Ավտոմեքենայի խլացուցիչ սարք. առանձնահատկություններ, դիագրամ և ակնարկներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Մեքենան ունի բարդ սարք. Սա միայն շարժիչը, փոխանցման տուփը, կախոցը և թափքը չեն: Մեքենան ունի նաև արտանետման համակարգ։ Այն ներառում է այնպիսի տարր, ինչպիսին է խլացուցիչը: Ինչի համար է այն և ինչպես է այն կազմակերպվում: Մեր այսօրվա հոդվածում մենք կքննարկենք մեքենայի խլացուցիչի սարքը։

Նպատակակետ

Սա արտանետման համակարգի անբաժանելի կառուցվածքային տարր է: Դա խլացուցիչն է, որը թույլ է տալիս նվազեցնել արտանետվող աղմուկի մակարդակը, երբ շարժիչը պարապուրդի մեջ է և ծանրաբեռնվածության տակ: Բացի այդ, նման տարրը կատարում է հետևյալ առաջադրանքները՝

• Նվազեցնում է գազերի հոսքի արագությունը։
• Նվազեցնում է նրանց ջերմաստիճանը։
• Փոխակերպում է նրանց էներգիան (նվազեցնում է ալիքը):

Դուք պետք է հասկանաք, որ արտանետվող գազերը, որոնք գալիս են շարժիչի բալոններից, ունեն շատ բարձր ճնշում: Հաշվի առնելով դա՝ ստեղծվում են զգալի ձայնային թրթռումներ։ Խլացուցիչի խնդիրն է այդ թրթռումները վերածել ջերմային էներգիայի: Սա նվազեցնում է աղմուկի մակարդակը:

Իհարկե, չի հաջողվի հասնել լիակատար լռության, բայց նա կկարողանա հեռացնել թրթիռների մեծ մասը։ Բայց խլացուցիչի գործարկման սկզբունքն այնպիսին է, որ արտանետման համակարգում հետ ճնշում է ստեղծում: Սա հանգեցնում է շարժիչի հզորության մի փոքր նվազմանը: Այդ նպատակով որոշ մեքենաների վրա տեղադրվում են սպորտային խլացուցիչներ, որոնց մասին կխոսենք մի փոքր ուշ։

Սարք

Այնպես որ, դիտարկենք VAZ-ի և այլ ժամանակակից մեքենաների խլացուցիչ սարքը։ Նման տարրի դիզայնը ներառում է՝

• մետաղական կորպուս;
• առջևի ծակոտկեն խողովակ;
• միջին միջնորմ;
• մուտքային խողովակ;
• հետևի փեղկ;
• հետևի ծակոտկեն խողովակ;
• ելք.

Խլացուցիչն ունի բարդ դիզայն։ Մետաղական պատյանում կան մի քանի խողովակներ՝ բոլորը ծակված են: Եթե խլացուցիչ սարքը դիտարկենք հատվածում, ապա կարող ենք տեսնել, որ այն ունի մի քանի խցիկ: Կախված մեքենայի մոդելից, կարող են լինել երկուսից չորս: Թանկարժեք խլացուցիչների վրա լրացուցիչ օգտագործվում է ձայնը կլանող նյութ: Բայց, որպես կանոն, մասը գնում է առանց մեկի։ Սա վերաբերում է բոլոր VAZ մոդելներին և բյուջետային արտասահմանյան մեքենաներին:

Այսպիսով, գազերի հոսքն անընդհատ փոխում է իր ուղղությունը։ Խլացուցիչը մի տեսակ լաբիրինթոս է, որի միջով արտանետվող գազերը դառնում են ավելի քիչ բարձր: Գործն ինքնին պատրաստված է սովորական մետաղից։ Ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար արտադրողները ստեղծում են ալյումինե ծածկույթ: Բայց այս ծածկույթը երկար չի տևում։

Առաջին բռնկումներըկոռոզիան մակերեսին հայտնվում է գործելուց հետո մեկ տարվա ընթացքում: Հատկապես նման խլացուցիչները վախենում են խոնավությունից և ճանապարհային ռեակտիվներից։ Բացի այդ, կոռոզիան հայտնվում է ոչ միայն դրսում, այլև ներսում: Օգտագործված խլացուցիչը կտրելիս կարող եք տեսնել, որ դրա միջնորմները ամուր հիմքեր չունեն, իսկ որոշներն արդեն փտել են:

Առաջընթաց հոսք

Նա սպորտային խլացուցիչ է։ Դրա դիզայնը որոշակիորեն տարբերվում է ստանդարտից: Այսպիսով, ուղիղ անցողիկ խլացուցիչի սարքը ենթադրում է հետևյալ բաղադրիչների առկայությունը՝

• մարմին;
• ուղիղ ելք;
• ծակված խողովակ;
• պողպատե ցանց;
• ձայնը կլանող նյութ (որպես այդպիսին օգտագործվում է ապակե մանրաթել);
• ամբողջովին եռակցված միացումներ.

Ինչպես նշեցինք ավելի վաղ, սովորական խլացուցիչը ստեղծում է հետ ճնշում արտանետման համակարգում: Քանի որ սա բացասաբար է դրսևորվում հոսանքի վրա, ստեղծվեց ուղիղ հոսքի անալոգը: Այն տարբերվում է նրանով, որ չունի միջնորմներով խցիկներ։ Իրականում դա ուղիղ ծակ խողովակ է։ Դիզայնով այն նման է ռեզոնատորի։

Նման խլացուցիչի առավելությունն այն է, որ այն նպաստում է բալոնների ավելի լավ մաքրմանը: Այսինքն գազերը ազատորեն դուրս են գալիս համակարգից։ Ավելին, խողովակի վերջում ավելացած տրամագծի պատճառով գազերը կարծես դուրս են քաշվում առանց կոլեկտորի և այլ տարրերի մեջ մնալու: Այս ամենը դրական է ազդում իշխանության վրա։

Բայց պետք է ասեմ, որ ուղիղ խլացուցիչի տեղադրումը տեղին է միայնեթե գլխարկի տակ կա սպորտային, տուրբոշարժիչ: Եթե սա ստանդարտ մեքենա է, նույնիսկ նվազագույն տեխնիկական փոփոխություններով, դուք չեք կարողանա զգալ հզորության աճը։ Բացի այդ, առաջ հոսքը ստեղծում է ավելի բարձր ձայն, ինչպես ասում են ակնարկները: Եվ ոչ բոլորին է դուր գալիս։

Մոտոցիկլետի խլացուցիչ սարք

Դա մի փոքր նման է վերը նշված խլացուցիչի դիզայնին: Այսպիսով, այն բաղկացած է՝

• գլանաձեւ մաս;
• ուղիղ կոն;
• արտանետվող խողովակ;
• հակադարձ կոն.

Քանի որ սա շղարշի ամենապարզ դիզայնն է, նման խլացուցիչը չի նպաստում արտանետվող ձայնի զգալի նվազմանը: Այն աշխատում է գրեթե նույն կերպ, ինչ ուղղակի հոսանքը: Արտանետման ձայնը շատ բարձր է, ասվում է ակնարկներում:

Խլացուցիչի սկզբունքը

Եկեք տեսնենք, թե ինչպես է աշխատում դասական մեքենայի խլացուցիչը: Պետք է ասել, որ գազերը ռեզոնատորում անցնում են աղմուկի նվազեցման նախնական պրոցեդուրա։ Այն գտնվում է արտանետվող կոլեկտորի հետևում և խլացուցիչի դիմաց։ Այն տանում է գազի ճնշման մինչև 40%-ը: Այնուհետև նյութերը մտնում են խլացուցիչ:

Քանի որ խլացուցիչի դիզայնը ներառում է մի քանի միջնորմների առկայություն, գազերը ստիպված են անցնում այս լաբիրինթոսով: Յուրաքանչյուր խցիկով անցնելուց հետո թրթռման մակարդակը և արտանետվող հոսքի արագությունը նվազում են: Այս դեպքում խլացուցիչի մարմինն ինքնին տաքացվում է: Ելքից մենք ստանում ենք հանգիստ, ոչ շատ տաք արտանետում, հաշվի առնելով, որ դրա ջերմաստիճանը սկզբում ավելի քան 400 աստիճան է: Այսպիսով, ձայնի նվազեցումը ձեռք է բերվում ձայնի թուլացման միջոցովալիքները շփոթում են։

Կլանիչի առանձնահատկությունները

Հաշվի առնելով խլացուցիչի սարքը, հարկ է նշել այնպիսի բաղադրիչ, ինչպիսին է կլանիչը: Այն սովորաբար օգտագործվում է սպորտային խլացուցիչների վրա: Կլանիչը գտնվում է բնակարանի և ծակոտկեն խողովակի միջև ընկած տարածության մեջ: Այն ունի փափուկ և ծակոտկեն հյուսվածք։ Նախատեսված է թրթռումը և ձայնային թրթռումները նվազեցնելու համար: Կարող է օգտագործվել որպես ներծծող:

• մետաղական սափրիչներ;
• ապակյա բուրդ;
• հանքային բուրդ;
• մետաղաբուրդ;
• այլ ոչ այրվող նյութեր։

Ձայնի մի մասը մտնում է կլանիչ: Այսպիսով, գազերի էներգիան նվազում է։ Բայց դուք պետք է իմանաք, որ երբ ներծծվում է, այս նյութը զգալիորեն տաքանում է: Հետևաբար, այն պետք է լինի հրակայուն։

Ո՞րն է ավելի լավ՝ առջևի հոսքո՞վ, թե՞ սովորական խլացուցիչով:

Այս հարցին միանշանակ պատասխան չկա: Չի կարելի ասել, որ սպորտային խլացուցիչը ստանդարտ է, այլապես այն կօգտագործվեր յուրաքանչյուր մեքենայի վրա։ Առաջարկվող հոսքի առավելությունների թվում ակնարկները նշում են.

• Բարձր ծառայության ժամկետ, քանի որ կորպուսը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից:
• Շարժիչի հզորության բարձրացում. Միջին հաշվով այս ցուցանիշն ավելանում է 3-5%-ով։ Ուստի նման տարբերություն զգացվում է միայն հզոր և արդյունավետ շարժիչների վրա։

Միևնույն ժամանակ նման խլացուցիչներն ունեն մեկ հսկայական մինուս. Սա արտանետման ձայնն է: Այն շատ բարձր է, ուստի այս խլացուցիչները հարմար չեն սովորական օգտագործման համար:

Ինչ վերաբերում է դասականներին, ապա նրանքՇատ ավելի հանգիստ, բայց ավելի երկար: Սովորաբար ծառայության ժամկետը երեքից հինգ տարի է։

Զենքերի ճնշող սարք

Կա մի քանի տեսակներ. Եթե խոսենք ատրճանակի ամենապարզ խլացուցիչի մասին, ապա դրա սարքը հետևյալն է՝

• դեպ;
• ռետինե թաղանթ;
• միացնող ընկույզ;
• ընդլայնման խցիկ.

Վերջինս ունի գլանաձեւ տեսք և առջևից պատված է ռետինե թաղանթով։ Քանի որ խցիկը ավելի մեծ տրամագիծ ունի, քան տակառը, դրա գազերը լայնանում են և կորցնում արագությունը: Փամփուշտից հետո նրանք դուրս են գալիս շատ ավելի քիչ էներգիայով։

Բայց պետք է ասել, որ զենքի նման խլացուցիչ սարքն անհուսալի է։ Այս դիզայնը նախատեսված է 100 կրակոցի համար։ Այնուհետև թաղանթը մաշվում է և պետք է փոխարինվի: Կան ավելի հուսալի տարբերակներ: Այսպիսով, զենքի խլացուցիչ սարքը ներառում է ամուր ռետինե խցան: Այն փոխարինում է փխրուն թաղանթին:

Մեկ այլ տեսակի խլացուցիչներ՝ խցանմամբ։ Բաղկացած է՝

• ընդլայնման պալատ;
• spacer;
• Կանգնեցրեք խրոցակները երկու կտորով։

Զենքի խլացուցիչների հաջորդ տեսակը երկու խցիկի էքսցենտրիկներն են: Խլացուցիչ սարքը ենթադրում է միջնորմով խցիկի առկայությունը: Գործողության սկզբունքը նույնն է, ինչ ամենապարզ տեսակների համար:

Ավելի բարդ տեսակ է ջերմակլանող խլացուցիչը: Նրա աշխատանքի էությունը ջերմության և էներգիայի կլանումն է ալյումինե թրթուրների, արույրի կամ պղնձե մետաղալարերի միջոցով: Նման թերությունների թվումտեսակի, հարկ է նշել կլանիչների հաճախակի մաշվածությունը. դրանք պետք է պարբերաբար փոխվեն: Խլացուցիչ սարքը ներառում է՝

• մետաղալար կույտ;
• nut;
• spaceers;
• միջսենյակային բաժանում.

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք ուսումնասիրեցինք խլացուցիչ սարքը և դրա առանձնահատկությունները: Ինչպես տեսնում եք, նման տարրերի մի քանի տեսակներ կան. Ժամանակակից մեքենաների վրա կիրառվում է բազմախցիկ խլացուցիչի տեղադրում։ Բայց սպորտային առաջընթաց հոսքը տեղադրված է միայն որոշ տեսակի մեքենաների վրա: