Մաքրիչը չի աշխատում. հնարավոր պատճառներ և լուծումներ

2024 Հեղինակ: Erin Ralphs | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-02-19 17:01

Չաշխատող մաքրիչները ոչ միայն անհարմարություն են պատճառում վարորդին անձրևի կամ ձյան տակ վարելիս, այլև կարող են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառ դառնալ: Վատ եղանակին նման անսարքություն հայտնաբերելով՝ ավելի լավ է հրաժարվել ուղևորությունից և միջոցներ ձեռնարկել այն վերացնելու համար։

Այս հոդվածում մենք կխոսենք մաքրիչի չաշխատելու պատճառների մասին, ինչպես նաև կքննարկենք դրանց վերացման մեթոդները՝ օգտագործելով VAZ-2114 մեքենայի օրինակը:

ապակու ապակիների դիզայն

«Տասնչորսերորդում» ապակու մաքրիչները շարժվում են մեխանիզմով, որը բաղկացած է՝.

• շարժիչ;
• կառավարման միավոր;
• էլեկտրական պաշտպանության տարրեր;
• քշել (trapezoid);
• շղթաներ վրձիններով.

Շարժիչ

Ապակու մաքրիչները շարժվում են էլեկտրական շարժիչով, որը գտնվում է գլխարկի տակ՝ շարժիչի խցիկը բաժանող միջնորմի մոտ: Այն ունի ներկառուցված կրճատման հանդերձանք և հագեցած է երեք խոզանակներով: Հենց նրանք են թույլ տալիս կարգավորել ապակու վրա վրձինների շարժման արագությունը։

Կառավարման միավոր

Մաքրիչի կառավարման միավորը գտնվում է աջ կողմում գտնվող ղեկի սյունակի վրա: Դրա դերն է միացնել դիմապակու մաքրիչը և միացնել դրա արագության ռեժիմները։

Ապակու մաքրիչի կառավարման միավորն ունի 4 դիրք՝

• առաջին (ամենացածր) - մեխանիզմն անջատված է;
• վայրկյան - մաքրիչները աշխատում են ընդհատումներով;
• Երրորդ - վրձիններն արագ են շարժվում;
• չորրորդ - ապակու մաքրիչները շարժվում են հնարավորինս արագ:

Պաշտպանիչ տարրեր

Մաքրիչի շղթայի էլեկտրական պաշտպանությունն իրականացվում է ապահովիչով: Այն գտնվում է հիմնական մոնտաժային բլոկում և նշված է F-5 գծապատկերում: Կա նաև ռելե, որը պատասխանատու է մաքրիչների աշխատանքի համար ընդհատվող ռեժիմում: Դիագրամի վրա այն նշանակված է որպես K-2 կամ K-3:

Drive

Էլեկտրական շարժիչից խոզանակներին ուժը փոխանցվում է trapezoid-ի միջոցով: Այն ձողերի և լծակների համակարգ է, որը շարժիչի ոլորող մոմենտը վերածում է մաքրիչների փոխադարձ շարժման: Trapezoid-ը նույնպես գտնվում է կափարիչի տակ՝ էլեկտրական շարժիչի կողքին։

Վզնակներ և վրձիններ

Յուրաքանչյուր մաքրիչ բաղկացած է կապանքից և խոզանակից: Դրանք փոխկապակցված են հատուկ ամրացման միջոցով։ Վզկապը գործում է որպես լծակ՝ ուժը փոխանցելով trapezoid crank-ից դեպի խոզանակ: Այն կցվում է ծնկաձողային լիսեռին պտույտների և սեղմող ընկույզի միջոցով:

Մեխանիզմի գործողության սկզբունքը

Որպեսզի պարզեք, թե ինչու է ապակու մաքրիչը չի աշխատում, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է այն աշխատում.մեխանիզմ։ Եվ այն աշխատում է հետևյալ կերպ. Երբ մաքրիչի կառավարման կոճակը տեղափոխում ենք առաջին դիրք, ռելեի միջոցով լարումը մատակարարվում է էլեկտրական շարժիչին: Նրա շնորհիվ մաքրիչները շարժվում են ընդհատվող ռեժիմով, այսինքն՝ հարվածների միջեւ ընդմիջումներով։ Երբ արագ ռեժիմը միացված է, դրանք շարժվում են ավելի կարճ դադարներով։ Բռնակը ամենաբարձր դիրքի տեղափոխումը հանգեցնում է նրան, որ ապակու մաքրիչները հնարավորինս արագ շարժվեն (առանց բացերի):

Ինչու չեն աշխատում մաքրիչները

Ապակի ապակու մաքրման ամենատարածված խնդիրներից են՝

• պայթեցվել է ապահովիչը;
• ճեղք էլեկտրական շղթայում (կոնտակտների օքսիդացում, միակցիչների անջատում, կոտրված լարեր);
• ռելեի ձախողում;
• սխալ է կառավարման տուփի անջատիչը;
• խոզանակի մաշվածություն կամ կարճ միացում (անջատում) շարժիչի ոլորուններում;
• շարժիչի լծակների խցանում (trapezoid);
• հագնել թոկերի գծերին։

Ապահովիչ

Երբ նկատում եք, որ դիմապակու ապակու մաքրիչները դադարել են աշխատել, առաջինը, որ պետք է ստուգել, ապահովիչն է: Հենց նա է ամենից հաճախ անսարքության պատճառ դառնում։ Այն ստուգվում է թեստավորողին «զանգահարելով»։ Այրված պաշտպանիչ տարրը պարզապես պետք է փոխարինել, այնուհետև ստուգել մեխանիզմի աշխատանքը։

Բաց միացում

Եթե ապահովիչը փոխարինելուց հետո ապակու մաքրիչի շեղբերները դեռ չեն աշխատում, կարող է լարերի հետ կապված խնդիր լինել: Ստուգեք, արդյոք կոնտակտը կոտրված է միակցիչների մեջ:

• արգելափակումվերահսկում;
• ռելե;
• շարժիչ.

Եթե միակցիչների կոնտակտներին հայտնաբերվում են օքսիդացման հետքեր, մաքրեք դրանք նուրբ զմրուխտ կտորով և մշակեք հակաժանգոտ հեղուկով (օրինակ՝ WD-40):

Ռելեի ձախողում

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու մաքրիչը չի աշխատում, կարող է լինել ռելեը: Առաջին հերթին հեռացրեք այն մոնտաժային բլոկի նստատեղից և ետ մտցրեք: Հաճախ խնդիրը կոնտակտների սովորական օքսիդացման մեջ է: Եթե դա չի օգնում, թողեք այն մոնտաժային բլոկում և գնացեք սրահ:

Մաքրիչի ռելեը պատասխանատու է իր աշխատանքի համար միայն ընդհատվող ռեժիմում, հետևաբար, այն չի մասնակցում արագ և շատ արագ ռեժիմներին: Մենք միացնում ենք բռնկումը և մաքրիչի ռեժիմի անջատիչը տեղափոխում ենք ամենաբարձր դիրքը: Ապակու մաքրիչները աշխատե՞լ են: Մենք փոխում ենք ռելեը: Ի դեպ, նրա կատալոգի համարը «տասնչորսերորդ»-ի համար կազմում է 52.3747 կամ 525.3747, իսկ դրա արժեքը մոտ 150 ռուբլի է։ Մի փոքր ավելի թանկ (մոտ 250 ռուբլի) կարժենա կարգավորվող մաքրիչի ռելեը, որը թույլ կտա հարմարեցնել դրանց հարվածների միջև դադարի տևողությունը:

Հապաղումը կարգավորվում է ռեժիմի անջատիչի կոճակը «Միացված» դիրքից տեղափոխելով: դեպի երկրորդ դիրք, որտեղ մաքրիչները ընդհատումներով են աշխատում: Միաժամանակ նրանք սկսում են շարժվել նորմալ ռեժիմով՝ մոտ 4 վայրկյան կափարիչի արագությամբ։ Հաջորդը, կոճակը տեղափոխվում է «Անջատված» դիրք, և սկսվում է ծրագրավորվող դադարի հետհաշվարկը: Հաջորդ անգամ, երբ միացնեք ընդհատվող մաքրիչները, ձեր պահպանած բացը կհարգվի:

Սխալ է կառավարման միավոր

Կառավարման ստորաբաժանման անսարքության նշան է մաքրիչի մեխանիզմի արձագանքի բացակայությունը հայտնի լավ ապահովիչով, էլեկտրական շարժիչով և ամբողջ լարերով:

Հաճախ խափանում է ոչ թե մեխանիկական անսարքության, այլ կոնտակտների օքսիդացման պատճառով։ Հնարավոր պատճառները հայտնաբերելու համար բլոկը պետք է ապամոնտաժվի, ստուգվի և, անհրաժեշտության դեպքում, մաքրվի կոնտակտային տարրերը:

Եթե դա չհաջողվի, ապա բլոկը պետք է փոխարինվի:

Էլեկտրական շարժիչի խնդիրներ

Ապակու մաքրիչի միացման լարերը և պաշտպանիչ տարրերը ստուգելուց և անսարքություն չգտնելուց հետո մենք ախտորոշում ենք էլեկտրական շարժիչը, որը վարում է դրա մեխանիզմը: Դա անելու համար ավելի լավ է ապամոնտաժել շարժիչը:

Դա անելուց հետո միացրեք բոցավառումը և տեղափոխեք մաքրիչի կառավարման անջատիչի կոճակը արագ կամ շատ արագ ռեժիմի: Օգտագործելով մուլտիմետր, չափեք լարումը շարժիչի միակցիչի մոտ: Սարքը պետք է ցույց տա նույն լարումը, ինչ մարտկոցի վրա: Համոզվելով, որ հոսանքը հասնում է էլեկտրական շարժիչին, բայց այն չի սկսվում, կարող ենք եզրակացնել, որ մաքրիչը չի աշխատում հենց շարժիչի անսարքության պատճառով։

Առավել հաճախ դա տեղի է ունենում հոսանք կրող խոզանակների մաշվածության պատճառով, բայց երբեմն խնդիրը կայանում է ոլորուններից մեկի պտույտի կարճացման մեջ: Դուք կարող եք փորձել վերանորոգել էլեկտրական շարժիչը՝ փոխարինելով խոզանակները կամ վերականգնելով ոլորունները, բայց ավելի հեշտ է գնել նորը: Այն արժե հազար ռուբլի:

Տրապեզոիդների անսարքություն ևթոկեր

Տրապիզոիդն ինքնին շատ հազվադեպ է ձախողվում, քանի որ այն կոտրելու համար մեծ ջանքեր կպահանջվեն: Շատ դեպքերում դրա հետ կապված խնդիրներ առաջանում են շարժիչի լծակների վերանորոգումից կամ փոխարինումից հետո:

Բայց ինչ վերաբերում է թոկերին, ապա դրանք հաճախ կոտրվում են։ Խափանման հիմնական պատճառը ցցերի մաշվածությունն է: Փաստն այն է, որ դրանք պատրաստված են ալյումինից, ուստի մաքրիչների շարժմանը հակառակ ուղղությամբ կիրառվող նույնիսկ փոքր ջանք կարող է հանգեցնել նրանց «լիզելու»: Նման իրավիճակում ելքը մեկն է՝ փոխարինումը։

Հետևի մաքրիչը չի աշխատում

VAZ-2114-ը համալրված է հետևի ապակու մաքրիչով։ Ցավոք, երբեմն այն չի հաջողվում: Բարեբախտաբար, չկան ապահովիչներ և ռելեներ: Հետևի մաքրիչ մեխանիզմը բաղկացած է փոխանցման տուփով էլեկտրական շարժիչից և խոզանակով կապանքից։ Դրա ընդգրկումն իրականացվում է բռնակը ձեզնից (հորիզոնական) հեռացնելով։

Հետևի մաքրիչի ախտորոշումը կատարվում է նաև շարժիչի միակցիչի լարումը չափելով: Եթե այն մատակարարվում է, դուք կամ պետք է վերանորոգեք այն, կամ գնեք նոր էլեկտրական շարժիչ: