Շարժիչի ահազանգ հետադարձ կապով և ավտոմատ մեկնարկով

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մոտոցիկլը պարզապես փոխադրամիջոց չէ, այլ ամենահավատարիմ և անփոխարինելի «երկաթե» ընկերը։ Մետաղյա ձիու կորուստը ամենահաճելի բանը չէ, որ կարող է պատահել մարդու կյանքում, հետևաբար դրա գողությունից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել պաշտպանության տարբեր մեթոդներ։

Լավագույն և ամենատարածված տարբերակը մոտոցիկլետի հետադարձ ազդանշանն է, որը պաշտպանում է մեքենան գողությունից:

Մոտոցիկլետի ահազանգ հետադարձ կապով

Ավտոմոբիլային համակարգերի և երկանիվ մեքենաների վրա տեղադրված համակարգերի հիմնական տարբերությունը վերջինիս կոմպակտությունն ու փոքր չափերն են։ Սա իմաստալից է, քանի որ հեծանիվը շատ քիչ տեղ ունի ահազանգ տեղադրելու համար:

Հաջորդ տարբերությունը ներկառուցված թեքության սենսորը հատուկ կառավարման վահանակի միջոցով կարգավորելու հնարավորությունն է:

Բացի այդ, հեծանիվը մեքենայի համեմատությամբ պաշտպանելը շատ ավելի դժվար է ևպահանջում է միանգամից մի քանի միջոցների համակցում, օրինակ՝ էլեկտրոնային համակարգեր և մեխանիկական փորկապություն։ Փաստորեն, ահազանգման համակարգը ինքնին չի տալիս մեքենայի անվտանգության 100% երաշխիք:

Նման համակարգի լավագույն հավելումը հատուկ մալուխն է, որն արգելափակում է հետևի անիվի շարժումը, ինչը անհնար է դարձնում մոտոցիկլետ գողանալը։

Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում գնել հատուկ փեյջեր, որը տիրոջը կտեղեկացնի երկաթե ձի գողանալու փորձի մասին:

Շարժիչի ահազանգ հետադարձ կապով. սարքավորում

Այսպիսի հակագողության համակարգերը բարձրախոսով ագրեգատ են, որից դուրս են գալիս չորս լարեր։ Լարերից մեկը գնում է սարքի մեկնարկի / անջատման կոճակին, երկրորդը` ալեհավաքին, իսկ մնացած երկուսը միացված են, համապատասխանաբար, «գումարած» և «մինուս»: Որպես կանոն, ազդանշանի հետ մատակարարվում է հեռակառավարման ստեղնաշար: 12 Վ մարտկոցը բավարար է ամբողջ համակարգը սնուցելու համար:

Բարձրորակ և հուսալի անվտանգության համակարգը բաղկացած է մի քանի տարրերից: Այն ներառում է, բացի էլեկտրոնայինից, մեխանիկական պաշտպանությունից, որը ներկայացված է առջևի արգելակի վրա կողպեքի կամ զանգվածային շղթայի տեսքով: Իդեալական ահազանգը պետք է ունենա ցնցման, շարժման և թեքության սենսորներ, փեյջեր՝ մոտոցիկլետի տիրոջը տեղեկատվություն ուղարկելու համար, ազդանշան և անհրաժեշտության դեպքում արգելափակել շարժիչը:

Հավասարապես կարևոր ենկոնտակտային սենսորներ, որոնք տեղադրված են նստատեղի և ձեռնոցների խցիկների վրա: Որպես այլընտրանք կարող եք օգտագործել եղեգի անջատիչներ, որոնք նախատեսված են բնակարանների պաշտպանության ազդանշան տալու համար:

Քանի որ դասական սահմանային անջատիչները պահանջում են մետաղական սեղմակներ, հնարավոր չէ դրանք տեղավորել մոտոցիկլետի մեջ: Reed անջատիչները ձեռք են բերվում հաշվի առնելով այն փաստը, որ երբ սենսորը միացված է, բոլոր կոնտակտները միանգամից փակվում են: Իհարկե, դուք կարող եք նաև ձեռք բերել ստանդարտ մոդելներ, սակայն այս դեպքում ձեզ հարկավոր է տեղադրել 20 կՕմ դիմադրություն և մի քանի դիոդ՝ անջատման համար։

Մոտոցիկլետի ահազանգի սկզբունքը

Ինչպես նշվեց վերևում, ստանդարտ հեծանիվների անվտանգության հավաքածուն ներառում է ինքնին սարքը, շարժման, ցնցումների, բանալիների հավաքման և թեքության սենսորները, ինչպես նաև ազդանշաններ ստացող հեռակառավարման վահանակ:

Ազդանշանի գործարկման սկզբունքը բավականին պարզ է. երբ առնվազն մեկ սենսոր է գործարկվում, ամբողջ միացումը փակվում է, մոտոցիկլետի շարժիչն արգելափակվում է և ձայնային ազդանշան է ուղարկվում մեքենայի սեփականատիրոջ կառավարման վահանակին:

Չնայած անվտանգության համակարգերի բավականին բարձր արդյունավետությանը, դրանք միշտ չէ, որ կարող են կանխել հեծանիվների գողությունը: Գողությունը միանշանակ կանխելու համար լավագույն տարբերակը կլինի մոտոցիկլետի հետադարձ ազդանշանը:

Երկկողմանի անվտանգության համակարգերի առավելությունները

Ի տարբերություն ազդանշանային մոդելների առանց հետադարձ կապի, նման սարքերն ավելի արդյունավետ և հուսալի են: Նրանց ազդեցության շրջանակը որոշ չափով ավելի մեծ է, և նրանք արձագանքում են ոչ միայն մեխանիկական գործոններինազդեցություն.

Այլ կերպ ասած, եթե ինչ-որ մեկը փորձում է գողանալ կամ խարդախել մոտոցիկլետը, սենսորներն ակտիվանում են, և համակարգը տագնապի ազդանշան է ուղարկում սեփականատիրոջ առանցքային ֆոբին:

Անվտանգության համակարգերի բազմազանության մեջ «երկաթե ձիերի» համար ամենաարդյունավետն ու հուսալիը շարժիչի ազդանշանն է հետադարձ կապով: Նման սարքեր օգտագործող մոտոցիկլետների տերերի ակնարկներն ինքնին խոսում են. դրանք շատ հարմար են, հատկապես, եթե հեծանիվը մնացել է ոչ թե ավտոտնակում, այլ տան բակում, օրինակ, նրանք աչքի են ընկնում իրենց էժանությամբ՝ մոտ 2- 5 հազար ռուբլի - և տեղադրման հեշտությունը, նրանք իսկապես ծանուցում են մեքենա գողանալու փորձերի և նվազագույնի հասցնելու գողության ռիսկը:

Մոտոցիկլետների ահազանգերի տարատեսակներ

Գոյություն ունեն անվտանգության համակարգերի մի քանի հիմնական տեսակներ, որոնք նախատեսված են հեծանիվները գողությունից պաշտպանելու համար:

• Շարժիչի ահազանգ՝ հետադարձ կապով: Ունի մեծ տեսականի։ Հավաքածուն տրամադրվում է շարժական բանալիով էկրանով, որը ցուցադրում է մոտոցիկլետի վիճակի փոփոխությունների մասին տեղեկատվություն:
• Շարժիչի ահազանգ՝ արձագանքով և ավտոմատ մեկնարկով Kawasaki X-Men: Հարմար և հուսալի համակարգ, որը թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել մեքենայի շարժիչի տաքացման ժամանակը, ինչը հատկապես կարևոր է ցուրտ սեզոնին:
• GSM ազդանշան: Այն համարվում է պաշտպանության ամենաարդիական և արդյունավետ միջոցներից մեկը։ Մոտոցիկլետի վիճակի մասին ողջ տեղեկատվությունը փոխանցվում է սեփականատիրոջ բջջային հեռախոսին։ Այն ունի լայն ֆունկցիոնալություն։Օգտագործումը շատ պարզ է՝ պարզապես լիցքավորեք սարքը և դրեք այն մոտոցիկլետի վրա՝ փարոսը կնքելուց հետո։

Մոտոցիկլետների ահազանգերի ինքնուրույն տեղադրում

Անվտանգության համակարգի տեղադրումը սկսելուց առաջ ստուգեք մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը և լարումը հեծանիվի էլեկտրական ցանցում։ Բոլոր լարերը զանգելուց հետո մարտկոցն անջատվում է և կենտրոնական բլոկը փակվում է էլեկտրական ժապավենով։

Զարթուցիչը տեղադրելու համար այն պետք է տեղադրվի մոտոցիկլետի մեկուսացված տեղում և միացվի «պլյուս»-ին և «մինուսին»: Ցանկալի է սարքի միավորը տեղադրել այնպես, որ հնարավոր չլինի հասնել առանց նստատեղը բարձրացնելու կամ կողային վահանակները բացելու: Դրանից հետո համակարգը սնուցվում է լարերից:

Բլոկները կատարվում են դժվար հասանելի վայրերում։ Դուք կարող եք դրանք տեղադրել ցանկացած շղթայի վրա՝ և՛ վառելիքի պոմպի վրա, և՛ բոցավառման վրա:

Հաջորդ քայլը ինքնավար ազդանշան տեղադրելն է: Ամբողջ համակարգը միացված է շրջադարձային ազդանշաններին, տեղադրվում է ալեհավաք, իսկ ֆեյրինգի հետևում թաքնված է փեյջեր։

Մարտկոցը միացված է: Եթե մոտոցիկլետը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, ապա խորհուրդ է տրվում հանել լարը մարտկոցի «մինուսից»՝ դրա լիցքաթափումը կանխելու համար։

Motoalarm համակարգ հետադարձ կապով StarLine

Այս ապրանքանիշի անվտանգության համակարգերը համարվում են ամենահուսալի և արդյունավետ հակագողության սարքերից մեկը, որն օգտագործում է երկխոսության կոդը հեծանիվները պաշտպանելու համար: Բացառելով սպասարկման գործառույթների ամբողջ շրջանակը,Շարժիչի տագնապը հետադարձ կապով StarLine V62 ունի՝

• Երկխոսության թույլտվություն: Հաքերներից պաշտպանվելու համար օգտագործվում է նորարար և ամենաառաջադեմ կոդ՝ 128-բիթանոց գաղտնագրման բանալիներով և հաճախականության ցատկման մեթոդով: Նման համակարգը օգտագործվում է առաջին անգամ և մեծապես բարդացնում է հաքերային գործընթացը։ Շարժիչի ազդանշանը հետադարձ կապով և ավտոմատ մեկնարկով կիրառում է այս կոդը ինչպես հիմնական, այնպես էլ երկրորդական բանալիով:
• Մեգապոլիս ռեժիմ: Մի քանի անգամ մեծացնում է համակարգի գործողության և ծանուցման շրջանակը: Բացի այդ, այս ռեժիմում ոչ մի ռադիոմիջամտություն սարսափելի չէ:
• Կանոնավոր ցնցման սենսոր: Շարժիչի ազդանշանը հետադարձ կապով և ավտոմատ մեկնարկով ունի երկու մակարդակի ցնցման սենսոր, որն անմիջապես հայտնաբերում է արտաքին ազդեցությունը հեծանիվի վրա և տեղեկատվություն է ուղարկում տիրոջը:

Լրացվում է հատուկ StarLine իմոբիլիզատորով, դուք կարող եք ստեղծել անառիկ և հուսալի մոտոցիկլետների գողությունից պաշտպանող համակարգ: