Մոտոցիկլ «Մրջյուն»՝ էժան և հուսալի

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մոտոցիկլետ «Մրջյուն»-ը հազվագյուտ կենցաղային տրանսպորտային միջոց է, որը նույնիսկ այսօր կարող է անփոխարինելի լինել տան տերերի համար: Չնայած իր «ծերությանը», այն ունի մի շարք առավելություններ բազմաթիվ մոդելների նկատմամբ։

Արարման պատմություն

Խորհրդային տարիներին Տուլայի գործարանը սկուտերի նման արտադրում էր մեծ քանակությամբ մարդատար և բեռնատար սկուտերներ։ Փոփոխություններից շատերը սահմանափակվել են փորձնական շարքերով՝ երբեք զանգվածային արտադրության մեջ չմտնելով: Սակայն նրանցից մեկը՝ Ant բեռնատար մոտոցիկլետը, որին մարդիկ սիրալիր կանչում էին, չէր պատկանում նրանց կատեգորիային։ Այս փոքրիկ «աշխատասեր աշխատողը» մեծ ժողովրդականություն էր վայելում ոչ միայն ԽՍՀՄ-ում, այլեւ նրա սահմաններից դուրս։ Դրա պահանջարկը աստիճանաբար աճեց և իննսունական թվականներին սկսվեց այդ բեռնատար մոտոցիկլետների մոնտաժային մոդելների արտահանումը Կոլումբիա, Արգենտինա և Մեքսիկա: Կարճ ժամանակում այս երկրներ են առաքվել գրեթե տասներեք հազար ամբողջական կտոր։ Խորհրդային այս սկուտերի որակը դուր է եկել անգամ արգենտինական հատուկ ծառայություններին, որոնք պատվիրել են ոստիկանների համար նախատեսված հատուկ խցիկով Ant մոտոցիկլետը։և ուղևորների համար պատուհաններով ծածկված մարմին։

Հատկություններ

Փակ խցիկը, որը տեղադրվել էր Ant մոտոցիկլետի վրա, հավաքվել էր եռակցված դրոշմված պողպատե թերթերից: Նա կշռում էր հիսուն կիլոգրամ։ Բավականաչափ մեծ համայնապատկերային ապակին, որը հագեցած է ձեռքով մաքրիչով, չի սահմանափակում վարորդի դիտման անկյունը: Սալոնի դուռը պինդ փակելու և ներսում ջերմությունը պահպանելու համար ռետինե կնիք ուներ: Վարորդի նստատեղը՝ փափուկ, այն ժամանակ այս մոդելը շատ հարմարավետ էր դարձնում։ Միևնույն ժամանակ, տնակում ջերմաստիճանը նույնիսկ սաստիկ ցրտին մնացել է ութ աստիճանի վրա։

«Մրջյուն»՝ մոտոցիկլետ, որի գինը նույնիսկ խորհրդային տարիներին ցածր էր, բավականին մանևրելի է հետընթաց փոխանցման շնորհիվ։ Նրա շրջադարձի շառավիղը ընդամենը երեքուկես մետր է, իսկ զանգվածը, երբ համեմատվում է երեք հարյուր քսան կիլոգրամ քաշով կողային կցանքներով ծանր մոտոցիկլետների հետ, զգալիորեն ավելի քիչ է՝ ընդամենը երկու հարյուր քառասուն: Սա հեշտացնում է ճանապարհի վրա անսպասելի վերանորոգումը կատարելու վարորդի խնդիրը. մոտոցիկլետը կարելի է դնել կողքի վրա՝ առանց ջանքերի և ջանքերի։

Վնասված անվադողերի փոխարինումը նույնքան հեշտ է, քանի որ սկավառակի անիվները բաղկացած են երկու կեսից՝ իրար ձգված պտուտակներով: Հետևաբար, տեսախցիկով պահեստային անիվը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է միայն առանձնացնել այս կեսերը։

Փոփոխություններ

Մոտոցիկլետ «Ant»-ը, բացի ստանդարտից, ուներ մի քանի այլ հետաքրքիր մոդիֆիկացիաներ։ Օրինակ, իննսունականների կեսերին թողարկվեց մի մոդել, որն ուներ պլաստիկ խցիկ: Մեկ այլ, ավելինէժան տեսականի՝ արտադրված շարժական դիմապակուներով։ Տուլայի մտքի մյուս եղբայրներից կարելի է առանձնացնել Ant-4 մոտոցիկլետը։ Նրա շարժիչը, որը նախատեսված էր ութսուն հազար կիլոմետրի համար, աշխատում էր դիզելային վառելիքով։ Բացի այդ, այս մոդելը համալրվել է նկատելիորեն ավելի ընդարձակ խցիկով։

«Մրջյուն» մոտոցիկլետը, որի լուսանկարը պահվում է գործարանի թանգարանում, կարող էր քարշ տալ մինչև վեց հարյուր կիլոգրամ բեռ, ուստի այն պետք է օգտագործվեր ոչ միայն քաղաքային, այլև գյուղական պայմաններում։ աշխատանք։ Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ ավելի հեռուն չգնաց, քան զարգացումը:

Այսօր այս հազվագյուտ տրանսպորտային միջոցների շատ սիրահարներ գնում են Ant-ը շատ էժան, վերականգնում են այն, թարմացնում այն իրենց ցանկությամբ և երբեմն նույնիսկ թյունինգ են անում: Եվ նա երկար ժամանակ վստահելի օգնական կլինի տնային տնտեսությունում, հատկապես գյուղական վայրերում։