2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Մեքենաշինության զարգացումը ժամանակակից տնտեսության շատ կարևոր մասն է։ Հրապարակելով նոր օրինակներ՝ դուք կարող եք բարելավել բոլոր մյուսների աշխատանքը: Հենց այս հարցով է զբաղվում ԳԱԶ գործարանը։ 2011 թվականին նա ներկայացրեց բոլորովին նոր մեքենա, որը կարող է բավարարել գյուղատնտեսության կարիքները բեռնատար մեքենաներում։
Նոր բեռնատար
Ընկերությունը ներկայացրել է ավտոմեքենաների նոր ընտանիք՝ ԳԱԶ «Էրմակ»: Այս բեռնատարների ընդհանուր զանգվածը կարող է տատանվել 3, 5 և մինչև 6 տոննա: Ամեն ինչ կախված է օգտագործման տարածքից:
Առաջին անգամ մեքենան պոտենցիալ գնորդներին ներկայացվել է 2011 թվականին Ագրոտեխնիկական ցուցահանդեսում։ Միջոցառման անվանումն ինքնին ցույց է տալիս, թե սպառողական շուկայում ինչ տարածք է զբաղեցնելու նոր GAZ-ը։ Դիզայներները նախատեսում են մշակել և զանգվածային արտադրության մեջ դնել մեքենայի ավելի երկար տարբերակը։ Բոլորը գյուղատնտեսական շուկայի սեգմենտի կարիքները լիովին բավարարելու նպատակով։ Սա եզակի նմուշ է բարձրբեռնվածության հզորությունը, որն այն դարձնում է սիրելի այս դասի սարքավորումների շարքում:
Օգտագործեք տարածք
ԳԱԶ «Երմակ»-ը միջին տոննաժի մեքենա է, որը նախատեսված է հիմնականում գյուղի և տնտեսության հետ կապված բոլոր աշխատանքների համար։ Այն կարելի է անվանել ԳԱԶ-51 ապրանքանիշի բոլորի սիրելի «սիզամարգերի», ինչպես նաև 53-ի և 55-ի անմիջական ժառանգորդը: Վերջիններս մինչ օրս ծառայում են գյուղերում և իրականացնում տարբեր գյուղմթերքների տեղափոխում: Նման տրանսպորտը կատարյալ է փոքր տնտեսությունների, ինչպես նաև անհատ ֆերմերների համար, ովքեր իրենց արտադրանքը սպառողներին հասցնելու համար մասնագիտացված մեքենայի կարիք ունեն:
Փոփոխություններ
Այս պահին ԳԱԶ «Էրմակ» մակնիշի ավտոմեքենայի ընդամենը երեք մոդել կա, որոնց տեխնիկական բնութագրերը քիչ են տարբերվում, բայց այնուամենայնիվ այս մեքենաները նախատեսված են մի քանի տարբեր առաջադրանքներ կատարելու համար։
- 3,5 տոննա համախառն քաշով, ինչպես նաև 4x2 անիվների դասավորությամբ ավտոմեքենա։ Այս տարբերակը հագեցած է դիզելային շարժիչով՝ 2,8 լիտր ծավալով: Հիմնական նպատակն է օգտագործել այն որպես անձնական փոխադրամիջոց, ինչպես նաև աշխատել փոքր դուստր հողատարածքներում և տնտեսություններում:
- Երկրորդ տարբերակը 6 տոննայանոց ԳԱԶ Երմակն է։ Նրա բնութագրերը տարբերվում են նախորդի բնութագրերից: Այս մեքենան ունի 3,8 լիտրանոց շարժիչ։ Մեքենան օգտագործվում է հիմնականում տարբեր փոխադրումների իրականացման համար։ Բացի այդ, նա գերազանցում էր վրան աշխատելիսխոշոր, ինչպես նաև միջին գյուղատնտեսական ձեռնարկություններ և տարբեր տեսակի տնտեսություններ։
- Երրորդ տարբերակն ունի միջքաղաքային ունակության բարձր մակարդակ, տարբերվում է անիվի բանաձևով և օգտագործման տարածքով: ԳԱԶ «Էրմակ» 4x4-ն ունի, ինչպես իր նախորդը, 6 տոննա համախառն քաշը և ճիշտ նույն շարժիչը՝ 3,8 լիտր։ Հիմնականում օգտագործվում է խոշոր տնտեսություններում առաջադրանքների համար: Լրացուցիչ մոդելների առկայությունը թույլ է տալիս նման մեքենաներն օգտագործել նույն շղթայում գյուղատնտեսական այլ մեքենաների կամ ագրեգատների հետ: Անթափանցելիության բարձր մակարդակի շնորհիվ այս մեքենան կարող է օգտագործվել չամրացված հողով ցամաքում: Այս ամենը հնարավոր է դարձել վարորդի խցիկից միացված ԳԱԶ «Էրմակ»-ի վրա լիաքարշակ տեղադրելու, ինչպես նաև հետևի առանցքի վրա կողպեքների առկայության շնորհիվ։
Մոդուլյարության սկզբունք
Նոր ԳԱԶ «Էրմակ»-ն առանձնանում է իր բոլոր նախորդների, ինչպես նաև եղբայրների խցիկի մոդուլի մեջ։ Այս ինժեներական բաղադրիչը վաղուց հայտնի է ռուսական շուկայում, քանի որ այն օգտագործվել է GAZ ընկերության այլ մոդելներում՝ Gazelle-ում, ինչպես նաև Valdai կոչվող ավտոմեքենայում: Սակայն դիզայներները որոշակիորեն փոխել են խցիկի գլխարկը: Կափարիչի մոդուլը ստեղծվել է գրեթե զրոյից: Հենց այս համադրությունը նոր GAZ «Էրմակ»-ը շատ նման է բոլորի սիրելի «սիզամարգերի» բոլոր նախորդ մոդելներին։
Ինտերիերի դիզայնը ի սկզբանե նախատեսված էր վերցնել այլ մոդելից և չմշակել նորը: Այս անգամ «դոնորը» պարզվեց, որ «բիզնես-Գազել։ Այս դիզայնն իրեն ապացուցել է միայն լավագույն կողմից։ Օգտագործված է բարձրորակ նյութ՝ մաշվածության դիմադրության բարձր մակարդակով։ Այն ենթակա չէ դեֆորմացման տարբեր տեսակի մեխանիկական սթրեսների ժամանակ։
Շասսին նույնպես լիաքարշակ տարբերակում է փոխառվել: Այսպիսով, փոխանցման գործը վերցվել է «Սադկո» ամենագնաց մեքենայից։ Այս երկու հանգույցների տարբերությունը միայն հերթափոխի բռնակում է: ԳԱԶ «Էրմակ» մակնիշի ավտոմեքենայում այն ավելի էրգոնոմիկ է՝ պատրաստված՝ հաշվի առնելով ժամանակակից բոլոր պահանջներն ու պայմանները։
Շարժիչ
Հիմնական մոդուլները փոխառված են ընկերության այլ մոդելներից, բայց ոչ շարժիչը։ Սկզբում ԳԱԶ Երմակում տեղադրվում են ամերիկա-չինական արտադրության էներգաբլոկներ։ Սա անհրաժեշտ էր անցյալ սերունդների ցածր հզորության շարժիչները փոխարինելու համար: Նրանց թույլ կողմը երկրորդ փոխանցումից երրորդի անցնելն էր։ Միևնույն ժամանակ, շատերը հիշում են բնորոշ ճռճռոցն ու դղրդյունը։
Նրանցից շատերը, ովքեր ժամանակ են ունեցել ստուգելու նոր մեքենան և արդեն գնել են այն անձնական օգտագործման համար, նշում են էլեկտրակայանի հիանալի աշխատանքը։ Այս պահին դիզելային շարժիչների սեփականատերերից դժգոհություններ չկան։ Ամենից շատ գովաբանվում է չինական տարբերակը, որը գալիս է երկու տարբերակով՝ 3,5 տոննա 120 ձիաուժ հզորությամբ և 6 տոննա 152 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակի համար։ s.
Արժեքը
Դիզայներների առջեւ դրված գլխավոր խնդիրը տարբեր ֆերմերային ձեռնարկությունների համար առավել մատչելի ավտոմեքենա ստեղծելն է՝ անկախ դրանց չափերից։Արտադրողը խոստանում է, որ ամենամատչելի բեռնատարի արժեքը չի գերազանցի 600 հազ. Այս ցուցանիշը չի կարող չուրախանալ, քանի որ նրա նախորդ ԳԱԶ-3309-ը նմանատիպ բնութագրերով հասանելի է 685-700 հազարով: Բյուջետային մեքենա գնել ցանկացողների համար ԳԱԶ Երմակը լավագույն ընտրությունն է: Ստորև ներկայացված է 3,5 տոննա կշռող տարբերակի լուսանկարը:
Հասարակական կարծիք
ԳԱԶ Երմակը մեծ մեքենա է, որը պետք է ռուսական գյուղին։ Սա հենց այն տարբերակն է, որը պակասում էր մինչ այսօր։ Ընդ որում, այս հարցը բավականին սուր դրվեց։ Նոր բեռնատարի շնորհիվ ընկերությանը հաջողվել է փակել կենցաղային փոքր գյուղատնտեսական մեքենաների հատվածը։
Որպես թերություն, հարկ է նշել գնված էներգաբլոկների և փոխանցման տուփերի օգտագործումը: Սա մի փոքր ավելացնում է վերջնական արժեքը: Հիանալի կլիներ մշակել կենցաղային դիզելային շարժիչ, որը հարմար կլինի նման պայմաններում աշխատելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Լուսանկար և ԳԱԶ-322173 մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի ակնարկ
Գազել սերիայի մեքենաները Ռուսաստանում արտադրվում են 1994 թվականից։ Այժմ դրանց մի քանի տասնյակ փոփոխություններ կան։ Սրանք և՛ բեռնատար, և՛ մարդատար մեքենաներ են։ Դիտարկենք մոդելներից մեկը՝ GAZ-322173, տեխնիկական բնութագրերը, լուսանկարները և այս մեքենայի առանձնահատկությունները:
Սովետական մեքենա ԳԱԶ-22 («Վոլգա»). նկարագրություն, բնութագրեր, լուսանկար
ԳԱԶ-22-ը լայն հանրությանը հայտնի է որպես կայանային վագոն: Սերիան արտադրվել է Գորկու գործարանում 1962-1970 թվականներին: Սալոնում նստատեղերի փոխակերպման շնորհիվ հեշտությամբ տեղավորվում էին 5-7 հոգի։ Մարմինը պատրաստված էր հատուկ նյութից, որը կազմում էր կրող կառուցվածքը։ Արտադրության ողջ ժամանակահատվածում ստեղծվել են մի քանի տեսակի մեքենաներ։ GAZ մոդելի տեսականին մի ժամանակ կարողացավ լիովին զարմացնել ներքին գնորդներին
ԳԱԶ շարք՝ նկարագրություն և լուսանկար
Գորկիի ավտոմոբիլային գործարանը բացվել է 1932 թվականին։ Այն շուկան մատակարարում է մեքենաներով։ Ստեղծվում են նաև բեռնատարների օպցիոններ, միկրոավտոբուսներ, ռազմական տեխնիկա և այլ տեսակի տրանսպորտային միջոցներ։ Ավելի քան 10 տարի առաջ նկարագրված փոխակրիչը ճանաչվել է Ռուսաստանի Դաշնությունում ամենամեծերից մեկը
Ավտոմեքենա ԳԱԶ-31105. լուսանկար, տեխնիկական բնութագրեր
GAZ-31105-ը միջին չափի մարդատար մեքենա է, որը դարձել է ոչ միայն լեգենդար Volga փոքր մեքենաների շարքի վերջին մոդելը, այլև Նիժնի Նովգորոդի ավտոմոբիլային գործարանում այս պահին արտադրված վերջին ներքին մարդատար ավտոմեքենան:
ԳԱԶ-24-95. տեխնիկական բնութագրեր, լուսանկար. ԽՍՀՄ ավտո լեգենդները
Կուսակցական ղեկավարների պատվերով ստեղծված «ԳԱԶ-24-95» մակնիշի ավտոմեքենան բազմաթիվ նրբերանգներով ժամանակից առաջ էր։ Նրա հետ սկսվեց լիաքարշակ շքեղ մարդատար սեդանների ի հայտ գալը։ Ափսոս միայն այն է, որ մեքենան չպահանջված է որպես սերիական։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 5 նախատիպ, որոնք հետո անխնա փորձարկվել են արտաճանապարհային պայմաններում։
