MTZ-82. փոխանցումների փոխարկման սխեման, ռեժիմի փոխարկման կարգը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

MTZ-82 փոխանցումատուփը բնորոշ է Բելառուսի տրակտորին: Ագրեգատը նախատեսված է 9 առաջ և 2 հետընթաց արագությունների համար՝ կրճատման մեխանիզմի միջոցով դրանց թիվը կրկնապատկելու հնարավորությամբ: Բլոկն ունի մեկ նստատեղ առանցքակալի համար, ելքային լիսեռը չի տարբերվում զգալի լայնությամբ: Նախքան փոխարկման արագությունների կարգը ուսումնասիրելը, դուք պետք է ծանոթանաք մեխանիզմի սարքին։

Սարքի և փոխանցման փոխանցման դիագրամ MTZ-82

Քննարկվող հավաքույթը ներարկման սարքով տարբեր տեսակի շարժակների հավաքածու է: Բլոկի վրա տեղադրված է շարժիչ լիսեռ, նախատեսված է յուղակնիքով մխոց։ Տուփի ներքևի մասում կա ծնկաձև լիսեռ: Փոխանցման տուփերը ամրացված են թփերով: Գերլիցքավորիչը պատասխանատու է լիսեռի աշխատանքի համար, իսկ չեզոք հանդերձը միանում է կողպման մեխանիզմի միջոցով։

Ծնկաձողն ամրացված է զույգ հենարանների վրա, երեսպատումները օգտագործվում են միայն կմախքի ստորին հատվածում: Տարրի կենտրոնում նախատեսված է լայն բլոկ երկու փոխանցումներով: Բացի այդ, վերին մասում կա մի զույգ սեղմակների վրա ամրացված ձող։ Փոխարկիչը հագեցած է թեւով։

Մխոց և լցոնման տուփ

MTZ-82 փոխանցումատուփի սխեման ներառում է մխոց, որն այս դեպքում հագեցած է անջատիչով: Արգելափակիչն ունի փոխանցման տուփ, փոքր հաստության երեսպատումներ, ակնոցներ և մխոցային սկավառակներ: Մեխանիզմի ստորին հատվածը հագեցած է մի զույգ ձողերով, որոնք ամրացված են սեղմակներով։

Լցոնման տուփը տեղադրված է բլոկի վերևում, դրա կողքերին տրված են շարժակներ: Կենտրոնական մասում կա սկավառակ։ Մոնտաժի կանգառները պատրաստվում են փոքր դարակներով, լցոնման տուփի աշխատանքն իրականացվում է դրա հետ ագրեգացված հանդերձանքից։ Տարրը միացված է լիսեռին գավազանի միջոցով։ Վերևում տեղադրված են ադապտեր և աշխատանքային թփեր։

Բեռնախցիկ և լիցքավորիչ

MTZ-82 փոխանցումատուփի սխեմայի բեռնախցիկը հագեցած է երկու փոխանցումով: Միավորը հագեցած է ամուր հենարաններով և ներքևի մասում լայն բլոկով: Սարքավորումն ունի երկու աստառ, ապակիները տեղադրված են բլոկի կողային հատվածում։ Դրանք հագեցած են լայն թփերով, որոնք ենթակա են քայքայման ծանր բեռի տակ:

Փչման մեխանիզմը ցածր առաձգականության միջադիրներով հագեցած սկավառակներ են: Մասի դարակները ունեն փոքր ելուստներ, ստորին հենարանը ամուր ամրացված է։ Այս հավաքածուն պետք է պարբերաբար մաքրվի, քանի որ այն հակված է օգտագործված շարժիչի յուղով խցանման:

MTZ-82. հերթափոխի օրինաչափություն, հերթափոխի կարգ

Աշխատանք սկսելուց առաջ ուշադիր ուսումնասիրեք սխեման: Ռեժիմի միացման համակարգի շահագործման հիմնական սկզբունքը ներքևի փոխանցման տուփի օգտագործումն է: Սա թույլ է տալիս կրկնապատկել ստանդարտ փոխանցումների քանակը մինչև 18 առաջ դիրքեր ևչորս հակադարձ արագություն: Ավելի ցածր կամ ավելի բարձր հանդերձում անցնելիս ճարմանդային սկավառակը պետք է անջատված լինի: Դա անելու համար պարզապես սեղմեք փոխանցման տուփի ոտնակը մինչև կանգառը, որից հետո օգտագործվում են փոխանցման փոխանցման կառավարման լծակները:

MTZ-82 փոխանցման օրինաչափություն (փոխանցման կարգ):

• Էներգաբլոկը պետք է պարապուրդի մեջ լինի:
• Կլանման ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված է։
• Պահանջվող դիրքը խրված է:
• Սահուն սեղմելով գազը, դանդաղ բաց թողեք կալանքի ոտնակը։

Սկսնակները կարող են առաջին անգամ հաջողության չհասնել, և տրակտորը կանգ առնի: Այս դեպքում նորից կրկնեք ընթացակարգը։

Նշում

MTZ-82 փոխանցման փոխանցման դիագրամը ներկայացված է ստորև: Աշխատանքն իրականացվում է երկու լծակներով (դիրքի վերահսկման տարր և կրճատման հանդերձանքի երկրորդ անալոգը): Փոխանցման տուփի ցանկալի փոխանցումների և միջակայքերի ընտրությունն իրականացվում է համապատասխան դիրքերին համապատասխան: Նախ միացվում է 1-ին կամ 2-րդ միջակայքը, որից հետո լծակը տեղափոխվում է չեզոք դիրք, ընտրվում է հետագա փոխանցումը։

Սարքավորումների շահագործման ընթացքում պետք է ակտիվացվի փոխանցման կարգավորիչը. հետևի դիրքը արագացման աստիճանն է («նապաստակ») կամ առաջ՝ դանդաղեցման դիրքում («կրիա»): Թույլատրվում է փոխանցման լծակը պահել չեզոք դիրքում, որպեսզի հեշտացվի շարժիչի գործարկումը օդի բացասական ջերմաստիճանում:

1 - միջանկյալ PTO ընկույզ: 2 - լիսեռմիջանկյալ տեսակ. 3 - հիմնական PTO. 4 - նվազեցման PTO-ի շարժիչ հանդերձում: 5 - փոխանցման տուփի պատյան: 6 - հետևի լիսեռի մի բաժակ: 7 - լոգարիթմական տիպի հանդերձանք 4-րդ և 5-րդ շարժակների համար: 8 - 3-րդ միջակայքի հանդերձում: 9 - սահող: 10 - PTO միջնակարգ. 11 - գնդակի տարր. 12 – լյուկի փոխանցման տուփ։

13 - խրոցակ ծոցի համար: 14 - գնդիկավոր առանցքակալ: 15 - փոխանցումատուփի լծակ: 16 - պաշտպանիչ ծածկ: 17 - քորոց տարր: 18 - շրջանակի մանրամասն: 19 - ակ. 20 - գնդակի անջատիչ: 21 - անջատիչ. 22 - շիմ. 23 - ուղղիչ կնիքներ. 24 - ընկույզ: 26 - շարժիչ հանդերձում: 27/29 - կոնաձև կոնֆիգուրացիայի առանցքակալներ: 28 - մղիչ լվացող սարք։

30 - շարժիչ: 31 - ներքին գլանակի նստատեղ: 32 - թուփ. 33 - ներքին լիսեռ. 34 - կրող խումբ. 35 - թուփ. 36 - փոխանցումատուփի 2 փուլ: 37 - հանդերձում 1 փուլ: 38 - միջանկյալ հանդերձում: 39 - կրող. 40 - հանդերձում 3 փոխանցում: 41 - 4-րդ միջակայքի շարժիչ փոխանցման տարր: 42 - հակադարձ հանդերձում: 43 - առանցք. 44 - 5-րդ հանդերձում: 46 - առանցք. 47 - կրճատման հանդերձանքի փոխանցման տարր:

Աշխատում է հետընթաց փոխանցումով

Նոր մոդելի MTZ-82 փոխանցումատուփի սխեման նախատեսում է տիրույթի կառավարման լծակի և հակադարձ տիպի փոխանցման տուփի նմանատիպ տարրի օգտագործումը կառավարման համար: Դիրքերի և քայլերի ընտրությունը կատարվում է առաջ կամ հետ՝ լծակները պտտելով համապատասխան դիրքերին։ Բլոկի հետագա շահագործումը նման է կրճատման փոխանցումատուփով փոխանցման տուփի աշխատանքին:

Կրճատիչը ունի զույգքայլերը, առաջին դիրքում ներառում են 1-ին, 3-րդ, 4-րդ և 5-րդ փոխանցումը կամ առաջին արագությունը հետևի ուղղությամբ: Մնացած միջակայքերը ակտիվանում են երկրորդ փուլով: Այն բանից հետո, երբ շարժիչը միանում է ելքային լիսեռի արտաքին օղակին, առաջին փուլն ակտիվանում է: Փոխանցման տարրը ետ տեղափոխելուց հետո մինչև ներքին պսակով ամբողջական ագրեգացումը, երկրորդ փուլը միացված է:

Կրկնակի փոխանցումը շարժվում է մուտքային լիսեռի վրա՝ կախված փոխանցման տուփի աստիճանից և ներառում է 5-րդ կամ 6-րդ (առաջ), 4-րդ և 7-րդ արագություն (հետընթաց): Երրորդ հանդերձի լոգարիթմական տարրը, երբ տեղափոխվում է առաջ դիրք, ակտիվացնում է 5-րդ կամ 6-րդ դիրքը: Հետ շարժվելով՝ նույն մասը միացնում է երկրորդական լիսեռի ներքին ատամը առաջնային ատամի հետ՝ ապահովելով փոխանցման տուփի 9-րդ ուղիղ միջակայքը։ Շարժիչի վրա լոգարիթմական փոխանցումը ետ տեղափոխելը համապատասխանում է առաջին և երկրորդ առաջ արագություններին, դրանք միացված են, իսկ հետ շարժվելը նպաստում է հետընթաց փոխանցման ակտիվացմանը:

Առաջնային լիսեռ

MTZ-82 տրակտորում, փոխանցումների փոխարկման սխեման նախատեսում է փոխանցման տուփի միավորում հետևի տեղակայման առաջնային ուժային ելքի լիսեռի (PTO) հետ: Անկախ PTO բռնակը առավելագույն ձախ դիրքին միացնելիս ակտիվանում է համաժամանակիչը, աջ դիրքում՝ անկախ ռեժիմ, իսկ միջին դիրքում՝ միացնելով չեզոք տիրույթը:

«Բելառուս»-ում PTO-ի միացումը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, եթե բռնակը դրված է համաժամանակյա կամ անկախ սկավառակի ակտիվացման դիրքում: Չեզոք դիրքում մուտքային լիսեռը չի գործում: Կառավարման լծակն ունի երկուդիրքեր:

• Բռնակը ծայրահեղ առաջ դիրքից հետևի դիրքի անցնելը նպաստում է հետևի լիսեռի ընդգրկմանը:
• Հակառակ հերթականությամբ նմանատիպ ընթացակարգը անջատում է PTO-ն:

Խորհուրդ է տրվում միացնել կամ անջատել սարքը, երբ շարժիչը աշխատում է: Երկրորդային կիսաանկախ լիսեռի կառավարումն իրականացվում է վարորդի նստատեղից ձախ կողմում գտնվող ձողի միջոցով: Մեխանիզմն ունի նաև մի քանի ֆիքսված դիրքեր՝ վերևից և ներքևից դուրս:

48 - գլան: 49 - վզկապ. 50 - հանդերձում: 51 - պատառաքաղ. 52 - գարնանային օղակ: 53 - հարվածային օղակ: 54 - շարժիչ հանդերձում: 55 - լյուկի ծածկ: 56 - շարժվող հանդերձում 1 դիրք և հետընթաց: 57 - լոգարիթմական հանդերձանք: 58 – լիսեռ.

Հսկիչ կետի սպասարկում

Տեխնիկական սպասարկման ընթացքում փոխանցման փոխանցման MTZ-82 սխեման ներառում է փոխանցման տուփի ամրացման, ինչպես նաև կալանքի տարրերի և հիմնական լիսեռի շրջանակի կառավարումը: Պահանջվում է նաև պարբերաբար ստուգել յուղի մակարդակը՝ ժամանակին լրացնելով այն։

Փոխանցման տուփի յուղահավաքիչը ծառայում է որպես ընդհանուր լոգարան կալանքի զամբյուղի խցիկի և հետևի առանցքի պատյանի համար: Փոխանցման ագրեգատում յուղի մակարդակը պետք է լինի խցանման համար նախատեսված հսկիչ անցքի եզրի ստորին նշագծին: Այն գտնվում է անցակետի աջ կողմում։

Սարքավորումը տեղադրվում է ուղիղ հարթ հատվածի վրա՝ սպասելով, որ յուղը սառչի, որը հոսում է պատերով: Այնուհետև ստուգեք դրա մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք: Լցման անցքը գտնվում է տուփի կափարիչի վերևում: Յուղը լիցքավորելիս խորհուրդ է տրվում բացել արտահոսքըհավաքման անցքեր, ինչպես նաև ճարմանդային զամբյուղ և հետևի առանցքի շրջանակ:

Եթե հանքարդյունաբերության մեջ հայտնաբերվում են մետաղական կեղտեր կամ բեկորներ, անհրաժեշտ է փոխանցման տուփը լվանալ դիզելային վառելիքով: Դրա համար կպահանջվի մոտ 30 լիտր դիզելային վառելիք, որը լցվում է փոխանցման ագրեգատի մեջ, որից հետո տրակտորը գործարկվում է 5 րոպե: Այնուհետև դիզելային վառելիքը թափվում է, և նավթը համալրվում է անհրաժեշտ մակարդակով: Գործողության ընթացքում անհրաժեշտ է դիտարկել կողմնակի աղմուկների և ձայների տեսքը: Դրանց առկայությունը կարող է վկայել էլեկտրահաղորդման ելքային լիսեռի առանցքակալների կամ տրակտորի առջևի շարժիչի հանդերձանքի անսարքության մասին:

Վերջապես

MTZ-82 փոխանցման տուփը (դիագրամը, հերթափոխի լուսանկարները ներկայացված են վերևում) տրակտորի կառավարման կարևորագույն ստորաբաժանումներից մեկն է: Նա ունի բազմաթիվ տիրույթներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր նրբությունները: Դրանց ճիշտ ընդգրկման համար պետք է պահպանվեն որոշակի կանոններ. Սա կբարելավի սարքավորումների արդյունավետությունը և մեխանիզմի աշխատանքային կյանքը: