2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01
Կապարաթթվային մարտկոցը մարտկոցի ամենատարածված տեսակն է: Այն հորինվել է շատ վաղուց՝ դեռ 1859 թվականին։ Այս մեխանիզմը հիմնականում օգտագործվում է ճանապարհային տրանսպորտում, ինչպես նաև էլեկտրաէներգիայի վթարային աղբյուրներում։
Կապարաթթվային մարտկոցի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է կապարի երկօքսիդի և կապարի էլեկտրաքիմիական ռեակցիաների վրա ծծմբաթթվի մեջ: Էներգիան առաջանում է ծծմբաթթվի և կապարի օքսիդի փոխազդեցության արդյունքում։ Շատ վաղուց անցկացված ուսումնասիրությունները տվել են հետևյալ արդյունքը՝ մոտ 60 ռեակցիա տեղի է ունենում այս մարտկոցի ներսում (առնվազն) և դրանց մեկ երրորդը տեղի է ունենում առանց էլեկտրոլիտային թթվի։ Լիցքաթափման ժամանակ սկսվում է կապարի օքսիդացումը, որը տեղի է ունենում կաթոդում, և կապարի երկօքսիդի վերականգնումը (միայն անոդում)։ Հակադարձ ռեակցիաները տեղի են ունենում լիցքավորման ժամանակ: Այսպիսով, եթե կապարաթթվային մարտկոցը լիցքաթափվում է, ապա ծծմբաթթուն սպառվում է (այս դեպքում էլեկտրոլիտի խտությունը նվազում է):
Այժմ արժե պատմել, թե ինչպես է նախագծված այս միավորը: Այն ստեղծվում է բացասական և դրական էլեկտրոդների և բաժանարարների միացման միջոցով (այսպես կոչվածբաժանարար մեկուսիչներ): Դրանք ընկղմված են էլեկտրոլիտի մեջ։ Էլեկտրոդները կապարի ցանցեր են: Բացասականներն ունեն ակտիվ նյութ, որը կոչվում է սպունգային կապար, իսկ դրականները՝ կապարի երկօքսիդ։
Կապար-թթվային մարտկոցը կարելի է դասակարգել ըստ տարբեր բնութագրերի և պարամետրերի: Նրանք պետք է թվարկվեն: Սա է՝
- առավելագույն ծառայության ժամկետ;
- մարտկոցի հզորություն;
- վերալիցքավորման ցիկլերի քանակը;
- ինքնալիցքավորման ընտրանքներ;
- չափ;
- ջերմաստիճանի աշխատանքային միջակայք;
- արագացված լիցքավորում իրականացնելու հնարավորություն;
- առավելագույն պահպանման ժամկետ։
Կապարաթթվային մարտկոցը կարող է պատրաստվել մի քանի տարրերի կամ մեկի տեսքով: Էլեկտրոլիտը, որը գտնվում է մարտկոցի ներսում, կարող է լինել ինչպես գելային, այնպես էլ հեղուկ վիճակում։ Երկրորդ տարբերակում մարտկոցը կարիք կունենա սպասարկման, ջրով լցնելու և էլեկտրոլիտի փոխարինման: Իսկ հելիումայինները պահպանման կարիք չունեն, հետևաբար համարվում են ավելի հարմար։
Անհնար է չանդրադառնալ այնպիսի թեմային, ինչպիսին է Varta ավտոմեքենայի մարտկոցները։ Այս ընկերությունը մեքենաների մարտկոցների առաջին մատակարարն է ամբողջ Եվրոպայում։ Այսօր Varta մեքենաների մարտկոցները հիանալի ընտրություն են նրանց համար, ովքեր ցանկանում են գնել հուսալի միավոր, որը երկար ժամանակ կծառայի առանց որևէ սպասարկման: Արտադրողները շատ խիստ, ավելացված պահանջներ են դնում իրենց արտադրանքի համար։ Մի քանի այլ ընկերություններբացի սրանից, որը կարող է բարձրորակ արդյունք տալ և լավ մարտկոցներով ապահովել ավտոմոբիլային շուկան։ Մնացածից դրանք տարբերվում են հզորությամբ և մեկնարկային հոսանքի ամենաբարձր ցուցանիշով: Այս ամենը երաշխավորում է, որ շարժիչը կգործարկվի նույնիսկ ամենակրիտիկական և անիրատեսական թվացող պայմաններում: Այն նաև իդեալական է դիզելային շարժիչների համար։
Խորհուրդ ենք տալիս:
Դիֆերենցիալ «Թորսեն». գործողության սկզբունքը
«Thorsen»-ը ինքնափակվող դիֆերենցիալների տեսակներից է։ Նման մեխանիզմը հասանելի է ինչպես հայրենական, այնպես էլ արտասահմանյան մեքենաների վրա։ Տորսենի դիֆերենցիալի շահագործման սկզբունքը հիմնված է մեխանիկական մասերի փոփոխվող շփման վրա, ինչը հանգեցնում է ոլորող մոմենտների բաշխմանը անիվների միջև։
Multi-link suspension. նկարագրությունը, գործողության սկզբունքը, դրական և բացասական կողմերը
Այժմ մեքենաների վրա տեղադրվում են տարբեր տեսակի կախիչներ. Կա կախյալ և անկախ: Վերջերս բյուջետային կարգի մեքենաների վրա տեղադրվել է կիսաանկախ ճառագայթ հետևի մասում և MacPherson-ի կողպեքը առջևում: Բիզնես և պրեմիում մեքենաները միշտ օգտագործել են անկախ բազմաբնույթ կախոց: Որո՞նք են նրա դրական և բացասական կողմերը: Ինչպե՞ս է այն կազմակերպվում: Այս ամենը և ավելին - ավելին մեր այսօրվա հոդվածում:
Վարիատորի գործողության սկզբունքը. Վարիատոր՝ սարքը և աշխատանքի սկզբունքը
Փոփոխական ծրագրերի ստեղծման սկիզբը դրվեց անցյալ դարում։ Նույնիսկ այն ժամանակ հոլանդացի մի ինժեներ այն տեղադրեց մեքենայի վրա: Այն բանից հետո, երբ նման մեխանիզմները օգտագործվել են արդյունաբերական մեքենաների վրա
Որդանային հանդերձանք. Գործողության սկզբունքը
Որդանման հանդերձանքը ներառում է պտուտակ (որը կոչվում է ճիճու) և անիվ: Անիվի և պտուտակի լիսեռների հատման անկյունը կարող է տարբեր լինել
Հաջորդական փոխանցման տուփ. Գործողության սկզբունքը, դիզայնի առանձնահատկությունները
«Հաջորդական փոխանցման տուփ» հասկացությունը ավտոմոբիլային աշխարհում հայտնվել է շատ վաղուց, բայց այն վերաբերում էր հիմնականում սպորտային մեքենաներին։ Պրոֆեսիոնալները հստակ հասկանում են դրա աշխատանքի սկզբունքն ու առանձնահատկությունները, գիտեն առավելություններն ու թերությունները: Ինչ վերաբերում է սովորական ավտովարորդներին, ապա նրանց այդքան բարդ ու անհասկանալի անունը, որպես կանոն, վախեցնում է նրանց։ Բայց իրականում, եթե մի փոքր հասկանում եք, ապա այս դիզայնում բարդ բան չկա: Այն ստեղծվել է մրցարշավի ժամանակ հանդերձում փոխելու արագությունը մեծացնելու համար: