացուցիչ, անհրաժեշտ է նախապատրաստում կատարել նախքան տեղադրումը։ Եթե մեքենան բավականաչափ մեկուսացված չէ, ջերմության մեծ մասը պարզապես դուրս կգա ճեղքերից: