Հետևի արգելակային սկավառակի փոխարինում և վերանորոգում

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Արգելակի սկավառակները ցանկացած մեքենայի համակարգում ամենակարևոր մասն են։ Վարորդի, ուղևորների և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգությունը կախված է այս հատվածի վիճակից: Եթե սկավառակներից մեկը մաշված է, սա ուղղակի վտանգ է ներկայացնում ճանապարհի անվտանգության համար: Հաճախ առջևի սկավառակներն ավելի մեծ բեռներ են ունենում, բայց դա չի նշանակում, որ հետևի արգելակային սկավառակը կարևոր մաս չէ: Այս տարրը պահանջում է սպասարկում, փոխարինում և վերանորոգում այնպես, ինչպես առջևի հատվածը:

Ի՞նչն է ազդում հագուստի վրա:

Մաշվածության հարցում հստակ պարամետրեր չկան. Յուրաքանչյուր արտադրող տալիս է իր առանձնահատկությունները և թվային պարամետրերը դրա վերաբերյալ: Կան մեքենաների տարբեր մակնիշների և մոդելների աղյուսակներ, ինչպես նաև նույն ապրանքանիշի յուրաքանչյուր մոդելի թվային տվյալներ: Տարբեր ցուցանիշներ կապված են շարժիչի հզորության, մեքենայի քաշի, ինչպես նաև մեքենայի վրա ազդող բոլոր ֆիզիկական ուժերի հետևանքների հետ։արգելակման գործընթացը։

Նյութեր

Առաջին հերթին, մաշվածության մակարդակի վրա ազդում են այն նյութերը, որոնցից պատրաստված է հետևի արգելակային սկավառակը: Վերջինս սովորաբար պատրաստված է չուգունից, սակայն այսօր այդ տարրերը պատրաստված են բարձր տեխնոլոգիական ածխածնի և կերամիկական նյութերից։

Մեխանիկական գործոն

Ռեսուրսի վրա էապես ազդում է մեքենայի վազքը, ինչպես նաև արգելակման բարձիկները։ Եթե տեղադրվեն անորակ բարձիկներ, մաշվածությունը կլինի անհավասար: Նաև մասի մակերեսին հետագայում քերծվածքներ կառաջանան: Այս դեպքում հետևի արգելակային սկավառակների փոխարինումը կօգնի: Երբեմն դուք կարող եք վերանորոգել մասերը շրջելով: Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում փոխարինել բարձիկները։

Մեքենաների շահագործում

Սա մի գործոն է, որը հիմնականում կախված է վարորդից: Օրինակ՝ ձմռանը մեքենան օգտագործելիս շատ հեշտ է դեֆորմացնել հետևի արգելակային սկավառակը։ Շարժման ընթացքում այն տաքանում է, և քանի որ դրսում բավականին ցուրտ է, մետաղը դեֆորմացվում է ջերմաստիճանի լուրջ փոփոխություններից։ Եթե դա բավական հաճախ է պատահում, վերանորոգումը կամ փոխարինումն անխուսափելի է:

Ձիավարության ոճ

Արտադրողները ներկայացնում են կոնկրետ թվեր։ Այսպիսով, միջին վարորդի հետևի արգելակային սկավառակը պետք է աշխատի 100-150 հազար կմ: Սակայն ոմանք այնպես են վարում, որ 15 հազարից հետո անհրաժեշտ է վերականգնում իրականացնել՝ ագրեսիվ վարման ոճի պատճառով սկավառակը կիսով չափ մաշվել է։ Եթե արտակարգ արգելակում է կատարվում, սա ուղիղ ճանապարհ է դեպի արագընթացհագնել.

Ինչպես ախտորոշել

Կան մեքենաների որոշ կոդեր, որոնք կարող են ցույց տալ, թե արդյոք հետևի արգելակային սկավառակները պետք է փոխարինվեն, թե ոչ: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք այս ախտանիշներին, քանի որ դրանցից է կախված անվտանգությունը։

Առաջին բանը, որ պետք է պատմել մաշվածության մասին, հետևի արգելակների կողպումն է, երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը: Նաև արգելակային սկավառակի խափանումը կարելի է ճանաչել ոտնակը սեղմելիս բնորոշ չխկչխկոցով: Բացի այդ, արգելակման գործընթացում կարող են առաջանալ թրթռումներ, ցնցումներ և այլ ձայներ, որոնք նախկինում չեն եղել: Դուք կարող եք նաև տեսողականորեն տեսնել մաշվածության աստիճանը. մաշված արգելակային սկավառակների վրա տեսանելի են չիպսեր, ճաքեր և բամպերներ: Միանգամայն հնարավոր է ախտորոշում իրականացնել սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով չափիչ գործիք։ Օրինակ, հետևի արգելակային սկավառակները (ներառյալ Megan 2-րդ սերունդը) ունեն 8 մմ անվանական հաստություն: Ինչ վերաբերում է նվազագույն ցուցանիշին, ապա արտադրողը պնդում է, որ այն 7 մմ է։

Դուք կարող եք ախտորոշում իրականացնել հենց ավտոտնակում, բայց նախ պետք է ապամոնտաժել անիվները: Հաջորդը կատարվում է փոխարինում, վերանորոգում կամ ուղևորություն դեպի սպասարկման կայան: Եթե հետևի արգելակային սկավառակն ունի այնպիսի թերություն, ինչպիսին է անհավասար հաստությունը, ապա կարելի է ակոս պատրաստել այն այս կերպ վերականգնելու համար: Եթե նկատվում է մակերևույթի ոչնչացում, միայն տվյալ բաղադրիչի փոխարինումը կփրկի:

Վերականգնե՞լ, թե՞ փոխարինել:

Երբ կարող եք որոշել մաշվածության աստիճանը (կամ եթե նկատում եք, որ արգելակային ոտնակը պտտվում է, երբարգելակում), մեքենայի սեփականատիրոջ առաջ հետևյալ հարցը՝ փոխարինե՞լ վնասված մասը, թե՞ փորձել վերականգնել այն։ Շատերը փորձում են իրականացնել երկրորդ տարբերակը. Պետք է հիշել, որ սկավառակը կարելի է մանրացնել, բայց միայն այն դեպքում, եթե մնացորդային հաստությունը չորս կամ ավելի միլիմետր է։

Սպասարկման կենտրոնների մասնագետները խորհուրդ են տալիս փոխել հետևի արգելակային սկավառակները («Ford»-ը բացառություն չէ): Այնուամենայնիվ, եթե նոր մասի գինը չափազանց բարձր է թվում, կարող եք փորձել ինքներդ վերանորոգել այն։

Կարևոր է չմոռանալ, որ որքան մեծ լինի վերանորոգման ընթացքում հեռացված մետաղի շերտը, այնքան ավելի կարճ կլինի նկարագրված մասի ծառայության ժամկետը։ Բացի այդ, փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս տեղադրել պայմանագրային սկավառակներ: Այս դեպքում դուք ճշգրիտ տվյալներ չեք ունենա, թե որտեղ են դրանք տեղադրվել, ինչպես են օգտագործվել և այլն: Հնարավոր է, որ դրանք նույնպես շուտով վերանորոգման կարիք ունենան։

Ինչպես են վերականգնվում արգելակային սկավառակները

Առջևի տարրերի վերանորոգման հետ կապված դժվարություններ չկան. դրանք մշակվում են առանց մեքենայից հանելու (եթե այն առջևի շարժիչ է): Միացրեք շարժիչը և օգտագործեք հատուկ գործիք՝ մասի աշխատանքային մակերեսը մշակելու համար: Եթե ունեք հատուկ սարքավորում, կարող եք նաև մշակել Kia Sorento-ի հետևի արգելակային սկավառակը: Հետևի անիվը հանվում է, այնուհետև մեքենան բարձրացվում է ժակի վրա։ Այնուհետև սարքը ամրացվում է անիվի պտուտակին ամրացնողի միջոցով և դնում սկավառակի պտտման համար: Մեկ այլ սարքի օգնությամբ, որը ամրացված է տրամաչափին, կատարվում է բուն ակոսը։

Այս պրոցեդուրան կարող եք կատարել նաև խառատահաստոցով։ Բայց հետո դուք պետք է հեռացնեք սկավառակը և տեղափոխեք այն պտտվող սարքին: Արդյունքում մենք ստանում ենք առավել հարթ և հարթ մակերես: Այնուամենայնիվ, սկավառակը մեքենայի վրա տեղադրելուց հետո կարող է տատանվել:

Ինչ է անհրաժեշտ հետևի արգելակային տարրերը փոխարինելու համար

Այսպիսով, եթե վերանորոգումը հնարավոր չէ կամ մաշվածությունը չափազանց մեծ է, կատարվում է փոխարինում: Դա անելու համար դուք պետք է ձեռք բերեք օրիգինալ ապրանքներ: Կարևոր է, որ հետևի առանցքի վրա միանգամից երկու սկավառակ փոխարինելիս: Խորհուրդ է տրվում նաև տեղադրել նոր բարձիկներ։ Իդեալում, եթե սկավառակներն ու բարձիկները նույն ապրանքանիշից են: Որոշ մեքենաների սեփականատերեր, գումար խնայելու ցանկությամբ, չեն փոխում բարձիկները նորերի համար՝ փոխարինելով սկավառակները։ Սա հետագայում կհանգեցնի տարրի արագ մաշվածության և դրա վրա ակոսների տեսքին:

Փոխարինել գործիք

Գործն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր են մի քանի գործիքներ: Սա ստեղների և գլխիկների ստանդարտ հավաքածու է, ժակ, անիվի բանալին: Ավելորդ չեն լինի փոսը կամ վերգետնյա անցումը, եռոտանի մեքենան ամրացնելու համար, անիվների խցիկները և մետաղալարերը:

Ավելի լավ է, եթե այս վիրահատությունը կատարվի օգնականի հետ: Սա մեծապես կարագացնի ավտոտնակում հետևի սկավառակի փոխարինման գործընթացը: Նախքան ապամոնտաժումը սկսելը, դուք պետք է պարզեք, արդյոք ձեզ հարկավոր են ինքնափակվող պտուտակներ, թե կարող եք անել սովորականների հետ:

Ինչպես փոխարինել արգելակային սկավառակը սեփական ձեռքերով

Եթե բացառենք մեքենաների տարբեր մակնիշների և մոդելների դիզայնի որոշ առանձնահատկություններ, ապա հետևի սկավառակների ապամոնտաժման և փոխարինման տեխնոլոգիան.բոլոր մեքենաները նույնն են։

Եկեք տեսնենք, թե ինչպես կարող եք ինքներդ փոխարինել Renault Megane-ի հետևի արգելակային սկավառակները: Մեքենան պետք է ամրացվի առջևից և հետևից անիվների խցիկներով: Հաջորդը, բարձրացրեք մեքենայի հետևը: Սկավառակը հեռացնելուց առաջ ապամոնտաժեք աշխատանքային կետը և սեղմեք մխոցը աշխատանքային մխոցի վրա: Հաբը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի կեղտից: Այս գործողությունը թույլ կտա ապագայում չփոխել անիվի առանցքակալը (բայց եթե այն արդեն բզզում էր, ապա շտապ փոխարինում է անհրաժեշտ): Հաջորդը, դուք պետք է հրավիրեք օգնական. նա պետք է սեղմի արգելակի ոտնակը, բայց դուք կարող եք նաև սեղմել ձեռքի արգելակը: Այնուհետև արձակեք արգելակային սկավառակի ամրացման պտուտակները:

Հաջորդ, արգելակային տրամաչափը հանվում է և ամրացվում մետաղալարով: Դա արվում է, որպեսզի արգելակային համակարգի գուլպանը չվնասվի: Այնուհետև տրամաչափի հավաքումը ապամոնտաժվում է - բարձիկները, աղբյուրները և փակագիծը հանվում են: Հանգույցը ամրացված է, պտուտակներն ամբողջությամբ հանված են և վերջապես սկավառակը հանվում է: Նորը տեղադրելու համար այս բոլոր գործողությունները պետք է կատարեք հակառակ հերթականությամբ: Հիմնական բանը չմոռանալ նոր բարձիկներ տեղադրել: Փոխարինելուց հետո համոզվեք, որ արյունահոսեք արգելակները: Համակարգում օդը չպետք է լինի: Հակառակ դեպքում նման մեքենա օգտագործելը պարզապես վտանգավոր է։

Եզրակացություն

Մենք նայեցինք, թե ինչպես վերանորոգել կամ փոխարինել հետևի արգելակային սկավառակը ձեր սեփական ձեռքերով: Սա ամենադժվար վիրահատությունը չէ, որը կատարվում է մեքենա սպասարկելիս։ Պետք է ուշադիր լինել արգելակման համակարգի ցանկացած դետալների նկատմամբ, քանի որ ճանապարհի անվտանգությունը դրանից է կախված։