KamAZ-5320, CCGT՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Ի՞նչ է KamAZ-5320 CCGT սարքը: Այս հարցը հետաքրքրում է շատ սկսնակների: Այս հապավումը կարող է հանգեցնել անգրագետ մարդու տարակուսանքի։ Իրականում, PGU-ն օդաճնշական հիդրավլիկ ուժային ղեկ է: Նկատի ունեցեք այս սարքի առանձնահատկությունները, դրա շահագործման սկզբունքը և սպասարկման տեսակները, ներառյալ վերանորոգումը:

• 1 – գնդաձև ընկույզ կողպեքով:
• 2 - ճարմանդային անջատիչի մխոց մղիչ:
• 3 - անվտանգության ծածկ:
• 4 - ճարմանդային մխոց:
• 5 - կմախքի հետևի մաս:
• 6 - բարդ հերմետիկ:
• 7 - հետևող մխոց:
• 8 - շրջանցիկ փական գլխարկով:
• 9 - բացվածք։
• 10 - մուտքային փական:
• 11 - ավարտական անալոգ:
• 12 - Օդաճնշական տիպի մխոց:
• 13 - արտահոսքի խցան (կոնդենսատի համար):
• 14 - մարմնի առջևի մաս:
• "A" - աշխատանքային հեղուկի մատակարարում:
• «B» - սեղմված օդի մատակարարում:

Նպատակը և սարքը

Բեռնատարը բավականին զանգվածային և մեծ չափերի սարքավորում է: Դրա կառավարումը պահանջում է ուշագրավ ֆիզիկական ուժ և տոկունություն: CCGT KamAZ-5320 սարքը հեշտացնում էմեքենայի ճշգրտում. Սա փոքր, բայց օգտակար սարք է: Այն հնարավորություն է տալիս ոչ միայն պարզեցնել վարորդի աշխատանքը, այլև մեծացնում է աշխատանքի արտադրողականությունը։

Քննարկվող հանգույցը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

• Մխոց մղող և կարգավորող ընկույզ։
• Օդաճնշական և հիդրավլիկ մխոց.
• Զսպանակային մեխանիզմ, փոխանցման տուփ կափարիչով և փականով։
• Դիֆրագմային նստատեղ, կառավարման պտուտակ։
• Վերհոսող փական և մխոցի հետևորդ։

Հատկություններ

Ուժեղացուցիչի պատյան համակարգը բաղկացած է երկու տարրից. Առջևի մասը պատրաստված է ալյումինից, իսկ հետևի մասը՝ չուգունից։ Մասերի միջև նախատեսված է հատուկ միջադիր, որը կատարում է կնիքի և դիֆրագմայի դերը: Հետևորդ մեխանիզմը ավտոմատ ռեժիմում կարգավորում է օդաճնշական մխոցի վրա օդի ճնշման փոփոխությունը։ Այս սարքը ներառում է նաև կնքման օձիք, զսպանակներ դիֆրագմներով, ինչպես նաև մուտքի և ելքի փականներ։

Գործողության սկզբունք

Երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմվում է հեղուկի ճնշման տակ, KAMAZ-5320 CCGT սարքը սեղմում է հետևող ձողի և մխոցի վրա, որից հետո դիզայնը դիֆրագմայի հետ միասին տեղաշարժվում է մինչև ընդունման փականը բացվի: Այնուհետև մեքենայի օդաճնշական համակարգից օդային խառնուրդը մատակարարվում է օդաճնշական մխոցին։ Արդյունքում երկու տարրերի ջանքերն էլ ամփոփվում են, ինչը թույլ է տալիս շարժել պատառաքաղը և անջատել ճարմանդը։

Ոտնաթաթը ճարմանդային ոտնակից հանելուց հետո, մատակարարման հիմնական հեղուկի ճնշումըընկնում է զրոյի: Արդյունքում, մղիչի և հետևողի հիդրավլիկ մխոցների բեռը նվազում է: Այդ պատճառով հիդրավլիկ տիպի մխոցը սկսում է շարժվել հակառակ ուղղությամբ՝ փակելով մուտքի փականը և արգելափակելով ընդունիչից ճնշման հոսքը։ Ճնշման զսպանակը, գործելով հետևող մխոցի վրա, այն տանում է իր սկզբնական դիրքի: Օդը, որն ի սկզբանե արձագանքում է օդաճնշական մխոցին, օդափոխվում է դեպի մթնոլորտ: Երկու մխոցներով ձողը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին:

Արտադրություն

KAMAZ-5320 CCGT միավորը հարմար է այս արտադրողի բազմաթիվ մոդելային փոփոխությունների համար: Հին և նոր տրակտորների, ինքնաթափ մեքենաների, ռազմական օպցիոնների մեծ մասը հագեցած է օդաճնշական հիդրավլիկ ղեկով։ Տարբեր ընկերությունների կողմից արտադրված ժամանակակից փոփոխություններն ունեն հետևյալ անվանումները՝

• Պահեստամասեր KAMAZ-ի համար (PGU)՝ արտադրված ԿամԱԶ ԲԲԸ-ի (կատալոգի համարը 5320)՝ հետևող սարքի ուղղահայաց տեղադրմամբ։ Մխոցի մարմնի վերևում գտնվող սարքն օգտագործվում է 4310, 5320, 4318 և մի քանի այլ ինդեքսի տատանումների դեպքում:
• WABCO. Այս ապրանքանիշի տակ գտնվող CCGT-ները արտադրվում են ԱՄՆ-ում, դրանք առանձնանում են հուսալիությամբ և կոմպակտ չափսերով: Այս կոնֆիգուրացիան հագեցած է երեսպատման վիճակի մոնիտորինգի համակարգով, որի մաշվածության մակարդակը կարող է որոշվել առանց էներգաբլոկի ապամոնտաժման: 154 սերիայի փոխանցման տուփով բեռնատարների մեծ մասը հագեցած է այս օդահիդրավլիկ սարքավորումներով:
• WABCO հիդրավլիկ ճարմանդային ուժեղացուցիչ ZF փոխանցումատուփով մոդելների համար:
• Անալոգներ, որոնք արտադրվում են Ուկրաինայում (Վոլչանսկ) գործարանում կամԹուրքիա (Yumak).

Ուժեղացուցիչ ընտրելու առումով փորձագետները խորհուրդ են տալիս գնել նույն ապրանքանիշը և մոդելը, որն ի սկզբանե տեղադրված էր մեքենայի վրա: Սա կապահովի ուժեղացուցիչի և կցորդիչի մեխանիզմի ամենաճիշտ փոխազդեցությունը: Հանգույցը նոր տարբերակով փոխելուց առաջ խորհրդակցեք մասնագետի հետ։

Maintenance

Հանգույցի աշխատանքային վիճակը պահպանելու համար կատարվում է հետևյալ աշխատանքը՝

• Տեսողական զննում օդի և հեղուկի տեսանելի արտահոսքի հայտնաբերման համար:
• Ամրացնող պտուտակների ամրացում։
• Կարգավորում ենք մղիչի ազատ խաղը գնդաձև ընկույզով:
• Համակարգի բաքում աշխատող հեղուկի լիցքավորում:

Հարկ է նշել, որ Wabco-ի մոդիֆիկացիայի KamAZ-5320 CCGT-ը կարգավորելիս, մխոցի ազդեցությամբ դուրս քաշվող հատուկ ցուցիչի վրա հեշտությամբ երևում է ճարմանդների երեսպատման մաշվածությունը::

ապամոնտաժում

Այս պրոցեդուրան անհրաժեշտության դեպքում կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Պատյանի հետևի մասը սեղմված է վզիկի մեջ։
• Հեղույսները թուլացել են: Լվացքի մեքենաներն ու ծածկույթը հանված են։
• Փականը հեռացվում է մարմնից։
• Առջևի շրջանակն ապամոնտաժված է օդաճնշական մխոցի և դրա թաղանթի հետ միասին:
• Հեռացվող՝ դիֆրագմ, հետևող մխոց, ամրացնող օղակ, ճարմանդային տարր և կնիքի պատյան:
• Շրջանցող փականի մեխանիզմի և դիտահորի հեռացում արտանետման կնիքով:
• Կմախքը հեռացվել էՅուս.
• Հպման օղակի հեռացում պատյանի հետևի մասում:
• Փականի ցողունը զերծ է բոլոր կոններից, լվացարաններից և նստատեղերից:
• Հետևող մխոցը հանված է (նախ պետք է հանեք խցանը և հարակից այլ տարրեր):
• Օդաճնշական մխոցը, բռունցքը և ամրացնող օղակը հանվում են պատյանի առջևից:
• Այնուհետև բոլոր մասերը լվանում են բենզինով (կերոսին), սեղմված օդով փչում և անցնում ստուգման փուլը։

CCGT KAMAZ-5320. անսարքություններ

Ամենից հաճախ խնդրո հանգույցը հանդիպում է հետևյալ բնույթի խնդիրներին.

• Սեղմված օդի հոսքը անբավարար է կամ բացակայում է: Անսարքության պատճառը օդաճնշական ուժեղացուցիչի մուտքային փականի այտուցն է։
• Հետևող մխոցի խցանում օդաճնշական ուժեղացուցիչի վրա: Ամենայն հավանականությամբ, պատճառը կնքման օղակի կամ բռունցքի դեֆորմացման մեջ է։
• Առկա է ոտնակի «խափանում», որը թույլ չի տալիս կալանքն ամբողջությամբ անջատել։ Այս խնդիրը ցույց է տալիս, որ օդը մտել է հիդրավլիկ շարժիչ:

CCGT KamAZ-5320վերանորոգում

Հավաքման տարրերը շտկելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հետևյալ կետերին.

• Ստուգում ենք կնքման մասերը. Դրանց վրա դեֆորմացիաների, այտուցների և ճաքերի առկայությունը չի թույլատրվում։ Նյութի առաձգականության խախտման դեպքում տարրը պետք է փոխարինվի։
• Բալոնների աշխատանքային մակերեսների վիճակը. Մխոցի տրամագծի ներքին մաքրությունը վերահսկվում է, որը, ըստ էության, պետք է համապատասխանիստանդարտ. Մասերի վրա փորվածքներ կամ ճաքեր չպետք է լինեն։

CCGT վերանորոգման հավաքածուն ներառում է KamAZ-ի հետևյալ պահեստամասերը՝

• Հետևի պատյան պաշտպանիչ ծածկ։
• Կոն և դիֆրագմային ռեդուկտոր։
• Բռունցքներ օդաճնշական և հետևող մխոցների համար:
• Փչող փականի գլխարկ.
• Պահող և O-rings.

Մինչ տեղադրումը խորհուրդ է տրվում բոլոր մասերը մշակել Litol տեսակի քսուքով։

Փոխարինում և տեղադրում

Նշված հանգույցը փոխարինելու համար կատարեք հետևյալ մանիպուլյացիաները.

• Օդը հոսում է CCGT KamAZ-5320-ից:
• Աշխատող հեղուկը ցամաքեցված է կամ արտահոսքը խցանված է խցանով:
• Կցորդիչի լծակի պատառաքաղի սեղմակի զսպանակը հանվում է:
• Ջրի և օդի մատակարարման խողովակներն անջատված են սարքից։
• Բեռնախցիկի ամրացման պտուտակները արձակվում են, որից հետո ագրեգատը ապամոնտաժվում է։

Դեֆորմացված և անօգտագործելի տարրերը փոխարինելուց հետո համակարգը ստուգվում է հիդրավլիկ և օդաճնշական մասերի խստության համար: Ժողովը հետևյալն է.

• Հավասարեցրեք բոլոր ամրացնող անցքերը բեռնախցիկի վարդակների հետ, որից հետո ուժեղացուցիչը ամրացվում է մի զույգ պտուտակներով զսպանակավոր լվացքի միջոցով:
• Միացրեք հիդրավլիկ գուլպանը և օդային խողովակը:
• Առաջադրված է ճարմանդային պատառաքաղի հետ քաշվող զսպանակային մեխանիզմը:
• Լցրեք արգելակային հեղուկը ընդարձակման բաքի մեջ, այնուհետև արյունահոսեք հիդրավլիկ շարժիչ համակարգը:
• Նորից ստուգեք միացումների խստությունը աշխատանքային հեղուկի արտահոսքի համար:
• Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք կափարիչի վերջի մասի և հանդերձանքի բաժանարար ակտիվացնողի հարվածի սահմանափակիչի միջև բացը:

Հավաքման տարրերի միացման և տեղադրման հիմնական դիագրամ

CCGT KamAZ-5320-ի շահագործման սկզբունքն ավելի հեշտ է հասկանալ՝ ուսումնասիրելով ստորև բերված գծապատկերը՝ բացատրություններով:

• a - սկավառակի մասերի փոխազդեցության ստանդարտ սխեման:
• b - հանգույցի տարրերի գտնվելու վայրը և ամրագրումը:
• 1 - կալանք ոտնակ:
• 2 - հիմնական գլան:
• 3-ը օդաճնշական ուժեղացուցիչի գլանաձեւ մասն է:
• 4 – Օդաճնշական մասի հետևորդ։
• 5 - օդափոխիչ.
• 6 - հիմնական հիդրավլիկ բալոն:
• 7 – արձակել ճարմանդը առանցքակալով:
• 8 – լծակ.
• 9 - բաժնետոմս.
• 10 - քշել գուլպաներ և խողովակներ:

Քննարկվող հանգույցն ունի բավականին պարզ և պարզ սարք: Այնուամենայնիվ, նրա դերը բեռնատար մեքենա վարելու գործում շատ նշանակալի է։ CCGT-ի օգտագործումը կարող է զգալիորեն հեշտացնել մեքենայի կառավարումը և բարձրացնել մեքենայի արդյունավետությունը: