2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Amphibian UAZ «Jaguar»-ը Ուլյանովսկի ավտոարտադրողների նախագիծն է, որը գրեթե մոռացության է մատնվել: Ժամանակին այն իրավամբ կարելի էր համարել հայրենական արտադրողների հպարտությունը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս ամենագնաց մեքենայի ստեղծումը սկսվել է մի քանի տասնամյակ առաջ, այն դեռ չի կորցրել իր արդիականությունը: Հաշվի առեք դրա ստեղծման պատմությունը, ինչպես նաև մեքենայի բնութագրերն ու առանձնահատկությունները:
Զարգացում և ստեղծում
1977 թվականին Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանում սկսվեց հատուկ արտաճանապարհային մեքենաների մշակումը, որոնք կենտրոնացած էին բանակի և գյուղատնտեսության ոլորտի կարիքների վրա: Նախագիծը ղեկավարում էր հայտնի դիզայներ Լ. Ա. Ստարցևը։ Նախագիծը սկսեց մշակվել պաշտպանության նախարարության հովանու ներքո և ստացավ ամֆիբիական ամենագնաց մեքենայի անվանումը UAZ «Jaguar» ծածկագրով։։
Նոր արտաճանապարհային մեքենայի հիմնական նպատակը անձնակազմի, բեռների տեղափոխումն է, հատուկ տեխնիկական սարքերի տեղադրումը և մինչև 750 կիլոգրամ քաշով կցանքների քարշակը։ Մեքենան պատրաստվել է 3151 մոդիֆիկացիայի հիման վրա: 1978 թվականին ներկայացվել է փաստաթղթեր, որոնցում տարբեր սարքերի գծագրերը զգալի քանակություն են զբաղեցնում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նախատեսվում էր տեղադրել մի քանիսընորարարական հանգույցներ. Դրանց թվում՝ ճախարակ, կապարի պտուտակներ՝ հոսանքի ելքի լիսեռով, պոմպերի պոմպեր, ջրի ղեկ և մի քանի այլ նորամուծություններ։
Թեստեր
1980-ին վեց ամսվա ընթացքում փորձարկվեցին չորս UAZ Jaguar մոդելներ: Փորձարկումներն իրականացվել են տարբեր կլիմայական պայմաններում՝
- Աստրախանում տափաստանային լանդշաֆտի վրա՝ +40 աստիճան Ցելսիուսից բարձր ջերմաստիճանում:
- Յակուտիայում ձմռանը։
- Պամիրում գտնվող լեռնաշղթայի վրա՝ ծովի մակարդակից 4600 մետր բարձրության վրա։
Արդյունքում երկկենցաղը փորձարկվել է -45-ից +47 աստիճան ջերմաստիճանի միջակայքում։ Միևնույն ժամանակ, ամենագնաց մեքենան ցուցադրեց գերազանց կատարում և հաջողությամբ հաղթահարեց խոչընդոտների մեծ մասը: Սարքավորումների գործարկմանը զուգահեռ ավարտվում էին փաստաթղթերը, այդ թվում՝ ջրի պոմպային համակարգի և կայանման արգելակի սարքավորումը։
Երկրորդ եռամսյակում մշակողները թողարկել են Jaguar նախագծի UAZ մեքենայի ևս երկու նախատիպ։ Նրանք հաշվի են առել նախկին թերությունները և դիզայնի թերությունները: Ամբողջ ճանապարհային մեքենաների նմուշների փորձարկման ընթացքում անցած ընդհանուր տարածությունը կազմել է մոտ 150 հազար կիլոմետր: Արդյունքում, պաշտպանության նախարարությունը և ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը որոշել են սկսել մոդիֆիկացիայի սերիական արտադրությունը։
Բարելավում
Երեք տարվա ընթացքում (1986-1989 թթ.) գործարանի և ՊԱԿ-ի միջև կնքված պայմանագրի հիման վրա մշակվել և փորձարկվել է UAZ 3907 Jaguar մոդելը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում։ Մեքենան նախատեսված է սահմանապահների համար, ստացել է «Կորմորան» երկրորդ անվանումը։
Լրացուցիչների թվումմեքենայի առանձնահատկությունները կարելի է նշել հետևյալ ասպեկտներով՝
- Վեց զույգ դահուկների առկայություն։
- Սարքավորում ռադիոկայանով և տեղորոշման համակարգով։
- Սպառազինություն թեթև գնդացիրի տեսքով.
Այս մոդելը հագեցած էր 4141610 տիպի կարբյուրատորային էներգաբլոկով: Շարժիչի հզորությունը 77 ձիաուժ էր 100 կմ/ժ առավելագույն արագության շեմի դեպքում: Վառելիքի սպառումը խառը ռեժիմում կազմում էր մոտ 12 լիտր յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար։
Դիզայնի առանձնահատկություններ
ՈւԱԶ «Յագուար» ամենագնացը համալրվել է 3151 մոդիֆիկացիայի շրջանակով: Այն կատարելագործվել է առջևի և հետևի մասերի ընդլայնումների եռակցման միջոցով, ինչը հնարավորություն է տվել ամրացնել ճախարակը, ինչպես նաև ծառայել է որպես բամպեր: պտուտակի փակագծերի և այլ լրացուցիչ սարքավորումների տեղադրման համար։
Դիզայներները որոշել են շատ չբարդացնել նախագիծը, ինչի կապակցությամբ օգտագործվել են անիվների կրճատման հանդերձանքներով հագեցած առանցքներ։ Առջևի կարճ զսպանակները փոխարինվեցին երկարավուն վարիացիայով, ինչը հնարավորություն տվեց ավելի սահուն դարձնել երկկենցաղի շարժումը։ Քանի որ UAZ 3907 «Jaguar»-ի մշակված մոդիֆիկացիան նախատեսված էր նաև ջրի մեջ շարժվելու համար, ամենագնաց մեքենայի թափքը բացարձակ հերմետիկ է արվել։ Սա հնարավորություն տվեց պաշտպանել մեքենան խոնավությունից և շարժիչի և այլ ներքին մասերի և հավաքույթների աղտոտման վտանգից:
Սառեցման համակարգում անհատական ջերմափոխանակիչը երաշխավորում էր էներգաբլոկի աշխատանքը ջրի վրա ընդունելի ջերմային ռեժիմով: Ամենագնաց մեքենայի վրա տեղադրված ճախարակը կարող է աշխատել շարժման ընթացքում՝ միացված առաջին փոխանցումով, ինչպես նաև.հակադարձ արագությամբ մալուխի արձակման դեպքում. Բարձրացնող սարքը շարժվում է հոսանքի հանման միջոցով:
Բանակային մեքենայի սրահը պատրաստված է ասկետիկ ոճով։ Չնայած նվազագույն հարմարություններին, ներսում ապահովված են զույգ փափուկ աթոռներ և երկու երկայնքով ծալվող նստատեղեր։ Նման լուծումը հնարավորություն տվեց տեղափոխել բրիգադ կամ զորամաս՝ մոտ յոթ մարտիկ։
Օպերացիա
Jaguar նախագծի UAZ ամենագնաց մեքենայի դիզայնի ամենահետաքրքիր առանձնահատկությունը երկկենցաղի լողունակությունն է: Նա ցույց տվեց երկու տասնյակ մարդով ջրային խոչընդոտները հաղթահարելու հնարավորությունը։ Առաջին մոդելները հագեցած էին ջրային ղեկով՝ ջրի վրա մանևրելու ունակությունը բարձրացնելու համար, սակայն այս որոշումը հանգեցրեց երկիմաստ իրավիճակների։
Վոլգա գետի վրա կատարված փորձարկումներից մեկը ցույց է տվել, որ զորավարժություններից հետո ջրի ղեկը պարզապես անհետացել է։ Ամենայն հավանականությամբ այն պոկվել է ամուր խոչընդոտի հետ բախման հետեւանքով։ Բացի այն, որ փորձարկողները չեն նկատել ղեկի կորուստը, ամենագնաց մեքենայի մանևրելիությունը մնացել է նույն մակարդակի վրա։ Առջևի անիվները լավ գործեցին ղեկի գործառույթի հետ կապված, ինչի արդյունքում ջրի ղեկը համարվում էր ավելորդ հավելում:
Եթե նկատենք խնդրո առարկա մեքենայի հնարավորությունը ճանապարհային վատ պայմաններում, ապա մոդելը չէր զիջում 3151 հիմնական մոդիֆիկացիայից: Միակ թերությունը մեքենայի բարձր քաշն է, որը 400 կիլոգրամով բարձր էր: քան իր նախորդի: Այս դեպքում երկու տարբերակներն էլ հագեցած էին 2,5 լիտրանոց շարժիչներով։ Անբարենպաստությունը որոշ չափով հարթեցվեց բնակարանովհատակ, որը թույլ է տալիս դուրս գալ մեծ ձնակույտերից կամ ճահճային տարածքներից: Բացի այդ, նկատվել են իրավիճակներ, երբ երկկենցաղը իրականում լողացել է հեղուկ ցեխի մեջ։
Ի՞նչ են ասում փորձագետները
UAZ Jaguar մակնիշի ավտոմեքենայի լողացող պարամետրերը, որի լուսանկարը ներկայացված է վերևում, նախագծված են այնպես, որ հնարավորինս զարմացնեն սովորական օգտագործողին։ Հիմնվելով մի շարք փորձարկումների արդյունքների վրա՝ հանձնաժողովը եզրակացրել է, որ այս երկկենցաղին անհրաժեշտ է ավելի հզոր շարժիչ։ Հետագա փոփոխությունների վրա տեղադրվել է երեք լիտրանոց շարժիչ։
Քանի որ ATV-ն չուներ դիֆերենցիալ տիպի փոխանցման տուփ, կամուրջների կյանքն ավելի բարձր էր, քան նույն կատեգորիայի ճանապարհային մեքենաները: Ավելի հզոր էներգաբլոկի տեղադրումից հետո փորձագետները նշել են ոլորող մոմենտների և արագության ցուցանիշների աճ ինչպես ցամաքում, այնպես էլ ջրում։
Մրցակիցներ
Արտասահմանյան անալոգներից կարելի է նշել Gibbs մեքենաները: Այս հատվածում օտարերկրյա մշակողը ներկայացնում է երկու տարբերակ՝ կապված ժամանակակից երկկենցաղների հետ՝
- The Phibian-ը հայտնի է որպես լողացող ամենագնացի բոլորովին նոր տեսակ: Այն հագեցած է տուրբինով դիզելային շարժիչով, որի հզորությունը կազմում է 500 ձիաուժ։ Շարժման տեսակի ընտրություն կա երեք տարբերակով՝ ջրային շիթ, առջևի կամ լիաքարշակ: Ինքնաթիռում տեղադրված է անձնակազմի երեք անդամ, 12 ուղևոր կամ 1500 կիլոգրամ բեռ։
- Amphibious Humdinga I-ը բոլոր տեղանքով մեքենա է, որը հագեցած է գերլիցքավորվող V8 շարժիչով: Ուժագրեգատը 350 ձիաուժ է, քարշակը մշտական լիքն է։ Կախված դիզայնի առանձնահատկություններից՝ երկկենցաղը կարող է տեղափոխել մինչև 750 կիլոգրամ տարբեր բեռ կամ յոթ մարդ։
Երկու մոդիֆիկացիաներն էլ կարող են շարժվել մինչև 26 հանգույց արագությամբ, իսկ ամենագնաց մեքենաները ջրից ցամաք փոխակերպվելու համար տևում են ոչ ավելի, քան տասը վայրկյան:
Վերջապես
Չնայած այն հանգամանքին, որ UAZ-3907 Jaguar երկկենցաղ ամենագնաց մեքենան փորձարկումների ժամանակ գերազանց է ցույց տվել, տնտեսությունը միջամտել է նրա ճակատագրին: Ֆինանսների և հովանավորների բացակայությունը վերջ դրեց ծրագրի հետագա զարգացմանը։
Այն ընդմիշտ փակվել է 1990 թվականին: Այնուամենայնիվ, այս մեքենայի խնդիրը չի կարելի ամբողջությամբ լուծված անվանել: Նման երկկենցաղը օգտակար կլինի ոչ միայն բանակում, այլ նաև ձկնորսության, որսի և գյուղատնտեսության ոլորտներում։ Jaguar նախագծի UAZ-3907 մեքենայի ապագան մեծապես կախված է ժամանակին ֆինանսավորումից և այս տեխնոլոգիայի զարգացման հավատից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
«Hyundai Porter»՝ թափքի չափսեր, տեխնիկական բնութագրեր, շարժիչ, լուսանկար
Տագանրոգի գործարանում հավաքված Hyundai Porter բոլոր մեքենաները հագեցած են D4BF դիզելային տուրբոշարժիչով գծային շարժիչներով՝ չորս մխոցներով և ութ փականներով: Գլանների դասավորությունը երկայնական է։ Շարժիչը հագեցած է էլեկտրոնային ներարկման պոմպով
MTLB ամենագնաց մեքենա. բնութագրեր, գործառույթներ և լուսանկարներ
MTLB ամենագնաց մեքենա. բնութագրեր, առանձնահատկություններ, նպատակ, շահագործման պայմաններ, լուսանկարներ: MTLB ամենագնաց՝ նկարագրություն, վարորդի աշխատանք. պարամետրեր, գործառույթներ, ստեղծման պատմություն: Աշխատեք ռոտացիոն հիմունքներով որպես MTLB ամենագնաց մեքենայի վարորդ
DT-30 «Վիտյազ» - երկտեղանոց հետագծվող ամենագնաց մեքենա. նկարագրություն, բնութագրեր և ակնարկներ
DT-30 «Վիտյազ»-ը շատ յուրահատուկ մեքենա է, որն իր տեխնիկական տվյալներով կարող է զարմացնել բոլորին։ Որպես կանոն, դրանք օգտագործվում են փրկարարական խմբերի, ինչպես նաև հատուկ զորամասերի կողմից։ Այս ամենը շնորհիվ երթևեկության գերազանց ունակության և մանևրելու հնարավորության, որտեղ սովորական բեռնատարները երկար ժամանակ խրված են եղել
Lamborghini LM002 ամենագնաց՝ լուսանկար, տեխնիկական բնութագրեր
Հազվագյուտ իտալական ամենագնաց Lamborghini LM002. մեքենայի պատմությունը, ինտերիերը և էքստերիերը: Մոդելի տեխնիկական բնութագրերը, առավելություններն ու թերությունները: Եզակի կոլեկցիոն ամենագնաց իտալական ավտոմոբիլային ընկերությունից. կարելի՞ է այն այսօր գնել:
UAZ Simbir-ը իսկական ամենագնաց մեքենա է:
ՈւԱԶ-ի գործարանում արտադրվող ցանկացած ժամանակակից ամենագնաց պետք է համատեղի ամենագնաց մեքենայի և քաղաքային մեքենայի բոլոր դրական հատկությունները: Դրա հիման վրա Ուլյանովսկի ինժեներները ստեղծեցին UAZ Simbir ամենագնացի բոլորովին նոր մոդելը:
