Ford Falcon-ի պատմությունը

Ford Falcon-ի պատմությունը
Ford Falcon-ի պատմությունը
Anonim

Ներդրված 1960 թվականին՝ Ford Falcon-ը այս ընկերության արտադրած ամենապարզ մեքենաներից էր և միևնույն ժամանակ ամենաանսովոր մեքենաներից մեկը։

Պետք է սկսել նրանից, որ նա դարձավ առաջին «կոմպակտը» (այն ժամանակների Ամերիկայի համար) Ֆորդը։ Բացի այդ, մեքենան ուներ շատ պարզ դիզայն, ինչ-որ չափով հիշեցնում էր ռուսական «Մոսկվիչին», քիչ քանակությամբ «զանգեր ու սուլիչներ»։ Սա շատ անսովոր էր այն տարիների մեքենաների շուկայի համար, բայց այս քայլը հաջողություն բերեց ընկերությանը. հավաքման համեմատաբար հեշտության շնորհիվ հնարավոր եղավ արտադրել այս մոդելը մեծ ծավալներով, իսկ դրա արժեքը համեմատաբար ցածր էր, ինչը լավ էր ապահովում: վաճառք և մրցունակություն։

Ֆորդ Ֆալկոն
Ֆորդ Ֆալկոն

Առաջին Ford Falcon-ն ուներ երկարաձգված, բացարձակապես պարզ ձև, առանց որևէ դեկորացիայի և ծալքի: Հարթ ապակիները փոքր չափսերով էին, ինչը, ի դեպ, բավականին ուժեղ էր դարձնում մեքենան, քանի որ այն ժամանակ նորաձևության մեջ սահմանվում էին հսկայական չափսերի համայնապատկերային ապակիներ։ Սալոնում նույնպես ուշագրավ բան չկար՝ ցածր ստեղներով դիզայն, ուղիղ վահանակ: Բացառությամբ այն, որ ժապավենի արագաչափն ու առջևի երեք տեղանոց բազմոցն առանձնացնում էին այս Ֆորդին։

Բայց, չնայած իր պարզությանը, Falcon-ը կարողացավ արագշահել ավտովարորդների սերն ու ճանաչումը: Նրա փոքր չափը, մատչելի գինը և առանձնահատուկ շնորհը գրավեցին նրան բազմաթիվ երկրպագուներ, որոնց մեծ մասը կանայք և ընտանիքի մարդիկ էին:

Ի դեպ, ինչ վերաբերում է կատարմանը. Ford Falcon-ը շատ լավ մեքենա էր։ Դրա վրա տեղադրվել է բավականին հզոր շարժիչ (90 ձիաուժ)՝ 2,4 լիտր ծավալով՝ հագեցած վեց բալոններով։ Ուշագրավ է նաև այս մեքենայի տարողությունը. վեց հոգի կարող էին ազատ նստել դրա մեջ, քանի որ առջևում տեղադրված էր ոչ թե երկու աթոռ, այլ մեկ բազմոց։

Ford Falcon XB
Ford Falcon XB

Հատկանշական է, որ հենց Ford Falcon-ն է դարձել նման հայտնի Mustang-ի ստեղծման հիմքը։

Մոդելի առաջին մոդիֆիկացիան եղավ 67-րդ տարում։ Արտաքինից մոդելը չի փոխվել, բայց շարժիչի հզորությունը մեծացել է՝ 2.8 մոդելում այն հասնում է 105 «ձիու»։

1969 թվականին հայտնվեց XW մոդելը, որի առջևի բազմոցը փոխարինվեց երկու նստատեղով, իսկ հզորությունը ավելացավ ևս 50 ձիաուժով։

XY մոդելը, որը թողարկվել է 70-ին, ունի ավելի երկար առջևի ծայր և 247 ձիաուժ հզորությամբ նոր շարժիչ: Բացի այդ, այս փոփոխությունը ստանում է կրկնակի լուսարձակներ:

Երկու տարի անց Ford Falcon XB-ն դուրս եկավ: Այս մոդելը շատ անսովոր ձև ունի՝ խցիկի թափքը սահուն անցնում է բեռնախցիկ՝ ստեղծելով սրածայր հետևի մաս։ Այս մեքենան ունի ընդամենը երկու դուռ, սակայն ութ մխոցանի շարժիչը, որի հզորությունը հավասար է 238 «ձիու», ունի երկու փոխանցման տուփ՝ մեխանիկական և ավտոմատ։

Ֆորդ Ֆալկոն
Ֆորդ Ֆալկոն

Յոթ տարի անց՝ 1979 թվականին, հայտնվում է XF-ը։ Այն ունի առաջին մոդելին մոտ ձև, իսկ շարժիչի հզորությունը նույնն է՝ հասնում է 120 «ձիու»։

Մինչև քսանմեկերորդ դարը Ford-ն արտադրում է այս մոդելի ևս հինգ մոդիֆիկացիա՝ EA, EB, EF (4 և 5.8 GT) և XR6:

Վերջինը՝ 2003 թվականի XR8-ն է, որը բոլորովին տարբերվում է օրիգինալ Ford Falcon-ից: Իր փափուկ, հոսող գծերով այս չորսդռնանի, սլացիկ սեդանը ոչ մի նմանություն չունի այն մեքենային, որը սկսել է ամեն ինչ: Իսկ այս մոդիֆիկացիայի շարժիչը շատ ավելի հզոր է՝ 220 «ձի» օրիգինալ 90-ի փոխարեն։

Խորհուրդ ենք տալիս: