Նոր Renault Sandero. սեփականատերերի կարծիքները, առավելություններն ու թերությունները

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

«Renault Sandero»-ն Renault շարքի բյուջետային մեքենա է: Վերջերս թողարկվել է իր երկրորդ սերունդը: Ընկերությունը մանրակրկիտ աշխատել է պետական աշխատակցի ինտերիերի ու արտաքինի վրա, իսկ երկրորդ Սանդերոն շատ ավելի հետաքրքիր է ստացվել թե՛ ներսից, թե՛ դրսից։ Դե, եկեք ավելի սերտ նայենք այս մեքենային, ինչպես նաև վերլուծենք Renault Sandero-ի սեփականատերերի ակնարկները: Ի՞նչն օգնեց նրան ժողովրդականություն ձեռք բերել գնորդների շրջանում: Ի՞նչ առավելություններ և թերություններ ունի այն: Այս և շատ ավելին կարող եք իմանալ ստորև ներկայացված վերանայումից:

Ընդհանուր բնութագրեր

Մեքենան կարող է համալրվել հետևյալ շարժիչներից մեկով.

1. Բենզին, ծավալը 1,6լ, հզորությունը 82 ձիաուժ. p., 8 փական, ժամանակի շարժիչ - գոտի: Շարժիչը կարելի է հնացած համարել։ Լավ է ձգում ցածր պտույտների ժամանակ, հարմար չէ արագ վարելու համար՝ փոքր քանակությամբ փականների պատճառով:
2. Բենզին, ծավալը 1,6լ, հզորությունը 102 ձիաուժ. p., 16 փական, ժամանակի շարժիչ - գոտի: Հին, ապացուցված ընկեր, ինչպես նախորդ տարբերակը։ Շարժիչը լավ է վարում, հզորությունը և փականների քանակը թույլ են տալիս համեմատաբար արագ արագացնել մեքենան: Դեպիթերությունները ներառում են վառելիքի բարձր սպառումը:
3. Բենզին, ծավալը 1,6լ, հզորությունը 113 ձիաուժ. p., 16 փական, ժամանակի շարժիչ - շղթա: Դա ժամանակակից զարգացում է։ Տարբերվում է շահութաբերությամբ և հուսալիությամբ: Առավելությունները ներառում են նաև ժամանակային շղթայի օգտագործումը։

Նաև գնորդի ընտրության համար առաջարկվում է փոխանցման երկու տարբերակ՝

1. 5-աստիճան «մեխանիկա». Լավ հին, ժամանակի փորձարկված փոխանցում: Շատ հուսալի։
2. 4-աստիճան «ավտոմատ». Renault Sandero-ի սեփականատերերի կարծիքով՝ հնացած ավտոմատ փոխանցման տուփը շատ «մտածված» է։ Դուք չեք կարող դինամիկ կերպով վարել նման փոխանցման տուփով, այն ավելի շատ նախատեսված է հանգստացնող շարժման համար, և ժամանակակից չափանիշներով շարժակներ չկան: Տուփի առավելությունները ներառում են բարձր հուսալիություն և գերազանց սպասարկում:

«Renault Sandero» մակնիշի ավտոմեքենայի կախոցը, ըստ սեփականատերերի, պարզ է և «անխորտակելի»։ Առջևը դասական MacPherson-ի հենարան է, հետևի կողմը կախված ճառագայթ է:

Արտաքին

Սանդերո պետական աշխատակցի երկրորդ սերնդի թափքի առջևի և հետևի մասերի դիզայնը հիմնովին վերամշակվել է։ Առջևի մասում կա ագրեսիվ «ժպիտ»՝ արտադրողի տարբերանշանով կենտրոնում, ավելի նեղ լուսարձակներ՝ առանձին ցածր և բարձր լուսային մոդուլներով, և Renault-ի կրծքանշանի վերին անկյունի տակ կտրվածքով գլխարկ։ Հետևում - փոխված ձևը, համեմատած նախորդ սերնդի հետ, հետևի լույսերը:

PoՆոր Renault Sandero-ի սեփականատերերի ակնարկները, մեքենայի արտաքին տեսքը շատ ավելի է գրավում ուրիշների ուշադրությունը, քան հին տարբերակը:

Ձևափոխումը «Sandero-Stepway»-ն առանձնանում է առջևի և հետևի անիվների կամարների վրա ծածկույթներով, առջևի և հետևի բամպերի տարբեր ձևով, բարձրացված շառավղով անիվների օգտագործմամբ (16 դյույմ 15-ի դիմաց: սովորական «Սանդերո») և տանիքի ռելսերի առկայությունը: Մի մոռացեք հողի բարձրացման մասին: Նոր «Renault Sandero Stepway»-ը, ըստ սեփականատերերի, հասնում է 20 սմ-ի, ինչը շատ լավ ցուցանիշ է։

Ինտերիեր

Սալոնի ինտերիերը, համեմատած մեքենայի առաջին սերնդի հետ, նույնպես զգալի փոփոխություններ է կրել։ Հիմնական վահանակն ամբողջությամբ վերանախագծվել է։ Մի շարք սարքերի ձանձրալի, անհասկանալի տեսքի փոխարեն, այժմ այն լիարժեք «գործիք» է մեքենա վարելու համար։ Կլիմայի կառավարման բլոկը փոխված է, շչակի կոճակը ղեկի սյունի անջատիչից տեղափոխվել է մեքենայի ղեկ։ Նստատեղերի ձևը փոխվել է, «Stepway» տարբերակում ստացել են նաև գրավիչ կար՝ սպիտակ թելով և «Stepway» տառատեսակով։։

Այո, իհարկե, ոմանք մեղավոր կլինեն սրահի ինտերիերի ձևավորման մեջ օգտագործվող պլաստիկի էժանության և մեքենայի «անհարգալից» ծագման մասին խոսող մանրուքների վրա։ Բյուջետային մեքենայի վերաբերյալ նման պնդումները կարելի է անվանել հեռուն, քանի որ դրա գինը ցածր է, և այդ գումարով կարելի է նոր «մաքուր» գնել։մեքենան կխափանվի։

Ուրեմն վերջիվերջո՝ «Սանդերո՞ն», թե՞ դրա փոփոխությունը՝ «Stepway»:

Ի՞նչ պետք է ընտրի վերջնական գնորդը՝ «Sandero», թե «Stepway»: Երկրորդ սերնդի Sandero-ի երկու տարբերակների շարժիչներն ու փոխանցման տուփերը նույնն են, ուստի ընտրությունը, հավանաբար, հիմնված կլինի դիզայնի ընդունման վրա: Սեփականատերերի խոսքով՝ Renault Sandero-ն նոր թափքով շատ ավելի հետաքրքիր է թվում Stepway-ի մոդիֆիկացիայում՝ մի տեսակ փոքր ամենագնաց: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ Stepway-ը պարզապես հեթչբեք է՝ բարձրացված գետնից, և դրա վրա կուսական դաշտերը կամ անտառները նվաճելու փորձը կարող է ոտքով հասնել մոտակա կոլտնտեսություն, որպեսզի տրակտորը դուրս հանի «մեռած» մեքենան։.

Ամեն դեպքում, վերջնական ընտրությունը գնորդինն է։

Մեքենայի առավելություններն ու թերությունները

«Renault Sandero» մեքենան, ըստ սեփականատերերի, ունի և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ. Եկեք համառոտ վերլուծենք դրանք։

Մեքենայի առավելությունները՝

• գին;
• շարժիչի, փոխանցման տուփի և կասեցման հուսալիություն;
• հետաքրքիր արտաքին և ներքին դիզայն;
• ավելացել է գետնից մաքրությունը, հատկապես Stepway փոփոխության համար:

Դեմ «Renault-Sandero»:

• հնացած շարժիչների և փոխանցման տուփերի օգտագործում;
• մեքենայի սրահի էժան նյութեր;
• ներկի բարակ շերտ. վերին շերտը հեշտությամբ ջնջվում է նույնիսկ թեթև հարվածի դեպքում;
• շարժիչի «հին» տարբերակների վառելիքի սպառումը։

Ամփոփում

Չնայած իր թերություններին, Renault Sandero-ն ձեռք է բերել ժողովրդականություն գնորդների շրջանում: Շատերն առաջին հերթին ցանկանում են ձեռք բերել նոր մեքենա, որը գոնե երաշխիքային ժամանակահատվածում վերանորոգման համար գումար չի պահանջի։ Renault Sandero-ի առաջին սերունդը, ըստ սեփականատերերի, շատերին տպավորել է կասեցման, շարժիչների և փոխանցման տուփի հուսալիությամբ: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ երկրորդ սերնդի Sandero-ն առաջինից վերցրեց ամենալավը և ստացավ նոր գրավիչ արտաքին և ներքին դիզայն, դրա ժողովրդականությունը երաշխավորված է: